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Zum Thema Pista & Piloti gibt es im Veranstaltungsbereich einen eigenes Thema
Hier geht´s um Testberichte vom Junior 
Beiträge von zyon
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Hi Djingsi, willkommen im ARP
Zeig mal her die Bellas. Viel Spaß bei uns im Forum und allzeit gute Fahrt
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Dafür aktuell 409€ günstiger wie noch vor ein paar Tagen.
Ich sag ja, da geht der Preis rauf und runter, wie an der Börse.
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Es macht kein Sinn immer neue Freds zu eröffnen, weil man keine Antwort erhält.
Stell doch bitte deine Frage in ein und dem selben Fred, dann bleibt es übersichtlicher
Alternativ die Suchfunktion nutzen. Bezüglich Giulietta und Radio kommen da einige Vorschläge.
Hier zum Beispiel ein Umbau von dem alten auf ein 2 DIN Radio, vielleicht hilft das schon etwas weiter.
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Willkommen im ARP
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Sehr schön
Für die Baureihe 2000 / 2600 gibt es in Deutschland sogar einen eigenen Club :
Wer mal diese Fahrzeuge live erleben möchte und nicht nur im Museum, im Mai gibt es ein Treffen und eine Ausfahrt in Leipzig.
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Heute gab es folgende Meldung aus der Presseabteilung :
Rennsport-Feeling selbst erfahren bei der „Alfa Romeo Driving Experience“ und „Pista & Piloti“
- 29. und 30. August 2026: Ende August ist das TRIWO Testgelände in Pferdsfeld fest in der Hand von Alfa Romeo und seinen begeisterten Rennfans.
- Auf der Teststrecke: Zwei Tage Fahrspaß für Besitzerinnen und Besitzer von aktuellen und klassischen Alfa Romeo.
- Rennspaß: Die „Alfa Romeo Driving Experience“ am 29. August 2026 kombiniert eine Art Trackday mit Probefahrten – die Anmeldung ist ab sofort möglich.
- Fast wie früher: Bei „Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo“ am 30. August 2026 begeistern historische Rennwagen das Publikum.
Am letzten August-Wochenende steht das TRIWO Testgelände im rheinland-pfälzischen Pferdsfeld (nahe Bad Sobernheim) wieder ganz im Zeichen von Alfa Romeo. Bei der „Alfa Romeo Driving Experience“ am Samstag (29. August 2026) gehen Besitzerinnen und Besitzer von modernen Alfa Romeo (ab Baujahr 2000) im sicheren Umfeld der Rennstrecke mit ihren Fahrzeugen ans Limit. Darüber hinaus können sie die komplette aktuelle Modellpalette von Alfa Romeo bei Probefahrten kennenlernen.
Die Teilnahmegebühr für die „Alfa Romeo Driving Experience“ beträgt pro Team (ein Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 349 Euro. Darin enthalten sind neben der Verpflegung auch zwei Eintrittskarten für „Pista & Piloti“ am Folgetag. Die Anmeldung ist ab sofort online möglich unter folgendem Link: Pista & Piloti - Alfa Romeo Experience 2026.
Am darauffolgenden Sonntag (30. August 2026) gehört die Teststrecke ganz historischen Rennwagen vor allem italienischer Marken. Die Veranstaltung „Pista & Piloti“ trägt den Beinamen „Gran Premio Alfa Romeo“. Rund 240 Oldtimer mit Motorsport-Vergangenheit werden erwartet. Weitere Informationen unter pista-piloti.de.
Während das Testgelände am Samstag nicht öffentlich zugänglich ist, können Besucherinnen und Besucher online vorab Tickets für die Veranstaltung am Sonntag erwerben (Link). Diese kosten 15 Euro pro Stück, Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren erhalten freien Eintritt. Einlass ist ab 8:00 Uhr, die Demoläufe finden von 9:00 bis 13:00 Uhr und von 14:00 bis 17:00 Uhr statt.
