Beiträge von zyon

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Neues aus der Presseabteilung :



    Alfa Romeo macht Giulia und Stelvio mit dem Carbon-Performance-Paket noch sportlicher


    Alfa Romeo erweitert die Individualisierungsmöglichkeiten der Limousine Giulia und des SUV Stelvio um das neue Carbon-Performance-Paket. Die darin enthaltenen Ausstattungskomponenten betreffen Design, Entertainment und Fahrdynamik. Das Carbon-Performance-Paket unterstreicht den sportlichen Charakter beider Modelle und intensiviert das Fahrerlebnis im typischen Stil von Alfa Romeo.

    Das ab sofort bestellbare Carbon-Performance-Paket verfeinert das ohnehin bereits hochwertige Ambiente der Innenräume von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio noch weiter. Die Sportsitze, die Armaturentafel und die Türverkleidungen sind mit schwarzem Leder bezogen und weisen rote Ziernähte auf, die für einen farblichen Kontrast sorgen. Die Verwendung von Kohlefaser-Einlagen an der Armaturentafel, den Türverkleidungen und der Mittelkonsole ist ein zusätzliches Highlight und ein Indiz für den Rennsportgeist der italienischen Traditionsmarke.

    Ein weiteres Highlight des Carbon-Performance-Pakets ist die darin enthaltene Premium-Audioanlage von Harman/Kardon®. Das Herzstück des Systems ist ein 900-Watt-Verstärker mit zwölf Kanälen, der jede Klangquelle dynamisch steuert. Ein Subwoofer sorgt für tiefe, kontrollierte Bässe. Vier Tieftöner tragen zu einem klar definierten Klang bei. Fünf Mitteltöner geben Sprache natürlich und kristallklar wieder. Abgerundet wird das Sounderlebnis durch vier Hochtöner. Die Surround-Technologie Logic-7®garantiert eine gleichmäßige, dreidimensionale Verteilung des Sounds. So wird für alle Passagiere ein überragendes Klangerlebnis geschaffen, unabhängig von ihrer Sitzposition. Das Soundsystem von Harman/Kardon® sorgt für einen außergewöhnlichen Audiogenuss und macht jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.

    Bestandteil des neuen Carbon-Performance-Pakets ist ebenso das adaptive Fahrwerk: Alfa™ Active Suspension. Die innovative, elektronisch gesteuerte Stoßdämpferregelung ist darauf ausgelegt, stets die optimale Balance zwischen Komfort, Fahrpräzision und Sicherheit zu erreichen. Elektrohydraulische Ventile in den Stoßdämpfern variieren in Echtzeit den internen Ölfluss, um die Dämpfungskraft entsprechend den Fahrbahnbedingungen, dem Fahrstil und weiteren von den Bordsensoren erfassten Daten zu modulieren. So werden von Fahrbahnunebenheiten verursachte Vibrationen der Karosserie reduziert. Darüber hinaus gewährleistet die Synaptic Dynamic Control auch bei sportlicher Fahrweise hohe Stabilität und Präzision, ohne dabei den Komfort bei Alltagsfahrten zu beeinträchtigen.

    Das System kommuniziert mit der Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA und passt die Steuerung des adaptiven Fahrwerks dem gewählten Modus an. So resultiert die straffere Abstimmung der Stoßdämpfer im Modus DYNAMIC in einem maximal präzisen Fahrverhalten. Mittels einer speziellen Taste lässt sich das Ansprechverhalten bei Bedarf individuell weiter abstimmen. In den Stufen NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY legt das adaptive Fahrwerk höchsten Wert auf Komfort und Laufruhe.

    Die Chassis Domain Control koordiniert die Synaptic Dynamic Control und AlfaTM DNA. Als Steuereinheit überwacht dieser Computer die wichtigsten fahrdynamischen Systeme von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio. Die Chassis Domain Controlverarbeitet die Signale von Beschleunigungs- und Bewegungssensoren in Echtzeit und stimmt das Zusammenspiel der Fahrstabilitätssysteme, des adaptiven Fahrwerks, der Bremse und anderer elektronischer Fahrerassistenzsysteme aufeinander ab. Das Ergebnis ist ein stets berechenbares und sicheres Fahrverhalten.

    Das neue Carbon-Performance-Paket mit das Alfa™ Active Suspension-System realisiert durch das Zusammenspiel mit der Chassis Domain Control, dem mechanischen Sperrdifferenzial Alfa™ Q2, dem Allradantrieb Alfa™ Q4 und der Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA ein noch dynamischeres und emotionaleres Fahrerlebnis.

