Moin Saskia,
Viel spaß mit dem 159er! Ich empfehle mal zu gucken ob du einen Alfa treffen findest, das ist erholsam wenn man den Alfa Virus hat.
Ansonsten Gifhorn - ich hatte da mal einen Bekannten der bei VW am eGolf gearbeitet hat. Gibt es in dem Flachland überhaupt schöne Kurven? 
Gruß Tobi
Softtouch Lack beim Griff und Fensterschalter vom 147er und GT entfernt. bei einem reserveteil auch mal testweise glanz klarlack drübergesprüht, sieht anschließend aus wie Klavierlack.
So viel besser ohne Softtouch 
geiwo011 Ich hab das letztens an einem ausgebauten JTS Zylinderkopf gemacht und fürchte an die kommt man nur von unten dran.
Wenn du später eine grobe Anleitung hast wäre ich dankbar, weil aktuell ist mir das zu schwierig und wir vermutlich eine Werkstatt dafür bemühen müssen.
Grundsätzlich heißt es komplette Ansaugung wegbauen damit man anschließend die Benzinrail rausnehmen kann mit düsen.
Es geht eher um Situationen wo andere Fahrer eine Falschaussage treffen, ggf. sogar unbeabsichtig.
Leider finde ich den Clip wo Jemand des "aus dem nichts kommen und rechtsüberholen beschuldigt wird" (was nicht stimmte) und ohne Dashcam wäre der auf dem kaputten Auto, seinen Verletzungen (mehrere Monate Krankenhaus) und Führerscheinentzug sitzengeblieben. Teilweise wirken diese Beschuldigungen dann wie "Gaslighting".
Dazu überschreiben Dashcams je nach größe der SD Karte innerhalb von Stunden die älteste Aufnahme wieder mit der neuesten.
Sicher, niemand hat vor absichtlich einen Unfall oder sonst etwas zu machen, aber das haben viele Profis der Rallye Klasse B auch gesagt. Es kann einen ein ganzes Leben lang nicht treffen oder zwei Tage in Folge.
Ansonsten ist das Thema Dashcams riesig, ich würde empfehlen für sowas sogar einen eigenen Pfosten aufzumachen statt hier weiter.
Ich nutze aktuell immernoch die billige Rollei Aldi Kamera die ich mal gekauft habe. Für den Anfang um überhaupt Erfahrung zu sammeln kann man eine billige testen oder sich eine leihen damit man weis was man überhaupt haben will.
Dashcam in die Giulia eingebaut!
Ich bin ein großer Freund von Dashcams. Von katastrophalen Getriebeschaden, Pleullagerschaden, beinahe Unfällen, Ausweichmanövern. Hat man erstmal eine Cam fallen einen Sachen auf die man ansonsten vergisst.
Also Sportspeiche2 wird man denke ich los, die Frage ist immer wieviel man dafür will und wieviele Parkschrammen, welche Breite...
Also normal ist das nicht.
Passiert das auch wenn die Batterie abgeklemmt ist? Vermutung wäre dann der Funkschlüsselteil der ZV.
Daumenregel ist 4 Jahre bei starker Belastung im Bergland, 5 Jahre im Flachland bei wenig Belastung. Alle Angaben ohne Gewähr
Ich glaube es geht darum das OP tatsächlich Getriebeöl tauschen will und dann gepostet wird, welches Öl für die Hydraulik ist.
Leute regt euch ab. 
Bei ALLEM was Menschen tun kommt es drauf an wie wichtig es dem jeweiligen Menschen ist, das es korrekt ist. Dementsprechend kann ein Mechaniker einen schlechten Job machen wo eine private Person einen guten Job macht, umgekehrt aber auch.
Ich erinnere mich nur das die erste gen Spider nen kleineren Radkasten hatte weshalb die Reifen nicht so groß sein durften? Finde gerade aber keine Quelle insofern hörensagen
Am Wochenende am GT und 156er Wischwasserpumpe getauscht, beim 156er auch den Kühlwasserausgleichsbehälter. Hat sich gelohnt, leider leckt anscheinend der Radiator bei hohem Druck.
Radschrauben, sorry. Bin knallhart übermüdet wieso auch immer.
Ich montiere die selber und hab das letzte mal auch grob dreck von der Bremsscheibe runtergemacht vorm montieren, später mit nem drehmomentschlüssel bei 130nm festgezogen. Es kann natürlich sein das wir Dreck in der Felge hatten da wo die Schrauben reinkommen.