Im Fokus des Wochenendes stehen darüber hinaus drei Jubiläen: die 60. Geburtstage von Alfa Romeo Spider und Alfa Romeo GTA sowie 50 Jahre Trofeo Alfasud. Fahrzeuge dieser drei Baureihen bekommen einen exklusiven Parkplatz im Fahrerlager und die Möglichkeit, in der Mittagspause am Sonntag an einer Parade auf der Strecke teilzunehmen.
Alfa Romeo Driving Experience (Samstag, 29. August 2026)
Herzstück des TRIWO Testgeländes auf dem ehemaligen Flugplatz Pferdsfeld ist eine rund vier Kilometer lange Rennstrecke. Sie bietet ideale Bedingungen, um zu erleben, was im eigenen Alfa Romeo steckt. Unter der Anleitung von professionellen Instruktoren können sowohl Führerscheinneulinge als auch Routiniers ihre Kenntnisse am Lenkrad optimieren und sich ans Limit herantasten.
Darüber hinaus bietet Alfa Romeo an diesem Tag die Möglichkeit, die komplette Modellpalette Probe zu fahren. Auf den verkehrsarmen und kurvenreichen Straßen im Hunsrück sind die Alfa Romeo Modelle Junior, Tonale, Giulia und Stelvio in ihrem Element. Für den kleinen Hunger zwischendurch werden in der eigens eingerichteten „Alfa Romeo Lounge“ italienische Köstlichkeiten und Getränke serviert. Außerdem stehen die Experten der Traditionsmarke zum Gedankenaustausch zur Verfügung.
Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo (Sonntag, 30. August 2026)
Bereits zum achten Mal bittet das Event „Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo“ historische Renn- und Sportwagen zum zwanglosen Motorsport-Meeting. Unter dem Motto „Racing with friends“ treten Fahrzeuge der Baujahre 1910 bis 2000 zu Demonstrationsläufen auf der TRIWO Teststrecke an. Klassische Alfa Romeo bilden das Gros des Teilnehmerfeldes. Aber auch die früheren Konkurrenzmodelle anderer Marken sind vertreten und machen die Veranstaltung zu einer Zeitreise durch verschiedene Zeitalter des Rennsports.
In thematisch sortierten Gruppen gehen rund 240 Oldtimer mehrfach auf die Strecke. Alleine für die Läufe zu Ehren von „50 Jahren Trofeo Alfasud“ haben sich bereits zahlreiche Bewerber aus ganz Europa gemeldet.
Die Bewerbung um einen Startplatz ist ausschließlich online möglich unter dem Link Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo 2026. Die Nenngebühr beträgt pro Team (ein Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 379 Euro.
Quelle : Stellantis / Alfa Media >>> klick mich <<<
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Neues aus der Presseabteilung :
Rennsport-Feeling selbst erfahren bei der „Alfa Romeo Driving Experience“ und „Pista & Piloti“
- 29. und 30. August 2026: Ende August ist das TRIWO Testgelände in Pferdsfeld fest in der Hand von Alfa Romeo und seinen begeisterten Rennfans.
- Auf der Teststrecke: Zwei Tage Fahrspaß für Besitzerinnen und Besitzer von aktuellen und klassischen Alfa Romeo.
- Rennspaß: Die „Alfa Romeo Driving Experience“ am 29. August 2026 kombiniert eine Art Trackday mit Probefahrten – die Anmeldung ist ab sofort möglich.
- Fast wie früher: Bei „Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo“ am 30. August 2026 begeistern historische Rennwagen das Publikum.
Rüsselsheim, 27. März 2026 – Am letzten August-Wochenende steht das TRIWO Testgelände im rheinland-pfälzischen Pferdsfeld (nahe Bad Sobernheim) wieder ganz im Zeichen von Alfa Romeo. Bei der „Alfa Romeo Driving Experience“ am Samstag (29. August 2026) gehen Besitzerinnen und Besitzer von modernen Alfa Romeo (ab Baujahr 2000) im sicheren Umfeld der Rennstrecke mit ihren Fahrzeugen ans Limit. Darüber hinaus können sie die komplette aktuelle Modellpalette von Alfa Romeo bei Probefahrten kennenlernen.
