Wer wuchtet dir die?
Bei transaxle Wellen gibts da ja kaum wen
Gibt eine gute Adresse in Köln :
…. und eine gute in der Schweiz :
Wer wuchtet dir die?
Bei transaxle Wellen gibts da ja kaum wen
Gibt eine gute Adresse in Köln :
…. und eine gute in der Schweiz :
Sieht nach Matthias Gerlach aus,
Kann ich schwer empfehlen
Findet man bei Kleinanzeigen und willhaben
Bingo, ist ne gute Adresse. Hab da auch schon ein paar Sachen für den Bertone gefunden. Top Qualität ![]()
Zwei weitere kleine Puzzleteile sind heute eingetroffen. Die Schatzsuche ist noch nicht vorbei.
Einmal der Batteriekasten, den es so nicht mehr gibt und dann noch das Verbindungsstück zwischen Tank und Stutzen.
Beides Reproduktionen, aber in ordentlicher Qualität made in Deutsche Land.
Thema Lenkung
Vorher :
Nachher :
ZF vom Alfa 75
Die GTV hatte ja komplett die ganze Servolenkung vom 75er drin. Die Servopumpe und die hydraulische Unterstützung fliegt nun raus und wird wieder konventionell eingebaut.
Spart bestimmt nochmal 7-8 kg und trainiert die Unterarme in Zukunft ![]()
Jetzt wird alles gut.
Habe gerade die neuste Pressemitteilung von Stellantis gelesen :
Rüsselsheim, 28.10.2025 – Die italienischen Marken der Stellantis Gruppe unterstützen die Carabinieri seit Jahrzehnten. Die Einsatzkräfte können zukünftig auch auf zwei Hochleistungsfahrzeuge von Alfa Romeo und Maserati zurückgreifen, die für den schnellen Transport von Blutkonserven und Spenderorganen eingesetzt werden. Eine Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und ein Maserati MCPURA wurden jetzt an den Generalkommandierenden der Carabinieri, Gen. C.A. Salvatore Luongo, übergeben.
Diese jüngste Initiative bekräftigt die starke Partnerschaft zwischen Stellantis und den Carabinieri. Die Zusammenarbeit unterstreicht die Exzellenz der Produkte des Konzerns nicht nur im Bereich der öffentlichen Sicherheit und Strafverfolgung, sondern auch in allen anderen Tätigkeitsbereichen der Carabinieri.
„Wir sind stolz darauf, den Carabinieri zwei Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen, die das Beste der italienischen Technologie und des italienischen Designs repräsentieren“, kommentierte Antonio Filosa, CEO von Stellantis. „Beide Fahrzeuge sind nicht nur Symbole für Leistung und Stil, sondern konkrete Werkzeuge, um bei Einsätzen von entscheidender Bedeutung Geschwindigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Diese Zusammenarbeit zeugt von unserem Engagement, automobile Exzellenz und soziale Verantwortung miteinander zu verbinden.“ Begleitet wurde Filosa bei der Zeremonie von Santo Ficili (CEO Alfa Romeo und COO Maserati), Emanuele Cappellano (Head of Enlarged Europe and European Brands Stellantis) sowie Antonella Bruno (Managing Director Stellantis Italy).
Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird von einem V6-Biturbo-Benziner angetrieben, der 382 kW (520 PS) leistet. Die im süditalienischen Werk Cassino gefertigte Hochleistungslimousine ist ein Symbol für italienische Spitzenleistung. Sie vereint hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit und erfüllt somit perfekt die operativen Anforderungen der Carabinieri. Die zukünftig von den Carabinieri eingesetzte Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wurde darüber hinaus speziell für den Transport im Dienste der Medizin ausgerüstet.
