Ich bin bei der Allianz mit meinen Autos.
Wenn ich „Flottenversicherung“ bei Tante Google eingebe, find ich mindestens 10 Anbieter auf Anhieb.
Konditionen hab ich bei den anderen nicht verglichen.
Bei der Allianz sind das jetzt auch keine Welten die man spart, aber Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist.
Ab 3 Fahrzeugen kannst du doch dein Fuhrpark als Flotte versichern, auch als nicht Gewerbetreibender. Da kann man auch nochmal etwas sparen 
Hallo Emilia, willkommen im ARP 
Schön wenn die Giulietta dich so begeistert. Damit das lange so bleibt, gibt es in der Werkstattecke genug wissenswertes zu lesen. Falls du selber Fragen hast, einfach fragen.
Für die Giulietta haben wir im Werkstattbereich eine eigene Ecke : Alfa Romeo Giulietta Forum
Ansonsten wünsche ich dir weiterhin viel Spaß mit der Bella und auch hier im Forum.
... und wenn du magst, kannst du auch gerne Bilder von der Bella hier hochladen. 
Spielverderber. Dir passt aber auch gar nichts
Wenn es dir gefällt ist doch ok, Geschmäcker sind halt verschieden.
Du wirst bald ne rattenscharfe Competizione dein Eigen nennen und dann noch in einer super Farbe. Bei mir würde da kein Chinesen Plastik einziehen.
Echtes QV Carbon kannst du bei Bedarf in ca. einem Jahr haben
Das Chinesen grün ist aber nicht wirklich schön. Vielleicht ist es nur das Licht, oder die Kamera.
Ist wie so oft Geschmacksache, aber ich find das passt nicht.
Wenn ich mir das Koshi Carbon im Vergleich anschaue ( bin übrigens nicht der größte Fan von dem Zeug) wirkt das schon ganz anders.
Ist natürlich von der Qualität der Aufnahme nicht vergleichbar, da im Studio, oder in einer lightbox aufgenommen.
Wenn schon die Bella hübsch machen, dann auf so Details achten
... wieder auf´m Damm, wa ?
.... und hier was in rot
Aha. Das wird also die Farbe der GTV 😜
... hab ich nicht gesagt.
1971 Alfa Romeo GTV Restomod
Pulverbeschichten ist bei den Amis anscheinend out. Interessante Arbeit und auf den ersten Blick ein geiles finish.
Die Farbe kann er zwar nicht aussprechen, aber es ist Verde Olivia Metallizzato 213
Verteiler Kappe Nummer drei ist angekommen und passt tatsächlich. Verteilerfinger auch, da gibt es anscheinend keine Unterschiede zwischen der ersten und zweiten Serie.
Zündspule und Kabel sind jetzt auch neu. Made in Brazil, mal kiek´n, ob der Bertone nun auch Samba kann 
... da die Zündkabel in schwarz nicht lieferbar waren, hab ich mich für Rosso entschieden. Wird Zeit Farbe zu bekennen.
Benzinpumpe und Lufi sind auch drin und dann war die Zeit schon wieder alle.
Fehlt noch der Keilriemen und dann zum Schluss frisches Öl.
Ventildeckeldichtung kommt auch neu und anschließend die NGK´s rein. Bin schon gespannt wie er dann anspringt ?
BTW, das Öl im Diff und im Getriebe ist noch voll lecker, muß nicht getauscht werden.
Ein Freund und Fachmann hat nun das Vergnügen mit der Kardanwelle und macht mir dann anschließend noch die Achsvermessung. Die ist ja nach dem Fahrwerksuprade vom letzten Jahr noch fällig.
Ich hoffe das dann erstmal wieder alles schick ist, wird Zeit wieder auf Oldschool umzusteigen, jetzt wo der Frühling anklopft.
.... und schon wieder was Neues aus der Presseabteilung :
Bestellöffnung Quadrifoglio-Modelle: Giulia Quadrifoglio kommt exklusiv für Deutschland als „Oro“-Sondermodell
Rüsselsheim, 5. März 2026 – Das vierblättrige Kleeblatt ist zurück: Die Quadrifoglio-Varianten von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio sind ab sofort wieder bestellbar. Angetrieben von einem 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 382 kW (520 PS) markieren beide Modelle die Leistungsspitze ihrer Baureihen. Die Preise beginnen bei 100.700 Euro** für die Giulia Quadrifoglio und bei 108.800 Euro** für den Stelvio Quadrifoglio.
