Jungs , diese Giulietta war der Hammer!!
Wäre damals nicht der Sprint vor die Füße gefallen, hätte ich mich wohl ihr zugewendet.
Wie waers mit sowas hier?
Ich weiß nicht ob es in Deutschland verbreitet ist, hier bei uns lassen manche die Plastik/Plexiglas mit Chloroform säubern. Habe aber keine Erfahrung damit und weiß nicht ob es gut oder schlecht ist.
Ansonsten denke ich, könnte man bei ebay für gebrauchte oder neue SW nachschauen.
Kurvenlicht für den 147er wird es definitiv nicht geben.
Für das Radio, wenn es Original bleiben soll, denke ich, sollte ein Bluetooth Modul ausreichend sein. Wie Tobiwan es als Beispiel gezeigt hat.
Es leben ja nicht nur Autoliebhaber auf der Welt die Pop&Bangs mögen, sondern es gibt auch Baby's, Kinder die einen ungestörten und ununterbrochenen Schlaf brauchen oder ältere Menschen, die ihre Ruhe benötigen oder Geisteskranke, die keinen keinen Lärm vertragen können.
Bitte nicht steinigen... 
Ist mir so eingefallen.
Ich hatte 3 Stück von 85 - 92 immer 1,8er!! Die erste war dann Teileträger für die zweite, da fuhr mir einer hinten drauf danach Teileträger für die dritte, die wurde verkauft!
Ich hatte Autofahren mit ungf 10 Jahren auf/in(!) der Giulietta gelernt. Machte unendlich Spaß... :)))
Manchmal habe ich Probleme mit meinem Deutschwissen.
Unsere Batterie war 17 kg.
Das war noch Alfa Romeo Giulietta (116.50) war in meinen Besitz BJ.81, Scan0002~2.jpgich hatte sie von 89-90!!
Hatten wir auch, von 86 bis 90.
Eine '79er Giulietta, zuerst mit 1.6 Vergaser, danach 1.8 Vergaser Austauschmotor, da der erste 1.6 seinen Geist wegen einem Kolbenbruch aufgegeben hatte.
Sowas hatte Alfa mit der 105er Baureihe auch schon mal, haben die aber nicht weiter verfolgt
Giulia, Bertone, Spider, Berlina, Zagato, Montreal alles eine Basis.
Jetzt wird es aber vom "richtigen" Alfista als Sünde bezeichnet. :)))
Ps:
Ist ironisch gemeint.
Imparato ist kein Zauberer und Alfa Romeo ist nicht die einzige Marke von Stellantis.
Ich bin mir sicher, ähnliche Diskussionen gibt es wahrscheinlich auch in Opel, Citröen, Peugeot, Jeep, DS, Dodge Foren, wo man sich über die Philosophie von Stellantis beschwert.
Vorallem in einem Dodge Forum... Stellt euch doch vor, es wird keinen 7,7 Liter V8 mehr in einem Hellcat oder SRT gegen.
Ist halt so...
Wir haben seit dem ersten Wechsel immer Motul drin. Habe vor in oder zwei Monaten den Zahnriemen und usw tauschen zu lassen. Da kommt wieder Motul 0/30 rein. Hatten beim vorletzten Wechsel auch LM Ceratec reingeschüttet. Ob es etwas bringt oder gebracht hat, weiss ich nicht.
Der Plattform Sharing Ansatz ist ja nix neues und prinzipiell kein Problem. Lancia, Fiat, Alfa gab es auf ein und der selben Plattform mit mehr oder weniger anderen Logos. Das war aber halt immer La Cucina Italiana, Jetzt ist es eine Gemischtwarenhandlung von überall etwas - ob das funktionieren wird wage ich zu bezweifeln ...
Nix Gemischtwarenhandlung, alles Stellantis oder Peugeot... :))
Die Modelle 155, 145, 156, 147, GT, GTV/Spider, MiTo, Giulietta hatten auch mehr oder weniger technische Verwandtschaft mit Fiat Modellen, sowohl in der Plattform als auch vom Antrieb, waren aber mMn immer anders.
Das sollte eigentlich so weitergehen und beim Tonale haben die Designer es geschafft, ein ziemlich anderes Automobil auf die Räder zu stellen.
Wenn überhaupt eine Neuauflage der Giulietta kommen soll, was ich im Moment eher unwahrscheinlich finde, wird es wiederum anders sein.
Natürlich ist die Giulietta für mich ein richtiger Alfa Romeo, ich hatte es ironisch gemeint und deshalb das Ausrufenzeichen in Klammern geschrieben.
Wie ich mehrere Male geschrieben habe, sind für mich alle Alfa Romeo's, ausser der ARNA und man sollte auch den Alfa Romeo/Renault Dauphine dazu zählen, echte und richtige Alfa Romeo's. Giulietta zählt für mich zu den echten Alfa's.
Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß...
Die Zeit der Alfas, so wie wir sie kennen/schätzen gelernt haben, ist vorbei. Die Tendenz geht in die Richtung Einheitsbrei. Es gibt 2,3 oder 4 bezeichnete "Plattformen" auf denen dann die "Teilnehmer" ihre optischen Vorstellungen verwirklichen können. Von daher, Nobbie, schrieb es schon, pflegt un hätschelt die Alfas die ihr habt, denn es werden, was die Vorstellung von Alfa Romeo betrifft, die letzten sein.
Kann ich nur recht geben.
Obwohl unsere Giulietta kein richtiger(!) Alfa Romeo ist, denke ich, müssen wir diesen hegen und pflegen. Den Tonale finde ich schon gelungen aber den können wir uns nicht leisten, geschweige denn, eine Giulia oder Stelvio. Die Inflation erlaubt es uns nicht und die Preise sind für uns als normal verdienende Familie zu hoch.
