Beiträge von eldo99de

Zitat von suess5

Ich habe jetzt schweren Herzen meine Giulia verkauft, ich traue der ganzen Sache nicht mehr. Ich war und bin ein sehr großer Alfa Fan aber da ich nicht weiß wie es zum Motorschaden kam, es könnte ev. wieder passieren deshalb habe ich mir einen BYD Seal gekauft. Bin sehr zufrieden damit und freue mich da der ganze Mist wie Abgasreinigung, Steuerkette usw. gar nicht mehr vorhanden ist. Mich würde interessieren ob es weitere Motorschäden mit dem 2.0 Turbo gab.

Ciao,
viel Spaß mit dem Chinesen. Hat aber mit Emotionen beim Fahren nichts mehr zu tun.
Ich bin mit meinem 2.0 280HP im Stelvio MY20 mehr als zufrieden. Keine Probleme, alles in Ordnung, sind jetzt 89k auf der Uhr

Zitat von MaMo952

Hallo liebe Alfisti,

Ende Mai 2027 läuft das Leasing meiner Giulia Tributo Italiano 280 PS aus. Irgendwie kann ich mich nicht mit dem Gedanken Giulia Diesel anfreunden. Mit den neuen Sportoptionen könnte die vielleicht auch ganz schön zusammengestellt werden. Eigentlich liebäugle ich ja mit der QV, aber die Versicherung ist absurd teuer, zumal ich noch andere Fahrzeuge habe.

Ein reines E-Fahrzeug versuche ich derzeit noch zu vermeiden. Habe dazu noch zuviel Benzin im Blut.

Gibts noch mehre die Ihre Giulia geleast haben und als Daily nutzen? Was plant ihr dann als Nächstes?

Sonnige Grüße

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Ciao MaMo952,
nachdem Alfa nichts aufregendes an neuen Modellen hat, oder in Planung, was einer Giorgio Plattform das Wasser reichen könnte, behalte ich meinen Stelvio Veloce MY20 280. Ich tauschte meinen BMW E61 520D Touring gegen den Stelvio im Januar 2020 als Neuwagen ein.
Einen Ratschlag meinerseits, die schöne Giulia Tributo Italiano, mit dem klasse Motor kaufen, um sie weiterhin zu fahren. Es könnte sein, dass Du es bereust. Wie sagt man so immer? "Was Besseres kommt nicht nach".

Tanti Saluti

Ciao AchimMitDerSarda,
für den Winterschlaf stelle ich meinen Spider immer auf 4 "Rangierhilfen". Damit kann ich ihn bei Bedarf in der Garage hin und her schieben. Hier zum Beispiel zur Lackpflege. Abgedeckt dann noch mit einem Pyjama, der perfekte Winterschlaf. Dann wären auch in Deinem Fall keine "Eingriffe" am Fahrzeug notwendig. Nur als Idee

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Tanti Saluti

Ciao,
ist so, dazu auch nach dem Abstellen des Motors. Ist erst nach ein paar Minuten Stille.

Zitat von strados-

Da würde ich Dir zustimmen. Helles beige + hellbraun ist schon sehr speziell (oder sagen wir mal .... "britisch").

P.S.: ich habe in meinem ganzen leben noch NIE ein Auto mit schwarzen Sitzen gehabt, und werde ich auch niemals kaufen.

Ciao Strados,
mit meinem Stelvio Veloce 280 AT8 MY20, bin ich seit dem ersten Tag hochzufrieden. Nach zwei Besitzer von Marken mit "4 Ringen" und anschließend "2 Propellern" bin ich in das kalte Wasser "ALFA Romeo" gesprungen. Alle vier Fahrzeuge waren Diesel, mit Problemen. Aus diesem Grund kam für mich nur der Benziner in Frage.
Und das Fazit, vom ersten Tag an nie Probleme gehabt. ALs Erstbesitzer alle Service durchführen lassen, jetzt nach gut 6 Jahren stehen 88.000km auf der Uhr. Das Gefühl in einem so einzigartig schönem Fahrzeug unterwegs zu sein ist wie am ersten Tag.

