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Ich hab eine gebrauchte nie genutzte AHK elektrisch anklappbar für den Stelvio zu verkaufen €900. Du findest sie bei Suche und Biete (weiß nicht, wie ich das verlinke ), falls du Interesse hast.
und bitte :
Thema
AHK für Stelvio elektrisch anklappbar
Hallo an alle Stelvio Fahrer,
Zum Verkauf steht eine elektrisch anklappbare Anhängerkupplung für den Alfa Romeo Stelvio. Die Kupplung war ab Werk montiert, wurde jedoch nie benutzt.
Sie wurde nach einem leichten Auffahrunfall ausgetauscht. Der Gutachter hat die Funktion überprüft und nichts beanstandet. Es sind auch keine Kratzer oder ähnliches zu sehen. Der Gutachter meinte, dass aus Sicherheitsgründen die AHK ausgetauscht werden muss. Der Neupreis liegt bei netto € 3.200 laut…
An die Fahrer der Neuzeit habe ich mich irgendwie nicht gewöhnen können oder es liegt an mir, weil ich mich mit Sport nach Anfang der Ehe nicht so intensiv beschäftigt habe.
Die Fahrer Ende der 80'er, 90'er und Anfang des Milleniums fand oder finde ich irgendwie charismatischer. Ist ja aber ein individuelles Empfinden.
Und dass die Fahrer die Saison nicht ganzzeitlich bestreiten finde ich auch interessant. In der F1 kann ich mir sowas nicht vorstellen, das zB ein Lewis Hamilton sagt, er wird nur an Rennen in Europa und Nord Amerika teilnehmen. Ist aber keine Rally.
Also da muß ich dir ganz klar widersprechen. Klar sind die Namen wie Vatanen, Biasion, McRae, Kankkunen, Auriol, Röhrl, Mouton und Co. in der Zwischenzeit Rally Legenden. Aber die heutigen Fahrer sind genauso charismatisch. Da sind echt gute Kerle dabei, natürlich auch richtige Stinkstiefel, eine gute Mischung.
So Fahrer wie Takamoto, oder Lappi und Fourmaux sind das Salz in der Suppe, wenn man die Rally verfolgt und auch sich die Nebenschauplätze ansieht, ist das schon insgesamt immer noch eine tolle Sportart mit krassen Charakteren.
Klar hat sich seit den 80igern viel verändert, hatten wir ja hier schon zum Thema. Alles entwickelt sich weiter.
Man muß nicht erst 20 -30 Jahren warten bis Namen wie Loeb, Ogier und Rovanperä auch Legenden sind.
Zu dem Thema Teilzeit, Walter ist nach seinem 2ten Weltmeistertitel auch nur noch Teilzeit gefahren. Er hatte damals keinen Bock mehr auf den ganzen Zirkus. Er wollte eigentlich nur fahren, alles drumherum war ihm zu viel ..... und damals gab es noch gar kein "social media"
Wenn Du dir mal die Zeit nimmst, schau dir die Doku : More than Machine an. Kann ich wärmstens empfehlen.
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Die FIA und der WRC-Promoter haben den Kalender für die FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026 vorgestellt und 14 Runden auf vier Kontinenten bestätigt. Die Central European Rallye in Deutschland, Tschechien und Österreich fehlt im Kalender 2026.
Die 54. Ausgabe der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft beginnt am 22. Januar in Monte Carlo und endet am 14. November 2026 in Jeddah.Teams und Fahrer
Esapekka Lappi, Dani Sordo und Hayden Paddon teilen sich ein Auto bei Hyundai. Paddon hat seit dem Jahr 2018 keinen Weltmeisterschaftslauf mehr bestritten.
Ott Tänak hatte auf das Saisonende 2025 hin seinen Rücktritt erklärt, ließ aber eine Rückkehr auf einen späterern Zeitpunkt offen.
Bei M-Sport ersetzt Jon Armstrong Grégoire Munster, eventeull fährt Munster die Rallye Monte Carlo 2026 in einem dritten Auto.
Der zweimalige Weltmeister Kalle Rovanperä hat das Rallye-Team von Toyota verlassen und fährt in der Super Formula Championship in Japan.
Der amtierende Weltmeister Sébastien Ogier fährt ein Teilzeitprogramm bei Toyota, geplant sind 10 Einsätze.
