Geh mal zu eine hoch frequentierten Mietwagenbude. Bei dir würde sich wahrscheinlich Sixt, Europcar, Hertz etc. am Flughafen Wien anbieten. Sprech mal mit den Mitarbeitern und dem Filialleiter welche seiner Autos am wenigsten Stress machen.
Da gehen die Karren rein und raus, da bekommst du ein echtes Feedback zum Thema Zuverlässigkeit, Fehler und Anfälligkeit.
Kaufberatung für ein NichtAlfa in einem Alfa Forum ?
Die letzten Monate hab ich immer gelesen das das BJ 2019 das Beste war. 
Leider hast du einmal Ärger mit der Kiste und soll deswegen gleich weg ?
Kann dir auch mit allen anderen Fabrikaten passieren.
Hab ein Fremdfabrikat aus anderem Haus, aber nur weil Alfa kein Kombi mehr baut und ich kein SUV Fan bin.
Deswegen ist es ein Mazda Kombi geworden.
Diesel, wegen der vielen Km und Kombi wegen Familie.
Ist absolut OK hat in 5 Jahren 120 tkm runter und bis auf eine einmal im Winter ne zugefrorene Leitung absolut unauffällig.
Macht sein Job das Auto, fährt auch mal schnell wenn es sein muß, aber ich fahr lieber die Giulia wenn ich die Wahl habe. 
Bisher gefällt mir die Farbe echt gut:
Rosso Brera, Metallic 3-Schicht-Lackierung
Schau ich mir mal in natura an. Erinnert mich an das Rubinrot metallic von Mazda und das ist in der Sonne ein Knaller.
An die Freunde des zweirädrigen Motorsports:
Heute ist Auftakt zur diesjährigen TT auf der Isle of Man.
Das nächste TT-Festival findet statt vom Montag, 27. Mai, bis Samstag, 08. Juni 2024.
Die "Practice Week" beginnt am Montag, 27. Mai, nachmittags mit den ersten Trainingsläufen aller Klassen. Von Dienstag, 28. Mai, bis Donnerstag, 30. Mai, finden die Trainingssessions in den Abendstunden ab 18:00 h statt.
Am Samstag, 01. Juni, beginnt die "Race Week" mit dem Rennen 1 der Supersport-Klasse und dem Rennen 1 der Sidecars.
Am Sonntag, 02. Juni, findet das Rennen der Superbike TT statt. Der traditionelle "Mad Sunday" zwischen Trainings- und Rennwoche existiert seit 2023 in der ursprünglichen Form nicht mehr.
Am Montag, 03. Juni, ist Rennpause und quasi "Mad Monday".
Dienstag, 04. Juni und Mittwoch, 05. Juni sind wieder Renntage, mit Rennen 2 Supersport, Rennen 1 Superstock, Rennen 1 Supertwin und Rennen 2 Sidecar.
Nach einem weiteren Tag Rennpause am Donnerstag gehen am Freitag,, 07. Juni, die Rennen 2 der Klassen Superstock und Supertwin an den Start.
Den Abschluss des TT-Festivals bildet am Samstag, 08. Juni, das Rennen der Senior TT.
Mehr Infos hier :
Hier etwas Hintergrundwissen :
YouTube ist voll mit Videos von der TT, hier mal eine deutschsprachige Doku. Absolut sehenswert :
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Ein Film über Guy Martin, schon etwas älter, aber offenbart schöne Eindrücke über das Leben für die TT :
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In Sachen Reifen halte ich es wie Juha Kankkunen :
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Ein Beitrag aus dem Hause AMS :
Zitat
Ganzjahresreifen eine echte Alternative?
Das Fazit der Tester: Ganzjahresreifen sind eine ernst zu nehmende Alternative zu den jeweiligen Sommer- und Winterspezialisten. Aber bitte nur, wenn Fahrt bei extremem Winterwetter ausgeschlossen ist und der Wagen im Zweifel auch mal stehen bleiben kann. Tatsächlich kommen moderne Ganzjahresreifen schon recht nahe an das Traktions- und Bremsvermögen von Winterreifen heran. Oft fehlt es allerdings an der für sichere Kurvenfahrt notwendigen Seitenführung. Mehr Nachteile als im Winter haben die Allwetterreifen im Sommer.
