Beiträge von alficionado

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    Verwirrend... Bin jetzt mal 150 km gefahren und was soll ich sagen: Fährt iwie saugut. Ich bin Drittbesitzer, die ersten zwei Jahre lief er als Firmenwagen von FCA. In der Zeit ist lt Rechnung der Zylinderkopf, Ansaugbrücke und Turbo gewechselt worden. Ob die den Turbo vom 210 PS eingebaut haben? Der Turbo ist doch der einzige Unterschied zw 200 und 210 PS?!?

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    Sodele, Lmm 746 ausprobiert. Gemischtes Ergebnis. Springt besser an, die Wellen sind was geglättet, kaum noch wahrnehmbar. Allerdings meine ich, dass jetzt etwas weniger Leistung anliegt. Das Gaspedal muss auch weiter durchgetreten werden, vor allem bei Teillast. Was auch nicht so hinhaut, ist die automatische Drehzahlanhebung wenn die Q-Tronic runterschaltet. Ich fahr den jetzt noch bis komplett adaptiert ist, dann schaun wir mal, ob sich noch was ändert.

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    Zitat von Fabri

    Bei mir war ein Unterschied im unteren Drehzahlbereich spürbar und lief ein Hauch ruhiger. Dann hab ich den richtigen ladedrucksensor noch verbaut und der schnurrt wie ne eins.

    Bist Du nicht der mit über 300 PS? Basis 210? Egal, welchen Lmm hast Du verbaut? Der neue Lds ist bei mir derselbe, der ursprünglich verbaut war. Leider gibt es nirgendwo Bosch Teilelisten wo man mal nachschlagen könnte

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    Tja, war mal kramen: Die ursprünglich eingebauten Lmm waren die 0 281 002 764. Laut Autoteilehändler ist der der aber für die 210 Ps Modelle. Ich habe aber die Variante mit 200 Ps. Nachgekauft hab ich folgerichtig den 0 281 006 048, lt Teilelisten der Richtige für 200 Ps. Hm... Ob die Q-Tronic den Unterschied macht? Egal, hab jetzt mal bei Bosch höchstselbst angefragt, mal schauen.


    Habe jetzt mal zum 764 rückgetauscht, fahr gleich Probe

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    Overboostventil ist neben Injektoren, Lmm, Unterdruckschläuche und Lds neu. Dank Andrés Zaubertastatur spielen Agr und Swirlgedöns keine Rolle mehr. Lmm habe ich noch zwei rumliegen. Zumindest der eine hat die selbe Boschnr wie der eingebaute. Mal sehen, ob der zweite eine andere Nummer hat. Den hatte ich damals zu der Brera dazu bekommen, aber nie ausgepackt. war wohl derjenige, der ab Werk eingebaut war.


    Schade eigentlich, das Schätzeken läuft sonst wirklich gut und hat trotz Q-tronic sehr moderate Trinksitten.

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    1000 Dank Fabri, schön erklärt. https://www.alfa-romeo-portal.…ages/smilies/smiley69.gif


    Nächster Punkt von den Dingen, die nicht erwähnt und getauscht worden sind im Zusammenhang mit der komischen Beschleunigung sind die Vorförderpumpen. Bei meinem ist es so, dass nach Tausch von Luft- und Kraftstofffilter es zumindest besser ist. Da ich immer beides zusammen wechsele kann ich nicht beurteilen, was davon ursächlich ist. Aber vielleicht hat eine angeschossene Vorförderpumpe schon bei leicht verstopftem Dieselfilter Probleme...?!?


    Welches Fehlerbild verursacht denn eine kaputte Pumpe?

  • 2.4 jtdm Unterdruckspeicher

    Moin alle miteinander,


    es gibt ja so einige Leute, die Probs mit wellenförmigem Beschleunigen haben. Ich auch, allerdings mal mehr, mal weniger. Wie die meisten Anderen auch habe ich alles denkbare an Peripherie gewechselt, Lmm, Lds, Overboost-Ventil, Unterdruckschläuche etc pp. Wie allgemein üblich ohne Erfolg.

    Jetzt habe ich mal spaßeshalber die Unterdruckschläuche so gebrückt, dass der Unterdruckspeicher aus dem Rennen ist. Läuft jetzt a) besser und b) das wellenförmige ist jetzt anders. Tipp war aus dem englischen Forum.

    Wozu dient der Unterdruckspeicher eigentlich? Ok, Unterdruck speichern, schon klar, aber ist das ein Federspeicher oder was? Hat der sonst noch eine Funktion? Schon mal einen zerlegt?

    System ist übrigens dicht, hält den Unterdruck über Tage.

  • Abdruck von einem LKW an der Brera

    Wenn man im Stau steht, kann auch ein Bummsi schneller sein, aber egal...


    Die neuen Teile schnell anschrauben, die alten irgendwann repariert in den Fundus. So der Plan. Bei der Anhäufung von Crashs dieses Jahr halte ich lieber ein paar Karosserieteile vor... ??

  • Abdruck von einem LKW an der Brera

    Ich hab dieses Jahr einen echt guten Lauf mit meiner Brera...


    Schon der zweite Crash. Jedes mal eine Felge zerspackt, kA warum alle es auf die schönen Ti Felgen abgesehen haben. Egal, hab ich noch im Fundus, genauso wie den Außenspiegel - aber eben keine Tür oder Kotflügel. Wäre cool und sehr tröstend wenn das jemand rumliegen hätte... :joint: WP_20191209_11_55_43_Rich.jpg


    Ich HASSE Brummis... Aber solange Mann aus eigener aussteigen kann, war es eine gute Fahrt...

  • Funkschlüsseldilemma

    GG hätte den Grund für's piepen auch geschmeidig vom Display ablesen können... Da steht nämlich auch was von Schlüssel außer Reichweite oder so. Und die Pieperei so lange zu ertragen, dafür muss man aber schon ziemlich abgestumpft sein. Zum Glück war es nicht mangelnder Öldruck oder so

  • Spur / Sturz HA einstellbar?

    War noch mal dort und siehe da, es ließ sich einstellen. Wohl ohne Probleme, Rost am Fahrwerk ist bei meinem kein Thema.


    Bei starkem Beschleunigen schlägt er allerdings Haken, Querlenker sind weich, denke ich. Prima dass ich schon jetzt weiß, wo ich im Frühjahr Kohle versenken darf

  • Spur / Sturz HA einstellbar?

    Moin,


    nur um mich hier nochmal zu vergewissern: Sind Spur und Sturz hinten einstellbar? Die Werte sind bei meiner Brera außerhalb der Toleranz - bin vor kurzem über Trümmerteile eines Unfalls gefahren. Der Spureinstellungsheini meinte hinten gäbe es nichts zum einstellen?!? Meines Wissens aber doch, zumindest die Spur, oder?


    Schönen Wochenstart euch allen


    Amir

  • Brera 2.4 Q-Tronic perfektioniert

    Ich könnte ja jetzt den Oberschlauen geben, den Adapter kaufen und dir überlassen... Dann könntest du mir ja die Spülung machen... :wink::joint::like:

    Und die 120 in Deutschland massenhaft verkauften Vel Satis könntest du dann auch verwursten...