Beiträge von zyon

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    by the way, wie wär´s gleich mit einem Edelstahlkrümmer ? Kein Rost und sieht gut aus. Zwei Fliegen, eine Klappe ;)

    Für die Alteisen Kutschen und Benziner gibt es die natürlich wie Sand am Meer, aber mit etwas Suche auch für den 2,4er Diesel :


    >>> klickst du diese <<<


    Zitat

    Der Auspuffkrümmer kann nur an 2400 10-V-Motoren installiert werden, nicht geeignet für 2400 20-V-Motoren.

    Gretchenfrage : hat deiner 10 V oder 20 V ?

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Zitat von Hasspastor

    Ich denke mir halt, wenn ich dieses Jahr eh zu Pogea gehe, und der ganze Kram dann erneuert wird, dann will ich wirklich jede erdenkliche Baustelle angehen, und auch dem krümmer Liebe zuteil werden lassen, den innen ausschleifen lassen, sandstrahlen und eben keramikbeschichten. An die niedrigeren Abgastemparaturen beim Diesel hab ich so garnicht aktiv gedacht, so ein Turbolader ist ja idr auf Benzinbetrieb ausgelegt, Keramik auf den 10cm krümmer sollte nix ausmachen wenn ich genauer drüber nachdenke.

    Jetzt mal Butter bei die Fische,


    Deine Wanderstiefel kannst du sandstrahlen.

    Dein Krümmer sollte bitte innen nur Glasperl gestrahlt werden. Das Glasgranulat darf aber nur mundgeblasenes aus Marokko sein. Bitte auf das Alter der Glasbläser achten. Denn die minderjährigen marokkanischen Mundbläser haben noch nicht so THC verseuchte Lungen wie die Alten, was sich wiederum auf die Beschaffenheit des Granulats auswirkt. Sprich der Reibungskoeffizient von Glasgranulat (oder Glasoberflächen allgemein) hängt stark von der Beschaffenheit und Umgebungsbedingungen des Bläsers ab. Der mittlere Haftreibungskoeffizient auf klarer, trockener Glasoberfläche liegt bei ca. 0,16 bei jungen Glasbläsern. Im Vergleich dazu mal der Wert von einem älteren ( 45 Jahre ) Glasbläser: durch die THC Ablagerungen in der Lunge führt der erhöhte Wasser Gehalt in der ausgeblasenen Luft zu einer signifikant erhöhten Haftung (Adhäsion), wodurch der Reibungskoeffizient auf über 0,27 ansteigen kann.


    Frage, möchtest du das wirklich deinem Krümmer antun ?


    Wenn du Abgase tunen willst, dann bitte richtig.


    SCNR :wink:

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Zitat von Hasspastor

    Mega quelle, danke für den Link!


    Thermoisolierung, wenn ich das recht verstehe, kann man ja im Nachhinein immernoch "drüber" packen, oder? Ich dachte halt wirklich erstmal an niedrigschwellige Intervention, keramisch beschichten um das Bauteil vor rost zu schützen, allgemeine Motorraumtemparatur zu senken, das bisschen extra Leistung was das bringt ist ein gerne genommener Nebeneffekt, aber ich suche wirklich nach Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, will dass mein Krümmer langlebig ist, mein Turbo auch, der Zylinderkopf sowieso, wo ich beim 2.4er ja eh Bedenken hab ob des Risspotenzials.

    Nein, das Bauteil, sprich der Krümmer in deinem Fall, muß dafür ausgebaut sein. Der Krümmer wird dann mit einer nicht brennbaren Silikatfaser ummantelt und anschließend werden die passgenauen Edelstahlsegmente mit der Kalottenprägung angebracht und miteinander verschweißt. Diese Arbeitsschritte machen die Anbieter alle in ihren heiligen Hallen.


    Gib mal > Thermoisolierung < bei Tante Google in die Suche ein, da findest du einige Anbieter. Vielleicht auch jemand bei dir in der Nähe. Der Typ von Heat Protect ist nur ca. 2 Std. von mir entfernt, deswegen bin ich als erstes auf den gestoßen und hab ihn dir verlinkt.


    Dieses Verfahren ist natürlich in der Tuning Szene und besonderes bei den "kurz geradeaus fahr Autos mit zu viel Leistung" sehr beliebt.

    Don Octans und wie die Brüder alle heißen. ;)


    Ob das wirklich sinnvoll bei deinem Diesel betriebenen Brera ist, kann ich dir leider nicht beantworten.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Zitat von Hasspastor

    Nur frag ich mich dabei halt ob das evtl Nachteilig für Zylinderkopf und Turbolader sein könnte, oder ob es da nur (außer Kosten, aber für Hobbies zahlt man ja gerne) weitere Nachteile geben könnte die euch einfallen.

