Über 2 Wochen unterwegs, heute frisch eingetroffen. Lange hab ich die #51 gesucht. In Europa nur noch sehr selten angeboten und wenn dann zu utopischen Preisen.
Endlich hab ich alle 4 Daltons, äh Luigis, zusammen.
#245 von 300
Für alle "die hard GTV6 Sammler", Spark hat 4 neue Modelle angekündigt 
Für alle Leseratten unter euch, wir haben jetzt ein neues Unterforum zum Thema Literatur.
Dort gibt nun endlich einen Platz für die Testberichte oder Zeitungsartikel zu unseren Lieblingen. Für die Freunde des analogen Lesens, hier könnt ihr auch gerne eure persönliche Buchempfehlungen kund tun.
Schaut mal vorbei >>> Literatur <<<
Wunderschönes Buch mit fantastischen Bildern.
Alfa Romeo Cars von Peter Vann und Jürgen Lewandowski
Hier gibt es nun endlich einen Platz für Zeitungs / Testberichte, egal ob es sich um aktuelle Modelle, oder klassische handelt.
Heute im Vorbeigehen entdeckt :
Ich mach mal den Anfang.
ZitatDer Keil aus AreseEr war der Traumwagen für viele in den 70er und den 80er Jahren: Giugiaros schneller und rassiger Keil kombinierte die rennsporttaugliche Technik der legendären Alfetta-Limousine mit einer rasanten Coupé-Karosserie.Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte.Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten. In diesem ersten Buch über den Renner aus Arese erfahren Sie alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. Der Keil aus Arese schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine golosità ein veritabler Leckerbissen nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Bitte einmal kurz in die Regeln zum Verkauf schauen :
Dann noch deine Preisvorstellung und ein / zwei eigene Bilder.
Danke.
.... by the way, wäre dann tatsächlich eine Mischung aus Asch und frischem Steingrau 
Weiter geht´s, letzte Woche wurde das Armaturenbrett fertig. Hab es heute abholen können. Man kann ja sagen was man will, aber dieses 80iger Jahre Plastik war echt nicht mein Ding und bei der Form und der Verarbeitungsqualität hat Luigi richtig einen rausgehauen.
Der Sattler ist echt top. Nett zuvorkommend und liefert wirklich gute Arbeit ab, aber innerlich hat er mich und Luigi wahrscheinlich 1000fach verflucht.
Noch die unteren Lüftungsdüsen hübsch gemacht.
Die gefrästen Instrumentenrahmen zur Probe montiert.
Jetzt kommen die frisch gepulverten Halter ran, das Handschuhfach wieder rein usw.
Wäre dann noch ein Teil fertig , was nur noch darauf wartet, endlich wieder an seinen Ursprungsort zurück zu kehren.
Fehlen noch ein paar andere Teile vom Interieur, aber es hat ja noch etwas Zeit.
Hallo Wolfgang, willkommen im ARP
Man müsste erstmal einen "Ist Zustand" ermitteln und dann sehen was alles zu machen ist. Das kann man vorher nicht wirklich Einpreisen. Wenn die Karosserie noch fit ist und keine Blecharbeiten anstehen, wäre schon mal gut.
Alles andere, vor allem konkrete Zahlen ist nur das berühmte schauen in die Glaskugel 
Wenn ich an meinen Kleinen denke, sind da bestimmt schon locker 8 große Scheine eingeflossen und die Karosserie war bzw. ist noch super in Schuss, dank Hohlraumkonservierung.
by the way, wenn der wieder fit ist, fahr den erstmal ne Runde. Ich würd den dann nicht mehr hergeben, besonders wenn es der vom Papa ist.
Gute Adressen hast du per PN bekommen. Die reparieren und da kommt der TÜV dann auch ins Haus
Bin mir immer noch nicht sicher was geiler ist, die weißen OZ, oder die beiden Kuchenteller mit den 6 Kolben Monstern 
Auf jeden Fall mußt du letztes Jahr sehr brav gewesen sein. Sonst hätte der Weihnachtsmann bestimmt nicht so viele schöne Sachen dagelassen.
Der Klassiker, herrlich 
Das wird aber ein sehr sehr schönes Grau...wirklich ein ganz fantastisches Grau. Das hat so eine ganz spezielle Note und hebt sich dadurch deutlich von dem Einheitsgrau ab...tolle Farbwahl
.
Soviel Mut muß man erstmal haben und schwimm mit dem Strom. 
Farbcode VAG 0815, für alle die es interessiert.
Die heutige Farbanalyse hat endlich die Wahrheit ans Licht gebracht. Wie ich insgeheim schon vermutet habe, wurde die Alfetta damals nicht in
Verde Oliva metallic A.R. 213 lackiert, sondern eine Nuance heller und bläulicher.
Hatte nämlich dieses original mal vor der Linse und hab dann zig Fotos verglichen und es wuchsen die Zweifel, dass es sich bei meiner Farbe um das originale A.R. 213 handelte.
Hier der direkte Vergleich :
... und hier ein Blick in die Zukunft, für die Rätselfreunde unter euch
ZitatRoads of Emotion, an emotional journey signed by Alfa Romeo
The 50th edition of Retromobile, the prestigious show dedicated to classic cars, opened in Paris on January 28. Once again this year, it offers a packed schedule of events, all taking place at Paris Expo Porte de Versailles. It is one of the biggest events in international vintage motoring, a constantly growing segment that pervades contemporary society across the board, adding value to the modern car sector.
