Alfa 147 1,6TS Kupplungs / Bremsflüssigkeit wechseln

Zitat von 916/2

Die älte Brühe ist doch auch in den Bremsleitungen...

Vorher den Vorratsbehälter etwas entleeren. und während des Entlüftens immer nach dem Pegelstand schauen, damit nichts überläuft.

Wenn Du dabei das Pedal trittst, war alles umsonst. Dann schiebst Du vielleicht Luft wieder rein.

Nimm aber eine große Spritze, zwischendurch nachfüllen geht nicht.

Also: Spritze füllen > Silikonschlauch auf den Entlüfternippel > Maulschlüssel auf die Entlüfterschraube > mit der Spritze Druck aufbauen >

Entlüfter öffnen und sofort die Spritze bis kurz vor leer entleeren und dabei den Entlüfter zudrehen.

ps den Deckel vom Voratsbehälter natürlich offen lassen.

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Hallo 916/2

Muss ich dazu beim 147er auch den Druckschlauch dazu ein Stück herausziehen oder geht das ohne.

Ich habe Hemmungen.

Nicht das da bei dem 16 Jahre alten Zylinder irgendeine Dichtung verreckt und ich den Nehmerzylinder ausbauen muß.

Schliesslich wurde da mindestens die Letzten 6 Jahre nix bewegt.

"Never touch a running system" !!!

Und wozu brauch ich das eingekreiste Ding im PDF Anhang ?Präsentation1.pdf

Zitat von ulridos

Ab Seite 8 Hilfreich .

Wenn ein Zentralausrücker (S.10) verbaut ist , geht oft nur entlüften klassisch mit 2 Mann . Gerade GM hat da ein System benutzt, bei dem die Entlüftungsschraube in der Zuleitung sitzt !!!

1. tritt Pedal und hält, 2. löst Entlüftungsschraube bis nichts mehr raus kommt, dann wieder zudrehen. 1. zieht Pedal von Hand zurück und tritt und hält wieder ..... 2. öffnet Entlüftung ..... usw. das sollte man 20...30 x wiederholen um gründlich durch zu spülen .

Bei diesen Teilen rückt man mit treten des Pedals den Ausrücker ein STück aus . Wenn nun die Entlüftung geöffnet wird, drückt der Druck der Kupplung den Ausrücker zurück und die alte Flüssigkeit/ Luft nach oben . Pumpt man einfach nur , tauscht man nur die Flüssigkeit im Geber und der zuleitung aus .

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Danke für die ausführliche Antwort,

Ich habe mir den Nehmerzylinder jetzt mal angesehen.

Der Rüssel an dem die Druckleitung hängt scheint aus Kunststoff zu sein und hat 16 Jahre auf dem Buckel..

Alte Konstrukteursweisheit:

"Wer Plastik kennt nimmt Stahl und Eisen"

Das Ding rühr ich überhaupt nicht an.

Ich wechsle die Brühe aus dem Bremssystem und die Kupplungsleitung muß mit der alten Plörre leben.

Das bischen Feuchtigkeit das da drinnen ist soll sich auf den Rest verteilen.