Die Teilnahmegebühr für die „Alfa Romeo Driving Experience“ beträgt pro Team (ein Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 349 Euro. Darin enthalten sind neben der Verpflegung auch zwei Eintrittskarten für „Pista & Piloti“ am Folgetag. Die Anmeldung ist ab sofort online möglich unter folgendem Link: Pista & Piloti - Alfa Romeo Experience 2026.
Am darauffolgenden Sonntag (30. August 2026) gehört die Teststrecke ganz historischen Rennwagen vor allem italienischer Marken. Die Veranstaltung „Pista & Piloti“ trägt den Beinamen „Gran Premio Alfa Romeo“. Rund 240 Oldtimer mit Motorsport-Vergangenheit werden erwartet. Weitere Informationen unter pista-piloti.de.
Während das Testgelände am Samstag nicht öffentlich zugänglich ist, können Besucherinnen und Besucher online vorab Tickets für die Veranstaltung am Sonntag erwerben (Link). Diese kosten 15 Euro pro Stück, Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren erhalten freien Eintritt. Einlass ist ab 8:00 Uhr, die Demoläufe finden von 9:00 bis 13:00 Uhr und von 14:00 bis 17:00 Uhr statt.
Im Fokus des Wochenendes stehen darüber hinaus drei Jubiläen: die 60. Geburtstage von Alfa Romeo Spider und Alfa Romeo GTA sowie 50 Jahre Trofeo Alfasud. Fahrzeuge dieser drei Baureihen bekommen einen exklusiven Parkplatz im Fahrerlager und die Möglichkeit, in der Mittagspause am Sonntag an einer Parade auf der Strecke teilzunehmen.
Alfa Romeo Driving Experience (Samstag, 29. August 2026)
Herzstück des TRIWO Testgeländes auf dem ehemaligen Flugplatz Pferdsfeld ist eine rund vier Kilometer lange Rennstrecke. Sie bietet ideale Bedingungen, um zu erleben, was im eigenen Alfa Romeo steckt. Unter der Anleitung von professionellen Instruktoren können sowohl Führerscheinneulinge als auch Routiniers ihre Kenntnisse am Lenkrad optimieren und sich ans Limit herantasten.
Darüber hinaus bietet Alfa Romeo an diesem Tag die Möglichkeit, die komplette Modellpalette Probe zu fahren. Auf den verkehrsarmen und kurvenreichen Straßen im Hunsrück sind die Alfa Romeo Modelle Junior, Tonale, Giulia und Stelvio in ihrem Element. Für den kleinen Hunger zwischendurch werden in der eigens eingerichteten „Alfa Romeo Lounge“ italienische Köstlichkeiten und Getränke serviert. Außerdem stehen die Experten der Traditionsmarke zum Gedankenaustausch zur Verfügung.
Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo (Sonntag, 30. August 2026)
Bereits zum achten Mal bittet das Event „Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo“ historische Renn- und Sportwagen zum zwanglosen Motorsport-Meeting. Unter dem Motto „Racing with friends“ treten Fahrzeuge der Baujahre 1910 bis 2000 zu Demonstrationsläufen auf der TRIWO Teststrecke an. Klassische Alfa Romeo bilden das Gros des Teilnehmerfeldes. Aber auch die früheren Konkurrenzmodelle anderer Marken sind vertreten und machen die Veranstaltung zu einer Zeitreise durch verschiedene Zeitalter des Rennsports.
In thematisch sortierten Gruppen gehen rund 240 Oldtimer mehrfach auf die Strecke. Alleine für die Läufe zu Ehren von „50 Jahren Trofeo Alfasud“ haben sich bereits zahlreiche Bewerber aus ganz Europa gemeldet.
