Der TI hat wesentlich mehr (negativen) Sturz.
ja, kommt weil er tiefer steht.
Ich hab das Bilstein/FW im ti, dann steht er vorne noch tiefer und hat grausam viel negativen Sturz. Alles ist einstellbar, nur der Sturz vorne nicht...
Den TBI gab es erst mit dem Facelift, wenn ich nicht irre, und beim Facelift haben die afaik schonmal 45kg abgespeckt.
Dann würde ich erwarten, dass ein 5 Zyl. Diesel doch mal ein paar Kilos mehr auf die Waage bringt, als ein 4 Zyl. Benziner.
Dazu kommt dann noch das Getriebe: Auch das Automatikgetriebe dürfte in paar Gramm mehr wiegen, als ein Schaltgetriebe (falls es denn eines ist).
Insofern finde ich die Angabe nicht unrealistisch.
Das der 5-Ender mit Automatikgetriebe schwerer sein muss, ist mir schon klar....aber mal eben 250kg...
Die Geschichte mit dem Facelift war schon 2008 bei allen Modellen, zu erkennen an der flachen Sitzbank hinten beim SW.