Ansonsten ist es hier sehr ruhig, man kann quasi ein Auto unabgeschlossen stehen lassen ohne das etwas passiert.
Ich glaube ich muss mal Notizbücher in die Autos verteilen wo man wunderbar dokumentieren kann was wie gemacht wurde. inzwischen gibt es des öfteren Momente mit das haben wir doch schonmal gemacht oder wie war das nochmal. Spätestens als letztens der Öldeckel nicht ganz drauf war wäre das echt gut gewesen.
Gerade die Radmuttern bei meiner Frau nachgezogen wegen merkwürdigen geräuschen. Jetzt ist die Frage wieso haben die sich gelöst...
Gibt es sogar noch neu
Bestell die mal, ich vermute es wird nichts geliefert.
Ich hatte irgendwo bestellt und es wurde nach einer woche einfach gecancelt.
Wir hatten den Bolzen leicht mit schleifpapier geschmiergelt damit dieser nen mikrometer platz hat, das hat bis zum Ende des Wagens gehalten.
Ich hab das mit meinem Vater bei meinem ersten 147er gemacht, da hatte man das gefühl das es ganz böse hakte (wirklich stottern von links nach rechts oder rechts nach links).
Sieht nach mehr Aufwand aus als es ist, das kriegt man an einem ruhigen Tag hin.
Der Neigungssensor an VA z.B. kostet 220€Steuergerät für den Xenonbrenner gibt es glaube ich gar nicht mehr.
Gibt es m.W. nach nur gebraucht, muss man die richtigen Leute kennen. Dann aber günstig, hab das vor 1-2 Jahren repariert.
Dann käme hinzu zu wissen wie das mit der Leuchtweitenregulierung ist. Ob die Automatische Version mit der "manuellen" Version kompatibel ist weis man ja auch nicht. Dann würde nämlich noch Schalter in der Mittelkonsole fällig. Da wärst pi mal Daumen um die 480 - 500€ mit dabei.
Korrekt, um den spaß darf man sich auch noch kümmern. quasi die selbe aktion wie bei dem kollegen der im 159er sich xenon nachgerüstet hat nur 1 zu 1 rückwärts.
Naja, nicht umbedingt. Das Xenon vom GT ist schon gut definiert. Und zugelassene LEDs gibt es noch nicht, aber im Vergleich mit meinem 156er sind die Osram LEDs quasi gleich, aber definitiv nicht besser.
Also bei der schwarzen flüssigkeit würde ich die zwischen den Fingern zerreiben, je öliger sich das anfühlt desto eher ist das Öl statt Ruß mit Wasser.
Wenn auf der einen Seite die Höheverstellung geht ist, geht die Höhenverstellung im anderen Scheinwerfer nicht unabhängig vom rest des Systems?
6 Twinspark Motoren (wenn ich mich gerade nich verzähle) und quasi nie Probleme mit der Zündung/Einspritzung - das ist meine Erfahrung. Sicher wird es auch ein Twinspark mit Problemen geben, aber abgesehen von den Pleul sind das meiner Meinung nach grundsolide Motoren.
Wegen dem "Geschmack" - naja, bei racing stripes ist es im Namen - "Racing". Ich kann also davon ausgehen dass die Person entweder schnell fährt oder schnell aussehen will. Den Spoiler finde ich übrigens dezent (er ist echt relativ klein), aber das GT-R Logo in Kombination mit den Stripes ruft für mich schnell nach Fast & Furios akzente.
Schlosser - autsch. Hinweis ausm Schwarmwissen. Bauartbedingt tropft ggf. Wasser auf das Xenon Steuergerät. Deshalb ist es ratsam beim montieren die Dichtung mit Silikon oder ähnliches vollzuschmieren. Ansonsten korridiert das auf kurz oder lang.
Und ja, es gibt keine andere Methode außer Stoßstange ab. Einige lassen die vierte Schraube weg, aber dann ist der Scheinwerfer nicht dicht und wird feucht von innen.
Also der 2.0 Twinspark hat zwar Einspritzung (quasi alles hat einspritzung) aber keine Hochdruckeinspritzung wie beim JTS. Ich glaube also weniger an ein Problem dort.
Und ja, die Heckklappe sieht fürchterlich aus. Ich will nicht wissen wie hart der Vorbesitzer den Wagen geprügelt hat 