Das mit dem Einheitsbrei wird, wahrscheinlich, die Realität sein, oder ist schon der Fall.
Mit den Verkaufszahlen der Marke Alfa Romeo, kann es anders nicht sein. Entweder man baut Autos auf eigene Plattformen und die Preise werden doppelt so hoch sein, oder man ist dem Einheitsbrei gezwungen. Es wurde die Zweite gewählt.
Und wenn der elektrische Mobilitätszwang so weiter geht, wird es auch keine andere Auswahl geben. Leider.
Übrigens; Den Astra finde ich gelungen. Den 308 auch aber von hinter, von vorne eher nicht...
Wenn eine Neuauflage der Giulietta überhaupt kommen wird, dann denke ich, könnte es warscheinlich Ähnlichkeiten mit folgenden Modelle haben.
Sind ja alle auf der gleichen Plattform.
- Ausserspiegel werden gleich sein.
- Vielleicht auch die Türgriffe und die versteckten Türöffner in der C-Säule werden verschwinden.
- Dünne Scheinwerfer, dünne Heckleuchten.
- Volldigitale Kombiinstrumente und Intertainment-System.
- Elektrische Handbremse, vielleicht wird es sogar keinen Ganghebel mehr geben.
DS4
Peugeot 308
Opel Astra
Hätte ich auch gerne für unsere Giulietta.
Bei uns sind die Radioeinstellungen und Stationen gleich geblieben aber Trip A und Trip B ist auf Null zurükgegangen.
Nur als Beispiel. Muss ja nicht Varta sein, es gibt ja viele Angebote im Markt.
Ich kann es noch nicht empfehlen, da wir es erst seit 10 Tagen eingebaut haben.
Habe aber vertrauen zu meiner Werkstatt.
Für mich war vorallem der CCA Wert wichtig. Je höher der Wert ist, so soll es vorallem im Winter und kaltem Wetter einen leichteren Start ermöglichen.
Das wars mit meinem Wissen über die Batterie. :)))
Einbauen und fahren. Erstmal wird alles blinken und leuchten was die Quh zu bieten hat.😁 Nach einiger Zeit hört das aber auf...😏
Für Giulietta ist es folgend;
a) 500 mt. fahren.
b) Lenkrad 3x voll nach links, 3x voll nach rechts drehen.
Ich hatte mich für b entschieden.
Mein Freund und zugleich eine Alfa Romeo Werkstatt hat mir Varta empfohlen.
Varta Blue Dynamic EFB...
Ich denke, Varta hat auch etwas passendes für die Giulia Kuh.
In der Internetseite gibt es einen Batteriefinder.
Genau, man muss halt öfter tanken bei dem nicht ganz geringen Verbrauch und das bei hier in D reichlich doppelten Kosten im Vergleich zu Elektro. Und im Vergleich zu den nicht immer perfekten Alfas der Vergangenheit ist beim Tonale nichts Alfa spezifisch außer dem Badge. Technisch ist das auch nur ein Jeep Compass und das Design gibts auch als Dodge.
Schönen Gruß
Was soll ich sagen. Jeder hat seine eigene Meinung. Ob es die richtige oder falsche ist, das bewertet man persönlich oder wird von anderen bewertet.
Das einzig Ware ist, Alfa Romeo hat zwei Mittelklasse Fahrzeuge, die mMn, sehr erfolgreich sind und einen kompakten SUV, der erfolgreich sein soll.
Ich finde alle drei gelungen, obwohl ich bis jetzt noch keinen der drei gefahren bin.
Ist zwar auf türkisch, aber diese junge Mann ist ein erfahrener Spezialist im Bereich Automobile Industrie und hat in sehr vielen Veranstaltungen teilgenommen (er ist als ein wahrer Alfista zu bezeichnen). Seine Meinugen finde ich subjectiv und ausser der gefühllosen Lenkung, findet er den Tonale mit 280 PS gelungen.
Ob es ein wahrer Alfa Romeo ist, oder eben nicht, diese Diskussion wird niemals ein Ende haben.
Nach einem Stelvio wird beim Tonale natürlich nichts passen, da sich beide in verschiedenen Welten bewegen. Andere Klasse, andere Masse, anderes Leistungsverhältnis. Ich kann es nicht verstehen wie man einen Stelvio mit Tonale vergleichen kann.
Ich denke aber der Tonale ist gut angekommen und verkauft sich für Alfa Romeo Verhältnisse gut.
Was macht es den aus wenn der Tank zu klein ist? Dann tankt man halt öffter. Der kleine Tank hat ja keine Wirkung auf den Verbrauch und wenn der Tank grösser wäre, dann wäre der Kofferraum noch kleiner.
Kompakt-Klasse, PHEV, grosser Tank, grosser Kofferraum, geräumiger Innenraum; Das alles passt nicht in den gleichen Sack/Auto.
Man muss Abstriche machen und das machen fasst alle in der Kompaktklasse.
Ein Tesla der alles besser kann oder ein Alfa Romeo der alles nicht perfekt kann?
Lieber ein Alfa Romeo der alles nicht besser kann, genau wie es bei uns in der letzten 36-37 Jahren ununterbrochen der Fall ist.
Beide sehr schöne Alfa Romeo's.
Ich denke beide werde in der Zukunft, wenigstens vom Desing aus gesehen, ihre eigene Aufmerksamkeit auf sich haben. Ob diese Klassiker werden können, ist bestritten aber sie sind mMn schöne Automobile der Marke Alfa Romeo.
