Klimaanlage sporadisch zu kalt

    Ich habe schon vor längerem festgestellt, dass die Klima manchmal, meist auf längeren Fahrten, zu kalt läuft. Zum Beispiel 21grad eingestellt aber Scheibe vorn bekommt während der Fahrt Kondensflecken (von aussen), weil so kalt. Erst wenn ich auf mehr als 25 grad stelle, regelt sich das wieder ein. Oft läuft die Klima auch einwandfrei und die Temperaturen passen halbwegs.


    Was könnte die Ursache sein bzw. was kann ich prüfen? Klimaservice hab ich schon machen lassen, im Steuergerät ist kein Fehler…


    Danke im Voraus!

    Hast Du mal die Temperatur direkt an den Ausströmern/Lüftungsdüsen gemessen? Die sollte meines Wissens bei maximaler Kühlleistung etwa 7°C betragen. Vielleicht ist der Innenraumtemperatursensor defekt und hat eine leichte Abweichung zum Ist-Wert. Wäre dann nicht zwingend ein Fehler im Steuergerät, da der Sensor ja grundsätzlich arbeitet. Vielleicht mal im Steuergerät auslesen ob der Ist-Wert mit dem Sensorwert übereinstimmt.




    „Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.“ (Walter Röhrl)

    Ich glaube, das hat nix mit der Klima zu tun, sondern mit der Luftfeuchtigkeit/Schwüle außen, die den in der Luft enthaltenen Wasserdampf außen auf der (von innen abgekühlten) Scheibe kondensieren lässt - je kälter die Scheibe und je schwüler außen, desto mehr.

    Hatte ich seinerzeit beim bimmer. Da hing die zentrale Mischklappe in der Verteilung der Kalt-/Warmluft. Per obd ausgelesen: alles "in Ordnung". Aber: die Klappe war auf der Welle lose und hat nicht das getan, was die Stellmotoren an Stellungswerten lieferten. Ich hab drauf bestanden, das physisch zu kontrollieren und bekam Recht. 160 AW zu Lasten BMW.

    Temperatur messen führt auf die richtige Spur.

    Ich werd morgen nach der arbeit mal messen was die Temperatur sagt/ die sensoren anzeigen …wie kann ich das mit der klappe testen/verifizieren? hab alfaobd und multiecu

    BMW hat erst digital reingeschaut (die Stellung der Klappe müsste bei Alfa ebenso auslesbar sein), aber die tatsächliche Position der Klappe wurde per Endoskop ermittelt und die Ausströmtemperatur gemessen. Und dann alles auseinandergenommen.

    • Neu

    OK Danke schon mal für die Antworten!


    Also Temperatur nach wenigen Minuten ca. 8°C

    Stell ich dann eine Temperatur ein, die über der aktuellen Innenraumtemperatur liegt - also aktuell nur auf max ;) - wird Wärme in den Innenraum gepumpt, und beim Stellen auf min (maximale Kühlung) wird es fix auch wieder kalt - die Klappe an sich scheint nicht zu hängen.


    Generelles Regelverhalten lässt sich aktuell irgendwie nicht testen da sowieso immer auf maximaler Kühlung läuft, egal was man einstellt, da der Innenraum nicht kalt werden kann...


    Werde kommende Woche mit MES / Alfa OBD schauen was ich für Werte der Temperaturfühler auslesen kann, dafür hat aktuell die Zeit nicht gereicht.

    • Neu

    So, es waren tatsächlich Fehler gespeichert:


    B1908: Motor Luftmischer RE, Position nicht erreichbar, Letzter Test erfolgreich beendet, Fehler sporadisch

    B1906: Motor Luftmischer LI, Position nicht erreichbar, Letzter Test erfolgreich beendet, Fehler sporadisch


    Beide Fehler gelöscht, Tests mit Stellmotoren der Klappen und Luftmischer (was über Alfa OBD so geht) wurden alle erfolgreich beendet.


    Auf einer längeren Fahrt danach, wurde es zwischendurch trotzdem wieder unnötig kalt, so dass die Scheibe, bei 35°C Außentemp. - außen! beschlagen hat, also während er Fahrt (Landstraße).


    Ich habe dann auf einer kürzeren Fahrt eine ca. 35min lange Aufzeichnung aller Sensoren erstellt (in der Zeit kein Kondensieren), sieht für diese Zeit alles Plausibel aus.


    Da es bisher nur ein Comfort Problem ist, belasse ich es dabei, behalte es aber im Auge und versuche weitere Aufzeichnungen bei längeren Fahrten zu erstellen, vielleicht ergibt sich dann noch etwas.


    Sollte trotzdem jemand (in Zukunft) ein ähnliches Problem haben und lösen, bitte gern Info an mich.


    Danke!

    • Neu
    Zitat von CrampHG

    Auf einer längeren Fahrt danach, wurde es zwischendurch trotzdem wieder unnötig kalt, so dass die Scheibe, bei 35°C Außentemp. - außen! beschlagen hat, also während er Fahrt (Landstraße).


    Sollte trotzdem jemand (in Zukunft) ein ähnliches Problem haben und lösen, bitte gern Info an mich.

    Müsste im Winter genau anders herum sein: da trocknet die dann heiß auf die Scheibe geblasene Luft den Modder aussen ein und man kommt mit dem sprühen von Scheibenklar gar nicht hinterher.


    Wenn's geht, möglichst einmal physisch versuchen in den Luftschacht zu schauen, während man die Aktionen macht und protokolliert.


    Viel Glück!