Beiträge von TruEnemy

Zitat von pumadog

Ich hab ja keinen Junior. Aber geht das nicht bei jedem Auto mit S/S? Laut Handbauch Seite 166 auch beim Junior: https://www.kfz-handbuch.de/al…674312437b630568042?p=166

Dann stimmen entweder die Aussagen der Händler oder die in der Bedienungsanleitung nicht. Ersteres war schon sehr oft bezüglich anderen Themen der Fall. Eine dauerhafte Deaktivierung wird sowieso nicht möglich sein. Also entweder gibt es einen physischen oder einen virtuellen Button für die zeitweise Deaktierung. Gibt es irgendwo hinterlegte Shortcuts? Beim z. B. Stelvio kann man auf der Startseite für das Einblenden der Shortcut-Leiste von oben nach unten wischen.

Zitat von franziskarrr

klar, dann muss man natürlich jedes system auf dieser welt sofort verstehen, pardon! 🫠

aber nachdem du dich besser auskennst, wo genau im infotainmentsystem find ich die option die start-stopp-automatik auszuschalten?

Bitte meinen Kommentar nochmal lesen. Ich habe weder geschrieben, dass man dann jedes System der Welt sofort verstehen muss, aber wenigstens den Unterschied zwischen einem System und einer App kennen sollte. Außerdem habe ich auch nicht geschrieben, dass ich mich besser in dem System auskenne. Viel Spaß beim Suchen.

Dann scheinst du keine RDKS zu benötigen.

Zitat von franziskarrr

achsoooo, du hast gar keinen Junior. Ja wer lesen kann...
Nee, das ist gelogen. Der Händler bei dem ich probefahren konnte, erklärte mir, dass beim Ibrida die Start-Stop-Automatik nicht ausgeschaltet werden kann.
Und solange da nur steht kann in den "Einstellungen des Connect-Systems vorgenommen werden." weiß ich nicht wo ich das tun sollte.
Connect-System ist die App? Wo da? In den Einstellungen im Fahrzeug? Wohin muss ich genau? Das find ich allgemein dürftig beschrieben, weil ich beides auch unübersichtlich und wenig intuitiv finde.

Erstens würde ich der Bedienungsanleitung mehr Glauben schenken als allen Alfa Romeo Händlern zusammen und zweitens ist mit dem Connect-System das Infotainmentsystem gemeint. Ich dachte du arbeitest in der IT-Branche?!

Zitat von pumadog

Laut Handbuch Seite 185 kann man sehr wohl die Geschwindigkeit begrenzen: https://www.kfz-handbuch.de/al…70c4d67069592669400?p=186

Das ist aber erstens keine dauerhaft programmierte Begrenzung und zweitens wird diese mittels eines leuchtenden Symbols auf dem Tacho angezeigt.

Das wird nicht funktionieren. Bei der ersten Serie wird die Start-Stop-Funktion über einen der Kipp-Schalter deaktiviert. Außerdem gibt es dort keinen USB- und Aux-In-Anschluss.

Zitat von Michael Wagner

Nein ist kein Versehen. Ist das After work bier, und das ist nicht irgendein Oldtimer sondern eine Giulietta TI

Dazu habe ich in Post 51 schon geschrieben:

Stabi macht keinen Spaß

Habe ich in diesem Thread irgendwo schon mal beschrieben.

Zusätzlich empfehle ich dir das elearn, das brauchst du soundso wegen der Drehmomente

Alles anzeigen

Ich habe auch von einem und nicht von irgendeinem Oldtimer geschrieben. Also passte mein Kommentar, dass es kein 147 ist

eLearn ist vorhanden, aber sch***** zu bedienen, aber ja, dann weiß ich wie.

Meine Anmerkung mit dem Foto hatte nichts mit meiner Frage bzgl. dem vorderen Stabilisator zu tun.

Ich glaube beim Hochladen deiner Fotos hast du aus Versehen auch ein Foto vom Innenraum eines Oldtimers hochgeladen.

Weiter wollte ich wissen, ob und wie du den vorderen Stabilisator und dessen Buchsen ausbauen konntest. Hast du davor die Vorderachse absenken müssen?

Reden wir aneinander vorbei?

Satzzeichen wären toll. Welches MY ist dein Stelvio? Anscheinend existiert ein Software Update für eine Fehlermeldung bei höheren Geschwindigkeiten.

Ein Moderator sollte den Thread bitte auch ins Stelvio Unterforum verschieben.

Nein, ich meinte den vorderen Stabilisator und dessen Buchsen.

Das eine Foto ist aber nicht von einem 147 Wie hast du den Stabi oder zumindest dessen Buchsen ausgebaut bekommen?

