Giulia 2.0 16V / 280PS mit "Filter-Schraube" für die Multiair Einheit?

  • Weiss jemand ob die Multiair-Einheit der Giulia 2.0 einen "Vorfilter" in Form einer Hohlschraube für das Öl der Multiair Ventilsteuerung hat, wie bei der 1.4 Giulietta, oder nicht.

  • Herzlichen Dank! Mein Alfa Händler und die Jungs von ItalRicambi haben das Ding Überall gesucht, ohne Erfolg. Wir dachten alle das es an einer Stelle sein müsste, wo man ohne den Motor zu zerlegen drann kommt. Ein Austausch scheint wohl wie beim Turboladersiebchen nicht vorgesehen zu sein.

  • Na das ist ja dumm gelöst. :fail: Wer nimmt denn den Kopf runter, wenn sonst weiter nichts ist.

    Biete JTD, TBI, TJET, Multiair Chiptuning Stage 1 und 2, AGR OFF, DPF OFF, Wegfahrsperren und Lambdasonden Programmierung,

    Fehlerauslesen und -löschen, Service Reset, Selespeed Reparaturen, Leistungsmessung, Schubblubbern.


    Anfragen bitte per PN oder an andre.schubert@italoecu.de

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  • Die Alfa Romeo Leute wollen halt keine "echte" Alfa Romeo Fahrer mehr haben. Was ist den ein alte Giulia, ein 75'er, die alle alten Spider... Alle autos zum selber schrauben, nichts geht kaputt. Alles weg damit.


    Es ist die Zeit der Frontkratzer nach 2010 und den Giorgio-Plattform-Aggregaten. Das ist die Zukunft... :P

    Serkan Çıkış

    IIIIII IIIIII IIIIII

  • Frontkratzer? Wir kommen gerade in das Zeitalter, dass jeder Allrad und Automatik fährt. :joint:

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  • Das tragische daran ist, dass sich die Leute die richtig geilen Kisten erst leisten können, wenn sie die Reaktionsfähigkeit nicht mehr haben, die sie dafür bräuchten.


    Deshalb gibt’s ja für die Hals- und Nackenkranken die Rückfahrkameras, hohe Einstiege für die Rückenkranken, Einparkautomatik, Allrad und 8G-Automatik für alle.


    Klingt komisch, ist aber so.

    Ach komm, geh weg.