Willkommen aus Istanbul…
Ein Brera 1,8 TBi könnte warscheinlich der Gipfel sein… ![]()
Willkommen aus Istanbul…
Ein Brera 1,8 TBi könnte warscheinlich der Gipfel sein… ![]()
Herzliches Willkommen aus Istanbul… ![]()
Auch wenn ich mir jetzt bei vielen hier im Forum eine Klatsche abhole: Für mich ist der 159er mit dem TBi Motor der beste Alfa den es bis dato gab.
Eine sehr gewagte Meinung. ![]()
Über die Qualität und dem Motor kann ich nichts sagen da ich einen 159 mit 1,8 TBi nicht gefahren bin, aber der 159 mMn ein wunderschönes Auto, mit Ti Ausstattung sogar ….. (bitte selbst füllen)…
Der 4c schlägt sich tapfer durch gegen einen RS3ç
Herzliches Willkommen aus Istanbul der "nur" eine Giulietta fährt…
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Herzliches Willkommen aus dem Ende von Europa und Anfang Asien…
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Bin schon in Kontakt mit Oli
.
Aber rot bleibt mein Traum.
Eine alternative Lösung als Vorschlag;
Den 159 von Oliver nehmen und dann in Rot folieren lassen...
Es gibt professionelle Unternehmen die sogar die Türinnenseiten sehr seriös folieren können.
Nochmals... Ist nur ein Vorschlag.
Ich habe vor bei unserer Giulietta die Kotflügelinnerverkleidung von der Aussenseite mit Dämm Matten zu bekleben. Auf sehr ebenem Asphalt ist es leise aber etwas groberem Asphalt, gelegendlich in der Türkei, wird es lauter und auf dauer nervt es. Ich glaube aber das es auch mit den Bridgestone Reifen mit einer etwas härteren Gummimischung zu tun hat.
Ich glaube beim Update im Service werden alle Angaben im System (Auto) gelöscht und alles fängt dann von Null an. Also alles was das Getriebe gelernt und sich dann dem Fahrstill des Benutzers angepasst hat, wird mit dem Update auf Null gesetzt. Erst nach einer bestimmten Fahrzeit passt sich das Getriebe wieder dem Fahrstill des Benutzers an, aber weil das nur Schritt für Schritt geschieht, kann man die Unterschiede nicht genau erkennen.
Da hilft auch kein F1-Team..vlt. wäre es hier besser gewesen in die WTCC oder in die GT-Serie einzusteigen..aber in die F1, enfach nur
lächerlich..
Marchionne wollte nur aus Formel-1-Politischen Gründen mit einem zweiten Werksteam(!) in die Formel 1. Meiner Meiung nach hatte es mit Erfolg nichts zu tun, nur finanzielle Gründe... Ist halt ein anderes Thema.
ZitatEs hat doch keiner Bock drauf sich das Nummernschild an die Seite zu pappen - da ist dann die Optik egal?
Ich habe viele kennengelernt die es nicht mögen dass das Kennzeichen an der Seite steht und nicht in der Mitte. Mit kleinen, kürzeren oder quadratischen Kennzeich wie zB bei unserer Giulietta geht es, aber die langen Kennzeichen stehlen eindeutig die Eleganz.
Giulia und Stelvio finde ich auf den Fotos aus bestimmten Winkeln oder mit bestimmten Ausstattungen gelungen aber in Natura, habe ich mit nicht ganz gewöhnen können.
Würde ich einen kaufen wenn ich die Mittel hätte? Ja, ich würde es sogar blind kaufen. ![]()
Übrigens bei der Montage von neuen Teilen der an der Vorderachse von 156/GT und 147, lohnt es sich die Buchsen (die beweglichen Stellen, nicht die Stellen was fest stehen muss) mit Kupferfett zu behandeln. Auf dauer hat es einen Vorteil.
Also nur Neuwagen-Bestellung möglich, und kein Aufbau von Lagerbestand / Vorführ-Fahrzeugen vor Ort?
Soviel ich mitbekommen habe Lagerbestand bei Giulia und Stelvio nicht vorhanden.
Grund dafür sind die sehr hohen Preise wegen den hohen Steuern für Autos mit mehr als 1,6 Liter Hubraum und der Sondersteuer.
papalapapp….mein liebe Frau raucht wo, wann und wieviel sie will. Mein Fenster einen Spalt auf…….und gut. Hätte ja etwas später oder früher smøken können. Wollte Euch nicht provozieren………..
