Hab mal die ganze Innenausstattung von meiner GTV nach Hause geholt und ein weitern Schwung Teile zum instand setzten / aufbereiten.
Langsam aber sicher geht mir der Platz zum zwischenlagern der Teile aus. Wird am Wochenende Zeit für eine neue Runde Garagentetris .
Familienzuwachs
Die 33er Stradale in rot kannte ich gar nicht. Hatte der Verkäufer aber noch in seinen Anzeigen. Da konnte ich natürlich nicht widerstehen 
Rosso Zagato.
Der Name "Rosso Zagato" zergeht schon auf der Zunge, oder ? Allein dafür wäre es schon wert die GTV so zu lackieren.
Ist aber kein "metallizzato" 
Falls noch jemand Lust hat mitzuspielen : hier ist die Farbe drin , man muß nur ein wenig nach unten scrollen 
Wahre Kommunikation Genies, oder "wie rede ich aneinander vorbei" 
Das wird ja witzig am Samstag
Hi und willkommen im ARP
Schau mal in unsere Verkaufsberatungsecke, da findest du einiges zum Brera.
>>> Hier zum Beispiel <<<
Nächste Woche geht es weiter. Wir verlassen die Komfortzone und betreten Neuland. Zum ersten Mal macht der Zirkus in Paraguay halt.
Für die Teams, die Fahrer, aber auch für uns ist diesmal alles neu und keiner weiß genau was uns erwartet.
Alles anzeigen...
Das lindengrün met, gab es nur in der ersten Serie GT 1.8 und GTV 2.0 bis Bj. 1978.
Diese Farbe passt perfekt zu einem Auto mit Chrom Stossstangen. Das Auto bleibt ja optische ein Chrommodell, auch wenn es ein GTV6 ist.
...
Diese Farbe ist inzwischen sehr selten. Auf jeden Fall müsste das Auto zwingend eine Farbe bekommen, die es nur bis Bj. 1980 gab.
Bei den metallisierten Farben waren das Rot met. Blau met. Lindengrün met, und Champagner met.
Eine erst später eingeführte Farbe, auch wenn es eine originale Alfa Romeo Farbe ist, fände ich schade.
Hi Matthias, "213 verde oliva metallizzato" ist die verwendete Farbe, die vor ca. 20 Jahren das original nero metallizzato ersetzte.
Die GTV bleibt auf jeden Fall optisch ein Chrommodell.
Zorro, Zora … geht schon in die richtige Richtung
schade, ICH würde ihn in dem originalen Farbton grün met. wieder lackieren...
war was Besonderes
Als die GTV ausgeliefert wurde, war die GTV Nero metallizzato. Das Grün ist zwar eine zeitgenössische Alfa Farbe aus den 70igern, war aber nicht die original Farbe.
Als die GTV umgebaut wurde und die Alfetta GT Front bekam, war diese ursprünglich rot.
Ist also ein bunter Hund gewesen.
Alfalyrix , ich werd definitiv kein YT Chanel zu dem Projekt machen.
Vor meinem eigenen Projekt hab ich einige solcher Dokumentation und Projekte gesehen.
Ich hab mich schon drauf eingestellt, das mich die ein oder andere böse Überraschung erwartet.
Wenn die GTV irgendwann mal fertig ist, wird es definitiv die ein oder oder Ausfahrt mit ausgiebiger Fotosession geben.
Tributo : ich liebe rot 
Können ja ein Ratespiel draus machen.
Erster kleiner Tip, der Name der Farbe fängt mit Z an, what else …,
und jetzt ihr
Der Wagen sah gut aus und war technisch gesehen auch ok. In Summe waren aber viele Kleinigkeiten zu machen, die sich addierten.
Da diese GTV seit meiner Kindheit mein Traum war und ich es nun endlich geschafft habe, wollte ich nicht in einer Wanderbaustelle rumfahren.
Die Geschichte mit dem Rost musste erledigt werden, bevor die braune Pest sich weiter ausbreitet. Motor und Getriebe erhalten eine Revision, das Fahrwerk wird modifiziert und der Innenraum bekommt auch ein Upgrade.
