Beiträge von k145

    Auch hat sich inzwischen auch einganzer Satz GTA Nockenwellen angefunden ( obwohl ich ja nur die Einlasswellen benötige da Auslass identisch mit dem 3.0 24 V sind )


    Werde hier in kürze mit dbilas telefonieren da ich die nochmal kurz übergeschliffen und beschichten haben möchte. IMG_0485.jpeg

    Gibt endlich mal wieder ne Neuanschaffung. ( hoffentlich was dieses Bauteil angeht die letzte )


    Nachdem mich die bisher getätigte ebay Anschaffung nicht so ganz überzeugt hatte bzw. mir der Aufwand das irgendwie passend zu machen doch etwas zu hoch erschien.

    Für den reinen Rennstreckenbetrieb ohne Klima in Kombination mit irgendwelchen Racing Kühlerlüftern die von vorn daran befestigt sind wäre das ne gute Lösung gewesen .


    Habe mir in Ungarn nun einen dort gebauten Voll-Alu Kühler bestellt der im Vergleich zum original Kühler ein 11mm tieferes Kühlnetz hat. Gibt es auch in noch dickeren Varianten , ist dann aber nicht mehr Plug&Play. Gibt es mit 32er 40er und 48er Netztiefe. Alles über 32 ist allerdings mit Anpassungen verbunden. Das Kühlernetz ist von Nissens , die Seiten , Schlauchanschlüsse , Befestigungspunkte etc. werden in Ungarn angefertigt.

    An diesem sind alle original Haltepunkte zur Befestigung am Fahrzeug , des Lüfters an der Vorderseite , des Klimakühlers und der Kunststoffluftführung an der Vorderseite vorhanden.

    Die Entlüftungsschraube ist auch ne ganz normale Metall-Schraube und nicht aus Kunststoff.

    Für die älteren Modelle ist auch möglich den Thermoschalter einzusetzen oder bei den neueren Modellen über einen Thermoschalter einen separaten Lüfter anzusteuern.


    Sieht alles sehr gut berarbeitet aus .

    Für 156 und 147 GTA s werden die Kühler auch angefertigt.Hier mal die Homepage. https://shopetuners.com/?v=5f02f0889301


    IMG_0471.jpegIMG_0476.jpegIMG_0484.jpeg

    Mal ne kurze Frage am Rande.

    Welcher Verwendungszweck ist denn für das gute Stück vorgesehen? Nen Daily wird es ja mit Sicherheit nicht werden da sich die Semislicks ja besrimmt nicht allzugut mit einem unerwarteten Regen vertragen dürften.

    Der ein oder andere Besuch aufm Kringel wäre für mich mit den ganzen Modifikationen durchaus realistisch.


    Ist da ne H Zulassung mit „ der Hand voll Modifikationen“ überhaupt noch realistisch ?

    :tüv:

    Ist ja nicht viel aber die Lackierhalle oder die Bahngleise im Hintergrund , aber vor allem die Art und Weise bzw die ganzen kleinen aber feinen Details konnten nur seine Handschrift sein. Das war mit das Beste was der Besitzer diesem Fahrzeug “antun” kann. Meine Hochachtung

    Dieses Geheimnis müsste schon Micha lüften. :Geheimnis:

    Muss er nicht , bin ja Follower . Der „Gerät“ wird nen Sahneteil , einfach wunderschön 😉


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    So wie das Ding gebaut wird kommt ja nur einer dafür in Frage bin auch der Meinung das in seiner Instagram Story gesehen zu haben bzw ihn zu der Farbwahl gratuliert zu haben. 👍🏻 OKtech ? Oder lieg ich falsch ?

    Ich könnte nachsehen ob ich noch eine Zulassungskopie meines ex 147 GTA habe . Hatte damals die 18” Blacklineräder eintragen lassen . Zur Hilfe genommen hatte ich damals nur ein technisches Datenblatt des GT um die Achslast von GT und 147 GTA vergleichen zu können.

    alfa-romeo-portal.com/attachment/63901/Oh man, ... und DAS soll jetzt besser sein, als ein makellos gebauter Standard Kühler aus Messing (bei dem ALLES Plug&Play passt ) ?

    Sorry, mein Ding wäre das nicht.

    Ich kann dir nicht zu 100% folgen. Wenn der originale mal aus Messing wäre . Sind sie aber seit gefühlten „100 Jahren“ nicht mehr . Ich möchte meinen dass auch du an deinem original Kühler oder einem Zubehör Standartkühler vermutlich nicht ein Teil aus Messing wiederfinden wirst.

    Bei meinem aktuel verbauten original Kühler mit 49000km ist das Kühlrippenmaterial Alu und die beiden Seiten sind aus Kunststoff . Die Seiten sind mit dem Kühlnetz irgendwie verpresst. Mein Kühler ist genau an dieser Verpressung unten rechts undicht geworden. Genau wie auch so ziemlich viele Wasserkühler bei Audi und VW genau und immer an diesen Stellen undicht werden. ( Undichtigkeit durch Steinschlag is natürlich nen anderes Thema)


    Daher hab ich für mich jetzt ne Variante gewählt die nen Hunderter mehr kostet. Dass ich jetzt in vorgefertigte Halterungen ne Handvoll Löcher bohren und dort Einziehmutter einsetzten muss , damit kann ich sehr gut leben. Ist ja nur Alu und kein Granit und wird mich vermutlich auch nur 20 min meiner Lebenszeit kosten 😁


    Du kanns natürlich hier : https://kuehler-mueller.de/#pruefung


    Gern mal anfragen was ein „makellos gebauter Standartkühler aus Messing“ kosten würde, denn im freien Zubehörmarkt wirste sowas für die 916 er nicht finden.


    IMG_9750.jpg

    Hab bei mir im Spider meine ich den gleichen Kühler verbaut, da war nichts Plug and Play. Das was vorhanden war, hat dann nicht gepasst. War recht viel gebastel, funktioniert aber gut. Die Entlüfterschraube war nur mit einem O-Ring abgedichtet, der ist in kürzester Zeit porös geworden. Am besten durch eine gescheibe Dichtscheibe ersetzen.

    Ja ich glaub bei den Amis wird alles was irgendwie racing im Namen hat mit Kabelbinder fest gemacht 😂