Nur für die deutschen Alfisti bietet die italienische Traditionsmarke darüber hinaus ein exklusives Sondermodell für die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio an: die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro. Das Sondermodell ist eine Hommage an den wichtigsten Markt für die High-Performance-Limousine. Weltweit wurden über die letzten zehn Jahre nirgendwo so viele Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio verkauft wie in Deutschland. In keinem anderen Land wurden zudem so viele Auszeichnungen an die Giulia Quadrifoglio verliehen.
Sondermodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro
Das exklusive Sondermodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro greift eine traditionelle Nomenklatur neu auf. Den Namenszusatz „Quadrifoglio Oro“ (goldenes vierblättriges Kleeblatt) trugen in den 1970er- und 1980er-Jahren die besonders luxuriös ausgestatteten Varianten beispielsweise der Modelle Alfasud, Alfetta, 6, 90 und 33. Gold steht für Exzellenz, Prestige und Erfolg, außerdem ist Gold Teil der deutschen Nationalfarben. Und so verbindet die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro italienisches Design und südländische Emotionalität mit deutscher Begeisterung für Leistung und Präzision.
Im Jahr 2026, dem 103. Jubiläum des „Quadrifoglio“-Symbols (seit 1923), kehrt das Quadrifoglio Oro als Sondermodell für die Alfa Romeo Giulia zurück. Mit einem geringen Aufpreis von 2.300 Euro gegenüber der regulären Giulia Quadrifoglio, ist die in Rosso Alfa lackierte Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro – passend zum 103. Jubiläum – ab 103.000 Euro** bestellbar. Als Option sind unter anderem die Sonder-Karosseriefarben Nero Vulcano, Verde Montreal und Rosso Etna, eine Titan-Abgasanlage von Akrapovic® sowie das in Sicht-Kohlefaser ausgeführte Dach verfügbar.
Getreu dem Namenszusatz Oro bietet das Sondermodell serienmäßig zahlreiche Details in Gold. Die außen angebrachten Quadrifoglio-Logos sind in der Farbe des Edelmetalls umrandet und die Bremssättel goldfarben lackiert. Goldfarbene Nähte zieren die Bezüge der Sportsitze sowie die Lederverkleidungen von Armaturentafel, Türverkleidungen und Mittelarmlehne. Auch die Stickereien mit dem Logo und dem Schriftzug von Alfa Romeo auf den vorderen Kopfstützen sind in der Farbe Gold ausgeführt. Zur Serienausstattung gehört außerdem ein Technologie-Paket mit Autonomem Fahren Level 2 (Intelligenter Geschwindigkeitskontrolle, Active Driving Assist, Stau- und Autobahnassistent) sowie eine Diebstahlwarnanlage.
Das Sondermodell ist zeitlich limitiert – nicht in der Stückzahl. Aktuell ist der Produktionszeitraum zwischen April und Juni vorgesehen. Die Bestellbarkeit für die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro endet voraussichtlich im Juni 2026.
Quelle : Stellantis / Alfa Media
Ein paar Presse Bilder gibt es hier : klick mich ich bin ein link
Heutige Pressemitteilung :
Weltweit 20 Prozent mehr Zulassungen: Alfa Romeo zieht Bilanz für das Jahr 2025
Rüsselsheim, 4. März 2026
Alfa Romeo setzte im Jahr 2025 weltweit mehr als 73.000 Fahrzeuge ab. Die italienische Traditionsmarke verzeichnete damit ein globales Wachstum von 20,1 Prozent im Vergleich zu 2024. Dieses Ergebnis bestätigt die Modellstrategie und die Wachstumsfähigkeit der Marke. Jede Produkt- und Positionierungsentscheidung ist dabei stets auf die Anforderungen der Kundschaft ausgerichtet. Über 80 Prozent der Verkäufe entfielen auf Europa. Im internen Ranking von Alfa Romeo folgten Nordamerika, die Region Naher Osten/Afrika sowie Asien.
In Europa steigerte Alfa Romeo den Absatz um 31,1 Prozent gegenüber 2024. Als wachstumsstärkste Märkte erwiesen sich Großbritannien mit einem Plus von 80,1 Prozent, Frankreich (+41,9%) Italien (+20,7%), Deutschland (+20,5%) sowie Spanien mit einem Anstieg um 15,1 Prozent. Im Heimatland Italien war Alfa Romeo außerdem die Premiummarke mit dem größten Wachstum unter den Premiummarken. In diesem Segment steigerte Alfa Romeo seinen Marktanteil um 0,4 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr.