    Gute Frage.


    Hast du dich mal mit Thermoisolierung als Alternative zurKeramik Beschichtung beschäftigt ?


    Klick hier mal drauf


    Ist generell ein interessantes Thema. Noch bin ich nicht final überzeugt, weder von dem einen, noch dem anderen.

    Bin aber noch am suchen, lesen, recherchieren.

  • Alfetta GTV V6

    Wir haben Licht, äh alle Lampen an Board, Tassen im Schrank, oder was sagt man da ?

    .... und alle Chrom Leisten gefunden. :wink:


    Diese wunderschönen Leisten für den Front Grill machen das Gesicht der Alfetta GTV erst wirklich perfekt. Hatte ich vor einiger Zeit in Frankreich ergattert.


    GTV_387.jpg



    Eine der wenigen noch verfügbaren NOS Rückleuchten. Auch endlich an ihrem dem finalen Ort. Bei meinen war der Chrom Rand schon sehr patinös. Beziehungsweise nicht mehr so schön, dass es zum Rest gepasst hätte.


    GTV_392.jpg



    Die Innenteile haben auch schon vor einiger Zeit ihre Frischzellenkur bekommen und wurden gereinigt und aufbereitet.


    GTV_390.jpg




    Dann ging es hier weiter. Will ja nicht nur gerade aus fahren :joint:


    GTV_398.jpg


    GTV_399.jpg

  • Stelvio vs. Jeep Grand Cherokee ZJ ? Fremdgehen ?

    22. März

    Zitat von Tim159Bo

    Liebes Forum,

    Vielen Dank für den Austausch und die Anregungen. Ich habe mich am Ende für den Jeep entschieden.

    Was hat mich zu der Entscheidung gebracht?

    ….

    Heute

    Zitat von Tim159Bo

    So ganz stimmt das nicht.

    Bin immer noch am hin und her am überlegen.

    Noch habe ich nix gekauft

    Ich dachte die Entscheidung sein schon gefallen ?


    Bei den aktuellen Preisen an der Tanke würd ich mir das mit den V8 auch nochmal überlegen.

  • Trittbrettschutz aus Edelstahl für Alfa Romeo 916

    Bonsoir Alain,


    I think it will be very difficult to find this "special" after market part from Zender, even here in Germany.

    There's a seller on eBay who offers quite a few custom-made stainless steel parts. Perhaps you could contact him and ask if he can reproduce the door sill plates. Maybe that´s an option. ;)


    click this


    Bonne chance

  • WRC 2026

    Lust mal ein bisschen hinter die Kulissen zu schauen ?


    Hier ein paar Einblicke zu unserer Heli Crew :


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  • WRC 2026

    Welcome to Round 4 of the 2026 FIA World Rally Championship Season

    Everything You Need To Know for WRC Croatia Rally 2026 :



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    Endlich wieder Kroatien, ick freu ma :wink:

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von mike66

    Was hat du da für eine Bereifung drauf?

    Vorne 225/50/15, hinten eine Nummer breiter.


    Hatte letztes Jahr mit dem Hersteller telefoniert und die haben mir einen ungebohrten Kranz geschickt. Da konnte ich in Ruhe messen und schauen, ob genügend Platz für den Bremssattel bleibt. Das war wirklich top von denen. Die wollten nur eine Kaution von mir.


    Schmidt_06.jpeg


    Selbst ohne Distanzscheibe war die Freigängigkeit gewährleistet. Anschließend hab ich die Felgen in meinen Wunschgrößen in Auftrag gegeben. Brauchte zwar ein wenig Zeit, aber letztendlich bin ich mit dem Service von denen echt zufrieden.


    Hinten hat man ja glücklicherweise 0 Streß mit der Bremse 8)


    Etwas Freiraum im Radkasten muß man aber bei der Breite schon schaffen, sonst klappt das nicht mit dem vollen Lenkeinschlag und dem bevorstehenden Test bei meinen Freunden vom TÜV. ;)

    Wollte vermeiden die Kotflügel zu ziehen / um zu bördeln, das sieht meiner Meinung nach nicht wirklich toll aus. Kotflügelverbreiterungen standen auch nicht zur Diskussion. Von daher, messen, probieren und nun halt nochmal nachbessern.


    Das es hinten um ein paar mm nicht passt ist zwar doof, aber nur dem Reifen geschuldet. Dadurch das jetzt einfach nur die ET geändert werden muß, kann ich zum Glück den Kranz mit dem Alfa Lochkreis wieder verwenden.

    Mal schauen wie es aussieht wenn es final fertig ist.


    Soll vs. Ist :ueberzeug:


    IMG_4702.jpeg