Hallo Leute,
seit dem letzten Post ist jetzt etwas Zeit vergangen, aber es ist trotzdem die Frage offen geblieben ob die Dashcam auch im Parkmodus aktiv ist.
Ich möchte mir die Cam zulegen aber möchte auch das sie im Parkmodus im Falle eines Falles aufzeichnet.
Hat das nun jemand ausprobiert?
Würde meine Kaufentscheidung erheblich erleichtern.
Laut RE: Dashcam sollte eine Parküberwachung einstellbar sein?!
Also nur für eine Frontkamera werde ich mir wahrscheinlich kein zusätzliches Modul/Interface einbauen, weil die ja auch nicht besonders preiswert sind und ich sonst alle Funktionen ab Werk habe. Der Gedanke war, da es ja offensichtlich schon ein Video In für die Rückfahrkamera gibt, irgendwie eine Art Video In Splitter zu verwenden für die zusätzliche Integration einer Frontkamera 😃 Aber das wird so wohl nicht gehen. Ich recherchiere mal ein Bisschen.
Veepeak OBD II Adapter habe ich. Car Scanner (normale Version) ebenfalls installiert auf dem Handy.
Werde das heute Nachmittag oder spätestens morgen mal versuchen auszulesen.
Berichte dann.
Mach das 👍 Car Scanner ist auch eine sehr gute App - die beste Freeware App in diesem Bereich, wie ich finde. AlfaOBD ist halt noch spezieller für Fahrzeuge von Stellantis. MultiECUScan gibt es ja leider bis heute nicht als App für Android.
Dass die Start-Stop-Funktion nicht verfügbar ist, sobald es einen Fehler im Motor-Management-System gibt, ist obligatorisch und lässt eigentlich keine Rückschlüsse auf den tatsächlichen Fehler zu. Ich empfehle als absolutes Standard-Equipment den vGate vLinker MS, MultiECUScan (PC) und AlfaOBD (App). Damit kann man ad hoc den tatsächlichen Fehler zumindest mal auslesen.
Ich erwecke das Thema mal wieder zum Leben. Hat mittlerweile einer eine Frontkamera (nicht Dashcam) einbauen können? Ohne zusätzliches Interface für mehrere Hundert Euro?
Bei meiner ehemaligen Giulia 2.2 mit 160 PS war damals der Sensor für den Dieselpartikelfilter defekt. Leider weiß ich nicht mehr, was für ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt war. Auf jeden Fall wurde der dann auf Garantie ersetzt.
Der alte Motor hat von Tag 1 nur Selenia bekommen. Dass der Motor mit nur 186.000 km [...]
Und das ist auch anhand Scheckheft und Rechnungen objektiv nachvollziehbar dokumentiert, dass bei den lückenlosen Wartungen immer das korrekte Motoröl von Selenia verwendet wurde?
Ich glaube, es ging dabei um die Kontrolle des Motorölstandes im Allgemeinen und nicht nur nach einem Motorölwechsel.
Was ist ein Selespeed Tank?
Das Teil wird wohl mit der Windschutzscheibe verklebt sein? Kann es sein, dass es ab MY22 eine andere Konstruktion ist?
Dann hast du dir nun die Antwort gegeben 😃 Langsam blicke ich nicht mehr durch.
Aber nicht bei Reifen mit Rechnung aus 2018.
Das war allgemein auf Holgers Antwort und nicht auf den vorliegenden Fall bezogen. Falls es sich dabei aber um Pirelli-Reifen handeln sollte, wären diese gemäß Tinos Übersicht noch innerhalb der Garantie (was wie geschrieben nichts mit Gewährleistung zu tun hat - siehe meine Antwort).
Wie wirkt sich dieser Button aus?
Was hat ein Sperrdifferential mit der Achsübersetzung zu tun?
Sind doch 2 paar Schuhe.
Na, damit haben wir dann die Antwort!
Motorsteuerung, letzter Tab rechts, Ölwechsel durchgeführt müsste da auf Deutsch stehen.
Das setzt aber das Motorölwechselintervall zurück und aktualisiert nicht nur den Motorölstand.