In der Region Naher Osten/Afrika lag das Wachstum bei 16,3 Prozent. In Marokko hat Alfa Romeo mit einem Anstieg der Zulassungen um 65 Prozent die zweitstärkste Wachstumsrate im Premiumsegment. In der Türkei verzeichnete Alfa Romeo ein Plus von 38,7 Prozent. In Asien fiel die Steigerung mit 43,8 Prozent noch deutlicher aus. Japan war mit einem Plus von 71,4 Prozent der Spitzenreiter in dieser Region. Im Laufe des Jahres kehrte Alfa Romeo zudem nach Taiwan und Malaysia zurück, wodurch die Präsenz der Marke in dieser Region weiter gestärkt wurde.
Basis des Wachstums war der Alfa Romeo Junior, der im Jahr 2025 in 41 Ländern verkauft wurde. Der kompakte Premium-SUV hat neue Kunden für die Marke begeistert und verzeichnete insgesamt 60.000 Bestellungen. 17 Prozent davon entfielen auf die zu 100 Prozent elektrisch angetriebenen Versionen.
In Europa belegte der Alfa Romeo Junior den dritten Platz im Premiumbereich des Segments B-SUV. In den Ländern Italien, Frankreich, Österreich, Griechenland und der Slowakei rangiert er sogar an der Spitze. In Polen, Rumänien und Slowenien erreichte der Alfa Romeo Junior den zweiten Platz im Segment. In den Statistiken von Spanien, den Niederlanden, Portugal, der Schweiz, Norwegen, Kroatien und Litauen wird er auf dem dritten Rang geführt.
Außerhalb Europas führte der Alfa Romeo Junior in Marokko das Segment der Premium-B-SUVs mit einem Anteil von 33 Prozent an und erreichte in der Türkei mit einem Marktanteil von 20 Prozent die zweite Position. In den französischen Überseegebieten La Réunion, Martinique und Guadeloupe trug die Einführung des Modells zu einem Anstieg des Marktanteils von Alfa Romeo um einen Prozentpunkt gegenüber 2024 bei. In Japan schaffte es der Alfa Romeo Junior innerhalb von nur sechs Monaten nach dem Marktstart unter die Top-5 im Premium-B-SUV-Segment.
Nach dem Junior war der Tonale im Jahr 2025 das zweitwichtigste Modell für Alfa Romeo. Der Premium-C-SUV ist 2026 erstmals ein volles Jahr mit der gesamten Palette auf dem Markt und wird die Präsenz der Marke in diesem Segment weiter festigen.
Auch die Alfa Romeo-Modelle Giulia und Stelvio verzeichneten 2025 gute Verkäufe und werden noch mindestens bis 2027 angeboten. Im Herbst sorgten Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio COLLEZIONE und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio COLLEZIONE für Schlagzeilen. Beide spektakuläre Sondermodelle wurden weltweit in einer limitierten Auflage von nur 63 Exemplaren produziert. Die Stückzahl ist ein Verweis auf das Jahr 1963, in dem das vierblättrige Kleeblatt erstmals als besonderes Merkmal eines Alfa Romeo verwendet wurde.
Im Jahr 2025 entfielen 13 Prozent aller verkauften Alfa Romeo Giulia und Stelvio auf die Sonderserie INTENSA. Außerdem wurden 11 Prozent aller Modelle beider Baureihen als Quadrifoglio-Variante bestellt, was den höchsten Anteil seit der Markteinführung vor neun Jahren darstellt. Diese Zahlen belegen die hohe Nachfrage nach besonders exklusiven und leistungsstarken Alfa Romeo. Tatsächlich hat die Begeisterung der Alfisti dazu geführt, dass Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nach einer mehrmonatigen Pause in aktualisierter Version jetzt wieder angeboten werden.
Abseits des kommerziellen Erfolgs der Marke verkörperte insbesondere der Alfa Romeo 33 Stradale im vergangenen Jahr die Essenz der Marke. Der in Kleinserie per Hand gefertigte Supersportwagen steht für handwerkliche Exzellenz und die Zukunftsvision der Marke. Bis heute wurden fünf Exemplare des Alfa Romeo 33 Stradale ausgeliefert.