    Bei Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio mit Carbon-Performance-Paket stehen Komfort und Sportlichkeit nicht im Widerspruch zueinander.


    Quelle: Stellantis / Alfa Media

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von Mariani S

    War wohl auf Dauer nicht zu verbergen.
    Wenn Oliver halt auf Instagram berichtet....

    Hi Matthias,

    so viel zum Thema mit der Glocke ;)

    Immer dieser neumodische Kram.


    Zitat von k145

    .....aber vor allem die Art und Weise bzw die ganzen kleinen aber feinen Details konnten nur seine Handschrift sein. Das war mit das Beste was der Besitzer diesem Fahrzeug “antun” kann. Meine Hochachtung

    Danke.

    Ja, da wird vieles seine Handschrift tragen, aber nicht nur seine. ;)

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von agucba

    Ich denke, die Rad-Felgen/Karosseriekombination (oder die Ansicht des hinteren Radhauses) an der Hinterachse ist nicht stimmig, etwas zu protzig. Eine minimal schmalere Rad/Felge würde etwas stimmiger aussehen.

    Hi Serkan,

    hinten passt es noch nicht perfekt, das ist richtig. Ist gestern auch Georg aufgefallen.

    Immerhin fällt es hier jemand auf.


    Schau mal hier : #434

    Da ist eigentlich alles beschrieben und zu sehen :wink:

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von Alfabeto

    sieht saustark aus... :like:


    (hinten kommt mir das aber ein Wenig zu sp.ack vor....?? :kopfkratz: )

    Ist es auch und wird / muß geändert werden.

    Ein paar Beiträge vorher hab ich dazu ein klein wenig geschrieben ;)

  • Alfetta GTV V6

    Heute hab ich bei der Firma für Metallschleiferei und Eloxal- Galvanik die Billet Teile für das Armaturenbrett und die Mittelkonsole abgeholt.


    Die Teile sind zwar alle aus der gleichen Aluminium Legierung gefräst worden , aber zu unterschiedlichen Zeitpunkten. Daher war das "Finish" der späteren Teilen nicht identisch zu denen, die zu erst hergestellt wurden.

    Das würde natürlich sehr bescheiden aussehen.


    Von daher hab ich die Jungs gebeten, die Oberfläche zu schleifen und zu bürsten und zwar so, dass die Maserung, oder "der Strich" im eingebauten Zustand immer in die gleiche Richtung zeigt. Im Anschluß wurden alle teile klar eloxiert.


    Nun sind sie wirklich ready to assemble


    Das Ergebnis, seht selbst :


    IMG_6703.jpeg


    IMG_6705.jpeg

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von alfistiforever

    Hast Du das alte Lenkgetriebe einfach aufgearbeitet, Servoöl raus und Stopfen rein oder musste das noch weitergehend modifiziert werden?

    Alex, das Lenkgetriebe hat ein komplettes "makeover bekommen" . Einmal alles auseinander, prüfen, checken, abschmieren usw.


    ein paar Bilder : gab es im #265







  • Alfetta GTV V6

    Zitat von alfistiforever

    D.h. die Anschlüsse - besser gesagt die verschlossenen Bohrungen - die ich da erkenne sind auf Dauer dicht gemacht? Hast Du bzgl. Lenkung dann ein E-Mobil ^^?

    Hab ich mich im Unterarm Fitness Studio angemeldet ;)


    Ja, die ehemaligen Anschlüsse sind Geschichte.

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von alfistiforever

    Mmhhh...Lenkgetriebe mit Anschlüssen für Hydraulikleitungen? Ich dachte bei dem Modell und Baujahr wird noch wie ein Mann gekurbelt.

    Die Lenkung wurde damals im Zuge des Umbaus getauscht. Der Vorbesitzer hat sich für die hydraulische Version des Alfa 75 entschieden. Sehr angenehm zu fahren, wenn man schon breitere Reifen wie Serie fährt.

    Das Lenkgestänge, Getriebe und auch die Lenksäule bleiben, aber im Zuge meines Umbaus ist die Hydraulik rausgeflogen.

    Keine zusätzliche Hydraulikbehälter, Halterungen, keine Pumpe und Riemen.


    Das spart tatsächlich ganz viele Tafeln Schoki und auch etwas Leistung ;)


    Abgesehen davon, hat das ganze Hydaulikgeraffel den Motorraum ordentlich zu gebaut und war rein optisch nicht gerade eine Augenweide.

    Jetzt soll es etwas cleaner werden.


    Unnötiger Ballast adé :wink:

  • Alfa Romeo Challenge 2026

    Ersten Lauf Hockenheim :


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