One of its leading lights is the Alfa Romeo brand, which – together with the Stellantis Heritage department and the Alfa Romeo Classiche division – preserves, protects and promotes a heritage of Italian technical, sporting and stylistic excellence, still a source of inspiration for the future. Through February 1, visitors to the Alfa Romeo stand (located in Hall 7.2) will have the opportunity to admire the 1600 Spider "Duetto" (1966) – celebrating its 60thanniversary this year – and the very rare 750 Competizione (1955), which remained in the prototype phase with only two units produced; and finally, the 33/2 Periscopica (1967), the forerunner of the “33” family. Alongside these rarities, there is also the New Tonale, the evolution of the brand’s first C-SUV. It has evolved in terms of its character and sportiness, based on the refinement of its excellent dynamic qualities, for an Alfa Romeo driving experience.
The Alfa Romeo stand was created as a true journey of the senses – “Roads of Emotion” – spanning over a century of the brand's history, intertwining the charm of heritage with the visionary force of the present. An itinerary marked by a single, unmistakable common thread: the authentic pleasure of driving.
.....
Den ganzen Artikel gibt es hier zum nachlesen : klick mich
Grundsätzlich richtig, aber nur mit gültiger HU. Sonst darf man gleich wieder umdrehen.
Auf keinen Fall versuchen den Wagen zu starten! Der Zustand des Motors ist vermutlich unbekannt und da sollte man um eventuelle Schäden am Motor und der Peripherie zu verhindern dieses unterlassen. Erst eine gründliche Inspektion des Motors, des Tanks und der Kraftstoffzufuhr vornehmen. Nicht dass Du Dir beim Startversuch alten Sprit, Rost, Dreck und wer weiß was noch mit ansaugst und in den Motor jagst. Ausserdem könnte sich innerhalb des Motors durch die Standzeit Rost gebildet haben, der beim Startversuch Riefen in die Zylinderwandungen zieht.
Absolut richtig. 
Mein Bertone stand nur 4 Jahre unbewegt und ich hab sämtliche Benzinleitungen getauscht.
Hallo Sebastian, willkommen im ARP
Gibt in Berlin ein, zwei Adressen für alte Alfas.
Wenn der Wagen 20 Jahre gar nicht bewegt wurde, gibt es einige Sachen die wohl anstehen. Aus welcher Ecke in Berlin kommst du, oder wo steht der Wagen.
Adressen kann ich dir gerne nennen, hängt auch ein wenig vom Budget ab.
Habe auch den Bertone von meinem Vater übernommen und wieder auf die Straße gebracht.
Papiere bekommt man bei der Zulassungsstelle.
ZitatErforderlich sind Personalausweis/Pass, Verlust-/Diebstahlanzeige und ggf. eine eidesstattliche Versicherung. Die Kosten betragen ca. 12–16 € für den Schein (zzgl. Eidesstattliche Versicherung) und bis zu 70 € für den Brief.
Frisch eingetroffen.
Kann man zur Zeit in Deutschland nur vorbestellen. Hab es mir von drüben schicken lassen.
Wer Interesse hat, 3 hab ich noch.
Die Intensität in den nördlichen Regionen ist noch mal eine andere Hausnummer. Ein Arbeitskollege von mir hat in Kittilä seine Ferienhütte. Wenn der mir seine Bilder von den Polarlichtern zeigt, fällst du vom Glauben ab.
Vielleicht schaffe ich es ja mal mit Fotoausrüstung da hoch, oder nächstes Jahr in Schweden noch mal probieren.
Heute nach Feierabend bin ich nochmal los. Leider war die Intensität nicht so stark wie gestern und eine breite Wolkendecke näherte sich. Also ab ins Auto, keine Zeit verlieren und wieder gen Norden gefahren.
Da hinten sind sie. Man kann sie schon erahnen.
War heute Nacht zwar etwas wärmer wie die vorherige Nacht, aber nach einer Stunde auf dem See machen -15 auch keinen Spaß mehr. Von daher ab ins Auto und schnell zurück
Da die Ausbeute der heutigen Jagd nicht so berauschend war wie die der letzten Nacht, noch einen kleinen Nachschlag von gestern :
... und nein, es ist kein Photoshop, kann aber sein das es meiner Kamera im Telefon auch irgendwann zu kalt wurde.
Der Final Sonntag geht zu Ende und wir haben einen Gewinner.
Die Highlights von heute :
zum nachlesen :
WRC Rallye Schweden 2026: Elfyn Evans feiert souverän ersten Saisonsieg
Damit ist Runde 2 auch Geschichte
Behind the scenes, gefrorener schwedischer Kabelsalat zum Abbau ...
Gerade bei uns im Ü Wagen gefunden.
Unser Chef Elektriker ist mit dem Teil sehr zufrieden.
War zu spät dran. Als ich an dem See ankam, wurde die Aurora immer schwächer.
Ca. 30 Autominuten nördlich von Umeå/ Schweden.
Tag 3 ist auch erledigt.
Ab und an darf man auch etwas 
haben. Wenn die Tage lang sind, dann bekommt man hier oben auch was geboten.
Die Zusammenfassung in Bildern :
... und wie immer zum nachlesen :
WRC Rallye Schweden 2026: Evans vergrößert Vorsprung auf Katsuta