„Ein globales Wachstum von mehr als 20 Prozent und ein Plus von 31 Prozent in Europa zeigen eines ganz klar: Alfa Romeo ist zurück im Rennen“, kommentiert Santo Ficili, CEO Alfa Romeo. „Aber am wichtigsten ist die Nachhaltigkeit unserer Strategie. Wir richten jede Entscheidung auf unsere Kundschaft aus, denn unser Ziel ist es, nicht nur das Volumen, sondern auch die Attraktivität, Loyalität und den Wert der Marke Alfa Romeo zu steigern. Der Alfa Romeo Junior hat unseren Kundenstamm erweitert, ohne dabei die sportliche DNA der Marke aus den Augen zu verlieren. Der neue Alfa Romeo Tonale geht nun in sein erstes volles Jahr und ist eine strategische Säule für 2026. Die Modellpalette umfasst außerdem die Alfa Romeo Giulia und den Alfa Romeo Stelvio. In beiden Baureihen setzen die Quadrifoglio-Versionen nach wie vor Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik und Markenidentität. Der Alfa Romeo 33 Stradale fasziniert nach wie vor Enthusiasten auf der ganzen Welt. Unser Ziel ist klar: Wir wollen uns weiterentwickeln und dabei stets Alfa Romeo bleiben. Mein Dank geht an mein gesamtes Team bei Alfa Romeo sowie unsere Partner für die Energie, das Engagement und die Leidenschaft, die dieses Ergebnis für 2025 möglich gemacht haben.“ Mehr zu den deutschen Ergebnissen für das Jahr 2025 lesen Sie in der Pressemitteilung: Aufwärtstrend bestätigt: Alfa Romeo blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2025 zurück und stellt die Weichen für das neue Jahr | Alfa Romeo | Stellantis Media * Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Quelle : Stellantis / Alfa Media
Sieht doch gut aus das letzte Bild...
Der wird zufrieden sein, Dein Sattler
Danke, dafür das ich das schon lange nicht mehr gemacht habe , ist es ganz ok geworden.
Mein Sattler hat gemeckert, er hätte gerne eine gerade Kante, damit der Bezug einen geraden Abschluss hat.
Insgeheim hab ich mir das schon gedacht. Er hat ja auch Recht.
Da Zeit ein kostbares und leider auch teures Gut ist, hab ich dann selbst Hand angelegt und versucht gerade Kanten zu modellieren.
Ab in Baumarkt und das nötige Zeug geholt.
Vom Prinzip her recht simpel.
In der Ausführung leider etwas geruchsintensiv, durch dieses Polyester Glasfaser Klebe Gedöns.
Erste Lage mit Gewebe :
Schleifen, anschließend spachteln
Noch mal spachteln und noch mehr schleifen
Noch mal spachteln & schleifen
Mal kiek'n was morgen der Sattler sagt.
Vorschau :
Im Westen nichts Neues. Von daher etwas weiter gemacht an der Mittelkonsole. Platz muß her bevor es zum Sattler geht.
Wünsche dir gutes Gelingen
Danke, hat heute nur so semi gut geklappt. Die blöde Verteiler Kappe von Bosch ist natürlich die falsche 
Jetzt wo die alte draußen ist, anhand der Teilenummer die richtige bestellt.
Dafür passen die Ventile alle noch. .... und der Rest ist diesmal kein großes Drama, zumindest bis hierher.
Die Zusatzinstrumente hättest Du aber auch in schön nehmen können.🫣
Die wirken für mich viel zu altbacken im 147.
Die Mittelkonsole sieht jetzt so zerklüftet aus, auch wegen dem schwarzen Radio.
Wenn man das mit dem Original vergleicht, wirkt es wirklich etwas zerklüftet.
Die Zusatzinstrumente find ich sinnvoll. Die Idee sie nach links zu neigen ist auch gut, nur dadurch wirkt die Fläche extrem unruhig.
Durch die Farbe vom Radio wird der einheitliche Look natürlich gebrochen.
Wenn die Halterung / Fläche der 3 Zusatzinstrumente glatt wäre, würde es schon ein Tick harmonischer wirken. Die Instrumente selber, ja da gibt es auch bestimmt etwas schickere, aber fürs erste geht es wohl um die Funktion.
Kann man ja zu einem späteren Zeitpunkt noch optimieren.
Vielleicht noch alles einheitlich folieren / lackieren und es würde auch nochmal homogener wirken.
Erste bewegte Bilder