Im Zuge dessen sollte die Karosserie versteift werden.
Die Geschichte mit dem Dach und der Lackierung waren so nicht geplant.
Ist vergleichbar mit einer Hausrenovierung, man sieht erst was kommt, wenn der Putz runter ist
Der Plan der komplett Überholung stand dann relativ schnell fest. Hab recht schnell angefangen mit dem recherchieren und Teile besorgen.
Wollte den letzten Sommer mit dem Auto genießen und weiter schauen, wo was genau zu machen ist. Im Herbst ging es dann planmäßig los.
Zum Thema Farbe, da wurde ich gestern auch schon mehrfach gefragt.
Keine Sorge, wird definitiv nicht grau
Wahrscheinlich das komplette Dach auswechseln, aber das ist eine andere Geschichte.
Das ist genau der Grund warum ich nach "Schlachtern ohne Schiebedach" gesucht habe
Das raustrennen und einschweißen der gesamten Dachhaut ist anscheinend einfacher, wie das zurecht biegen und dengeln des vorhandenen Daches.
Ausführlich ist es nicht wirklich. Könnte eigentlich zu jeder Schraube eine Geschichte schreiben, aber dafür fehlt mir einfach die Zeit.
Rückschläge bedeuten meistens mehr Zeit und leider auch mehr Geld. Gesetzte Budgets und ihre Puffer kenne ich nur zu gut. In diesem Fall ärgert mich die Nummer mit den Sitzen am meisten. Durch das neue Gestühl und die dadurch erforderlichen Zusatz Maßnahmen hinkt der Zeitplan gewaltig. Leider reden wir hier von Monaten und nicht Wochen.
Da es aber gut werden soll, muß ich mich in Geduld üben. Eine meiner Lieblingsdisziplinen
Wo Licht ist, ist auch Schatten und irgendwann gibt es auch wieder positive Sachen zu verkünden.
Was Jeff angeht, da ziehe ich meinen Hut, aber das ist ein ganz anderes Level. Da komm ich nicht hin.
Ein weiterer Abschnitt der Überholung ist abgeschlossen. Die GTV wechselte somit das Gewerk und ihren Standort. Abteilung Karosserie Instandsetzung ist Geschichte und ein Haken dran. Somit verliess auch Kollege Rost den Chat.
Mittlerweile ist die GTV beim Lackierer des Vertrauens eingezogen. Auch hier muss man der Wahrheit ins Auge blicken und weitere Rückschläge sind zu verzeichnen. Wie schon vermutet, bestätigte mir der Lackierer, dass das ehemalige Schiebedach sich gesetzt hat und eigentlich einer Katastrophe gleicht.
Ein kurzer Exkurs in die Geschichte dieser GTV. Vor ca. 20 Jahren, als die GTV umgebaut wurde, hat man damals das Schiebedach verschlossen, zugeschweißt und zugspachtelt. Leider wurde da nicht mit Spachtelmasse gespart. Im Laufe der Zeit setzte sich das Ganze... and now we have the salat.
Die hässliche Dachantenne ist endlich in den ewigen Jagdgrünen und da kann nun auch der Rest des Daches noch etwas Liebe erfahren.
Hier nun ein paar Bildchen aus dem Epizentrum der Farbenlehre und des Schleifpapiers:
Alle unnötigen Löcher zugeschweißt, anschließend plan geschliffen. Nähte nachgeschweißt und zusätzliche Verstärkungen angebracht
....by the way, das bisschen Flugrost, an der Stelle unterhalb des BKV wird noch entfernt.... bevor hier jemand meckert
Untere Heckpartie instand gesetzt, die Blechfalz komplett neu gefertigt
Das ehemalige Schiebedach
Hat ein bisschen was von Starwars, oder ?
Wie gehts nun weiter ? Erstmal viel schleifen und füllern. Dann hat der Füller etwas Zeit zum stehen ( was jeden Lackierer anscheinend freut ). Dann warte ich noch auf ein paar Teile, mit etwas längerer Lieferzeit. Die müssen noch verbaut werden, bevor es zu einem Zwischengewerk geht und dann zurück zum Lackierer. Halleluja, wenn mir das jemand vor einem Jahr erzählt hätte, ich hätte es nicht geglaubt.
stay tuned 
tbc...
