Um welches Auto geht es, den Mito ?
Waren heute mal wieder zu Besuch in der Remise.
Im kleinen Kreis wird es noch zu einer Berliner ARP Tradition. 
Insgesamt recht gut besucht und wieder ein paar neue und alte Schätzchen gesehen :
Hatte heute noch eine zweite Kamera dabei. Der Sohnemann durfte auch mal ran und sein Weihnachtsgeschenk ausprobieren. Hat das ganze reden und Mund fusselig quatschen anscheinend doch was gebracht, ein paar schöne Bilder sind rausgesprungen. Vier davon hab ich hier mit hochgeladen.
Mehr Bilder und ein paar andere Autos findet ihr hier in der Galerie :
Schon ein wenig älter, aber da bin ich vor einiger Zeit drüber gestolpert :
Ich hab noch paar andere Videos bzgl. Busso rebuild die ich top finde, werde dazu die Tage mal einen eigenen Thread starten und die wenigen wirklich guten Zusammenfassen.
Sehr gerne, gibt hier bestimmt noch einige mehr, die das interessiert. 
Dehnschrauben sollten nur einmal verwendet werden. Beim anziehen "längen / dehnen" sie sich. Das führt zu Bruchgefahr bei der Wiederverwendung.
Gibt wenige Ausnahmen :
Ausnahmen und Sonderfälle (immer Herstellerangaben prüfen!):
Zm Thema ARP :
ARP wird sehr oft im Rennsport verwendet. Bisschen mehr zu dem Thema findest du hier : klick......., aber bestimmt nicht verkehrt, sofern du passende Schrauben findest.
Dann gleich nächste Frage bzgl. Schrauben und Wiederverwenden:
Wie sieht es bei den 8 Schrauben aus die die Kurbelwelle halten (Hauptlagerschrauben)? Sind das dann vermutlich ebenfalls Dehnschrauben? (Ich bin noch nicht dazu gekommen diese in eper zu finden...)
Schau mal hier rein, da siehst du wie die Kurbelwelle montiert wird :
3 Stunden 39 Minuten. und bitte :
Busso Engine 2.5 3.0 3.2 FULL ASSEMBLY
ZitatThis is my gift for you guys this year. Hope you guys liked it, if so please share it with your friends!
Nächste Saison ist er wieder zurück in der WRC. Hier gibt er noch ein paar
Top Tips from the Pros
ZitatIn this Rally 101 video, Hayden Paddon tells you everything you need to know about how to drive like a rally pro! The two-time European Rally Champion explains the two core different styles of rally driving, high energy and low energy, how to achieve both, and the car setup you need to get the most out of each. Hayden also explains how to be fast, cornering technique, differential and suspension setups, and much more, as he explains how to master rally driving
Hallo Albert, willkommen im ARP 
Das wäre schon der zweite Duetto, der hier in kurzer Zeit einzieht.
Für Fragen haben wir die Young- und Oldtimer Ecke.
Wenn der Spider da ist, darfst du uns gerne ein paar Foto von der Bella zeigen.
Viel Erfolg bei dem Projekt
Servus Flo. Willkommen im ARP
Eine rote Competizione ohne Schiebedach. sehr gute Wahl
Viel Spaß mit der Bella und bei uns im Forum
Willkommen im ARP
Die Zeit bis März vergeht schnell. Genug Lesestoff findest du bei uns in der Junior Rubrik.
>>> Alfa Romeo Junior <<<
Sonst bin ich ein begeisterter Motorradfahre. Aktuell eine Ducati Monster 1100 EVO.
Very nais 
Halo Yannik, willkommen im ARP
Viel Spaß mit deiner Bella und hier im Forum
Ich habe noch n Satz.
Allerdings für die QV.
Bei interesse melden.
Am besten einen eigenen Beitrag erstellen mit Fotos, Preisvorstellung und einer kurzen Beschreibung ( Dimensionen, Zustand etc. )
Mille Grazie
In Sachen Duetto fällt mir spontan nur Jethro Bronner ein. Müsstest mal schauen, ob er in seiner Spider Playlists was zum Thema Verdeck hat.
Warum sollte der TÜV was dagegen haben?
Weil der TÜV alles in Frage stellt, was nicht dem Original entspricht, besonders in Anbetracht historischer Fahrzeuge. Stichwort H Kennzeichen 
Noch ein bisschen dann kommt Episode 6 endlich :
Das hab ich auch so verstanden, keine Sorge
Mein Beitrag ist an alle gerichtet, sorry wenn ich deinen post als " Aufhänger" genommen habe.
