JA aber leider dran rumgeschweißt, dass ein CSC MSD nicht mehr passt.
Das schrieb ich ja bereits 
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Achso alles klar.
Inoxcar kann ich dir empfehlen, ist aber leider sau teuer der Esd wie ich finde.
Gut das der bei mir beim Kauf schon drunter war.
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Ragga ...........................alles andere säge ich wieder ab !
Pfffttttt... CSC klingt viel geiler und bassiger und faucht nicht
Inoxcar kann ich dir empfehlen, ist aber leider sau teuer der Esd wie ich finde.
Die haben keinen MSD im Programm, nur ein Cuprohr und das will ich nicht mehr.
ansonsten klingen die geil
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Ist alles Geschmackssache, ich würde lieber den Originalen fahren bevor ich mir das fauchen vom Raga antu.
Bastuck würde für mich auch noch in Frage kommen.
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Kannst doch den Msd von Raga überall ran schrauben.
Den habe ich ja auch noch liegen das ich wenn es mal Ärger gibt schnell drunter bauen kann.
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Das war ja meine erste Überlegung und der Sound vom CSC ESD kann von dem Ragga MSD kaum kaputt gemacht werden
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Bau mal nen Motor rein . Danach denkste übern Rohr nach .
Ich habe nen Motor drin und mehr "nur Rohr" verbaut als du
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Das war ja meine erste Überlegung und der Sound vom CSC ESD kann von dem Ragga MSD kaum kaputt gemacht werden
Ne der Raga Msd beeinflusst den Sound nicht, sonst hätte ich mit den auch nicht gekauft
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Viel leiser wird der Hobel davon bestimmt nicht und deiner bollert ja genauso wie meiner, hehe.
Hab nen 200er plus nen Dämpfer danach und das ist lauter wie der Serien Kat.
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Hab nen 200er plus nen Dämpfer danach und das ist lauter wie der Serien Kat.
Das dachte ich mir, deswegen habe ich die Idee vom 200 Zellen Kat direkt wieder verworfen.
Ne der Raga Msd beeinflusst den Sound nicht, sonst hätte ich mit den auch nicht gekauft
Gut zu wissen, dann wird die Geschichte günstiger
Du machst Rohr und ich mach Motor ( mit Dampf ) , dat is besser als Rohr .
Tja mit Selespeed ist leider nix mit 3.7er usw.
Aber >300PS für Frontantrieb finde ich eh zuviel und brauche ich nicht.
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Hab nen 200er plus nen Dämpfer danach und das ist lauter wie der Serien Kat.
Wenn er wirklich zu laut wird werde ich dann wohl den Msd wieder verbauen müssen
Tja mit Selespeed ist leider nix mit 3.7er usw.
Aber >300PS für Frontantrieb finde ich eh zuviel und brauche ich nicht.
In NL stand vor ein paar Monaten ein 3.7er mit Sele zum verkauf.
Pass auf wenn der Prof dir die Radläufe macht baut er dir heimlich seinen alten 3.7er ein
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In NL stand vor ein paar Monaten ein 3.7er mit Sele zum verkauf.
Pass auf wenn der Prof dir die Radläufe macht baut er dir heimlich seinen alten 3.7er ein
Solange ich den Motor nicht bezahlen muss und die Kiste keine Selespeed Errors hat, soll er machen
Laut Belli soll das ja zu Problemen führen.
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Tja mit Selespeed ist leider nix mit 3.7er usw.
Aber >300PS für Frontantrieb finde ich eh zuviel und brauche ich nicht.
Man kann sich alles schön reden
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Man kann sich alles schön reden
Das hat mit schönreden nix zu tun.
Bevor ich >10k€ dafür in den GTA versenke, kaufe ich mir lieber ne coole Heckschleuder aus Japan
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Heute wollte ich eigentlich mir den zerlegten GTA mal von unten anschauen um zu sehen was gepulvert werden muss usw... aber das muß ich auf kommenden Freitag verschieben.
Ein paar Bilder habe ich mir aber schicken lassen.
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Das hat mit schönreden nix zu tun.
Bevor ich >10k€ dafür in den GTA versenke, kaufe ich mir lieber ne coole Heckschleuder aus Japan
WRX (ab 2014
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WRX (ab 2014
)Jo oder S14 oder Evo IX oder oder oder.
Die Auswahl ist da ja nicht gerade klein.
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Keine Chance, bei mir kommt kein gepimpter Motor rein, basta!
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Äh ja kann so um eins gewesen sein.
Du warst aber nicht der der gefragt hat ob mein GTA geschlachtet wird oder
GTA schlachten... ... dem hätt ich ja was erzählt...
War an dem Tag inkognito mit nem Audi unterwegs und hab ne neue Lima fürn noch immer stehenden Brera abgeholt.
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GTA schlachten... ... dem hätt ich ja was erzählt...
War an dem Tag inkognito mit nem Audi unterwegs und hab ne neue Lima fürn noch immer stehenden Brera abgeholt.
Ja stimmt da stand ja was schwarzes mit so vier komischen ringen rum
Bist du nicht der der den 2.4er Brera im alten Forum angefangen hat komplett neu aufzubauen?
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So heute war ich endlich in Celle mir den Wagen mal zerlegt anzuschauen.
Ist doch einiges was gepulvert werden muss.
Naja muss ist das falsche Wort, eigentlich haben die Teile nur hier und da ein wenig Flugroute aber wenn man schon mal die Gelegenheit hat sollte man sich nutzen.
Der Halter von den Kühlerlüftern ist nicht auf dem Bild wird aber auch mit gemacht.
Dann habe ich mit Frank noch besprochen das der originale Öhlkühler raus fliegt und ein länglicher verbaut wird.
Der kommt aber direkt vorne an die Front da hat er mehr Wirkung als an der Seite.
Und dann ist gestern noch der 200 Zellen Sportkat von HJS angekommen.
Danke nochmal an Tobi für den Tipp
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Gestern hatte ich noch ein Bild vom neuen sauberen Motor gemacht bevor er wieder in seinem Loch verschwindet.
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Nabend zusammen, bei mit gibt es mal wieder ein kleines Update.
Richtig weiter gegangen ist es am GTA selbst nicht, es gab nur brainstorming
Ich hatte viele hin und her überlegt und auch hier drüber gequatscht was ich in Sachen Schwungrad und Kupplung machen.
Jetzt bin ich zu dem Ergebnis gekommen das ich mich ganz von dem alten Kupplung Konzept verabschiedet und der gezogen Kupplung gehen eine gedrückte tauschen mit zwei Scheiben inklusive erleichtertem Schwungrad.
Hier mal zwei Bilder wie die dann ausschaut.
Eigentlich viel zu schade um die Teile zu verbauen.
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Naja das ist doch eher was für den Motorsport als für die Strasse, quiet too much.
Ob damit normales Anfahren möglich ist?
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Naja das ist doch eher was für den Motorsport als für die Strasse, quiet too much.
Ob damit normales Anfahren möglich ist?
Ja klar die ist normal fahrbar , auf eine Rennkupplung habe ich keine Lust. Es ist keine Sintermetall-Kupplung.
