Hallo zusammen,
nachdem bei meiner Giulietta das Novitec Stradale verbaut wurde, habe ich natürlich auch eine Achsvermessung durchführen lassen.
Jetzt liegen die Sturzwerte außerhalb der Sollwerte.
Mir wurde gesagt, das man dort nichts mehr einstellen könnte.
Da ich am Freitag zur Einzelabnahme muss um meine HU zu bekommen, habe ich etwas Bauchschmerzen das es daran scheitern könnte.
Kann mir jemand sagen ob man nicht doch was am Sturz nachstellen kann?
Wenn ja, wie? 
LG Manuel
wenn ich mir eper anschaue würde ich sagen sieht mau aus ev bekommst du einstellbare domlager mit tüv
Hier gibt es meiner Meinung nach nur feste Schraublöcher und keine Langlöcher an VA/HA, bis auf das notwendige Einstellen der Spur gibt es hier keine Möglichkeiten ab Werk.
Am 166 hatte ich alte rostige Federn die sich schon deuuuutlich gesetzt haben und durch die Achsgeometrie hatte ich da 2° Sturz, auch da konnte man zumindest an der VA nichts einstellen, jetzt mit neuen Federn habe ich ~1° und das Fahrzeug fährt sich deutlich Spurtreuer.
In der Regel nimmt der Sturz zu je größer die Tieferlegung ist und wenn man wie bei vielen Fahrzeugen nichts einstellen kann, muss man damit leben.
Wieso sollte es da zu Problemen bei der HU kommen, du hast etwas verbaut was man an dem Fahrzeug auch verbauen darf, dass da Sturzwerte nicht mehr den optimalen Werkvorgaben entsprechen ist nun mal so und zeigt sich ev. nur an schlechtem Reifenbild bei hoher Laufleistung oder etwas schlechterer Spurtreue, aber das ist nun mal so wenn man tiefer haben möchte 
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Zumindest bei 156/147/Gt ist sturz einstellen nicht möglich
Würde mich nicht wundern wenn es bei der Giulietta auch nicht geht
Sonst würde ja auch niemand die exzenter buchsen produzieren?
Bei der HU macht es sicherlich keine Probleme.
Aber bei der Abnahme des Fahrwerks und der Rad/Reifen Kombination per Einzelabnahme.
Denn ohne Abnahme, keine HU
Danke für deinen Beitrag. 👌🏻
Mein Spider war vom Vorbesitzer tiefergelegt und auch eingetragen, auch habe ich ein Vermessungsprotokoll von vor und nach der Tieferlegung mitbekommen, die Sturzwerte waren auch hier deutlich über den Werksvorgaben, auch dieses Fahrzeug ermöglicht ab Werk keine Sturzkorrekturen.
Dennoch wurde das Fahrwerk natürlich eingetragen, da es für das Fahrwerk eine Freigabe mit Gutachten gab und man am Fahrzeug nichts einstellen kann, somit was soll der Prüfer hier reklamieren...
Es wird deswegen ja nicht betriebsunsicher,
Die Reifen werden halt schneller hin
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Da wird die obere Befestigungsschraube ausgetauscht und durch die Exzenter Schraube ersetzt. Die fahr ich auch schon lange an meinem Abarth. Damit kann man den Sturz genau einstellen.
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Da wird die obere Befestigungsschraube ausgetauscht und durch die Exzenter Schraube ersetzt. Die fahr ich auch schon lange an meinem Abarth. Damit kann man den Sturz genau einstellen.
Die gehen nicht bei der Giulietta, sind keine zwei Befestigungsschrauben, nur eine zur Klemmung des Dämpfers
Wenn das Fahrwerk ein Teilegutachten hat und entsprechend eingebaut wurde, dürfte es bei der Abnahme eigentlich keine Probleme geben.
Wenn das Fahrwerk ein Teilegutachten hat und entsprechend eingebaut wurde, dürfte es bei der Abnahme eigentlich keine Probleme geben.
Das hat es selbstverständlich 👍🏻
Wurde auch von einer Fachwerkstatt eingebaut und alles eingehalten. 😉