Auf warmem Asphalt, ganz gleich, ob nass oder trocken, können die Universalreifen ihren professionellen Sommerkollegen in keiner Weise folgen. Lange Bremswege und ein eher winterreifentypisches, meist etwas schwammiges Fahrverhalten müssen bei Ganzjahresreifen in Kauf genommen werden. Klar ist: Wer auf ein sportliches, dynamisches Fahrverhalten setzt, dazu von seinen Reifen im Sommer ein Höchstmaß an Dynamik und Sicherheit und zudem ein möglichst leises Abrollgeräusch erwartet, verbunden mit spritsparend günstigem Rollwiderstand, der muss weiterhin wechseln.
Wie schon einige Vorredner gemeint haben, es kommt sehr stark auf das eigene Fahrprofil an.
… und natürlich wo man wohnt und wie die Winterlichen Verhältnisse sind.
Entscheidend find ich aber, dass die Allwetterreifen im Sommer eher bescheiden sind.
Mehr Bremsweg in einer kritischen Situation, nein Danke, kann ich nicht gebrauchen.
Wechseln nervt, vor allem bei 2 oder mehr Autos. Dafür hab ich im Sommer Reifen die richtig funktionieren und im Winter kann ich mich dann auch drauf verlassen.
Hallo Andreas und willkommen im ARP 
Ja der Busso V6 ist schon was Besonderes.
Fotos von der Bella sind hier gern gesehen.
Wir haben hier ein extra Unterforum für den 164/166er im Werkstatt Bereich.
Da wirst du deine Fragen los und hoffentlich auch Antworten finden.
Viel Spaß mit dem Auto und hier im Forum.
Wahre Worte.
Wir sind Individuen und wollen nichts Gewöhnliches. Wir gehen nicht den Weg des geringsten Widerstands. Fahren aus Leidenschaft, mit Leidenschaft und Herz. Das schafft auch manchmal Leiden.
Manchmal leidet das Herz und manchmal das Portemonnaie.
Der Weg wird immer steiniger. Ich hoffe das diese Stellantis Symbiose nicht zu viel des Guten war.
…. wir werden es sehen.
Deine Federn, deine Preisvorstellung.
Ich schau hier nur das die Angebote mit Foto und Preis sind.
… und ich hab schon ein Satz Eibach in meiner Giulia
Hallo Gianni, eine Preisvorstellung wäre noch gut
Zu dem Pro Kit muß ich noch was ergänzen.
Laut Hersteller :
Tieferlegung um ca. 20-25 mm an der Vorderachse und ca. 25 mm an der Hinterachse.
ZitatIn einer guten Community gehört es zum guten Ton, dass man sich als erstes einmal vorstellt. Wer bist du, wo kommst du her, was erwartest du vom ARP, welche Alfa Romeo oder andere Autos sind aktuell in deinem Besitz.
Zu deinem Anliegen wäre es hilfreich zu wissen um welches Auto, Model, Bj etc. es sich handelt.
Danke.
Vorsorglich: das Knarzen der Instrumententafel wird schon auf Garantie behoben, oder? So hatte ich es jedenfalls gelesen. (Schon klar: ich habe zwischenzeitlich ein kleines Stück Schaumstoff eingefügt, um mir vorerst selbst zu helfen.)
Da gibt es eine „Aktion“ seitens Alfa. Die bauen die Tachoeinheit aus und kleben Filtzpads ein.
Muss man aber vorher anmelden und ein Termin machen. Die Pads müssen erstmal bestellt werden, hat fast keiner lagernd da.
Hab gerade nachgeschaut: nennt sich
Aktion 6717
Warum Alfa die Dichtung eingespart hat, ist uns allen ein Rätsel.
… und nein, Alfa rüstet da nix auf Garantie nach.
Ich hab es bei 2 Händlern probiert.
Aber wie gesagt, Dichtung selbst besorgt und eingeklebt, Schlösser tiefer gesetzt und man hat bis 220 km/ h Ruhe. Anschließend fängt die Haube wieder an zu tanzen, aber nicht so schlimm.
Von daher kann ich damit leben, fahre ja auch nicht ständig 220+
Alles anzeigenMoin zusammen,
wenn ich es richtig verstanden habe, wird die Dichtung auf Garantie nachgerüstet, wenn der Kunde das Flattern der Motorhaube moniert.
Ist das richtig, ist jemand das schon erfolgreich angegangen?
Ich habe nämlich kein Interesse daran, die Dichtung selbst zu besorgen und anzukleben (MY23 ohne Löcher).
PS:
Völlig unverständlich, dass Alfa diese Dichtung eingespart hat
Es gibt ab MY23 eine andere Motorhaube, bei der sind keine Löcher für die Clips der Dichtung vorhanden.
Das heißt du kannst dir die „alte“ Dichtung zwar bei Alfa bestellen, bekommst sie aber nicht an Motorhauben der Baujahre 23/24 montiert.