Ich kenne von FFM nur den Coocoon Club
Neumodischer Firlefanz.
Früher waren die Frankfurter Tempel der Techno Jünger das Omen und das Dorian Gray.
Rest in Peace
HR3 Clubnight tapes vom Fenslau, Väth & co müsste ich noch ne Kiste voll haben.
Abgesehen von dem Techno Clubs, gab es noch die Batschkapp, das Maxims und das Cookies.
Herrlich, das waren noch richtig geile Zeiten.
Kleiner Nachschlag :
Könnt ihr was von Gntechiq oder auch einem anderen Hersteller zur Auffrischung von Gummileisten (Türgummis z.B.) empfehlen ?
Zur Gummipflege benutze ich von Petzoldt's deren Reiniger und anschließend die Gummipflege.
Für Kunststoffe zum auffrischen, gibt es auch etwas günstiger den Plastikrestorer von Sonax
Der ist supi, hält aber nur 2-3 Wäschen.
Für den Innenraum gibt es auch was von Sonax, aber da muss man ein vorsichtiges Händchen haben .
Mich würde aber das Ergebnis von diesem Gtechnik Zeug interessieren. Ist teuer, aber wenn es dauerhaft hält wäre das interessant.
Kannst ja Freitag Nachmittag mal in Micha‘s kleine Waschwelt schnuppern, Mit Produktvorführung und direkter Anwendung.
Hab letzte Woche tatsächlich einen Junior in freier Wildbahn gesehen und das bei uns am A. der Heide im Nachbarort.
Schwarz und mit schwarzem Scudetto. Nicht gerade ideal, um den von Weitem zu erkennen.
Heute auf der AB hab ich schon in der Ferne das Alfarot erkannt. Mit etwas Sonne eine klasse Farbe.
Danke Ado.
Nächste Woche bin ich wieder in meiner alten Heimat, was auch immer eine kleine Zeitreise in die eigene Vergangenheit ist. Da fing alles an, als kleiner Bub.
ich suche immer noch das Foto wo ich als Knirps vor der Alfetta meines Papas stehe.
Wie gesagt, ich hatte gar keine andere Wahl und das ist auch gut so. 
Schön zu lesen, das nicht nur ich total alfabeklopt bin, sondern Ihr auch 👍👍👍
Was meinst du mit "bekloppt" ? Bei mir liegt das in der Familie, das wurde einfach vererbt.
Auf Grund von akutem Platzmangel in der Garage, hab ich heute mal den freien Tag genutzt und etwas Ordnung geschaffen. Hauptsächlich GTV und Bertone Teile sortiert und nummeriert, ordentlich verpackt und verstaut. In der Hoffnung, dass in einigen Monaten, wenn ich die Teile brauche, sie dann auch wieder finde
Um an den ganzen Krempel in der Garage zu kommen, mußte die rote Zora mal wieder bewegt werden. Batterie wieder kurz vor dem Hungertod, herrlich.
Anschließend die nächsten Felgen vorbereitet und fertig gemacht für die Versiegelung.
10,5 Zoll Felgen ? Tippfehler ?
Geht um die Breite.
Ich würde mal den Reifenrechner bemühen,
Da kannst du schon sehen wie weit der Reifen mit der Felge raus kommt.
Keine Ahnung was bei deinem 166 original drauf ist/ eingetragen ist und welche Dimension der neue Reifen hat .
10,5 bei ET 30 riecht schon stark nach Anpassung.
…. und eine kurze Vorstellung ( Vorstellungsrunde ) ist immer nett und gerne gesehen
Guten Tag und willkommen im ARP.
Mach doch mal den Umweg über die Vorstellungsrunde
Hier in dem Bereich „Kaufberatung“ und im Werkstattbereich stehen ganz viele Antworten zu deinen Fragen. Da findest du schon reichlich Lesestoff.