Aber auch prima das Ihr reagiert
Ich hatte es gut gemeint... ![]()
Neulich habe ich beim Besuch beim Freundlichen erfahren dass Alfa Romeo in Türkei Giulia und Stelvio erst nach Bestellung verkaufen werden. Das bedeutet;
Sie haben Geld in Tasche und gehen zum Alfa Romeo Händler, möchten sich gleich eine Giulia oder Stelvio kaufen, geht aber nicht.
Bei der Giulietta ist es anders. Da kann man schon einen kaufen. Wenn man
hat, gibt es einen mit beliebiger Ausstattung.
Ich glaube nicht dass der Prüfer sich den Scheinwerfen von hinten und so sorgfälltig anschauen wird. Es wird ja geprüft ob der Scheinwerfer funktioniert (bei Xenon zusätzlich die Höheneinstellung), der Gegenverkehr mit einer falschen Einstellung nicht geblendet wird, ob die Scheinwerfergläser keinen Riss haben bzw ein Teil von einem Glas fehlt.
kann schon sein, die werden ja über Alfa angeboten.
Für die Giulia Veloce kommen eher die 19" von der Giulia QV in Frage...und die haben leider ihren Preis....
Für den Winter könnte man doch diese Felgen verwenden, falls diese aber auf die Veloce-Bremssattel passen.
Sollen warscheinlich auch die leichtesten Giulia-Felgen sein.
Ich hatte mal etwas über einen ehemaligen BMW Ingenieur gelesen der was langes über Tuning geschrieben hatte. Ich glaube im alten Forum ist der Text auch zu finden.
Da hiess es dass die Motoren mit verschiedenen Leistungen (aber gleichem Hubraum wie zB die 2,2 Lt Diesel mit 150/160, 180/190 und 210 PS) beim verlassen der Fabrik unterschiedliche Materialqualität haben, aber dass die Ersatzteile als OEM immer nach der höchsten Motorleistungsstufe geliefert werden. So erspart man sich die obligatorischen Lagerkosten für jede Leistungsstufe.
Also wenn zB der 200 PS Motor neue Kolben/Pleuel oder sowas benötigt, bekommt man die von dem 280 PS zugeschickt bzw in den Motor.
In diesem Fall (wenn das Geschriebene des BMW-Ing. richtig ist und es auch von FCA verfolgt wird) müsste es doch einen Unterschied zwischen dem 200 PS und dem 280 PS Motor geben .
Ob es richtig ist, kann ich aber nicht bestätigen.
Übrigens nur als Info. Mein Freund hier in Istanbul fährt seine Giulia Veloce mit 353 PS.
Könnte ein Versand zur Türkei auch möglich sein?
Wenn sowas möglich ist, könnte ich es in unserem türkischen Forum teilen, vielleicht gäbe es Interessanten dafür.
Wenn möglich, werde ich dann aber Kontaktdaten benötigen.
Die neue Mitbewohnerin meiner Schwester. 6 Woche junge Jack Russell Hündin. Sie heißt Mars.
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Im Foto war sie noch 35 Tage jung.
Alles anzeigenDanke schön, Serkan.
Und es ist gar nicht so einfach, in dem mageren Finanz-Segment was halbwegs Vernünftiges zu bekommen ...
Nun muss die Zeit zeigen, ob ich
gehabt hab' mit dem Kauf.
Mehr als warten kann ich nicht tun im Augenblick.
Ah, vielleicht finde ich noch paar schicke Alus und sonstiges Tuning_Schicki-Micki in der Bucht ...
Wenn die finanzielle Lage es unterstützen kann, würde ich auf origenelle Alufelgen greifen.
Gute und haltbare japanische Technik. Meiner Meinung nach eine gute Entscheidung. Auf den Fotos sieht es sehr gepflegt aus.
Herzlichen Glückwunsch.
Übrigens, ich hatte beim 2. Tausch der vorderen Beläge die Marke Galfer genommen, aber soviel ich mitbekommen habe wurde die Produktion für Autoteile von einer anderen Marke (TRW oder so...) übernommen und die produzieren unter der Marke Galfer jetzt nur noch für Motorräder.
Waren weich und bremsten auch gut. An den Verschleiss und in welchem Zustand die Beläge bei Verkauf waren kann ich mich aber nicht mehr erinnern.