Die Bewerbung um einen Startplatz ist ausschließlich online möglich unter dem Link Pista & Piloti – Gran Premio Alfa Romeo 2026. Die Nenngebühr beträgt pro Team (ein Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 379 Euro.
Quelle : Stellantis / Alfa Media
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Es ist soweit, wir haben heute die Hallen der Farbenvermischung verlassen und freuen uns auf das nächste Kapitel.
Also noch einmal Huckepack, gut anschnallen und auf geht´s.
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In dem Video wird das Thema mit dem Diebstahl auch aufgegriffen :
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The Alfa Romeo Tipo 33 Stradale – As Rare As It Gets?
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.The Alfa Romeo Tipo 33 Stradale is one of the rarest vintage cars and most beautiful classic cars in automotive history. Only 18 were ever built between 1967 and 1969, each hand-crafted with bodywork designed by Franco Scaglione. In 2026, one of these priceless classic cars became the subject of a shocking car theft investigation in Naples after being sold for just €10 and vanishing without a trace. This is the true story of one of the most remarkable vintage cars in automotive history.
Born from the Alfa Romeo Tipo 33 racing program, the 33 Stradale was never meant for the street. But Alfa Romeo wanted the world to experience its racing technology, so it built 18 road-legal versions with butterfly doors, a mid-mounted V8, and bodywork so beautiful it has been called the greatest automotive design of all time. In 2026, one of the 18 originals vanished from Naples in a suspected extortion scheme — a €30 million car sold for just €10 and disappeared. The search continues.
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Ich würde jetzt nicht unbedingt einen 1,9 JTDm mit einem 3,2 V6 und verrostetem Unterboden vergleichen. Die Preisvorstellung des Verkäufers hat auch recht wenig mit dem aktuellen Marktwert zu tun.
Betonung liegt da wirklich auf "Vorstellung" . Ich kann mir auch viele Sachen vorstellen, aber die Realität holt mich dann immer morgens ein, wenn ich aufgewacht bin
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Willkommen im ARP
Danke für die kurze Vorstellung.
Deine Frage ist im Werkstattbereich (Giulietta), da wird es hoffentlich bald Hilfe bzw. Antworten geben.
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Hallo und willkommen im ARP. Ein kurzes Hallo in der Vorstellungsrunde ist hier immer gerne gesehen
Hab deiner Frage mal einen eigenes Thema spendiert. Ansonsten findet das keiner
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Das müssten diese WSP Felgen sein.
Ein hallo oder guten Tag wirkt ja oft Wunder, nur so als Tip.
Immer gerne gesehen
>>> Vorstellungsrunde <<<
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Sofern du nichts verändert hast, das im direkten Zusammenhang zum Fahrwerk steht, kannst du das auch über eine normale Änderungsabnahme abnehmen lassen - ist günstiger als eine Einzelabnahme.
Stimmt
Abnahmearten:
- § 19.3 StVZO (Änderungsabnahme): Üblich bei Teilegutachten/ABE. Die Abnahme muss von TÜV/DEKRA bestätigt werden.
- § 21 StVZO (Einzelabnahme): Notwendig, wenn kein Gutachten vorliegt oder andere Änderungen (z.B. Fahrwerk) am Fahrzeug vorgenommen wurden
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Das geht per Einzelabnahme beim TÜV / Dekra. Sofern die Felgen eine E Nummer, oder ein Teilegutachten, oder eine KBA Nummer haben.
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Bis spät in die Nacht, hat er sich Gedanken gemacht.
Die Reime gesucht mit großer Macht, doch manchmal hat’s einfach nicht gekracht.
„Vielen Dank!“, für deine Zeilen, „Das hab ich vollbracht!“ Gute Nacht …..und hab die Garage zugemacht.
Ado, danke für deine Zeilen. Freut mich jedes Mal und lässt mich schmunzeln.
