Zusammen arbeiten wird schwierig, aber mal vorbei schauen geht immer.
Keine Ahnung wie oft ich schon in der Türkei arbeiten war. Vor einiger Zeit waren wir sogar mit dem Rally Zirkus in der Türkei.
Für dich ist es nur ein Katzensprung nach Jeddah, kommste nächsten November mal vorbei und schaust dir das Ganze vor Ort an 
Der Spider war aber kein Rennwagen im Original Zustand. Aber ja, der wurde vor kurzem hier offeriert.
Diese GTV leider nicht. Ist auch nicht mobile & co, wo man mal schnell Kontakt aufnehmen kann.
Die hier angebotene GTV sieht durchaus interessant aus.
Mich würden da ein paar Detailbilder schon interessieren.
Auch wäre es spannend zu erfahren wie derjenige aus dem Motor 280 PS raus gekitzelt hat.
Ich gehe davon aus, dass es sich um ein 3.0 Liter aus einem 75er, oder 164 handelt. 12 V oder doch schon 24 V ?
Man erkennt einen Käfig, weit entfernt von original, aber wie erwähnt durchaus interessant.
Egal welcher Sport, keiner konnte bisher lange dem Geld widerstehen.
Prinzipien muss man sich leisten können.
2010 hab ich mir auch geschworen, nie wieder in das Land zu reisen.
Hat nicht geklappt. Mittlerweile war ich da mindestens 5 Mal und so wie es aussieht kommen noch einige Produktionen da unten auf mich zu.
Dakar sollte doch eigentlich von Paris nach Dakar sein und nicht in Saudi Arabien. : ))
Hi Serkan,
das Thema hatten wir letztes Jahr schon 
Ein kurzer Ausflug in die Geschichte und warum die Rally nicht mehr Paris- Dakar heisst und in auch schon lange nicht mehr in Afrika gefahren wird :
ZitatAlles anzeigen2008 fand die Rallye Dakar erstmals in ihrer 30-jährigen Geschichte nicht statt. Am 4. Januar, nur einen Tag vor dem geplanten Start in Lissabon, sagte der Veranstalter aufgrund einer dringenden Reisewarnung der französischen Regierung den Wettbewerb ab. Neben dem Mord an vier französischen Touristen am 24. Dezember 2007 und einem tödlichen Überfall auf drei Soldaten an der Grenze zu Algerien hatte es auch eine Terrordrohung gegen die Rallye selbst gegeben.
Als Konsequenz aus der Terrordrohung und der Absage im Jahr 2008 fand die Rallye Dakar im Jahr 2009 nicht mehr in Afrika, sondern in Südamerika statt. Die Rallye startete am 3. Januar 2009 in Buenos Aires und endete am 18. Januar 2009 ebenda. Insgesamt waren rund 6000 km Wertungstrecke zu bewältigen, dabei führte die Rallye nicht nur durch Argentinien, sondern auch durch Chile.
2010 fand die Rallye Dakar wieder in Argentinien und Chile statt. Die Rallye wurde am 2. Januar 2010 in Buenos Aires gestartet, wo am 17. Januar auch die Siegerehrung durchgeführt wurde. Die Dakar 2011 begann am 1. Januar 2011 wieder in Buenos Aires und endete am 15. Januar 2011. 2012 führte die Route vom argentinischen Mar del Plata über Chile nach Lima(Peru).
Nachdem immer mehr Länder ihre Teilnahme aus Kostengründen abgesagt hatten, fand die Rallye 2019 zum ersten Mal in ihrer Geschichte nur in einem Land – Peru – statt. Start und Ziel war Lima.
Seit 2020 findet die Rallye in Saudi-Arabien statt.
Aber das wusstest du ja bestimmt schon. 
Pause vorbei, gestern ging es weiter.
Dakar 2026 - Stage 7 - The film of the the day
Extended Highlights Stage 7
Wer Interesse hat und noch ein paar Flitzer sucht für seine Sammlung, hätte da bei Bedarf ein paar zum tauschen, oder veräußern.
Einmal alle GTV 6 ( der grüne in dem Multipack ausgenommen )
Von den kleinen GTV´s und der weißen Giulia sind mehrere Exemplare vorhanden.
Glückwunsch
Alles anzeigenDie Lenksäulenverkleidung von Ines ist vor ein paar Tagen angekommen und wurde heute verbaut.
Passt wie angegossen !
Vielen Dank nochmal !
Jetzt sieht mein Armaturenbrett nicht mehr wie ne halbfertige Baustelle aus.
Super, das freut mich. 
Ich bekomme morgen auch ein Päckchen von Ines 
Ab MY 24 haben die Giulias und Stelvios das ganze EU regulierte Gebimmel an Board, soweit ich weiß kann man da aber immer noch ran.
Gehe davon aus, das die gleichen Bordcomputer / ECU / Steuergeräte wie zuvor verbaut sind. Nur andere Softwarstände und die angepassten Modifikationen.
