Aber bitte Ruhe...
@Karaya1KM hat etwas geändert was er nicht öffentlich schreiben will. Ob es illegal ist oder nicht, können wir nicht wissen bis er nach seinem Willen "privat" dafür eine nähere Information gibt.
Ist doch nicht schlimmes...
Übrigens, die sportlichen Punto's finde ich gelungen wenn die aber nicht so viele Aufkleber haben. 
Herzliches Willkommen... 
Davon steht nichts im TÜV Bericht, auch nicht wie die eingstellt sind.
Bei uns schon, deshalb kam meine Frage. :)))
Hmmm, auch was dran, ja .. also TÜV hat er einwandfrei bekommen (wurde halt vom Mechaniker vor dem Verkauf organisiert), war ich aber natürlich nicht dabei. Wer weiss, ob der nen Auge zugedrückt hat usw. - keine Ahnung. Ne, also auch beim Tagfahrlicht bleiben die DInger aus, außerdem müsste man ja dann dieses Nebelscheinwerfer-Symbol sehen in der Konsole .. aber leider nichts.
Steht das nicht im TÜV Bericht?
Das steht doch immer wie die Scheinwerfer eingestellt sind?
Wenn die Nebelscheinwerfer dran waren, müsste das im Bericht eingetragen sein.
Mich stört eher der untypische 3-Zylinder-Klang bei artgerechter Bewegung und offenen Klappen.
Hat die Q denn keine Zylinderabschaltung wenn man nicht so hektisch unterwegs ist?
: ))
Ich denke für ADAC-Verhältnisse finde ich den Test (oder besser gesagt Fahereindruck) für ein Fahrzeug der Marke Alfa Romeo gelungen und positiv.
Ich hatte mir vor ungf. 4-5 Jahren alle Tests von ADAC von Alfa Romeo ausgedruckt in einer Mappe abgeheftet, alle gelesen und die kritischen Punkte waren gelegentlich mehr als Positive
Alles klar, dann werd ich das mal versuchen und schauen ob wenigstens die Kabel "gesteckt" sind. Vielen Dank vorerst!
Und wie sieht es aus?
Gibt es Kabel?
Vielleicht, ist nur eine Vermutung, kann es sein dass der Vorbesitzer die Nebelscheinwerfer mit der Nebelschlussleuchte parellel verbunden hat, weil nachgerüstet.
Macht weiter mit dem Pessimismus. Alfa Romeo hat bis jetzt von dem echten Alfisti, ich zähle auch zu denen, nichts verdient und stand in der Sackgasse.
Ich denke die Pessimisten sind sehr sehr enttäuscht von den begeisterten Fachleuten die den Junior gefahren haben.
Dieser Alfa Romeo dürfte nicht gefallen, dieser müsste zu Grund und Boden geschlagen werden.
Was für eine grosse Enttäuschung.
Da hat sich einer hingesetzt und aus dem Junior einen Stelvio gemacht. :))
Und es wird wieder eine unendliche Diskussion beginnen... :)))
anmelden und im ersten Beitrag direkt die Bella anbieten....
2 Stunden später das Ganze nochmal....das trifft genau meinen Geschmack...
Hatte auch gleich auf die Beiträgeanzahl geachtet, danach auf das Mitgliedsdatum. Das war schon der Maerz 2022, also ein Auge zu gemacht. Ich selber wurde Mitglied 2008 aber erst später aktiver geworden.
Sicher, daß das Euro sind Serkan?
Gaaaaaanz sicher.
Türkische Lira sind es 11.900.000 TL.
Für die 59.000 EUR kann mit nur einen Tonale mit Mild Hybrid mit weniger Kilometerleistung kaufen , für einen Tonale PHEV reicht es nicht.
Ein Alfa Romeo als Neuwagen überhaupt nicht möglich.
Was für ein Unterschied.
Diese Gulia Q von 2021 kostet in DE 59.000 EUR.
