Beiträge von Alfalyrix

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zitat von Il biscione

    :kopfkratz:

    Wie definiert sich ein typischer Alfista?


    Er ist offen für fortschrittliche Technologie, die sich Fahrgeräten verschreibt, die Hand- und Beinwerkzeuge sind zur Gestaltung von Fahrerlebnissen. Aber die Werkzeuge müssen auch dem Auge schmeicheln.

    M. E. sollte der Alfa einem Ski oder Snowboard gleichen, die auch dann Fahrfreude vermitteln, wenn man dem Skilehrer mit mäßiger Geschwindigkeit hinterherfährt!, etwa durch intuitive Reaktionen auf die Schnee- und Geländeverhältnisse und ihre ungefilterten Meldungen an das Kleinhirn des Läufers.

  • Videos zu unserer Marke.

    KI-generierte Fantasie im Fan-Modus (ebenfalls durch KI) kommentiert. Amüsant ist die textliche Beschreibung der äußeren Elemente und ihrer Anmutung, während Details des Innenraums gezeigt werden….

  • Videos zu unserer Marke.

    Das Design des CuoreRosso gefälliger als das des Jaguar 01, der von der historischen Formensprache nur das gestreckte Format und die flache Silhouette behalten durfte. Harry Metcalfe zeigt in seinem Video, dass diese Designvorgaben zusammen mit dem vermeintlich avantgardistischen batterieelektrischen Motorisierungskonzept und den mittig angeschlagenen hinteren Türen nur einen wenig praktikablen Raum für die Passagiere bereitstellen.


    Das CuoreRosso-Konzept baut ähnlich niedrig, versucht nicht, eine batterieelektrische Motorisierung zu integrieren,

    hat als 4-Türer an der C-Säule angeschlagene hintere Türen, offensichtlich ein besser nutzbares Innenraumvolumen.

    Es benutzt in größerem Maße Anleihen von historischem Design der Marke. Als Antriebskonzept wäre m. E. eine Transaxle Technik mit hybbridisiertem Verbrenner denkbar.

    Für eine weniger coupehaft anmutende Karosserie wäre auch eine Hybridtechnik vorstellbar, wie sie Honda im Civic anbietet und die auch als fortschrittlich gilt. So könnte auch Wesentliches des Design etwa in die Golfklasse transferiert werden.

    Denn der CuoreRosso wird eher Beifall hervorrufen als Neid, und Alfa hat es in der Vergangenheit eher geschafft, ambitionierte Technik , die sich dem Fahrvergnügen verschreibt, in volkstümlichen Varianten anzubieten, so dass sich ein kleiner Alfa wohl auch verkaufen ließe.

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zitat von zyon

    Die Verwendung des Begriffs „schwul“ als Schimpfwort ist homophob


    So äußert sich die Gesellschaft für deutsche Sprache zum Stichwort: schwul (Auszug).


    Es setzte sich mehr und mehr im öffent­lichen Sprachgebrauch durch und wird in Bezug auf Homo­sexualität mittlerweile als weit­gehend wertneutral verstanden. Dass die Wertneutralität dabei kontextabhängig ist, zeigt aller­dings die Bedeutung des Wortes in der Jugendsprache als ›unattraktiv, uninteressant, unbefriedigend‹. Diese Verwendung von schwul (eine schwule Klassenfahrt, ein schwules Tor) wird nicht nur von den Schwulen selbst als diskriminierend empfunden.

  • Wieviel Kilometer haben eure Alfas mittlerweile.

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    Instagrammer sind der Postings wegen

    in Heldenposen gern zugegen.

    Es heißt, nur ein thump-down

    könne sie umhau’n.


    Alfa-Micha aus Z-hausen

    lehrt indes sie Muffensausen.

    Denn der ist ein Tausendsassa

    und gewaschen mit allen Wassa.


    Was der für n authentisches Foto anstellt,

    ist einzigartig auf der Welt.

    Er ist mit zwei-zweiundzwanzig km/h gefahr‘n

    auf der Landstraße , nicht Autobahn.


    Er hat mit den Knien den Wagen bugsiert

    und mit einem Auge den Km-Stand fixiert.

    Er war konzentriert, hat nicht gedöst,

    bei km 2 2 2 2 2 die Kamera ausgelöst,


    und er hatte mit Bedacht

    auf die Isle of Man rübergemacht,

    das 100er Schild strategisch platziert

    und sich als Outlaw inszeniert.

  • Motorkontrollleuchte: Start-Stop nicht verfügbar, Fahrprogramme D und A nicht verfügbar

    update:

    Ich habe heute in meiner Freien Werkstatt in Köln-Longerich und habe die Leerlauf-Stelleinheit wechseln lassen.

    Die Fahrprogramme D und A sind jetzt verfügbar, und es war ein Vergnügen, nach dem Werkstattersatzwagen Karoq und verschiedenen Miles und free2move-Fahrzeugen Astra, Mocca, Corsa wieder die Giulietta im Modus D zu fahren.