Hast du eine Giulia / Stelio und willst du was geändert haben ? Dann am besten mal mit Andre Kontakt aufnehmen
Bezieht sich die Frage auf die Giulia und Stelvios, oder generell auf alle Alfas ?
Stellt sich nur die Frage bzgl. der medialen Aufmerksamkeit für was? Will man die Giulia im Verkauf noch pushen (bei gleichzeitiger massiver Ausdünnung des Angebots dieses "alten" Fahrzeugs)? Will man zeigen das man noch existiert?
Diese Frage kann ich dir nicht beantworten. Da müsste man die damals dafür Verantwortlichen befragen. Ich kann diesbezüglich nur Vermutungen anstellen.
Mit dem Stradale oder den ganzen Giulia Sondermodellen ( NRG, GTA, GTam und Co) wird bestimmt nichts gerettet, aber man bleibt im Gespräch und in den Medien. Dadurch wird ein Haufen mediale Aufmerksamkeit kreiert.
Der Stradale war doch schon ausverkauft, bevor wir „Sterblichen“ überhaupt erfahren haben das es den gibt.
Selbst die limitierten Giulias GTA und GTam sind alle verkauft. Da gibt es zwar schon wieder einige auf dem Markt, aber verkauft und verbucht sind sie seitens Alfa.
Wäre an der Zeit das wieder gescheite Brot und Butter Autos kommen und das vielleicht nicht erst 6 Jahre, nachdem das letzte Model vom Band lief.
Dakar 2026 - Rest Day - The film of the day
Dakar 2026 - First week extended highlights
….. außerdem fehlt der original TI Felgensatz.
Das ist der Italia Independant der kam mit den „Sport II“
ZitatAlfa Romeo eröffnet mit Brera und Spider in der Sonderserie Italia Independent die Sportwagen-Saison 2010. Die weltweit auf 900 Exemplare limitierten Modelle werden ausschließlich in einem exklusiven Mattlack („Titan matt“) verkauft. Passend dazu gehören schwarze und ebenfalls in matt gehaltene 18-Zoll-Leichtmetallräder („Sport II“)
Start Stop „Ausmacher“
Dakar 2026 - Extended Highlights Stage 6
Ich hätte auch Duisburg-Marxloh sagen können. Oder Gelsenkichen-Buer, oder Oberhausen oder Dortmund Nordstadt oder Köln-Mülheim oder...
Die silber-matt Lackierung einer Giulia Competizione finde ich aber auch geil.
Die Ecke ist nicht mein Kiez, da kenn ich mich im Detail nicht so aus, aber Offenbach noch von früher.
Bezüglich der Matt Lacke, Empfindlichkeit und nach lackieren. Hab mir gestern zwei verschiedene PPF Folien bei einem verarbeitenden Fachbetrieb angeschaut. Wir haben dann vor Ort getestet was die mechanisch aushalten.
Ganz ehrlich, das hätte ich nicht erwartet. So robust, wirklich beeindruckend.
35.000km und 4 Halter... Sehr vertrauenserweckend. Muss ja na Superkiste sein, wenn der schon 4 Besitzer hatte.
Und das lederbezogene Armaturenbrett genau anschauen. Bei einem Teil dass immer viel Sonne abbekommt, ist Leder auf. Kunststoff geklebt nicht unbedingt die beste Wahl. Ein wahres Zuverlässigkeitswunder ist der TBi auch nicht unbedingt.
Sonst sicher das schönste Modell, wenn auch nicht mit den schönsten Felgen.
Eine Sonderserie auf 900 Stück limitiert, die von Alfa zum Ende der Baureihe rauskam. Ich gehe mal davon aus, dass der erste Besitzer das Autohaus war, um das schöne Stück als Tageszulassung mit einem attraktiven Preis veräußern zu können. Dann folgen 3 Besitzer in fast 15 Jahren. Sind irgendwas mit 2300 km pro Sommer. Was ist jetzt daran so schlimm ?
Da es sich ja offensichtlich um ein Sommerfahrzeug handelt und wahrscheinlich eher Zweit wenn nicht sogar ein Drittwagen war, wo sollen da die Kilometer herkommen ?
Wenn ich mit der Vermutung richtig liege, wird derSpider die meiste Zeit in einer Garage sein Dasein gefristet haben, so viel dann zum Thema und Sonneneinstrahlung.
Felgen und Lack ist wie immer Geschmacksache, muß ja dem Besitzer gefallen nicht uns.
ZitatAlfa Romeo eröffnet mit Brera und Spider in der Sonderserie Italia Independent die Sportwagen-Saison 2010. Die weltweit auf 900 Exemplare limitierten Modelle werden ausschließlich in einem exklusiven Mattlack („Titan matt“) verkauft. Passend dazu gehören schwarze und ebenfalls in matt gehaltene 18-Zoll-Leichtmetallräder („Sport II“)
Gab es jetzt 450 Brera und 450 Spider ? Whatever, vielleicht eines Tages ein Sammlerstück.
