Ach, ich hatte deinen Eingangsbeitrag wohl nicht richtig gelesen. Also wie gesagt, von Problemen mit dem NoX-Sensor lese ich bei Giulia und Stelvio zum ersten Mal. Der Rußpartikelfilter-Sensor geht aber schon mal defekt, hatte ich bei meiner Giulia auch schon. Der Fehler beschreibt aber nicht eindeutig einen Defekt im Gegensatz zu dem vom NoX-Sensor?
Beiträge von TruEnemy
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Der BMW ist 2,3 t schwer!
Man kann sich wirklich alles schönsaufen…
Und dennnoch ein M!
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Ich habe den Stelvio gebraucht gekauft. Ist knappe 5 Jahre und hat 68 000 km auf der Uhr. Der Bosch Service ist bei mir nur ein paar Kilometer entfernt. Meinen Stelvio habe ich in Wittenberge geholt, sind von mir knappe 500 km. Und meine Alfa Werkstatt ist 60 km entfernt. Ich habe 1 Jahr Allgemeingültige Garantie, somit wurde der NoX Sensor auf Garantie getauscht und der Rußpartikel Sensor auch.
Ich habe vorher auch nirgendwo gelesen das der NoX Sensor bei Alfa Probleme macht.
Ah okay. Ja wurde er denn nun schon gewechselt?
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Dass der NoX-Sensor Probleme macht, lese ich tatsächlich zum ersten Mal. Will ihn dein Händler nicht auf Gewährleistung wechseln oder warum soll das der Bosch-Service machen?
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Ach super, und ich dachte, zwei Monate nach der letzten Antwort hätte nun einer eine Lösung für das ursprüngliche Thema.
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MY23 mit volldigitalem Tacho
Ab MY23 ist der Knopf anders belegt. Such mal nach den Einträgen, die Mally gepostet hat. Dann bleibt aber immer noch die Frage, wie du da im Tacho hin kommst.
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wenn ich auf diesen knopf drücke wechselt bei mir beim durcdrücken die Tachoanzeige
Hast du MY23 oder MY24 mit volldigitalem Tacho?
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Gehts's um diese Anzeige? Die kann man sich anzeigen lassen...
Hast du einen Benziner? Welches MY ist er? Meine (Benziner, MY22) Momentanverbrauchsanzeige geht "nur" bis 15 L/100 Km.
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Wenn ich auf das Knöpfchen am Scheibenwischerhebel drücke, kann ich mich bis zur Anzeige des Momentanverbrauchs durchdrücken (das Fahrzeug stand bei Aufnahme des Fotos).
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Er hat die Begrifflichkeiten "auf Max ... gem. Peilstab" und "bis zum Rand" sicherlich äquivalent verwendet.
Wie SquadraSportiva bereits sagte, ist ein Motorölverbrauch von rund 1 L/2500 Km außergewöhnlich hoch. Das solltest du zusammen mit der motorölfeuchten Stelle am Motorblock dringend kontrollieren lassen.
Wenn der Qualm direkt am bzw. hinter dem Motorblock entstanden ist, könnte das auf ein motorölführendes Bauteil hindeuten, welches selbiges verliert.
Ich erinnere mich an meinen alten BMW E90, dessen Vakuumpumpendichtung defekt war und es so zu Motorölverlust kam, welches auf den heißen Motorblock tropfte. Nachdem ich diese getauscht hatte, war Ruhe.
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Mit der Stage 1 knallt es noch etwas mehr
- Ja ist schon geil die 200PS Variante ...... die 200-PS-Variante? Weil die Maschine die selbe ist wie bei der 280-PS-Variante zu einem günstigeren Kurs?
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Natürlich sollte man soetwas nur versichert und mit Sendunfsverfolgung verschicken. Das gebietet der gesunde Menschenverstand. Die Versand-Option ist nicht schlecht, denn nicht alle haben die Zeit und die Muße mehrere 100 Kilometer für ein Bisschen Software-Tuning zu fahren. Alternativ gäbe es noch die Remote-Option. Entscheiden musst du das natürlich selbst!
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Ich brauchs auch nicht.
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Du kannst auch einfach das Motorsteuergerät ausbauen und zum Umprogrammieren einschicken.
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Also geht MY24 besser als MY23 als MY22 🤣
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Eventuell kann ich morgen nachschauen. Aber das sollte auch in der Bedienungsanleitung stehen.
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Deine Giulia ist neu und hat Garantie, warst du inzwischen mal in der Werkstatt anstatt hier ewig im trüben zu Fischen?
Er schrieb bereits mehrfach, dass und wann er einen Werkstatttermin hat.
Der Vorschlag von SquadraSportiva wäre trotzdem interessant zu testen. Mach das mal.
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Welches Infotainmentsystem ist verbaut? Ist es das Blue&Me mit separatem Bildschirm oder das Uconnect? Bei Ersterem kannst du die Sprache der Texte zwar im Menü umstellen, die Audioausgabe bleibt aber wie voreingestellt. Ich musste zum Umstellen der Audioausgabe damals eine Sprachdatei von der Blue&Me-Website herunterladen und über den USB-Stick im Handschuhfach einspielen - total kompliziert.
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Peinlich ist das zu bewerten. Er hat nicht danach gefragt, wie ihr das findet.
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Also wenn du nicht ausschließen kannst, dass das nicht auch schon "vorher" so angezeigt wurde und das Fahrzeug sonst unauffällig ist, würde ich mir keine Sorgen machen.
Hast du keine Möglichkeit mittels OBD-Adapter und MES oder AlfaOBD Fehler und Werte auszulesen?
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Als originale Ersatzteile sind die schon sehr teuer. Baugleich findet man die deutlich günstiger: https://www.daparto.de/Teilenu…GK/90219?modelId=55233ed7
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Ja eben, welcher Sensor? Wenn es nicht mal eine Alfa Werkstatt weiß, dann weiß ich nicht wer es wissen soll 😁
Steht in der Bedienungsanleitung etwas mehr zu "Zulufttemperatur" und was genau damit gemeint ist? Dann könnte man dementsprechend auf einen Sensor schließen. Oder einfach mal alle "luftrelevanten" Werte mittels MES auslesen.
Natürlich könnte das Uconnect auch einfach Mist anzeigen, aber hat es - so weit ich es verstanden habe - vorher ja auch nicht und sonst hat sich nichts geändert?
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Mit der Lite Version kann man leider nur den Zustand des OPF auslesen.
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Also dieser Wert muss ja von irgendeinem Sensor ermittelt und weitergegeben werden. Welcher Sensor ist dafür verantwortlich? Diesen würde ich dann mal ausbauen und prüfen.
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Ja, das ist eine Google Android App. Man benötigt noch einen OBD-Adapter zum Verbinden und Kommunizieren mit den ECUs. Falls ich es nachher nicht vergesse, lese ich mal die aktuellen Werte bei mir aus.