Indem er mitliest ohne sich einzuloggen? - so als Idee.
Ne, der Kollege findet den Fred nicht wieder, weil ich ihn verschoben habe
Ne Spaß beiseite, ich sehe das ähnlich wie Bernd. Ich finde es traurig, dass mittlerweile der Umgangston rauer wird, Man bemüht sich nicht einmal die Suchfunktion zu benutzen. Dann meldet man sich in einem Forum an und ohne wenigstens Hallo, Bitte und Danke zu sagen.
Wenn man sich einige Zeit in einem Forum umschaut, weiß man auch wie die Jungs so drauf sind. Mit der Zeit lernt man den ein oder anderen kennen und schätzen.
Der Humor, oder in diesem Fall die Ironie von Bernd mag sich vielleicht dem ein oder anderen User nicht gleich erschließen. Aber dann darf man auch auch mal den Ball flach halten.
Hätte er jetzt noch ein unmissverständliches Smiley gesetzt,..... ja dann wäre es wahrscheinlich einfacher als Ironie zu erkennen gewesen.
Aber Freunde, deswegen muß man hier nicht gleich die Moral Polizei spielen.
Wir haben hier eine Vorstellungsrunde, wir freuen uns über jeden neuen User, freuen uns bei Bedarf zu helfen. Diesbezüglich war ich schon oft genug der "Etiquetten-Blockwart", der neue user darum gebbeten hat sich vorzustellen.
Generell wünsch ich mir hier etwas mehr Gemütlichkeit und mehr Miteinander. .........und das hat mit Weihnacht nichts zu tun
Bei meinem war das nie ein Thema beim Tüv, fahr die gleichen bei drei Autos mitlerweile.
Gut zu wissen, Danke.
Habe die Manschetten seit einigen Jahren am GTA verbaut, sind top ....
Hatte der TÜV bei der HU mal was dazu gesagt ?
Antriebswellen sehen ja normaler Weise so aus :
Jeder kennt es, die Manschetten werden mit der Zeit rissig und verlieren dann das Fett.
Zeit mal was anderes auszuprobieren.
Ohne Distanzscheibe wird das Rad, die Felge über die Radnabe zentriert. Das Rad sitzt auf der Radnabe auf. Bei dünnen Distanzscheiben, 3 mm bis 5 mm kann die Zentrierung des Rades meistens weiter durch die Radnabe erfolgen. 10 mm ist so ein Grenzfall da gibt es welche mit Zentrierung und ohne Zentrierung. Kommt darauf an ob die Radnabe noch weit genug über die Disantzscheibe raus schaut. Ab 15 mm haben die Distanzscheiben alle eine eigene Zentrierung. Die Distanzscheibe wird durch die Radnabe zentriert, das Rad dann durch die Zentrierung der Distanzscheibe. Die Zentrierung dient nach meiner Auffassung der korrekten Montage des Rades. Ohne eine Zentrierung müsste das Rad über die Radschrauben zentriert werden, ist bei der Montage schwierig. Ich denke eine Radmontage mit einer zusätzlichen Distanzscheibe, ohne eine Zentrierung, ist kaum möglich. Mit Zentrierung einer Distanzscheibe, ist das schon oft ein Geduldsspiel. Habe mir für den nächste Wechsel eine Montaghilfe besorgt, sollte damit etwas einfacher sein.
Richtig, ab 15 mm wird es tricky.
Die Zentrierung hilft und verhindert Verspannungen beim Anziehen der Schrauben und gewährleistet dadurch die korrekte Montage. Dadurch wird gewährleistet, dass das Rad rund läuft und keine Vibrationen im Lenkrad entstehen.
Bei OKP geht's auch in den Weihnachts Sale %%%%%%%%%%
Built to drive..
Pünktlich zu Weihnachten kam heute der vorerst letzte kleine Flitzer.
Werde die Tage alle mal sortieren und schauen welche ich doppelt habe.
Im nächsten Jahr werden sie nicht mehr trostlos in einem Pappkarton ihr Dasein fristen müssen, sondern bekommen ein hoffentlich nettes neues zu Hause.
Werde die Tage alle mal sortieren und schauen welche ich doppelt habe.
Irgendwie muss hier der Bestand etwas verjüngt werden.
