Beiträge von zyon

    Der freundlicher Herr von der Vorbesprechung war heute nicht da zur Einzelabnahme. Dann wird es keine Probleme geben, bzw. wird ruckzuck gehen,.... dachte ich mir.

    Veränderungen sind alle ok, darf so in die Papiere eingetragen werden.

    Nur der Herr Prüfingenieur hat sich soooo viel Zeit gelassen, ich dachte der wird heute nicht mehr fertig. Leider berechnen die ihre Arbeit mittels Zeitaufwand und nirgends steht wieviel Richtzeit für Federn etc. benötigt wird. Leider war nach mir keiner dran, also hat sich der Herr extrem viel Zeit gelassen.

    Resultat, die Einzelabnahme hat mehr gekostet wie Federn, Scheiben und Versand.


    Whatever, hab jetzt den Segen vom TÜV.

    Ich fand es am coolsten, wo VW noch mit den Polo R WRCs am Start war und Sport1 an den Wochenenden vor Ort war und dann kam der Diesel-Abgasskandal...


    By the way, die Rallye-Central Europe findet dieses Jahr doch nicht wieder in Passau, sondern in Freyung statt. Kann aber nur noch besser als Passau werden, da die Parkplatzsuche dermaßen unterirdisch organisiert war, anstatt das Parkhaus am Messegelände für alle zu öffnen... :fail:

    Ehrlich gesagt weiß ich noch nicht wo dieses Jahr der SP sein wird bei der Rally.

    .... aber ja, es war recht eng dort vor Ort.

    Wenn ich in der Türkei/Istanbul mit einer 30-35 mm tiefergelegten 145 QV zurecht gekommen bin, dann sollte es in Deutschland mit einer tiefergelegten Giulia kein Grund zur Sorge sein. Denke ich wenigstens. Bei uns war der tiefste Punkt so ungf 10 cm hoch. Eine Zigarettenschachtel passte senkrecht runter, nicht mehr.

    Aber der Genuß auf ebener Straße mit sportlichen Stoßdämpfern, Domstrebe war unbeschreiblich. ;););)

    Sind eher die Parkplatzbegrenzungen, Boardsteine und Auffahrten die es gilt stets im Hinterkopf zu behalten 😉

    Ich geb dir Recht, es könnten mehr Hersteller sein, um den Wertbewerb interessanter zu machen.

    Jede Zeit hat seine Helden, aber es gibt kein Stilstand alles entwickelt sich weiter.

    Heutzutage gibt es eine Millionen Auflagen und letztendlich muss das auch alles finanzierbar sein. Also muss man es in einem TV Format vermarkten können.


    Siehe F1 und Touring Sport. Das ist letztendlich nur das Abschwenken von Werbebanden. Irgendwo im Bild siehst du dann noch ein Auto.

    Ist bei der WRC natürlich auch der Fall, aber zum Glück nicht so extrem.

    Wo wir die Kameras hinstellen und wo im Wald, oder Prärie welches Banner hängt ist alles nur kein Zufall.


    Aber zurück zum Sport, natürlich war es in den 80/90iger anders und vielleicht auch spektakulärer, aber auch viel gefährlicher.

    Für Fahrer und Zuschauer.

    Da hat sich viel getan, wie auch in vielen anderen Motorsportarten.


    Die Ära Loeb / Ogier ist vorbei VW ist raus und die Karten wurden neu gemischt. Es gibt jetzt die Hybride R1 als Top Klasse.

    Zum Glück verwehrt sich die WRC und FIA da auf Voll Elektro zu gehen, was wahrscheinlich der Tod für die WRC wäre.

    Muss man nur zur WRX rüber schauen.


    Leider muss man technisch mit der Zeit gehen, trotzdem find ich die Performance der Hybrids super.

    Was in den letzten beiden Jahren mit Kalle und Toyota passiert ist und was die erreicht haben, wird in 20 Jahren rückblickend auch legendär erscheinen.


    Meine Meinung, : von der Action, die bei dem Sport geliefert wird, kann sich die F1 oder irgendwelche Langstreckenwettbewerbe hinten anstellen.

    Zweiradsport mal ausgelassen, aber bei welcher Motorsportart kommst du noch so nah an die Action dran ? Selbst im Service Park bieten sich genug Möglichkeiten für die Fans die Fahrern zu sehen und den Mechanikern bei der Arbeit zu zuschauen.


    Leider macht der Zirkus nicht mehr in der Türkei Halt. Sonst hätte ich dich mal eingeladen, damit du dir live und in echt ein Bild machen kannst.

    Eine Woche und ein Tag, dann geht's wieder los.


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    Ich nehme für Gelenke immer das weiße spruehfett für Motorradketten ist beim verarbeiten dünn wie Wasser und zieht dadurch überall rein und ist danach Schleuderfest

    Guter Tip, da hab ich auch noch genug von.