Eine Gulia Q 2023 (Facelift) in der Türkei, die zur Zeit angeboten wird und 6.500 km auf Uhr hat, kostet umgerechnet 330.500 EUR.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-quadrifoglio-facelift-1183086892/detay
laufen tun se ja, aber....
...der Klang von dem 6-Ender ist einfach nur schei......
Ist halt ein zwangsbeatmeter V6.
Wo ist der Klang eines Arese V6? Sogar der 3.2 V6 JTS klingt besser.
Aber der Ferrari V8, sorry Alfa V6, ist auch nicht schlecht.
Wann wird sich die PS-Anzahl und das Kennzeichen begleichen. 600?
Der Verkauf entwickelt sich zu einem Endlosthema....
Neuer Preis und wieder abwarten:
Steffen, ich denke dein Brera verdient bessere Fotos. Auch wen dein Brera sehr schön und eine gute Farbe hat, die Fotos wiederspiegeln es nicht.
Deine Argumentation hakt an zwei Punkten:
a) Seat wird nicht eingestellt (https://www.autohaus.de/nachri…-erhalten-bleiben-3449112)
Ich möchte mich entschuldigen weil ich die Nachricht über Seat verpasst und mich an eine ungenaue Information angelehnt habe.
Seat soll doch weiterhin behalten werden und die Zahlen die in dem folgenden Bericht mitgeteilt werden, von den können wir im Moment für Alfa Romeo nur träumen.
In Ordnung, habe es verstanden.
Nur, am Ende, muss ich es los werden.
Pulli musste eigentlich schon von Anfang an hier bei Alfa Romeo Portal nachfragen in welche Richtung die Strategie vor 20 Jahren gehen müsste.
Vielleicht hätte man ihn sogar vom Tod bewahren können.
Und ansonsten sagst Du es doch selbst "anstatt Seat wird es Cupra heißen".
Wem würde es hier gefallen wenn Stellantis den Namen Alfa Romeo aufgibt und die Marke von nun an Quadrifoglio oder Veloce genannt wird, nur weil Alfa Romeo nicht gut verkauft?
Seat und Cupra haben die gleiche Technik (was ja hier von bestimmten Personen bei Alfa Romeo bemängelt wird, weil es ein umgebastelter(!) Peugeot sein soll) und eine nur etwas aggressiveres Design wird langfristig auch Cupra nicht helfen.
Die Verkaufszahlen von Seat bzw Cupra mit Alfa Romeo zu vergleichen, wird nichts bringen. VW selber ist/war mit Seat mit niemals echt zufrieden und Cupra werden die es auch nicht sein. Der etwas höhere Gewinn kommt wahrscheinlich nur wegen dem höheren Preis.
... . Auf Basis des MX-5 könnte direkt ein Alfa Spider erscheinen.
Sowas gab es unter dem Namen Fiat 124 und dieses Modell wurde in 2 Jahren eingestellt obwohl es mMn das bessere Fahrzeug war (hatte auch einer von Autobild, AMS oder Autozeitung geschrieben).
Na ja...
Ich respektiere jede Meinung solange der Wurf nicht unter der Gürtellinie landet aber das andauernde Gejammer hier nervt nicht mit der Zeit.
Keiner der "echten" Alfisti konnte Alfa Romeo bis heute retten, also musste Alfa Romeo sich auf die Suche neuer Kunden vorbereiten und musste umgestalten. Ob es der richtige Weg sein wird, werden wir erst mit der Zeit sehen. Wir haben keine Glaskugel in der Hand und die Automobilgeschichte hat uns gezeigt, das auch sehr "schöne" und technisch Superautos schlecht dahin kamen wenn diese beim Publikum nicht gut angekommen sind oder von irgendeiner Autorität schlecht geschrieben wurden und dieses negativ beeinflusst hat.
Ich hoffe Du hast verstanden, dass wir hier nur locker Szenarien besprechen. Aber ich möchte Dir trotzdem antworten:
Damals unter VW vermutlich deutlich höhere Investitionen, eine klarere, bessere Strategie, ein besserer CEO etc.