... hat so einen Offenbach-Babo-AMG-Touch.
Ey Bernd, was hast du gegen Offenbach, bist doch gar kein Frankfurter
Gib zu, der Arbeitskollege bist du selber 
😢 Alles krank, Vorschriften über Vorschriften. Du sollst hier in Buntland, schließlich Lastenfahrrad mit e-Antrieb und Sonnensegel fahren. Und kein schickes Auto. 🫣
In Deutschland sind die Vorschriften, was so etwas angeht etwas strenger als in EU Nachbarländern und anderen Ländern ganz zu schweigen. Ich beschäftige mich damit gerade etwas genauer, wie mir lieb ist. Das hat aber nichts mit Lastenrad und Sonnensegel zu tun. Das ist eine andere Baustelle, die wir hier nicht besprechen.
Leider ist selbst bei Institutionen wie dem technischen Überwachungsverein nicht alles gleich. Manche Prüfer sind wirklich Auto-affin und versuchen dir zu helfen und Lösungen zu finden, anderen ist das alles egal und die machen ihren Job stickt nach Vorgabe und versuchen garnicht ihre Nase aus dem Paragrafendschungel zu nehmen und nach Lösungen zu suchen.
Alles anzeigenDie Dekra würde sie mir eintragen
Die wollen aber einen impact Test der felge mit dem 35er Querschnitt
Was soll das sein
Und diesen Nachweis kann man nicht erbringen
Die Felge ist ja OEM, also muß es dazu auch Unterlagen geben. Dein TÜV / Dekra Mensch will anscheinend nicht nachschauen und macht nur Dienst nach Vorschrift.
Such dir mal einen anderen Verein und frag da an.
Das der TÜV einen Impact Test für Felgen möchte, die keine deutsche ABE oder Teilegutachten haben, kann ich nachvollziehen, aber für OEM Felgen halt nicht.
Den Nachweis des Impact Tests erbringen Firmen, die dazu berechtigt sind. Am besten mit deinem eintragenden Sachverständigen reden. Der kann dir auch anerkannte Prüflabore empfehlen.
Der Impact Test selber ist ein Sicherheitstest, der eine heftige Bordsteinberührung oder einen Schlagloch-Aufprall simuliert, indem ein definiertes Gewicht auf das Felgenhorn fällt, um zu prüfen, ob die Felge bricht oder die Luft schlagartig entweicht. Dieser Test wird nach ISO 7141 durchgeführt, stellt sicher, dass Felgen selbst unter extremen Belastungen sicher bleiben, nicht nur im Labor, sondern auch im Straßenverkehr.
Da dies in der Regel pro Felgengröße 2 Mal wiederholt werden muß bräuchtest du 2 Felgen nur für den Test, die danach in die Tonne können.
Der Test und das Zertifikat ist auch 4 stellig. Würde ein teurer Spaß werden.
2026 ist das alles noch alles halbwegs möglich. Danach wird alles nochmal einen Zacken schärfer.
Hier noch ein paar bewegte Bilder zur Segel Q :
ZitatAlfa Romeo bringt mit der Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ein Sondermodell auf die Straße, das in Design und Technik Maßstäbe setzt. Limitiert auf nur 10 Exemplare, vereint es Motorsport-Gene mit Segel-Hightech aus dem America's Cup. Die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa wurde in Zusammenarbeit mit dem Segelteam Luna Rossa entwickelt und feierte auf der Brüssel Motor Show ihre Premiere. Ausgestattet mit einem 2,9-Liter-V6-Biturbo, 520 PS und einem umfangreichen Carbon-Aerodynamikpaket, erreicht sie 300 km/h und liefert 140 kg Abtrieb. Auch im Innenraum setzt Alfa auf Exklusivität mit Materialien aus dem Segelsport und vielen Details aus Kohlefaser.
DIE OZ-Felge schlechthin, aber Deine HLT passt besser zu modernen Giulia.
M.W. gibt es keine passende Größe für die Quh, daher bin ich letztendlich doch bei der Fuchs (Trofeo) in Silber ausgekommen.
Endlich mal wieder eine helle Felge ....
Find die HLT wirklich gelungen, da hast du recht. Die Fuchs stehen der Q ausgezeichnet. Interessant das wir in Sachen Felgen einen ähnlichen Geschmack haben
Seit ich gesehen habe mit was für schönen geschmiedeten Felgen (es lohnt sich diesen Threads ganz anzuschauen!) die Amis unterwegs sind, gefallen mir meine MSW oder sonstige hiesige Felgen gar nicht mehr...
Im Land der Schachtelwirte gibt es ja auch kein Teilegutachten, KBA, TÜV, DEKRA und Co. Die können sich aus Cola Dosen ihre Felgen selber dengeln.
Da hat Deutschland mit den hiesigen Bestimmungen den Endgegner aller Autotuner erschaffen. 
