Benvenuto. Würde erstmal die Werkstatt wechseln denn das ist nicht normal ... 
Wenn ich vom Gas runter bin passiert nix außer das es keinen Vortrieb mehr gibt und so soll das auch sein ... Hast du das in allen Fahrmodi?
ist bei meiner Jolanda auch beim Lastwechsel bei niedrigen Geschwindigkeiten spürbar.
Es fühlt sich an, als würde der Wandler im ersten Moment sehr viel Schlupf freigeben und dann plötzlich sperren.
Oder die Automatik schaltet schon sehr früh zwischen den unteren beiden Gängen hin und her...
Da es nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten auftritt, stört mich das nicht weiter...deshalb werde ich mir ggf. kein Getriebesoftware Update aufschwatzen lassen.
mach mal bitte einen kleinen Abstecher in die Vorstellungsrunde und gib uns etwas mehr Info zu dir und Deiner Jule....
Wüsste nicht wie du das mit einem Chiptuning beheben willst? Mein Stelvio ist ein MY19 ...
Habe kein Geruckel bei mir beim Fahren, finde das somit nicht normal. 
PS: Meiner ist gechipt. 
Gestern noch mit Gemüsemann Kai harvensaenger drüber gesprochen...
Die Fahrbarkeit verbessert sich deutlich, wenn das Ansprechverhalten des Gaspedals in ersten Bereich etwas sanfter programmiert wird.
Also entgegen dem "typische Tuning für prima krasse Dreier
Wurde jetzt bei seiner QV so gemacht
(aber hier geht das Problem wohl eher von der Getriebesteuerung aus)
Habe kein Geruckel bei mir beim Fahren, finde das somit nicht normal.
PS: Meiner ist gechipt.
ist auch nicht großartig spürbar...bei mir zumindest...
"sanfter"? Dann kommt die Karre ja noch langsamer vom Fleck 
Ich habs bei mir in D richtig scharf gestellt, damit die Gedenksekunde weg ist und er ordentlich vom Fleck kommt.
"sanfter"? Dann kommt die Karre ja noch langsamer vom Fleck
Ich habs bei mir in D richtig scharf gestellt, damit die Gedenksekunde weg ist und er ordentlich vom Fleck kommt.
Contra produktiv für eine gute Dosierbarkeit....
nicht degressiv sondern progressiv soll das Poti arbeiten
Meine MY69 hat das auch nicht 
Habe aber auch eine direkte und gut dosierbare Bowdenzug Verbindung zwischen Gaspedal und Doppel-Vergaser 
Meine MY69 hat das auch nicht
Habe aber auch direkte gut dosierbare Bowdenzug Verbindung zwischen Gaspedal und Doppel-Vergaser
Drive by Wire...
so etwa??
Drive by Wire...
so etwa??
Fast, Anatomie bedingt gibt es aber nur zwei Pedalstellungen 
Meine MY69 hat das auch nicht
Habe aber auch direkte gut dosierbare Bowdenzug Verbindung zwischen Gaspedal und Doppel-Vergaser
Ein Bowdenzug ist nun mal so ziemlich die direkteste Verbindung. 
Schöne neue Welt.
Obwohl ich fast 30 Jahre Entwickler bei BOSCH war (allerdings im Bereich Komponentenentwicklung, nicht Applikation)
rollen sich bei mir die Fußnägel, wenn ich was von - sanftere Programmierung des Gaspedals - höre.
Wahrscheinlich habe ich als Ausgleich zu meinem Beruf schon immer alte oder sogar sehr alte Fahrzeuge gefahren.
Aber im ernst.
Das "Nachruckeln" darf nicht sein, und wenn eine Werkstatt das als normal verkaufen will, sollte man sie nach Möglichkeit wechseln.
aus den Angaben des Kollegen geht ja nicht mal hervor, ob das vom Motor, oder aus dem Antriebsstrang kommt...
Bei meiner Jolanda ist das definitiv der Antriebsstrang....das Ansprechverhalten des Gaspedals ist ein anderes Thema.
"sanfter"? Dann kommt die Karre ja noch langsamer vom Fleck
Ich habs bei mir in D richtig scharf gestellt, damit die Gedenksekunde weg ist und er ordentlich vom Fleck kommt.
Diese Pedal Einstellung ist nur was für gerade aus beschleunigende Lenkradfesthalter.
Hallo Mauri
Konntest du dieses Problem nun lösen?
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Habe jetzt auch schon mehrfach Ruckler beobachtet. Kann man auch ganz leicht reproduzieren.
Auto muss kalt sein. Dann startet man es, lässt kurz laufen und macht direkt wieder aus.
Jetzt wieder starten und laufen lassen im Leerlauf und dann kann man beobachten wie er anfängt zu ruckeln und versucht
sich wieder einzupegeln.
Denke schon, dass das die Multiaireinheit ist.
meiner macht das auch aber nur selten
Wenn er kalt ist und wenig gas gegeben wird .
Micht stört es nicht
Passiert selten und nur mit kalten motor bei mir. 
