Spider 916 quietscht jetzt hinten

  • *lach*.... im Grunde ist es doch rel. einfach - es gibt Standartmaße/eigenschaften und bzgl. Herstellerangaben (so vorhanden) ist immer was faul - was 1958 funzte, gibbet auch heute noch? ;)
    Und ich habe doch längst sehr deutlich angedeutet (hab ich nicht? Fordert mich... dann wirds kleinteilig genau...) - alle die scheiss Buchsen folgen Standartmaßen/Systemen.. Menschen sind faul... der einzige Unterschied ist die stringente Bindung Shorehärte zur Metallbindung und Drehlager zu Torsionslager? Hat das eigentlich wer bis dato incl. Nulllage bis hier verstanden? ;)

    Tedgum bietet schlicht insofern vglw und relativ günstige Lager an... welche ihren Zweck erfüllen. Nicht für 200 Jahre, aber zumindest zunächst.

    Ich hoffe du hast ne Drehbank für die vorderen Querlenker.

    ...gut, hab ich, natürlich DEN "King" insofern aus Bayern am Start... erklär doch, warum ich den brauche? (..kostet mich ne Mass oder mehr.. ;) )

  • *lach*.... im Grunde ist es doch rel. einfach - es gibt Standartmaße/eigenschaften und bzgl. Herstellerangaben (so vorhanden) ist immer was faul - was 1958 funzte, gibbet auch heute noch? ;)
    Und ich habe doch längst sehr deutlich angedeutet (hab ich nicht? Fordert mich... dann wirds kleinteilig genau...) - alle die scheiss Buchsen folgen Standartmaßen/Systemen.. Menschen sind faul... der einzige Unterschied ist die stringente Bindung Shorehärte zur Metallbindung und Drehlager zu Torsionslager? Hat das eigentlich wer bis dato incl. Nulllage bis hier verstanden? ;)

    Tedgum bietet schlicht insofern vglw und relativ günstige Lager an... welche ihren Zweck erfüllen. Nicht für 200 Jahre, aber zumindest zunächst.

    ...gut, hab ich, natürlich DEN "King" insofern aus Bayern am Start... erklär doch, warum ich den brauche? (..kostet mich ne Mass oder mehr.. ;) )

    Denke nicht das du soviel Glück hast das alles passt. Die Bolzen von den QL auf denen die Buchsen sitzen gibt es in verschiedenen Maßen. Die Aluschellen von den Buchsen gibt es auch in verschiedenen Innenmaßen. Mit Pecht musst du die Stahlbuchsen mit dem Bund innen ausdrehen und die Aluschellen innen ausdrehen das alles irgendwie zusammen passt. Die Stahlschellen hatte ich auch schon in zu groß innen, da musste ich dann andere nehmen.

  • So Leute,


    das mit dem Einfetten der Federauflage war ein ganz Kalter.

    Nach einem Tag fing die Knartzerei wieder an.


    Gewechselt habe ich jetzt die Federauflage, Teile 2; Lager 5 und Lager 6Bild Achse.jpg.


    Mit Erfolg.


    Nix knarzt mehr.


    Teil 6 ist etwas härter als das Originalteil und die Hinterachse federt jetzt etwas strammer.

    Fühlt sich aber vom Fahrverhalten einfach klasse an.

    Gruß


    HWQ

  • Alles über TEDGUM?

    Nee, nur die Buchse, gekauft bei Autodoc.


    Die Federauflage war von ItaliaRicambi.

    Das war der günstigste und schnellste.


    Wobei man bei dem Teil nicht wirklich von günstig reden kann.

    Vermutlich liegts an der Kleinserienfertigung.

    Gruß


    HWQ

  • Also die Federauflagen haben mit Versand zusammen 58€ gekostet.


    In einen früheren Leben habe ich sowas mal entwickelt und produziert.


    In Großserie waren in den 90er Jahren 2 DM im Verkauf an die Autofritzen für so ein Teil ein fürstlicher Preis.

    Gruß


    HWQ