Ich wollte nur sicher gehen 😅
Wo mache ich das in MES? Dann liegt es nicht am Sensor selbst, sondern an der Logik, diesen über die normalen Bordmittel quasi zu resetten, damit der aktuell korrekte Wert angezeigt wird?
Alles anzeigenDiese Fragen habe ich mir auch gestellt.
Die Angaben der Achsübersetzung habe ich von der Stellantis Seite runtergeholt, also diese sind seriös. z.B. Giulia 2.0 280 3,15:1 und Stelvio 280 3,73:1
Natürlich gibt es auch andere Faktoren wie z.B. Rädergröße usw.
Die Übersetzung der Gänge der Automatikgetriebe ist auf jeden Fall gleich bei Stelvio und Giulia.
Also wenn auch das Differential gleich ist, woher kommt diese Änderung?
Ich möchte einfach eine Nummer sicher gehen, bevor ich was falsches beschaffe.
Also ist das schon mal seriös mit der Achsübersetzung. Nun ist nur die Frage, wo diese umgesetzt wird. Wenn die Teilenummern identisch sind, muss ich mich wieder fragen, wie da zwischen Giulia und Stelvio unterschieden werden kann, wenn das Sperrdifferential die Achsübersetzung umsetzt. Dieses LSD-Sperrdifferential war doch eine optionale Sonderausstattung, oder?
War tatsächlich etwas dreckig. Hab ich gereinigt ...
... von innen oder von außen?
Das mit der Garantie ist Klasse. Im Leben bekommt man auf Garantie keinen Ersatz. Gleiches gilt für Bremsen. Nach 6 Monaten muß ich als Kunde beweisen dass es ein Fabrikationsfehler ist. Die Aussicht auf Erfolg geht gegen null.
Bei der gesetzlichen Gewährleistung über eine Dauer von 24 Monate erfolgt die Beweislastumkehr ab dem 13. Monat nach Kauf eines Neuproduktes.
Eine Garantie ist eine vom Hersteller zusätzlich und unabhängig von der gesetzlichen Gewährleistung angebotene Neuprodukthaftung.
Wenn man die Teile bei Giulia und Stelvio nicht anhand der Teilenummer differenzieren kann, weil diese gleich sind, woran dann? Ist die Angabe der unterschiedlichen Achsübersetzung seriös? Und ist diese überhaupt über das Sperrdifferential abgebildet oder durch ein anderes Teil?
Welche Werkstatt war das denn, die offensichtlich gute Arbeit geleistet hat? Das ist Gold wert.
Die Entllüftungsschlitze im Kofferraum sind doch hauptsächlich für den Luftdruckausgleich beim Öffnen und Schließen der Türen. Die konditionierte Luft durch die Klimaanlage bzw. -automatik kommt darüber nicht in den Kofferraum.
Stellantis verwendet WiTech-Tester, die cloud-basiert sind. Und dass die sich zusätzlich einen "großen Bosch-Tester" (was soll das sein?) zulegen, ist verständlicherweise eher unwahrscheinlich.
Wie ich bereits auch schon erwähnt hatte, wird es die Batterie wohl nicht sein, sondern das Energiemanagement, dass sie nicht lädt - ob die Lichtmaschine und/oder etwas anderes Ursache ist/sind, das gilt es eben herauszufinden.
Das KANN nur ein Fehler sein. Das ist ja der Timer, der Dir sagt dass ein Jahr rum ist und Du zum Service musst. Da ist ja kein Ölqualitätssensor etc. involviert, das ist ja separat. Hier ist es aber explizit der Timer, der einfach ein Jahr runterzählt (bzw. oder eben nicht!), weil der Kunde heutzutage anscheinend für nicht mehr fähig gehalten wird, das selbt mitzuzählen.
Es gibt keinen Motorölqualitätssensor.
Und wenn ich mir die unzähligen Servicehefte und Aussagen wie "das Fahrzeug ist nicht viel gelaufen" bei der Gerauchtwagensuche in Erinnerung rufe: ja, viele Personen können nicht mitzählen.
