Qv2013 Lösung könnte eigentlich geeignet sein.
ESD bleibt gleich, in der Mitte ein kürzerer MSD.
Beiträge von agucba
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Der Steff hatte bei NAP Auspuff für seinen Stelvio eine Spezialanfertigung machen lassen.
Vielleicht können die auch für die Giulietta QV etwas günstiges und den Erwartungen etwas machen!
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Bei unserem vorherigen 164 TS war die Kabelvorbereitung schon da. Hätte nur noch elektrische Sitze finden müssen.
Ich glaube bei dem 159 müsste auch so sein.
Ich weiss nicht aber wie es mit den hinteren Sitzen gehen wird. Die müssten beim SW und der Limosine anders sein und könnten deshalb nicht passen.
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Bevor meiner Ehe hatte ich auch lust auf einen schönen, satten Sound aber jetzt nicht mehr. Und bei diesen neuen Turbo-Motoren, egal welche Marke es ist, gefällt mir der Sound nicht mehr wie unsere alten TS 8V oder TS 16V.
Bei unserer alten 145 QV, die einen Magnex ESD hatte und für eine Weile auch die andere 2 Schalldämpfer nicht da waren, hatte einen echten Sound, begleitet von einem offenen Sportluftfilter.
Die neuen MA TB, TBi haben einfach nicht das Zeug von den Alten. In so vieles Videos auf Youtube gefällt mir nur der, den ich oben geteillt habe.
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genau wie WIR!
Ich dachte du warst 29!!! In der Fotos siehst du so aus oder du machst Fotos von anderen hier rein.
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Ebenso der Nachfolger der Giulietta in 2020...
Laut letzteren Informationen soll die neue Giulietta nicht "Neu" sein, sondern soll ein kräftiges Make-up bekommen. Generell soll es sich der heutigen (vielleicht auch etwas neuen Ideen in der Form) Formensprache anpassen, das Infotainment soll auch die heutigen Erwartungen erfüllen können (ich erwarte aber nicht ein vollkommen digitales Display wie es bei der neuen A-Klasse der Fall ist).
Die neuen 1,0 und 1,3 Liter-TB-Motoren werden dann auch kommen.
Ich glaube auch dass das Fahrwerk kräftig überarbeitet wird, die Euro-NCAP-Sicherheit wieder auf dem 5 Sterne Niveua kommen wird.
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Ich weiß zwar nicht was es kostet aber dieses ist hier mein Favorit Video für eine GQV.
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Etwas blind zu kritisieren finde ich nicht fair.
Bin ja kein Fan der Marke Jeep aber als ich Arbeitslos war, hatte ich sehr sehr viel Zeit bei einem Alfa-Lancia-Jeep Verkäufer Zeit zu verbringen (ich wollte da anfangen zu arbeiten, wurde nicht akzeptiert da die dachten ich kenne mich mit Autos nicht aus
).Bei den alten Modellen war die Qualität und vorallem die Gestalltung der Instrumente, das Kokpit ziemlich schrecklich (m. M. n.), aber nach dem die Italiener bei der Gestalltung ein Mitwirken hatten, sind die viel besser geworden.
Der aktuelle Grand Cherokee, neuester Cherokee (hat nicht mehr die komischen Scheinwerfer vorne), Compass oder der Renegade sind gelungene Autos. Die letzten beiden, sogar drei haben auch die Triebmaschinen von der Giulietta und diese hat sich schon für ihre Standfestigkeit bewiesen.
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Ist wahrscheinlich so, aber die Zielgruppen der Fahrzeuge sind doch gänzlich andere ... bei einem VAG-Händler steht ja auch kein Scania-Allrad-Kipper neben einem Audi R8, würde wahrscheinlich auch die Audi-Kunden verschrecken
Einen Jeep mit einem Scania zu vergleichen würde sehr übertrieben sein, oder ...
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Passen aber überhaupt nicht zu italienischer Feinkost,
Ich mag diese Autos mit der Blattfeder-Technik gar nicht, da kann an Motor rein was will.
Und wenn man dann nach Arese ins Museo fährt und sieht dort ein Jeep-Schriftzug direkt über der Feinkost
da schwillt mir der Kamm 
, dafür alleine hätte man den Pulli würgen sollen.Ohne Jeep wäre Fiat höchstwahrscheinlich jetzt nicht am Leben oder Dauergast der Intensivstation.
Normalerweise müsste Fiat sein ganzes Geld und Know-how bei Chrysler investieren aber es geht bei dieser Partnerschaft anders rum. Fiat profitiert von Chrysler und vorallem Jeep.
Wie guzzi97 (Sorry, ich konnte mich an den Namen nicht erinnern
) schon schrieb ist Jeep genau so eine Legende wir Land Rover, im Gelände sogar besser. -
Jeep ist für mich neben Alfa Romeo eine Marke die ich gern habe.
Vorallem die Hellcat Version des Grand Cherokee hat eine sehr sehr hohe Anziehungskraft.
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Eigentlich soll das Problem mit dem deutschen Automobilkozern viel größer sein.
Es wird den deutschen Autoherstellern vorgeworfen dass die sich seit den 90er Jahren treffen und irgendwelche Vereinbarungen getroffen haben, also ein Kartel.
Dieses wird/soll nun von der zuständigen EU Kommission gründlich nachgeforscht werden.
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Habe es eben gesehen. Der sieht gut aus. Einen gepflegten 159 hier bei uns zu finden, und dann noch zu diesen Preis... Unmöglich.