Oliver Solberg hat einen Stammplatz erhalten bei Toyota und fährt die komplette Saison 2026
Die Saison beginnt traditionell mit der Rallye Monte Carlo von 22. bis 25. Jänner. Mitte Februar folgt mit der Rally Sweden rund um Umea der nächste Klassiker, ehe Mitte März die Safari Rally Kenia über die Bühne geht. Kroatien feiert Anfang April das Comeback im WRC-Zirkus, am Ende des Monats folgt mit der zweiten Ausgabe der Rally Islas Canarias auf WRC-Ebene eine weitere Asphalt-Rallye. Mit der Rallye Portugal Anfang Mai geht es zurück auf Schotter, ehe es bereits Ende Mai nach Japan geht. Die Rallye Akropolis behält den Kalenderslot Ende Juni, ehe mit der Rallye Estonia und Rallye Finnland zwei Highspeed-Schotterrrallyes Mitte Juli bzw. Anfang August folgen. Das Südamerika Gastspiel der Rallye-WM geht mit der Rallye del Paraguay Ende August und der Rallye Chile Bio Bio im September über die Bühne. Die Rallye Italia folgt als vorletzte Runde Anfang Oktober, ehe das große Finale der WRC Saison 2026 wieder in Saudi Arabien über die Bühne geht.
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Der Anfang ist so geil. Man sieht noch nichts, aber hört den Busso schon
Erste Serie sieht besser aus, ja da stimme ich 100 % über ein. Aber in der zweiten gibt es den V6 und bei den letzten beiden Baujahren die neuere Bodengruppe.
Zeig deinem Vater mal ein Bild von meiner GTV , vielleicht fängt er da auch etwas Feuer.
Beim Fulvia geh ich noch mit, Mercedes und Maserati ist nicht meine Welt.
85er Baujahr, also schon mit der neuen Bodengruppe. Lecker, lecker und dann noch in rot
Max, da gibt es einen Trick, versuch deinen Vater mit ins Bot zu holen und verkauf es ihm als Vater Sohn Projekt. Er ist doch auch Alfa affin
Zusammen könnt ihr damit Spaß beim fahren und schrauben haben.
Die GTV´s werden leider nicht mehr und die Teile auch nicht. Noch gibt es genügend alte Hasen, die Plan und Teile von den Kisten haben. Irgendwann werden die auch weniger.
Glaub mir der V6 ist noch mal eine andere Nummer wie der 4 Zylinder und Transaxle war damals schon ziemlich geil zu fahren und daran hat sich bis heute nichts geändert.
Hi, kurze Zwischenfrage, der Befestigungspunkt für die H Gurte ist eine Ringöse an der Querstrebe des Bügels, wenn ich das richtig sehe.
Ist das ein Bügel oder eine komplette Zelle gewesen ? Ging die Eintragung der Gurte per Einzelabnahme, oder gibt es für die Kombination ein Teilegutachten ?
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Im nächsten Jahr werden sie nicht mehr trostlos in einem Pappkarton ihr Dasein fristen müssen, sondern bekommen ein hoffentlich nettes neues zu Hause.
Es ist soweit, die kleinen Flitzer haben es geschafft und haben endlich ein nettes Plätzchen gefunden.
Ich bastel ja gerne und eigentlich ist Holz mein Werkstoff, aber diesmal hat mich eine andere Idee gepackt. Es musste eine flexible Lösung her und keine Vitrine, oder Bilderrahmen.
Also wurde es kein Holz, sondern Metall. Wer kann in unseren Breitengraden am besten mit Metall umgehen ?
Dank geht raus an Steve ( Schlosser ) für das Material und den Zuschnitt. Er hat mir das Material bestellt und die Kanten bearbeitet.
Man hätte die Platte nun beschichten können, aber das hätte zu langweilig ausgesehen. Um das Ganze mit etwas Struktur interessanter zu machen, hab ich Carbon Folie bestellt und heute endlich foliert.
Den Ventildeckel / Abdeckung vom 24 V Busso hatte ich schon vor einiger Zeit pulvern lassen. Der hat auch lange gewartet, um endlich mal in Szene gesetzt zu werden.
Die Tage werde ich die Beleuchtung noch etwas optimieren. Mal schauen, was mir da noch für Ideen kommen.
Da die Flitzer von Mini Magneten gehalten werden, kann man nun jederzeit um dekorieren, falls doch noch Nachwuchs kommen sollte.