So sah es bei mir vor fünf Jahren auch aus. Emblem getauscht und den Rest mal schön sauber gemacht und schon strahlt sie ....
So ist es, wird besser. Aber der Weg ist noch „steinig“, besonders an der Haube 
Haste einen Tip, mit was ich die Frontscheibenumrandung sauber und homogen bekomme?
So ist es, wird besser. Aber der Weg ist noch „steinig“, besonders an der Haube
Haste einen Tip, mit was ich die Frontscheibenumrandung sauber und homogen bekomme?
Ich hatte die einfach mit Autoschampoo von A1 und nicht viel Wasser geschrubbt. Der Schaum war dann schon recht schmutzig. Nach dem Trocknen wirkte das Gummi etwas matt und ausgeblichen.
Dann mit Gummipflege farblos gut eingeschmiert und einziehen lassen und etwas abpolieren. Sah auch aus wie neu. Mache ich auch vorm Einwintern immer.
Sehe gerade, dass du nicht das Gummi meintest ?
Mit meiner kleinsten Rota poliert.
Ich hatte die einfach mit Autoschampoo von A1 und nicht viel Wasser geschrubbt. Der Schaum war dann schon recht schmutzig. Nach dem Trocknen wirkte das Gummi etwas matt und ausgeblichen.
Dann mit Gummipflege farblos gut eingeschmiert und einziehen lassen und etwas abpolieren. Sah auch aus wie neu. Mache ich auch vorm Einwintern immer.
Sehe gerade, dass du nicht das Gummi meintest ?
Alles gut Das Gummi habe ich gut hinbekommen, immerhin.
Das ist ein Fulltime Job bis zu dem gewünschten Ergebnis aber es macht ja Spaß.
Mit meiner kleinsten Rota poliert.
Ah ok, danke für den Tip, so eine Kleine habe ich aber leider nicht ?
Besondere Politur benutzt ?
Mit 3M Perfect It 3 Antihologram und mittelhartem Pad.
Nehme ich auch für den letzten Durchgang bei der Lackpolitur, dann allerdings mit weichen Pad's. (Lake Country)
Ich verstehe hier nur Bahnhof…..aber Respekt für das Wissen rund um Maschinen-Politur und Lackbehandlung, ...........ich nehme Polierwatte und meine Hände.
Natürlich habe ich auch gefühlte 150 Mittelchen im Schrank.
Die Frage war nach einem geeigneten Mittel um die schwarzen Metallteile an der Windschutzscheibe aufzufrischen.
Mit 3M Perfect It 3 Antihologram und mittelhartem Pad.
Nehme ich auch für den letzten Durchgang bei der Lackpolitur, dann allerdings mit weichen Pad's. (Lake Country)
Top, danke für den Tip 
Neues Querlenkerlager und Kreuzgelenk vorgestern eingebaut, heute Ölwechsel und neuen Innenraumfilter!
Dazu habe ich heute das erste Mal 2T Öl gepanscht, bin gespannt ?
Neue Krafstoffförderanlage eingebaut war echt einfach.
Nun Richt sie nicht mehr wie ein Tanklaster.
Heute Motoröl und Ölfilter gewechselt (was ein Mist den Ölfilter rauszubekommen, wenn man CF2 Krümmer mit Wizard Downpipes verbaut hat 
)
Dann noch den Klimakondensator erneuert, sowie zwei neue Nebler verbaut.
Vorher habe ich den einen abgebrochenen Nebler Halter wieder richtig festgeklebt, mit diesem Mannol 2K PUR Kleber.
Ich muss sagen, das Zeug ist astrein, hält bombenfest und lässt sich super verarbeiten
btw. die Halter für die Nebler sind original auch nur geklebt.
Heute noch einen Winterwagen abgeholt. Ist mir zugeflogen 
156 2.0 TS, 10 Jahre beim letzten Besitzer, ordentlich gewartet, ZR und Querlenker keine 10tkm alt, jetzt muss ich mich entscheiden, welchen ich fahre.
Heute noch einen Winterwagen abgeholt. Ist mir zugeflogen
156 2.0 TS, 10 Jahre beim letzten Besitzer, ordentlich gewartet, ZR und Querlenker keine 10tkm alt, jetzt muss ich mich entscheiden, welchen ich fahre.
Glückwunsch Dirk, hole mir morgen einen 156, 1.8 TS Berlina, ist mir auch gerade so zugeflogen 250.-€
Beide Winterautos sind SW. Einer ein roter JTS und der andere wie oben beschrieben.
Zu allem Übel hat mein Töchterchen den 916er Spider angeschrottet. Sieht gar nicht so schlimm aus aber ich bekomme die haube nicht auf. Und kaputt schneiden will ich sie nicht. Aber werde da mal einen neuen Fred für aufmachen, wenn ich dabei gehe. Vielleicht muss ich Frank mal in Kreuztal besuchen.
Fahr die Kisten jetzt auch schon gut 30 Jahre und hatte nie nennenswerte Ausfälle, kann mich nicht über die Zuverlässigkeit beschweren !
BSieht gar nicht so schlimm aus aber ich bekomme die haube nicht auf. Und kaputt schneiden will ich sie nicht. Aber werde da mal einen neuen Fred für aufmachen, wenn ich dabei gehe.
Hast du es schon mal von unten versucht Dirk ?
Hast du es schon mal von unten versucht Dirk ?
Ich hab in Irland so viel Guinness getrunken, dass ich mit meiner dicken Plauze nicht mehr unters Auto komme 
Nein, hab ich noch nicht, war aber auch mein nächster Plan. Muss aber erstmal morgen noch nen 2.5er SW zerlegen. Übrigens Motorschaden, hat wohl auch einer den rat mit dem ZR nicht befolgt
Motorhaube öffnen...Zur Not das Gitter raus aus dem Scudetto und von da aus öffnen. Scudetto lässt sich ersetzen.
Ich hab in Irland so viel Guinness getrunken, dass ich mit meiner dicken Plauze nicht mehr unters Auto komme
Nein, hab ich noch nicht, war aber auch mein nächster Plan. Muss aber erstmal morgen noch nen 2.5er SW zerlegen. Übrigens Motorschaden, hat wohl auch einer den rat mit dem ZR nicht befolgt
Wo ihr gerade beim Zr seit, bei Fb bietet gerade einer seinen 156 GTA Sw an mit 8 Jahre altem Riemen
Motorhaube öffnen...Zur Not das Gitter raus aus dem Scudetto und von da aus öffnen. Scudetto lässt sich ersetzen.
Äh Tommi, der 916 hat links und rechts einen Verschluß an der Haube........
...........stimmt, habe das verwechselt
Gestern angefangen, einen 156 V6 sw mit Motorschaden zu zerlegen. Wer Teile will, melden.
Ja ich, du weißt auch was 
Moin Nobbi,
hab ich nicht vergessen, aber ist keins drin Hat das Ausbauen der Kühler leicht gemacht.
scheint mal nen Unfall gehabt zu haben.
ich such mal im Schuppen, aber versprechen kann ich dir nix.Sorry
