Beiträge von TruEnemy

Was für ein Adapter war das?

Zitat von dimi159

Das Thema hatten wir hier doch schon (suche es gleich raus): Das machen doch anscheinend quais alle Facelift Modelle mit der aktuellen Connect App: Der Tag hat eben keine 24h bei Alfa bzw. Stellantis...
Meiner (Ausliefrung 8.7.2024) zeigt seit Februar/März "Wartungsintervall überschritten" bei KM Stand ca. 8500. Da konnte man zusehen, wie 5 Tage später 7 Tage weniger bis zur fälligen Wartung angezeigt wurden.
Die Werke meint nur "Ignorieren - nach einem Jahr zur Wartung komme - fertig".

Edit:

Hier der Thread:

Thema

Hilfe - Tage bis zur fälligen Wartung zählen unregelmäßig runter - Stelvio MY24

Hallo zusammen,

folgende Thematik, bei welcher der Händler/die Werkstatt keine Antwort parat hatte:

Bei meinem Stelvio (2.0T, 280PS, MY24 Veloce, Erstzulassung Mai 2024) zählen die Tage bis zur fälligen Wartung unregelmäßig nach unten.
Die erste Wartung ist nach 15.000km oder 365 Tagen fällig, demzufolge wäre dies Ende Mai 2025 der Fall gewesen. (KM-Stand erst ca. 9.000 km)

Im Januar bekam ich bereits die Mitteilung, dass die Wartung in 30 Tagen fällig ist.

Darauffolgend ist mir aufgefallen, dass…

PaulFlorianSD

19. Februar 2025

Ja, der Thread ist bekannt.

Zitat von Staffbull

Eigentlich sind Ölwechsel und Inspektion zwei unterschiedliche Dinge in der Stellantis Welt. Inspektion ist je nach Kilometer oder Zeit. Der Ölwechsel ist nach Meldung vorzunehmen. Es macht halt natürlich keinen Sinn, die beiden Sachen getrennt voneinander machen zu lassen, da in kurzen Abständen das eine auf das andere folgt.

So ist es ... fast. Der Begriff Wartung beinhaltet eine Inspektion (Sichtprüfung) und verschiedene andere Arbeiten (Motorölwechsel, Motorluftfilterwechsel, etc.). Im Volksmund wird gerne irgendein Begriff für die Wartung benutzt, sei es Inspektion, Service, Kundendienst, etc.

In der Bedienungsanleitung steht, dass der Motorölwechsel nach Anzeige erfolgt, aber mindestens jährlich:

[...] Das tatsächliche Wechselintervall für das Öl und den Ölfilter hängt vom Einsatz des Fahrzeugs ab und wird über eine Kontrollleuchte oder eine

Meldung an der Instrumententafel angezeigt. Der Wechsel muss in jedem Fall jährlich erfolgen. [...]

Das impliziert, dass der Motorölwechsel schon früher fällig sein kann, als es die jährliche Wartung nach Kilometern oder Tagen vorgibt, und zwar dann, wenn das System anhand verschiedener Paramter es errechnet hat und anzeigt.

In meinem Fall warte ich bis zum Termin kommenden Mittwoch für die jährliche Wartung, weil die Meldung dann "nur" zwei Wochen zuvor aufkam. Klar, Stellantis, als ob man kurzfristig einen Termin bekommt, sobald die Meldung erscheint.

Zitat von Tributo

Danke Fabri.

Werde da mal einen eigenen Thread aufmachen, da wir ja demnächst Zuwachs aus dem Hause Alfa in Form von 2.0l JDTM bekommen

OT: nach dem Stelvio und dem Junior wird es nun doch noch eine Giulietta?

Bei welchem Steuergerät war das? Und was für einen Adapter hast du verwendet? Beim 147 2.0 TS Selespeed kam ich mit dem vGate auf das Getriebesteuergerät.

Danke. Aber den vGate vLinker MS mit Adapter zu betreiben, wird wohl nicht funktionieren? Also benötigt man für manche Steuergeräte ein anderes Interface und ggf. Adapter?

Jetzt muss ich auch mal was fragen, auch wenn es hier um die Schorsch-Baureihe geht: kann man mit dem vGate vLinker MS und MultiECUScan auch die Steuergeräte eines 147 2.0 TS aus 2002 und 2008 auslesen?

Eventuell ist die Batterie am Sterben.

Zitat von Fabri

Also wenn das alles schon gemacht wurde dann bleibt dir nur noch das Gaspedal.

Bildschirmfoto 2025-05-20 um 20.16.24.png

Das und die zwei Punkte, die du bisher noch nicht gemacht hast.

Ja, ich vermute, dass damit das Steuergerätmodell gemeint ist. Eigentlich sucht die Software das passende Steuergerät selbst aus, auch wenn man etwas ausgewählt hat.

vGate vLinker MS über Amazon und MultiECUScan über deren Website sollte dafür reichen. Multiplexer ist vergleichsweise teuer.

Zitat von Nico_dog

zählt bei mir auch ganz normal runter, meiner ist MY 20. Kann es sein das es da bei den neueren Modellen da etwas geändert wurde ?

sieht mir nämlich fast so aus....

Ja, genau das wird schon seit einiger Zeit vermutet. Es ist nur unklar, ob das schon ab MY23 oder erst ab MY24 verschlimmbessert wurde. Hat das einer von den Betroffenen eigentlich mal dem Customer Service und/oder einem Vertragshändler und/oder einem Servicepartner (:D) gemeldet?

Zitat von Fabri

Mich würde das auch mal interessieren wie die berechnet werden. Ob das Auto auch durch den Ölqualitätssensor die Werte ermittelt/berechnet

Dieser Sensor existiert nicht

Zitat von Waschbär

Ist aber sehr werkwürdig euer Countdown. Bei mir zählt es ( Gott sei dank) normal tageweise runter.

Bei meinem MY22 zählt das Infotainmentsystem zum auch korrekt runter. In der App werden nur die Kilometer angezeigt.

Zitat von Tributo

Problem ist das man dann erstmal einen Termin beim Händler bekommen muss

Zum habe ich das Service Paket mitgebucht beim Leasing

Ja, so kurzfristig ist es quasi unmöglich.

Ich würde das Fahrzeug zu einem anderen Servicepartner bringen lassen.

Zitat von Fast Alfa

Kein Problem, jedem kann und wird igendwann ein Fehler unterlaufen (und dieser hier ist sicherlich nicht gravierend). Einige werden damit aber einfach nicht umgehen können.

Ich verkneife mir mal was, aber du kannst es dir sicher denken.

Eventuell schwächelt die Batterie in den vorderen Sensoren, was kurzzeitige Aussetzer der Messwerteübertragung verursacht, sodass das System so reagiert?

Zitat von Tributo

Ich habe den Stelvio im September neu übernommen, und aktuell zeigt er mir noch 10 Tage bis zum 1. Service an. Hatte vor ca. 2 Wochen den Händler kontaktiert da er an sich ja noch gar nicht dran wäre (Km Stand 6000), und einen Termin für den 30.06 bekommen. Geht also mit 6 Wochen Vorlauf.

Auf Nachfrage ob es ein Problem sei das der Service dann 1 Monat überfällig wäre, kam eine Verneinung sowie Aussage das 1 Monat Toleranz überhaupt keine Problem sei. Hoffentlich ist das auch so sollte etwas passieren.

Man brauche den Stelvio allerdings 2 Tage da noch 4 Aktionen offen seien. Frage ist jetzt: Muss ich dann die Kosten für den Leihwagen auch 2 Tage selbst übernehmen, oder sollte AR 1 Tag zumindest selbst übernehmen auf Grund der offenen Aktionen. Das kläre ich mit denen aber dann vor Ort.

Das Ersatzfahrzeug für den extra Tag würde ich mir von Alfa Romeo bezahlen lassen!

Bei der Protokollierung der Meldung bin ich mir nicht sicher. Ich glaube, so fortgeschritten sind die mittlerweile immer noch nicht. Also ich meine damit, dass wirklich zumindest das Datum und der Kilometerstand der Meldung technisch rechtssicher protokolliert und abrufbar ist, ansonsten stehen die Chancen für Stellantis bei einem Rechtsstreit schlecht.

Ich hatte bereits vor einigen Wochen einen Termin für Ende Mai ausgemacht, obwohl die Kilometerleistung nicht annähernd erreicht, aber ein Jahr verstrichen sein wird. Nun kam eben diese Meldung rund zwei Wochen davor.

Nach Rücksprache mit dem Werkstatt-Meister bleibt es bei dem Termin. Aber die 500 Km werde ich einhalten - sicher ist sicher.

Danke für die Info. Das ist interessant! Damit Stellantis so argumentieren könnte, müsste aber protokolliert sein, bei welchem Kilometerstand die Meldung gekommen ist und auch wann die 500 Km Toleranz überschritten wurden. Zudem halte ich es für absolut unrealistisch, dass man zügig nach der Meldung einen Werkstatttermin beim Servicepartner bekommt.

Ja, bei mir sind aber weder Kilometer noch Timer soweit, erst in rund zwei Wochen. Aber wird wohl nicht so kritisch sein.

Hallo,

für Ende Mai ist die 3. Jahreswartung meines Stelvio 2.0 T geplant. Trotz weniger Fahrleistung und noch bis dahin verbleibender Tage gemäß Bedienungsanleitung und Infotainmentsystem erhalte ich seit gestern die Meldung "Motorölwechsel fällig" im Tacho und in der App. Ich habe meine Werkstatt angerufen und nachgefragt, warum die Meldung erscheint. Wie ich bereits vermutet hatte, hat der Werkstatt-Meister erklärt, wird die Motorölgüte anhand verschiedener Parameter berechnet wird. Den berühmtberüchtigten Motorölgütesensor gibt es nicht. Weiter sei es hinsichtlich Technik und Garantie unkritisch, bis zur 3. Jahreswartung Ende Mai mit dem Motorölwechsel zu warten. Was meint ihr?

Grüße.

Bei Giulia und Stelvio nennt ISC (Intelligent Speed Control). Gibt es das beim Junior nicht?

Auf eBay bieten verschiedene Verkäufer für ein paar Euro an, den Radio-Code anhand der Seriennummer, etc. des Radios zu ermitteln. Ich hatte das mal für mein Uconnect in meinem ehemaligen MiTo benötigt. Das hat wunderbar funktioniert.

Zitat von Fast Alfa

Nee, da mir der Junior definitiv nicht gefällt, sollte eine zukünftige Giulia dem Junior designtechnisch für mich nicht ähneln. Ich finde keinen Fehler in dieser Logik.

Okay, dann verwendest du ein Wort, dessen Definition du nicht kennst.

Zitat von Fast Alfa

Wir reden eigentlich nicht über PS, wir reden von Design. Ein Alfa 156 hat serienmäßig auch nie (+)300 PS gehabt, aber es war ein sehr schönes Auto (halt mit italienischem Design). Und warum soll gutes Design heute nicht mehr möglich sein?

Und Dein letzter Satz klingt auch weinerlich. Vielleicht kommt noch eine besser Zeit im Vergleich zur "guten alten Zeit". Nur bei Alfa ist das halt fraglich (siehe derzeitige Gesamtsituation).

Okay, dir gefällt das Design eines 156 besser als des eines Tonales oder gar eines Junior. Und jetzt? Design ist Geschmackssache. Und deine Meinung dazu ändert nichts daran.

Aha, bist aufgeschlossen, aber darf z. B. nicht dem Junior ähneln. Finde den Fehler.