Dann fährt nur noch meine Frau und ich als langjährig Geschulter durch das Leben,
gebe nur noch kluge Ratschläge. Da freut sie sich immer.
....ratz fatz stehste am Straßenrand....
Meine kleine GTV 3.0 V6 24 V Bauecke
-
-
: Mein Spider hat keine Theke.
Und ich war zu BMW-Zeiten bei meinem E30 S3-2.7 auch zu voreilig und habe den MTech2-Spoiler aus optischen Gründen entfernen und die Löcher im Deckel zumachen lassen. Böser Fehler, den ich sehr bedauerte, da bei 240 kmh das Heck enorm leicht wurde. Würde ich nicht mehr machen.
Optisch allerdings finde ich auch, dass der große Spoiler bzgl. Seitenlinie abträglich wirkt.
Gruß
Claus
-
Alles anzeigen
Und ich war zu BMW-Zeiten bei meinem E30 S3-2.7 auch zu voreilig und habe den MTech2-Spoiler aus optischen Gründen entfernen und die Löcher im Deckel zumachen lassen. Böser Fehler, den ich sehr bedauerte, da bei 240 kmh das Heck enorm leicht wurde. Würde ich nicht mehr machen.
Optisch allerdings finde ich auch, dass der große Spoiler bzgl. Seitenlinie abträglich wirkt.
Gruß
Claus
Bei meinem 2002 (wohl auch bei allen anderen) stand in der Gebrauchsanweisung der Satz:
Im Winter oder bei rutschigen Strassen legen sie bitte eine Betonplatte 50 x 50 inden Kofferraum.
Sonst ging der Hinten ab wie Nachbars Lumpi.
Dies Verhalten mußte man immer Vortausschauend im Auge haben.
-
ich höre erst auf wenn meine Frau mir den Volant aus der Hand nimmt.
sie meint ich würde immer noch wie in jungen Jahren durch die Lande pesen.
Da hör ich vorher auf, kannste glauben.
... aber vorher kannse versuchen, auf die anderen alten Herrschaften, die Herren der Geschwindigkeit, zu verweisen: Hans Herrmann, Jackie Stewart, Walter Röhrl, Prinz Phillip...
-
Bei meinem 2002 (wohl auch bei allen anderen) stand in der Gebrauchsanweisung der Satz:
Im Winter oder bei rutschigen Strassen legen sie bitte eine Betonplatte 50 x 50 inden Kofferraum.
...Auf S. 37/38 der Bedienungsanleitung des BMW 2002, in der ich gerade nachgeschaut habe, sind Wintertipps aufgeführt. BMW empfiehlt, Sand dabei zu haben. Allerdings nicht, um das Auto zu beschweren, sondern um an vereisten Steigungen zu streuen. Von 50x50cm Betonplatten steht da nichts, auch wenn das natürlich viele so gemacht haben.
In einer Bedienungsanleitung eines 6er Coupes von 1978 steht allerdings, dass im Winter das Heck mit zusätzlich 50kg Zuladung belastet werden sollte.
Was die damals so alles erwähnten...
bernd
-
Von 50x50cm Betonplatten steht da nichts, auch wenn das natürlich viele so gemacht haben.
Was die damals so alles erwähnten...
bernd
ich hätte Schwören können dass das da drin stand ...........
is aber auch schon mal lange her,
-
Sehr schönes Auto!
"Frittentheke" - was Ihr Nordlichter immer an Begriffen erfindet - herrlich
...Bin auch kein Fan davon, aber an dem roten Schnuckel schaut das doch recht hübsch aus - und passt sich sogar der ansteigenden Seitenlinie an.
Cooles Projekt, cooles Auto
. -
Bin auf der suche nach dem am besten passenden Kleeblattemblem für den GTV ähnlich wie es Mito QV und Giulietta QV rechts und links an der Haube angebracht haben.
Von welchem Modell passt es am besten an die Haube des GTV oberhalb der beiden kleinen Kotflügel.
Kann diese bei mir nicht direkt an die Kotflügel kleben da ich die Edizione Sportiva Kotflügel dran hab und die „ Luftauslässe“ zuviel Platz einnehmen
weglassen is besser - imho
-
Sehe gerade du willst auch auf den autodelta Alu Kühler umbauen lt. deiner Planungsliste im Post #1
Hat das hier schon jemand durchgeführt? Zahlt sich die Investition aus? Behält der 24V damit einen kühleren Kopf ?
-
-
Sehe gerade du willst auch auf den autodelta Alu Kühler umbauen lt. deiner Planungsliste im Post #1
Hat das hier schon jemand durchgeführt? Zahlt sich die Investition aus? Behält der 24V damit einen kühleren Kopf ?
Ich meine blupp hat einen im GTA verbaut.
-
Da gehe ich auch von aus. Seine Frage war ob jemand was zum Nutzen sagen könnte.
-
Wollte den ursprünglich auch verbauen wegen der ca 1cm größeren Tiefe.
Der Preis war mir dann wegen mangelnder Referenzen doch zu hoch.
Hintergrund war, dass die Anzeige bei sommerlichen Temperaturen im Stau oder an der Ampel, generell im Stadtverkehr, schnell an Fahrt aufnahm.
Ein angeschlossenes OBD2 während der Fahrt zeigte aber, dass die Temperaturen max kurz 98 Grad erreichten währen die Lüfter ihren Dienst taten und die Temperatur wieder nach unten brachten.
Was aber auffiel, war, dass nach Fahrten unter sommerlichen Bedingungen die Lüfter sofort anliefen, wenn nach ein paar Minuten Standzeit die Zündung betätigt wurde.
Habe auch hier das OBD bemüht, um zu wissen, was sich da an Temperaturen im Stand, bei ausgeschaltetem Motor entwickeln.
112 Grad waren es schließlich.
Kann sein, dass die Temperaturen ohne Auswirkungen sind für Kopf und Dichtungen, aber ein ungutes Gefühl blieb doch irgendwie.
Ich habe für mich dann folgende Lösung gefunden:
Der Klimakondensator wurde entfernt, die K-Anlage also stillgelegt - brauche sie eh nicht.
2 elektr. Lufter von SPAL montiert, die sich separat vom Wageninneren aus zuschalten lassen.
Das Kühlsystem blieb unangetastet und arbeitet so wie im Originalzustand des Fahrzeuges.
Bei hohen Außentemperaturen kann ich somit Einfluß auf die Kühlung nehmen und meide von vornherein bestimmte Temperaturbereiche.
Ein bis zwei Kilometer vor dem Abstellen des Fahrzeugs aktiviere ich beide Elektrolüfter.
Auf diese Weise wurden dann lt. OBD noch Temperaturen im Bereich 90 Grad gemessen , vorher die oben angefühten 112 Grad.
Für viele wird das möglicherweise ein “No go“ sein, aber ich versichere, so entspannt bin ich noch nie im Sommer unterwegs gewesen.