Nur als Gegendarstellung, dass es auch zufriedene ALFA Besitzer gibt. Meinen 84er Spider habe ich seit über 40 Jahren, auch ohne Probleme inzwischen 201000 km auf der Uhr
Ciao

Zitat von strados-

Tatsächlich, DAS ist ein Spiegel vom Serie 3 (Gummilippe)

allerdings auch ein stolzer Preis.....

Ciao,
Serie3 dazu mit Serie4 Instrumententafel. Meines Wissens Facelift 88
Ein eventueller Rückbau auf Serie3 Chromspiegel scheitert am Abstandsmaß der Befertigungspunkten in der Türe.
Habe dies bereits bei einem Spider mit Facelift ausprobiert

Zitat von TruEnemy

Der Schlitz für den Schlüssel ist doch bei der neuen Mittelkonsole ab MY20.

Ciao, ist so auch meine Info. Ich verwende diese Vorrichtung bei meinen 2020er Stelvio seit dem ersten Tag. Aufgeräumt und doch immer griffbereit.
"Il design segue la funzione"
Ciao Tutti

Ciao Tributo,
mein Stelvio hat im Sommer auch diese originalen Matten, als Stelvio Varainte. Sieht edel aus, passt genau. Die Stelvio Variante hat ja bekanntlich Fixierungen. Damit kann nichts verrutschen. Perfetto

Ciao Werner,
mein Stelvio, 280er Benziner, MY2020 hat jetzt in sechs Jahren 84000 auf der Uhr. Ich fahre gemischt, also Kurz und Langstrecke, denke mal doch etwas flott. Habe aber immer noch die ersten Scheiben rundum. Als Bremsklötze habe ich bei ca. 64000 km die "GreenStuff" von EBC vorne montieren lassen. Bei ca. 74000 km, dann die Hinteren. Ebenfalls das grüne Material

Ciao

Ciao Bruggma,
wenn ich die TomTom App des Smartphone ohne USB Kabel nutze, ruckelt die Kartendarstellung sobald es in der Ladeschale liegen habe.
Lege ich das Smartphone auf den geschlossenen Cupholder, ruckelt nichts mehr. Fazit, GPS Empfang ist dort wesentlich besser. Leider. Hilft Dir dass weiter?
Ciao

CIao Tutti, bei mir wurde gestern "Alfa Connect Box benötigt Wartung" kurz angezeigt. Mein Stelvio ist MY2020. Mal sehen was passiert
Ciao

Ciao Tim159Bo,
kommt einem Vergleich nahe, wie Äpfel mit Birnen, sorry. Rost ist ein beim Jeep ein großes Thema, Verarbeitungsqualität noch typisch amerikanisch. hat mit dem italienischen Stil nichts zu tun. Amerikanisches kantiges Design trifft auf elegante italienische Formen.
Lass es wissen, wie Deine Entscheidung ausgefallen ist.
Ciao

Ciao Tutti,
kein Thema für mich. Ich verschandele mir doch nicht meinen Alfa. Dann hätte ich gleich eines solcher Schwergewichte kaufen können. Wie kann man nur als "Alfista" auf solche Ideen kommen?

Zitat von Yzerman

Hallo,

meine Frau möchte sich morgen einen Stelvio kaufen, Facelift, 280 PS. Gibt es Schwachstellen beim Stelvio, wo man drauf achten sollte?

Gibt es Probleme mit bestimmten Bereichen, Undichtigkeiten, hoher Verschleiß?

Wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet, worauf man besonders achten sollte.

Danke und Grüße vom Niederrhein

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Ciao,
mein Stelvio Veloce EZ02/20, Benziner mit 280PS, von Anfang an, keine Probleme. Aktuell 83.000 auf der Uhr

Ciao Trubuto,
mein Stelvio MY20 habe ich extra mit Pano genommen. Für mich war das ein Muss. Bis heute gab es nie Probleme. Ich benutze es regelmäßig, sobald das Wetter es zulässt. Egal ob komplett offen, oder nur aufgestellt. Bis 100 lass ich es offen, oder stelle es dann nur auf. Wenn es mal schneller wird, ist es geschlossen. Der Druck auf das Pano ist dann nicht zu unterschätzen. Ist aber nur meine Art, dass ich so damit umgehe. Ich möchte es nicht missen.
Hatte vorher in meinen BMW's oder Audi's auch immer Schiebedächer oder Panoramadächer.  

