TCT-Getriebe Alfa Romeo Giulietta 1,8 TBi

    Witzigerweise... seit ich Öl wechselte...ist mein Dichtring wieder dicht..

    Jetzt fings wieder an.. nach dem Ölwechsel (Motoröl) ist es wieder dicht...


    Werde jetzt demnächst bei meinem TCT Getriebe und bei dem Hydraulikschalter die Öle wechseln.

    Ich hab das neue Delphi.. hat das alle Befehle um die Pumpe anzusteuern? Weis das jemand?


    lg. Basy

    Zitat von Basy

    Ich habe derzeit das Problem das meine kupplung leicht zum rutschen beginnt im 3. Und.5 Gang. (Tct in der giulietta

    Da will ich mich mal dem Problem mit anschließen, bei mir ist aber die Guiletta QV mit 240 und das Problem kommt auch nur im Dynamik Modus, heisst wenn richtig Last anliegt. In den anderen Modus fährt sie ganz normal.

    Jetzt will ich aber das Problem mal angehen, ich denke mal mit Öl wechseln werde ich da auf kein positives Ergebnis kommen. Gibt es denn bzw brauch man Speziellal Werkzeug für die Kupplungen?

    Hy Leute,


    habe bei meiner Giulietta Veloce BJ 2020 170 ps JTDM TCT Diesel beim wegfahren ein Problem. Also wenn ich z.B bei einer roten Ampel stehe komme ich nicht weg wie wenn das Getriebe denn Gang nicht hinein bringt Drehzahl fällt auch in den Keller.


    Da das ganze noch in der Garantie ist habe ich sogar ein komplett neues Getriebe+Kupplung bekommen, nach dem Einbau war ich in der Stadt unterwegs und bei der 5. Ampel genau das gleiche Problem wieder. Händler weiß auch nicht mehr weiter...


    Manchmal fahre ich 15 mal normal weg und auf einmal taucht dieses Problem wieder auf gerade bei Kreuzungen kann das dann sehr gefährlich werden.


    Hat da jemand eine Idee was es da haben kann?


    Vielen Dank im Voraus schon mal!!

    Es wurden Fehler angezeigt aber keiner (Händler und Alfa) wusste was es genau ist.

    Darum wurde dann das ganze Getriebe+Kupplung getauscht aber das Problem hat sich nicht verändert.....

    Was wurde wirklich erneuert?

    Kupplungen?

    Getriebe?

    Schaltroboter?

    Wenn du an der Kreuzung stehst........gibst du den Gang raus? oder bleibst auf D?

    Es ist nicht unsere Aufgabe den Job des Händlers zu übernehmen, das hätte dem bei ner Probefährt direkt auffallen müssen.

    Moderne Automatikgetriebe bestehen aus Getriebe Kupplungen Schaltroboter (sitzt auf dem Getriebe) Steuergerät und Verkabelung. Wenn die keinen Diagnosetechniker dafür haben müssen die sich um eine "bessere" Werkstatt bemühen.

    Wenn du mit D zur Kreuzung fährst.......und dann nach 2min wieder wegfährst ist immer ein Gang eingelegt.

    Was macht das Auto, wenn du den Gang rausgibst? geht die Motordrehzahl rauf beim Gas geben?

    Bzw. was machst du jetzt?

    Okay okay vielen Dank mal!

    Motordrehzahl geht dann rauf..

    Fahre eigentlich immer auf D weg, ohne den Gang rauszunehmen.

    An was kann es noch außer Getriebe und Kupplung liegen?-bin ratlos..


    Danke!!

    Bei Selespeed würde ich sagen Proportionalventil für die Kupplung oder eben stumpf Masse. TCT ist aber nicht mein Fachgebiet, wenn man aber ein Diagnosegerät unterwegs mitnimmt und die Sachen misst gibt einen der Computer auch eben ein Diagramm aus was man dann noch verstehen muss.