Dichtung selber besorgen, kostet keine 10€ und ist in 3 Minuten eingeklebt.
Z.B. : https://www.ebay.de/itm/393601…et_ver=artemis&media=COPY
Bei Alfa kannst du das Flattern monieren, die stellen dir dann die Schlösser etwas tiefer ein. Mehr machen die nicht.
Endlich mal unseren Strandkorb richtig positioniert und die Tage muss ich da bisschen Rostvorsorge betreiben
Zählt das auch unter was mit Alfas machen?
Na klar.
Zeig mal bitte ein Bild von innen.
Freunde der italienischen Automobilkunst, hier in diesem thread sollte es bitte wirklich nur um eure Autos gehen !
Jeder hat eine Meinung, ( das ist auch gut so ) auch politisch gesehen und das wird hier im Forum auch schon an anderer Stelle sichtbar, aber bitte bitte nicht in jedem thread.
Danke
Na toll, jetzt habt ihr mich angefixt.
Hab an dem We frei
Der Lack und dessen Qualtät ist das eine, die Pflege das andere, wie du selber siehst.
Entweder Wachs, oder Keramik Versiegelung beides auf einmal bringt nicht viel.
Das investieren nur wenige, weil für viele ein Auto nur ein Gebrauchsgegenstand ist.
Wichtig ist, ein großen Bogen um Waschanlagen zu machen.
früher waren die Lacke viel besser
…früher waren die Lacke gelinde gesagt, ne Katastrophe. Sofern sie oft draußen standen.
vor allem rot.
Sei froh, das dem 164er dies anscheinend erspart wurde.
Schön mit der Sonne fotografiert, hierbei kann man sehr gut sehen wie das Wachs den Lack zum glänzen bringen kann. So bringt man das rote Lackkleid richtig schön zur Geltung. 
Das Foto vom Innenraum ist doch aus einem Katalog geklaut 😂
Hallo Marion und willkommen im ARP
Erstmal viel Erfolg für die Führerscheinprüfung. Sag Bescheid wenn der Alfa bei dir einzieht.
Hallo Benno und herzlich willkommen im ARP
Die Trofeo Felgen in Kombination mit den Eibach Federn stehen der Bella ausgezeichnet.
Bezüglich der Motorhaube; ja da gibt es im Giulia & Stelvio Forum einiges. Ursache und Behebung
Mach mal deine Haube auf, da fehlt garantiert die Dichtung.
Schlösser tiefer stellen und Dichtung rein und es flattert erst ab 220 und nicht mehr so stark.
Alter, wenn ich das hier lese (sowie die Berichte der Verarbeitung bei Neufahrzeugen in anderen Threads), dann wird mir ganz schwummerig und die Vorfreude auf den Stelvio ist am sinken 😣
Ich glaube ich muss mir noch mal richtig gut überlegen ob ich mir das mit einem gebrauchten Spider oder anderen Alfa wirklich antuen will, oder meine Option B in Richtung Jaguar F-Type oder XKR nicht doch die bessere Wahl ist / wäre.
Nicht gleich verrückt machen lassen.
Das ist ein Forum, hier wird nicht jeden Tag ein Bericht veröffentlicht wie toll ein Auto ist.
Hier werden Probleme beleuchtet und nach Lösungen gesucht.
Natürlich ist nicht immer alles rosig, aber man sollte mal die Kirche im Dorf lassen.
Du hast dich für ein Stelvio entschieden, schau doch mal wie zufrieden André oder Waschi mit ihren sind.
Es sind eher die Händler und nun die Konzernmutter Stellantis, die uns in den Wahnsinn treiben.
Fahren tut meine Giulia wie ein Traum, wird dein Stelvio auch können.
Das ist für mir wichtig und das zählt für mich.
Hi Micha,
Ja war ich, waren super nett.
Ihnen fehlt noch immer die Elektronik zum Auslesen, aber den Mechanischen problemen können sie sich schon annehmen
Super,
Vielleicht sind die Jungs in Potsdam unsere Alternative zu den Berliner Palästen der Überheblichkeit.
By the way, alle meine Lämpchen leuchten und das Panodach ist ruhig wie noch nie.
Fast alles tiptop erledigt, aber natürlich nicht in Berlin. 
Mal was lustiges am Rande.
Pace notes auf der Nordschleife.
Nächste Woche geht’s endlich weiter.
Spaghetti, Sonne, Sand und Schotter auf Sardinien.
In Europa auf jeden Fall meine Lieblings Rally.
