Alfa GT 2.0 JTS: unrunder Leerlauf, Zündaussetzer

1. offizieller Beitrag

    Hallo, ich brauche mal Unterstützung bei einem Alfa GT 2.0 JTS.

    Das Fahrzeug läuft im Leerlauf unrund und hat Zündaussetzer. Wir haben bereits Zündspulen Zündkerzen, Drosselklappe, Injektoren, LMM und eine Lambdasonde erneuert. Kompression passt auf allen Zylindern 12 bar. Die Kopfdichtung wurde bereits auch schon erneuert und dabei die Steuerzeiten mehrfach geprüft.

    Wenn man den Motor langsam hoch dreht läuft er rund und dreht auch hoch. Sobald man aber direkt Vollgas gibt ruckelt er und dreht nicht wirklich rund hoch.

    Kraftstoffdruck ND = ca. 4 bar, eher bischen mehr. Lt. Abgasmessung läuft er im Stand bei Lambda 1,3 -1,4, bei erhöhter Drehzahl läuft so ziemlich genau bei Lambda 1.

    Ansaugsystem habe ich schon abgesprüht und kein Leck finden können.

    Hat jemand noch eine Idee oder kommt jemand diese Problematik bekannt vor?!

  • zyon

    Hat den Titel des Themas von „unrunder Leerlauf, Zündaussetzer“ zu „Alfa GT 2.0 JTS: unrunder Leerlauf, Zündaussetzer“ geändert.

    Moin,


    ist das Fahrzeug schon länger im Besitz oder ist das jetzt ein neu dazugekauftes Problem? Weil bei letzterem setzt man immer bei der Arbeit des vorherigen Besitzers an.


    Es gibt zwei Kraftstoffpumpen, die im Benzintank und die Hochdruckpumpe an der Nockenwelle.


    Welcher Zylinder hat den Zündaussetzer? gleicher? unterschiedlicher?


    Weil was man immer macht ist Zündspulen von links nach rechts stecken und gucken ob der Fehler mitwandert. Es kann sich auch um ein Problem mit der Isolation der Zündspulenkabel handeln.

    Welche neuen Zündspulen wurden denn verbaut? Die teureren von Bosch wie ab Werk oder irgendwelche günstigeren?

    Hatte bei meinem 2,0 JTS Spider die Spulen erneuert, hatte welche von Magneti Marelli genommen, Motor lief besser, aber mit MKL an und lt. MES Fehlern auf allen Zylindern. Nach dem Wechsel auf die von Bosch war der Spuk vorbei.

    LG

    Daniel

    so was in der art hatte ich bei meinem 2,5er da war es im endeffekt der schlechtwegesensor der das verursacht hat und der hat gesponnen weil die motorlager def waren

    grund der schlechtwegesensor gleicht sich mit dem klopfsensor ab

    Stau ist nur Hinten blöd vorne macht er Spass

    Lamda 1,3-1.4 ist definitiv zu mager, aber prüfen ob der Auspuff wirklich dicht ist und nicht den Wert verfälscht!

    Zudem besteht die Möglichkeit von Falschluft über die Kurbelgehäuseentlüftung.

    Mit MES die Daten aller Lamdasonden auslesen (4Stück) und prüfen. Nicht das eine weitere den Motor ins Magere zieht.

    Der 2l JTS ist außerdem ein Ölsäufer und verstopft ganz gerne mal den Kat

    Viel Glück bei der Suche!! :wink:

    Also es wurden 4 neue NGK Zündspulen u. Kerzen verbaut. Die Zündaussetzer usw. werden sicherlich durch das zu magere Gemisch verursacht.. also willkürlich auf allen Zylindern.

    Eine Lambdasonde wurde erneuert, weil sie als Fehler hinterlegt war (Heizung). Die Kats haben wir uns angesehen mit Endoskop, da sieht alles i.O. aus. Der Motor läuft auch bei abgezogenen Lambdasonden so unrund, da müsste sich ja zumindest was ändern, wenn er keine Lambdawerte mehr bekommt.

    Ich würde ja gerne mal den Kraftstoff-Hochdruck messen, aber dafür habe ich noch keine Möglichkeit gefunden (Messadapter o.ä.).

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von MarcelP

    Also es wurden 4 neue NGK Zündspulen u. Kerzen verbaut. Die Zündaussetzer usw. werden sicherlich durch das zu magere Gemisch verursacht.. also willkürlich auf allen Zylindern.

    Eine Lambdasonde wurde erneuert, weil sie als Fehler hinterlegt war (Heizung). Die Kats haben wir uns angesehen mit Endoskop, da sieht alles i.O. aus. Der Motor läuft auch bei abgezogenen Lambdasonden so unrund, da müsste sich ja zumindest was ändern, wenn er keine Lambdawerte mehr bekommt.

    Ich würde ja gerne mal den Kraftstoff-Hochdruck messen, aber dafür habe ich noch keine Möglichkeit gefunden (Messadapter o.ä.).

    Besorge Dir doch mal leihweise originale Bosch-Zündspulen zum Testen und kontrolliere penibel alle 4 Stecker und die Kabel.

    Vom Bremsen werden die Felgen schwarz!