    Ansonsten ist Balistol mein Lieblingsöl kriecht besser als WD 40 und verharzt nicht und ist biologisch abbaubar.

    Für Schlösser nehme ich von Liqui Molly Türschlosspflege oder Würth das Schliesszylinderspray, hat super Kriecheigenschaften und gewährleistet die Feuchtigkeitsverdrängung. Dadurch friert nix ein im Winter und enthält Korrosionsschutzadditive, damit es auch etwas länger hält.

    Wird genauso gut funktionieren wie das von Abus.


    Graphitzusatz wirkt Wunder, ist gut an Stellen wo man mit den Klamotten nicht rankommt. Da gibt es Haftöle mit Graphitzusatz.


    Zum reinigen und entfetten Bremsenreiniger / Kaltreiniger, das gibt es bei Würth / Berner/ Förch und Co. in 5 Liter Gebinden ( oder größer ). Da hat man nicht immer die leeren Dosen zu entsorgen. .... natürlich auch bei Amazon oder Ebay.


    Wenn es um Gummiteile geht, verzichte ich gerne auf Bremsenreiniger und greife auf Haushaltsübliche Fettlöser aus der Küche zurück. Ein wenig einwirken lassen und es geht auch sauber.





    Ciao e benvenuto, ist ja witzig, der Kollege der sich vor dir hier angemeldet hat, fuhr den Abarth bevor er auf die Giulia umgestiegen ist.


    Tieferlegung mit Eibach findest du hier :


    Das sieht aber albern aus, wenn die Bella nur tiefer wird. Distanzen vorne hinten und e voilà.

    Dafür darfste dann zum TÜV.


    Man muß sich überlegen, ob man das alles will.


    Sieht toll aus, aber du verlierst auch Bodenfreiheit. Jeder Schweller, jedes Schlagloch und Bordstein ist dein Feind oder sogar Endgegner 😂


    Sofern du selber schraubst, hast du vielleicht ne Hebebühne, ansonsten brauchst du auch einen tiefergelegten Wagenheber, oder du fährst auf rutschige Wackelbretter, um die Karre hoch zu bekommen.


    Whatever, viel Spaß hier  :AlfaFahne:

    Aloha Herr Treibholz, viel Spaß hier und lass dich nicht davon irritieren, wenn jemand die Farbe deiner Q als Abwaschwasser grau bezeichnet 😂

    A pros po, wir wollen Bilder sehen 😉


    :AlfaFahne:

    Ich nehme das mal als Kompliment 😁


    Im Winter ist es immer dunkel wenn ich mit der Arbeit ferig bin. Hatte bis jetzt kaum Zeit für Bilder.


    Im Frühling / Sommer werde ich tolle Bilder machen 🙌🏻 😊

    Schwarz ist eine undankbare Farbe. Es absorbiert Licht. Wenn kaum bis wenig Licht vorhanden ist, ist es um so schwieriger das Auto in Szene zu setzten.

    Die ganzen schönen Linien werden einfach geschluckt.

    Von daher, das Auto sieht gut aus, verdient aber etwas mehr Licht 😉

    .... Wir stellen fest, das es normal ist, wenn die Drehzahl um ca 100 U/ min beim abbremsen und kurz vorm Stand abfällt.

    Bei meinem Bekannten fällt die Drehzahl nun aber deutlich weiter ab und das erst seit ein paar Tagen. Also muss es ja irgendeine Ursache geben.

    Hat noch jemand eine Idee oder Vermutung ?

    sorry für die falsche Rubrik. Aber danke schon mal fürs antworten.

    Es ist ein 98er 166 2.0 ts. Das Radio ist das original.

    Lg Stefan.

    Alles gut. Wenn der thread nicht mehr ganz neu ist, wird man den in der falschen Rubrik nicht finden und du wartest vergebens auf Hilfe.

    Hatte keinen 166er, aber das Video und der letzte Beitrag hilft dir hoffentlich.

    Na da bin ich ja mal gespannt. Einmal Berlin - Frankfurt bei mir und die müssten krumm sein wie ….

    Für die Turbo Groove, oder die black Dash gibt es aber ( noch) keine Freigabe für die Giulia. Hab gestern die Premium Disc gesehen, aber da hab ich noch keine ABE zu gefunden.

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    moin moin an alle gleich gewinnen.

    Ich weiß nicht wie ich bei meiner Bella das Radio ausgebaut bekomme. Kann mir jemand sagen wo ich eine Beschreibung finde ????? Bin für alles dankbar


    Liebe Grüße aus Hamburg. :AlfaFahne:

    Welches Auto, was für ein Radio und vor allem was hat das mit Fotografie zu tun ?

    …,,und was gewinn ich gleich ?

    :kopfkratz: