Ich frage mich gerade, ob bei der Nutzung von Google Android Auto das Mikrofon vom Fahrzeug oder vom Smartphone verwendet wird. Falls Ersteres, könnte das eventuell einen Defekt haben.
Beiträge von TruEnemy
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[...] Also ähnlich wie bei den 2.0 Benzinern. [...]
Sorry für OT, aber ich dachte die Benziner sind baugleich?! Was hast du hierzu für Infos?
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Bei meinem Stelvio MY22 funktioniert es ohne Probleme.
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[...] Hört sich jetzt alles etwas dynamischer Kraftvoller und mit mehr Druck an [...]
War das den Aufwand wert?
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Das Problem wird wohl eher durch dein Smartphone als durch das Infotainmentsystem verursacht.
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Man verwendet doch extra das nicht-zähe Motoröl für die MultiAir-Einheit, oder nicht?
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Ok. Danke. Wie sieht es mit den Spaltmaßen aus?
Variieren die so stark. Ist das noch im Rahmen?
(Siehe erstes und zweites Bild im Vergleich)
Gibt es keine Gummipuffer an der Innenseite des Kofferraumdeckels zum Justieren? Oder hilft das nicht?
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Also ich Tanke Super Plus Bei Shell immer.
Ich finds halt komisch das er es nur ab und zu macht des Fgz und ich stell mir halt vor wenn es die Einheit wäre müsste er es doch immer machen oder nicht.
Der immer gleiche Fehler kann auch nur sporadisch auftreten.
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Und bei Augustin meinten die die haben 25 auf Lager und in 20 tagen schon 9 einheiten verkauft im neuen Jahr
Wie kommst du an solche Infos?
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Zum Schlüssel anlernen wird auch immer der PIN der Wegfahrsperre benötigt!
Das ist dann der PIN, der über AlfaOBD ausgelesen wird, oder?
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Betrifft es eigentlich vermehrt nur ältere MultiAir-Einheiten?
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Danke. Mit welcher Tastenkombination öffnet man nochmal die Bytes-Übersicht? Und was macht er am Schluss im ABS-Steuergerät?
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Die meisten Probleme mit dem Tonale sind in Zusammenhang mit dem Energie-Management.
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Nein, der Begriff Release Angabe ist nicht identisch mit dem der Version, aber Version ist ein Teil der Release Angabe. Und wenn du kein Bock hast, es zu installieren, dann lasse es halt. Was willst mit diesem Thread nun bewirken?
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Ein Motoröl mit falscher Viskosität und ggf. auch Zusammensetzung könnte die Abhängigkeit des Verhaltens von der Temperatur erklären. Demnach, falls es nicht schon drin ist, würde ich erstmal einen Motorölwechsel mit dem Selenia 0W-30 Digitek durchführen. Falls sich das Verhalten nicht ändert, würde ich auch erstmal die Einspritzdüsen durchtauschen, sofern Zündkerzen und Zündspulen nicht auch schon durchgetauscht wurden bzw. neu sind. Eine fehlerhafte MultiAir-Einheit als Ursache für das Verhalten würde ich in diesem Fall tatsächlich erst zum Schluss in Betracht ziehen.
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Mit "Release Angabe" meinst du wahrscheinlich die Version. Diese wurde auf der Website schon oft falsch angegeben. Im Kartenmaterial selbst könnte sie aber korrekt sein.
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Ich muss hier nochmal anknüpfen ;
Habe mir einen Originalschlüssel bestellt, der sollte auch kommende Woche ankommen.
Die MultiEcuScan Geschichte mit dem Bit umsetzen stellt für mich kein Problem dar.
Vor dem Pin auslesen in AlfaOBD und dem Codieren habe ich doch schon einiges an Respekt, da ich die wildesten Stories schon auch in amerikanischen Foren gelesen habe. Hat den Schlüssel jemand beim Schlüsseldienst alternativ codieren lassen oder sind alle hier denselben Weg gegangen über AlfaOBD und Multiecuscan? MES hab ich als Vollversion, AlfaOBD müsste ich mir erst noch installieren, ist für das Auslesen auch eine regristrierte Version notwendig?
Ich habe lediglich ein "step by step" video auf Youtube gefunden.. Möchte das gerne an meiner 2017er Giulia Super nachrüsten und möchte alle Gefahren aus dem Weg räumen bei der Geschichte.
LG
Niclas
Eine gute Schritt-für-Schritt-Anleitung sollte die Gefahr doch so gering wie möglich halten, oder? Oder ist sie nicht gut? Kannst du bitte den Link dazu teilen?
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Wahrscheinlich ist damit eine Hebebühne gemeint.
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Ich wünsche dir viel Erfolg bei deiner Suche nach einem MiTo, aber ein Mod sollte diesen Thread in die Kaufberatung schieben.
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Der Lenkwinkelsensor befindet sich wahrscheinlich im Lenkstockschalter?! Für die Niveaullierung der Xenon-Scheinwerfer kenne ich nur die Sensoren an der Hinterachse.
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Ich vermute, dass die parallele Navigation in beiden System ein temporärer Bug war, denn ich kenne es bei meinem Stelvio MY22 nur so wie es jetzt auch bei dir ist.
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Wird nun nach allen paar 100 Km ein neuer Thread von dir eröffnet?
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Vor dem Tausch der MultiAir-Einheit könnte man eventuell noch, vor allem weil es sporadisch aufzutreten scheint, die Ansaugbrücke im Bereich Zylinder 1 und 4 auf Falschluft prüfen, sofern Zundspülen, Zündkerzen und die vom m.burki angesprochenen Dinge ausgeschlossen werden können. Ich habe ein leicht ähnliches Problem an meinem 147 2.0 TS, der zum
aber keine MultiAir-Einheit hat. -
Was sagen bzw. sagten denn die Fehlercodes aus? P030X müsste Fehlzündung sein, d. h. in deinem Fall wohl Fehlzündung Zylinder 1 und 4.
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Kannst du innerhalb von Sekunden mit einem KFZ Lecksuchgerät (Smoker) prüfen. Oder du gibst Druckluft drauf.
Oder ich verwende vorsichtig Bremsenreiniger bei der Ansaugbrücke des Zylinders 4 und schaue, ob sich die Drehzahl ändert. Ich weiß. Das werde ich noch machen. Aber die Frage war eine andere.