Ciao

Ciao Stefftubab,
als ehemaliger AUDI A4 und 5er BMW Fahrer, beides mal Diesel, kamen beide Marken für mich nicht mehr in Frage. Mit alles Fahrzeugen beider Hersteller hatte ich kapitale Motorschäden, trotz Kundendienste nur bei den jeweiligen Markenwerkstätten. Zahnriemen gerissen bei AUDI, Hochdruckpumpe zerlegt bei BMW E61. Nur der E39 525D lief problemlos. Bei 340.000 verkauft, leider.
Letzte Woche auf der italienischen Autostrada sah ich je einen AUDI und BMW auf dem Seitenstreifen, mit offener Motorhaube  Nicht einen einzigen ALFA. 
Ich fahre jetzt genau seit sechs Jahren einen Stelvio Veloce, Benziner mit 280 Cavalli, meine beste Wahl. Verbrauch für mich ok, dafür keine Probleme. Auf der Uhr stehen aktuell 82k. 

Mein Fazit, ALFA ist nicht schlechter als die deutschen Premiummarken. Das mit dem positiven Kulanzgebaren dieser Hersteller kann ich nicht nicht bestätigen. In einem Umfeld jammern viele Besitzer über die "Kundenfreundlichkeit". Das war früher anders.

Ciao   

Ciao Tutti,
ich fahre auf meinem Stelvio Veloce 280 die "Grünen" Beläge. Ist wirklich ein anderes Gefühl beim Bremsen. Ich bin damit mehr als zufrieden.

Ciao vonLeon,
schon mal Diesel von Audi und BMW gefahren? Ich schon. Einen der "legendären" A4 TDI, mit 110PS. Bei 38.000km Totaler Motorschaden, gerissener Zahnriemen. Garantiefall?
Nur Ärger, also Wechsel zu BMW. E39 525D MY2002, bester Dieselmotor überhaupt. In 12 Jahren 340.000km, ohne Probleme.
Dementsprechend wieder einen BMW, E61 520D. Aber bei 100.000km Motorschaden, Hochdruckpumpe zerstört, inklusive Injektoren.

Fazit, nie wieder Diesel, egal welche Marke. Deswegen dann die Entscheidung für den Stelvio, aber dieses Mal einen Benziner, den Veloce. Klar, höherer Verbrauch, aber dafür keinen Ärger mit dem Motor. Jetzt sind knapp 78.000 auf der Uhr, nach fast 6 Jahren. Läuft wie ein Schweizer Uhrwerk und das aus Italien
Andere kochen auch nur mit Wasser

besonders bei tiefstehender Sonne ist das ganz normal

Ciao Tutti,
mein Stelvio wird im Januar 6 Jahre. Bis auf den bekannten notwendigen Austausch des Lautstärkereglers hatte ich nie Probleme. Hoffe es bleibt so.
Tanti Saluti

Ciao Tutti,
ich habe meine 20" Veloce aus Italien kommen lassen. Lief alles perfekt ab. Suchen in der Bucht mit cerchiglamour
 

Ciao, habe mein Getriebeölwechsel, mit Spülung bei 68000 km machen lassen. Alles Original von ZF. Merkt man schon, Kostenpunkt 600.- €, natürlich nicht beim Freundlichen

Ciao,
hatte gleiches Verhalten, Batterie getauscht. Problem gelöst

Ciao Tutti,
als Marderschreck habe ich eine kleine Dose im Motorraum hängen, mit einem definierten Duftstoff als Inhalt. Funktioniert. Tausche ich einmal im Jahr aus

Ciao tutti,
beim Stelvio MY20 kann man sogar vom D in N wenn beide Schaltwippen gleichzeitig gezogen werden. Eine Funktion, welche ich nicht missen möchte.
Wurde aber meines Wissens auch abgestellt, angeblich aus "US relevanten Sicherheitsvorschriften". Kostenersparnis kann das nicht sein, ist nur eine Funktion in der Firmware