VW hätte wohl deutlich besser seine Hausaufgaben gemacht (getrieben von Piech höchstpersönlich) - so zumindest meine Annahme.
Dann eine von mir eine lockere Frage.
Was ist mit Seat passiert?
Kein einziges aktuelles Modell wird einen Nachfolger bekommen. Anstatt Seat wird es Cupra heißen, die für noch mehr Geld verkauft werden.
Unter den bezahlbaren normalen Marken sehe ich nur Śkoda als interessant, mit den vielen Ideen usw aber letztendlich auch nur Autos die sich vom VW Konzern-Regal bedienen lassen.
Beim Alfa Romeo Junior kann man wenigstens sehen das man viele Details an die klassischen Alfa Romeo angelehnt hat und man hat sich mit der Technik wahrscheinlich auch "etwas" Mühe gegeben (wenigstens nach den Videos im Netzwerk).
Na ja...
Jeder hat seine Meinung und wir sind erwachsene Leute hier. Meinungsfreiheit lässt sich immer plaudern.
Wir können sowieso Alfa Romeo von nun an nicht mehr3
retten oder umändern. 🙂
Stimmt schon, aber so schlecht fand ich den Piech nicht. Und ich bin schon davon überzeugt, dass Alfa bei einem damaligen Verkauf an VAG heute deutlich besser dastehen würde. Ob mir das dann letztlich gefallen hätte, das ist aber ein ganz anderes Thema.
Ein Alfa Romeo mit einem VW Motor, MBQ Plattform, gezeichnet von VW. Produktion in der Slowakei oder auch Spanien!
Was ist dann der Unterschied von dem heutigen Stellantis Konzern.?
Es wäre für Alfa, so wie für Maserati, sinnvoll, wenn diese beiden Marken in die Obhut von Ferrari gehen würden. Alfa könnte hier, den sportlichen Akzent in einer engen Marktnische abdecken. Für den Konzern Ferrari wären die möglichen Absatzzahlen aber nicht uninteressant. Es wäre dann eine italienische Marke die einen typischen Alfa auf den Markt bringen würden, der in den entsprechenden Segmenten zwar am oberen Rand angesiedelt sein würde, aber für ein breites Publikum von Interesse wäre. Bei Stellantis fehlt das Verständnis für die Historie, die Besonderheit und die Sinnhaftigkeit die diese Marke beinhaltet. Es tritt eine Verwässerung ein, es wird X - beliebig, der tiefere Sinn einen Alfa zu erwerben tendiert gegen null.
Das ist eine sehr interessante Idee, wäre für Alfa Romeo eine gute Lösung aber wenn so etwas geschehen würde, würden die Preise mind. 50% höher.
Bei einer Gemeinschaft, die, die heutigen Preise hoch finden, könnten sich dann keinen Alfa leisten.
Mein Kommentar bezog sich auf den neuen Junior
Man antwortet auf A, verstehten wird aber gelegentlich B oder man will B verstehen.
Ab und zu mal war es so aber mit dem Junior ist das in der Gipfel gestiegen.
Schön, Schönheit, etwas schön finden... Das ist alles Geschmacksache.
Der eine findet Adriana Sklenaříková, der andere findet Barbra Streisand schön, ein anderer findet Taylor Swift schön.
Und wenn man in die Geschichte von Alfa Romeo schaut, waren nicht alle Modelle Kunstwerke und ob die alle es auch sein mögen, bedeutet das nicht das es von allen "schön" gefunden werden muss. Dann kommen wir wieder zum ersten Satz, "Das ist alles Geschmacksache."
Die Themaüberschrift lautet eigentlich "Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis", sind aber seit Wochen beim einem Modell, dem Junior, steckengeblieben.
Ich denke man sollte sich über Junior und dessen "Schönheit"(!) bei dem anderem Thema austoben.
"Das gleiche Team das 33 Stradale gezeichnet hat."
"Das gleiche Team ist im Moment für Stelvio und Gulia verantwortlich."
"Wir wollen eine Kundschaft erreichen die wir bis heute nicht hatten."