Ich werde mir eine Bühne mieten ... und die Schrauben tatsächlich erst im eingefederten Zustand festziehen?

Zitat von Chris Helferich

Genau so, nur braucht man die Kühlflüssigkeit nicht zwischendurch wechseln. Beim ZR-Wechsel alle 4 Jahre wechseln wir logischerweise die Kühlflüssigkeit mit.

Zitat von TruEnemy

Danke. Ich werde die Kühlflüssigkeit wahrscheinlich wiederverwenden, da Ende November der Keil- und Zahnriemenwechsel ansteht und die dann eh erneuert wird. Zum Nachfüllen muss ich dann mal schauen, welches das blaue Mittelchen ist.

👍

Zitat von Christopher

Mal vielleicht eine blöde Idee, aber:

Kann man bei vielen Autos nicht einen Begrenzer aktivieren, z.B. weil Winterreifen mit geringer zulässiger Höchstgeschwindigkeit montiert sind.

Vielleicht ist da etwas eingeschaltet oder einprogrammiert.

Ich kenne nur Warnmeldungen, die man ab einer gewissen Geschwindigkeit einstellen kann.

Zitat von Miral

Nein nichts undicht. Mache jetzt alle 2 Jahre einen Klimaservice. Nach ca. 2 Jahren lässt die Kühlung merklich nach.

Nach 3 Jahren dann vielleicht noch ein kühles Lüftchen.

Dieses Verhalten ist nicht normal. Evtl. handelt es sich um Haarrisse, die man mit normalen Tests nicht detektieren kann, aber über Jahre für genug Verlust sorgen, sodass die Kühlleistung nachlässt.

Shit. Eine Stunde für den vorderen unteren Querlenker??

Also wenn ich die Buchse mit einem Wagenheber und dem Lösen einer Schraube hätte erneuern können, hätte ich bestimmt nicht einen sonst intakten Querlenker gewechselt, weil das meiner Meinung nach nicht nur Verschwendung von Geld, Material, Arbeit und Zeit, sondern auch nicht mal die gesicherte Ursache des Polterns ist. Da die Buchse wohl aber nur im ausgebauten Zustand des Querlenkers ausgepresst werden kann, kann er gleich ersetzt werden 👍

Ja, diese Buchse könnte für ein Klopfen vorne rechts veranwortlich sein und bevor ich den ganzen unteren Querlenker tausche, wollte ich es mit einer neuen aus Gummi probieren. Also kann ich das Fahrzeug rechts anheben, die Schraube lösen, die Buchse entfernen und erneuern oder lieber auf die Bühne? Geht die Buchse so schwer raus? Wobei vielleicht der Aufwand gleich den kompletten Querlenker zu tauschen nicht viel mehr wäre ...

Danke. Ich werde die Kühlflüssigkeit wahrscheinlich wiederverwenden, da Ende November der Keil- und Zahnriemenwechsel ansteht und die dann eh erneuert wird. Zum Nachfüllen muss ich dann mal schauen, welches das blaue Mittelchen ist.

Zitat von Davecto

Moin Gemeinde kann mir jemand sagen welches OBD Kabel ich brauche um die Byts umzuschreiben.

Ich komme mit meinen bis zu dem Punkt wo man die Byts ändern kann wenn ich dann versuche alles abzuschließen bekomme ich nur Fehlermeldungen wie Modul nicht erkannt. Und alles bleibt wie es war.

Danke im Voraus

Könntest du bitte einen Screenshot der Fehlermeldung zur Verfügung stellen? Versuchst du eventuell ein oder mehrere Bytes für ein Steuergerät zu ändern, das dein Fahrzeug gar nicht hat?

Kann ich die Kühlflüssigkeit einfach ablassen und nach dem Wechsel des Thermostates einfach wieder auffüllen? Wie viel Liter passen da rein? Sollte man das blaue oder rote Paraflu verwenden? Wie entlüfte ich dann das System? Taugt das Video? Bitte entschuldigt die ganzen Fragen.

Meinst du diese Buchse? Da wollte ich gerade nachfragen, ob man die auch einzeln wechseln kann, und falls ja, ob es reicht mit Wagenheber oder auf der Bühne die Schraube zu entfernen.

Das mag sein, aber wir sind hier ja erstens nicht im 159iger Unterforum und zweitens hat das auch mit Multiplexer nichts zu tun

Ich habe den vGate vLinker MS. Da muss nichts gedrückt werden. Der funktioniert einfach. Bei dem MultiECUScan Multiplexer Bundle kann man die Software dann nur mit dem mitgelieferten OBD-Interface benutzen, dafür dann aber auf verschiedenen Rechnern. Das lohnt sich für den normalen User nicht.