Aber ich überlasse dir lieber das Feld, denn reimen ist nicht ganz so meine Welt.
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Ich erlaube mir mal, einen Sonderdruck aus der sport auto 05/88 (?) mit einem Vergleichstest dreier 75er hier anzuhängen. Der erwähnte "Alfa 75 vom Tuner" ist der von Brohl.
Schöner Bericht
Zu dem 75er. Steht da irgendwas von der Standzeit, wie lange der nicht gefahren wurde ?
ZitatMängel:
-2 Felgen leider mit Bordsteinberührungen, Reifen schon etwas älter
-Schiebedach schließt nicht sauber
-TÜV abgelaufen, letzte Abnahme war ohne Mängel
-Vermutlich Inspektion fällig
-Momentan fehlt der HupenknopfBordsteinberührungen ist ja nett ausgedrückt. Meiner Meinung nach sind die ein Fall für die Tonne mit den Beschädigungen. Rein optisch passen die auch nicht zum 75er.
Inspektion fällig heisst ZR Wechsel, Wasserpumpe, Ventile einstellen etc. Da gehen schon mal die ersten großen Scheine ins Land, sofern man das nicht selber macht.
Bremse, Flüssigkeit, HBZ etc. den Spaß dann entlüften.
Tank, Benzinleitungen.
Schiebedach, viel Spaß damit.
4 neue Reifen in der passenden Dimension kostet auch nicht gerade wenig.
Warum der Blinker und die Lampe eingedrückt ist und der Faltenbalg der Stoßstange so komisch aussieht hat bestimmt auch einen unschönen Grund.
Wenn der tatsächlich rostfrei sein sollte, ist das bestimmt eine schöne Basis. Meiner Meinung nach aber preislich überzogen. Die anfallenden Kosten kaum einzuschätzen.
Da muß noch ganz viel Liebe, Zeit und einige Euros reinfliegen, bis das wieder eine Bella wird. .... und wenn wir ehrlich sind, es gibt für den Preis andere 75er, die weniger Arbeit machen.
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Angefangen die Sommerschlappen auf Vordermann zu bringen. Wer im Herbst faul war, darf im Frühjahr ran
Die Familienkutsche hat heute neue Pellen bekommen und steht schon auf den Sommerschlappen. Hab dann gleich die Winterreifen mit geputzt und eingelagert.
Falls ich es noch nicht erwähnt habe, bin dann bereit für den Frühling und schönes Wetter und so
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Hi Bernd, super Tip
Hab gerade mal geschaut. Gibt sogar eine eigene Homepage. Bin mal so frei :
Ab 28 März mit der Sonderausstellung „Rally Legenden“
ZitatDie neue Sonderausstellung „Rallye Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ erzählt die Geschichte des Rallyesports auf einzigartige Weise. Ab dem 28. März 2026 sind Fahrzeuge aus der Vorkriegszeit, dem Starterfeld der Rallye Weltmeisterschaft, Ikonen der Gruppe-4 und die legendären Gruppe-B-Monster ebenso zu sehen, wie Boliden der WRC-Ära. Darüber hinaus zählen Meilensteine der Rallye Dakar und Rekordhalter des Pikes Peak Hill Climb zum spektakulären Ensemble der neuen Sonderausstellung.
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Sehr geil, diese Detailverliebtheit.
Mille Grazie.
Autodelta symbolisiert für mich ganz klar die Zeit, als Alfas auf den großen berühmten Kringeln dieser Welt erfolgreich war. Auch bei den Rally‘s der damaligen Zeit waren sie vertreten und Autodelta entwickelte da wilde Projekte.
Von daher sind diese kleinen Embleme eine Reminiszenz an die damalige Zeit und werden meine GTV von nun an zieren.
Aufkleber möchte ich nicht mehr auf den Lack kleben, von daher bin ich froh noch diese alten Embleme gefunden zu haben.