    Allerdings vermisse ich noch ein signifikant schärferes Ansprechen der Bremse in D verglichen mit dem Ansprechen im Modus N.

    Ich dachte, die schärfere Einstellung der Bremse hätte sich mit der Einrichtung der neuen Leerlauf-Stelleinheit ergeben. Hat sie aber nicht.

    Jetzt weiß ich nicht, wie ich mit der Überprüfung der Bremsanlage verfahren soll.


    Ich habe das Ganze der Website „Just Answer“ geschildert, d.h. einer KI, die mich per Chat interviewt hat. Nach diesem Interview fasste die KI das Interview zusammen und wollte dies mit meiner Zustimmung den realen Experten („5 Alfa-Romeo-Mechaniker online“) kostenpflichtig vorlegen, für 1€ für einen 3-Tage-Test, anschließend 22€ mtl..Darauf habe ich verzichtet, weil ich nicht weiß, welche Ratschläge ich mir jeden Monat einholen soll.

    Hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Website „Just answer“ gemacht?

  • Motorkontrollleuchte: Start-Stop nicht verfügbar, Fahrprogramme D und A nicht verfügbar

    Die KI wußte eine Antwort: In D sollte die Bremse mit nur geringem Leerweg deutlich giftiger und wirksamer ansprechen…

    Das war in den vergangenen Tagen nicht der Fall.


    Jetzt werde ich in meiner Werkstatt versuchen, den Fehler „ Fahrprogramme D und A nicht verfügbar, Start- Stop nicht verfügbar“ temporär löschen zu lassen und dann die Bremse untersuchen lassen.

    Luft im Bremssystem? zu wenig Bremsflüssigkeit? Werden die Beläge beim Umschalten auf D tatsächlich näher an die Scheiben gelegt?

    Ist tatsächlich der Kupplungsaktivator-Schalthebel-Stellsensor defekt?

  • Motorkontrollleuchte: Start-Stop nicht verfügbar, Fahrprogramme D und A nicht verfügbar

    Moin.

    Ich muss das Thema wieder vorholen.

    Die Reparatur konnte bis jetzt noch nicht durchgeführt werden, weil erstens der Leerlauf-Stellsensor lange nicht lieferbar war und zweitens mein Wagen in der Zwischenzeit verunfallte, die Unfallreparatur ebenfalls noch nicht durchgeführt werden konnte, weil ein Blechteil seit sechs Wochen nicht lieferbar ist, und ich jetzt bis auf Weiteres

    wieder meine Giulietta fahre.


    Bei der Übernahme der Giulietta waren Start-Stop und alle Fahrprogramme verfügbar.

    Auch das Programm D, allerdings hatte ich das Gefühl, dass die Bremse erst sehr spät anspricht, obwohl sie in D ja vorgespannt („prefilled“) sein sollte.

    Soeben ist das Programm D wieder ausgefallen, aber die Bremse fühlt sich kaum verändert an.


    Kann es sein, dass der im Mai erfolgte Wechsel der Bremsflüssigkeit nicht richtig durchgeführt wurde, und die Vorspannung der Bremse in D nicht erfolgte, obwohl sie im Display angezeigt wurde?

    Ich hatte nach der Übernahme der Giulietta auch festgestellt, dass im Programm D bei Betätigen der Bremse ein deutlich vernehmbares schlürfendes Geräusch auftrat.


    Jetzt bin ich nicht mehr überzeugt, dass der Wechsel des Leerlauf-Stellsensors die Auffälligkeiten beseitigt.

  • Videos zu unserer Marke.

    Herr Chen ist ja wohl der bekannteste aller YouTouber, die automobile Pretiosen in Bildern darstellen.

    Emotionale, lyrische Fahrberichte gibt es zu diesem Fahrzeug von allen namhaften Motorjournalisten, angefangen von Chris Harris über Henry Catchpole bis Johannes Riegsinger…

    mal schauen, ob ich das eine oder andere verlinken kann…


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  • Videos zu unserer Marke.

    Zitat von zyon

    ... und noch eins.


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    Hat der wirklich 1200 gesagt ? Halleluja :AlfaFahne::AlfaFahne::AlfaFahne:



    Das Ausmaß dieser Liebe zum Alfa ist jedem unverständlich, der nur das aktuelle Portfolio der Firma und die Verkaufszahlen im letzten Quartal im Blick hat…

  • Videos zu unserer Marke.

    Mittlerweile fährt der Enkel die Giulia, die sein Opa im Jahre 1978 gekauft hat.

    Es wurde nichts verbastelt und der Lack ist noch der erste…


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  • Videos zu unserer Marke.

    Auch wenn das Filmchen nichts Neues erzählt, mag man das doch gerne sehen und hören…


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