Fahrzeuge von Alfa Romeo haben eine lange Tradition im Fuhrpark der italienischen Militärpolizei. Das erste war 1951 der Geländewagen Alfa Romeo 1900 M „Matta“. Ein Jahr später wurde die Limousine Alfa Romeo 1900 zur ersten „Gazzella“ – im Jargon der Carabinieri steht dieser Begriff für schnelle Notfallfahrzeuge. Nachfolger wurde die Alfa Romeo Giulia, die von 1963 bis 1968 im Einsatz war. Weitere Alfa Romeo im Fuhrpark der Carabinieri waren die Modelle Alfetta, 90, 75, 155, 156 und 159. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio schreibt jetzt ein neues Kapitel in dieser gemeinsamen Geschichte.
Ein wirklich schöne Giulietta, erzähl doch noch etwas zu der Hübschen, schließlich ist es hier ja der "Vorstellungsbereich" für unsere Bellas ![]()
Das erste Foto ist wirklich der Knaller, nur leider erkennt man auch hier recht schnell, dass es per KI generiert wurde.
Eine persönliche Anmerkung von mir, auch wenn viele heutzutage "hochkant" für die einschlägig bekannten Apps fotografieren. Ein Auto was breiter ist als hoch, sieht damit total unvorteilhaft aus. Besonders mit dem Ultraweitwinkel. Das verzerrt die Dimensionen und passt nicht.
Hier darf man gerne noch in 4:3, 16:9 oder 5:4 knipsen. Steht der Bella viel besser ![]()
Ich fahre allerdings keine Kurzstrecke. 2 x 20 KM Wegstrecke am Tag habe ich und dennoch diese Probleme.
Nach 20 km ist dein Öl noch nicht mal lauwarm. ![]()
Das entspricht genau dem Batteriekiller Modus
Auf deutsch gesagt, das ist nichts anderes als Kurzstrecke.
Im Heft 20 von der AMS Ausgabe September 2025 ist eine große Kaufberatung zum Junior und den verschiedenen Motorisierungen drin.
Willkommen im ARP 
Wenn die Batterie so langsam dem Ende zu geht, oder sich stark entladen hat, merkt man das als Erstes an der fehlenden Funktion von Start / Stop. Danach setzten dann Funktionen wie Heckscheibenheizung, Sitz und Lenkradheizung aus. Die letzte Stufe ist dann die ZV, die ihren Dienst quittiert.
Alles ohne erkennbare Fehlermeldung.
Bei OBD und Fehlerspeicher auslesen wird einem nichts angezeigt.
Selten fahren, oder zu oft Kurzstrecke ist leider tödlich für die Batterie.
Ich hab eine Giulia mit dem „neueren“ IBS, trotzdem entlädt sich die Batterie regelmäßig, sofern ich die Giulia nicht regelmäßig nutze.
In meinem Fall kann ich die Batterie zwar per Ladegerät wieder aufladen, aber trotzdem hat die Batterie nach 2 Jahren so einen weg, das sie alleine durch die Fahrten nicht richtig aufgeladen wird.
Neulich mit voller Batterie losgefahren, nach 400 Km das Auto abgestellt. Am nächsten Morgen war die Batterie komplett tot. Ich konnte noch nicht einmal das Auto per Fernbedienung öffnen.
Mit Multimeter waren dann noch 6,8 V zu messen.
Vor ca. 3 Monaten hatte ich das bei der Inspektion angesprochen. Den Wagen abgeholt, es konnte nichts festgestellt werden.
Nachdem ich dann deutlich gemacht habe, das dies nicht die erhoffte Antwort bzw. Diagnose war, hab ich einen erneuten Termin zur „Batteriediagnose“ und Überprüfung bekommen.
Es folgte dann die Diagnose mit anschließender „ Ticketeröffnung“ bei Alfa.
Nichts ist passiert seitens Alfa und dem Händler.
Als dann neulich die Batterie erneut tot war, gab es wieder einen sehr freundlichen Anruf meinerseits bei dem Händler.
Letztendlich passiert mit der Diagnose und dem Ticket nichts. Problem bleibt weiter ungelöst.
Heute gibt es auf Garantie eine neue Batterie.
Dadurch ist das Problem zwar nicht gelöst, aber ich kann erstmal wieder fahren.
Bei längeren Standzeiten werde ich die Batterie einfach vollständig abklemmen, damit sie sich nicht entlädt. Ist zwar nicht im Sinne des Erfinders, aber wahrscheinlich die einzige Methode sich nicht ständig über das Thema zu ärgern.
Bei dem Thema bekleckert sich Alfa nicht gerade mit Fachkompetenz und Ruhm.
Ist ja nun wirklich kein Einzelfall.
... weiter putzen, waschen und machen .....
Einpacken, verschicken, beschichten und wuchten lassen.
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Jop ![]()
Wahrscheinlich weil sie bei Alfa selber als zwei verschiedene Baureihen gelistet sind.
Der 156 (932) und der 147 (937) zu der auch der GT gehört.
Für weitere Infos einfach mal André fragen ![]()
Steht deinem GT ausgezeichnet ![]()
Da ist er wieder :
ADAC plant WRC-Comeback: Rallye-WM-Lauf auf dem Nürburgring?
Meiner Meinung nach eine hervorragende Idee, Die Wertungsprüfungen auf der Panzerplatte waren Mega. Nordschleife sowieso.
Mal schauen wie sich das entwickelt.
Season's Last Ride
auf dem YT Kanal von den Brüdern kann man sich aber auch verlieren ![]()
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Hallo Joerg, willkommen im ARP 
Welches Baujahr und welche Farbe hat denn die Giulia ? Sobald sie da ist, bitte ein paar Fotos von der Bella hier zeigen ![]()
Wünsche dir ganz viel Spaß mit dem alten Schätzchen und auch hier im Forum. Für Fragen rund um die Bella, haben wir hier die Young- und Oldtimer Ecke ![]()
Hallo Janik, willkommen im ARP 
Ein schöner 159, sieht leider nach etwas Arbeit aus. Wenn der Rest passt sollte sich das aber lohnen. Besser jetzt, als später damit anfangen.
Viel Spaß mit der Bella und bei uns im Forum ![]()
Hallo Marvin und willkommen im ARP 
Warte mal ab, bis der Kollege aus Kaiserslautern hier über den Fred stolpert ![]()
Viel Spaß mit dem Brera und hier im Forum ![]()
Bei meiner GTV hab ich das Radio, die olle Dachantenne, alle Lautsprecher, und sämtliche dazugehörigen Kabel rausgeschmissen.
Schon mal locker 2-3 kg leichter ![]()
Wurden denn mal Fehler ausgelesen?
Fehlermeldung.
Hish Speed CAN
Communication Bus
Soll wohl Highspeed heissen, aber Fehlermeldungen bestehen doch aus einer Buchstaben / Zahlenkombination.
Mal ganz ehrlich, was bildet man sich denn auf die ollen Alfamodelle ein ? Was macht die der Meinung des Alfisten besonders ? Es gab/gibt doch mit diesen Fuhren sehr viele Probleme, sind im Verhältnis teurer als andere Autos gewesen. Ich sehe da rein überhaupt nichts besonderes, lediglich dass es davon eben weniger gibt, als z.B. nen VW Golf. Wird schon seine Gründe haben.
Dir ist schon bewusst das du in einem Alfa Forum bist ? 115 Jahre Alfa ist nichts ? Das ist eine Geschichten, die von Motorsport, Leidenschaft und Legenden geprägt ist. Das ist nichts Besonderes ?
Ich fall gerade vom Glauben ab, wirklich ....
Vielleicht wäre es sinnvoll sich mal mit der Geschichte von Alfa auseinanderzusetzen, bevor man diese als "nichts besonderes" tituliert.
Hier wäre etwas Bildmaterial und Lektüre :