Wenn ihr die Preise für 159er sehen würdet, würdet ihr staunen.
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Ach Serkan, bist doch sonst so ein Profi, das hätte ich jetzt von dir nicht gedacht, weißt doch das der Doblo erst 2000 raus kam, Quizfrage wann wurde der 156 (1997) präsentiert, und wann der 147 (2000) richtig ist, das der Doblo, der 147 und der 156 FL ein Radio des selben Herstellers verbaut hatten, was aber nicht heißen muss das es vom Doblo kommt.Das mal nur so am Rande.
Es ist nichts besonderes das Kleinserienhersteller Teile von der Stange kaufen, wir alle Wissen welche Heckleuchten z.B. am Lamborghini Miura verbaut sind, oder was für ein übles Audi Cockpit der erste Gallardo hatte.
Alles im grünen Bereich, wie ich damals im alten Forum schon gepostet hatte bin ich den Ghibli mit Benzin und Diesel nach seiner Premiere probe gefahren, Haptik und Flair waren damals schon enttäuschend, der Sound hingegen nicht.
Dieter, um ehrlich zu sein muss ich dir recht geben. Ich habe eigentlich niemals genau geachtet welches Radio der 156 oder 147 hat, weil's für mich unwichtig war, was es ist. Zufälligerweise habe ich zur gleichen Zeit bei unserem Forum ein Video von einem 147 GTA geguckt und da sagte einer der Tester "Ein Doblo Radio"... Da hab ich logischerweise es dann hier geschrieben.
Letztendlich; Wenn ich das genügende Geld für einen Maserati Ghibli hätte, würde ich es mir gerne kaufen. Egal ob da ein paar Schalter vom G. Punto drin sind. Im gesamten ist es ein Maserati.
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Hast auch einen Preis oder ist der so abschreckend
429 Euro
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Das wird nie passieren Timm, jetzt lass bitte mal die Kirche im Dorf.
Du kannst dir einfach nicht vorstellen, was das für eine breite Felge ist.
Die wird nicht nur aussen rausstehen, sondern auch innen iwo anschlagen.
Ausserdem macht es Null Komma Null Sinn bei nem Fronttriebler hinten breitere Felgen/Reifen aufzuziehen.
Die Giulia Quadrifoglio hat hinten 275er Reifen und das ist für die Giulietta ein bisschen zu viel.
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Sorry, Ich habe so etwas bei den "aktuellen" Maserati's nicht gelesen. Vielleicht bei den Älteren, aber nicht bei den Aktuellen.
Aber wenn ich bis den Anfang der 80er Jahre gehe, kann ich sagen das sich manche Hebel in einem Ferrari mit einem Fiat 124 ziemlich ähnlich sind. Aber wenn ihr mich fragen würdet welches Modell von Ferrari es war, kann ich es auswendig nicht sagen.
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Der Ghibli sieht aber auch nur aus der Ferne gut aus.
Der Innenraum ist total bilig, mit Schaltern und Hebeln ausm Grande Punto und anderen Fiats
Das geht gar nicht, nicht bei dem Preis und soner Marke wie Maserati.
Bei MiTo und Giulietta schon, und bei 147 und 156 wurde sogar das Radio/CD vom Fiat Doblo übernommen aber beim Maserati etwas vom Grande Punto... Da müsstest du dich geirrt haben.
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Anfangs war ich von dem neuen Ghibli überhaupt nicht begeistert aber mit den Jahren gefällt mir das Design immer besser.
Das fahren bzw hören war mir bis jetzt leider auch noch vergönnt.
Ich kann sagen das der V6-Diesel sogar einen anständigen Auspuffsound hat.
Der Junge hier im Video empfehlt einen Kalt-Start im Sport-Modus.
https://www.youtube.com/watch?v=ti4GWmr02jA
Oder der Diesel.
https://www.youtube.com/watch?v=PHgzgHDtdrY
Und der V8 Quattroporte. Zum verlieben.
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Wenn es ein Spassauto sein soll, nur ab und zu mal gefahren werden soll, die Spritkosten egal sind, würde ich die Anlage ausbauen. Den Ausschnitt in der Tanköffnung könnte man mit einem für solche Zwecke geeigneten, qualitativen Stöpsel zu machen.
Das würde meine Meinung sein.
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Nein! Wie oft noch
Gib doch mal zum Spaß die Daten der 8,5" und der 10" in einen Reifenrechner ein Sorry, aber wenn man davon keine Ahnung hat, sollte man sich mit solchen Kommentaren einfach zurückhalten. Denn für den Anwender gibt es eine böse Überraschung wenn er versucht die Felgen zu montieren....
Es war doch nur eine Frage ob es geht oder nicht.
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Ein Maserati Ghibli wäre eigentlich ein sehr gutes Auto...
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Der V6 von der Giulia Quadrifoglio ist der um 2 Zylinder verkürzte V8 aus dem Ferrari California T. Also eigentlich ein Ferrari-Motor was aber die Alfa Romeo Vermarktung sehr ungern zu Wort bringen will.
Und nein, der V6 von Maserati hat mit dem V6 von Alfa nichts zu tun.
"Despite the similarity in size to Alfa’s 3.0-litre twin turbo V6 – also built by Ferrari at Maranello – this engine bears no resemblance to the Alfa unit because it is a 60 degree V6. Whereas the one in the Alfa is a 90 degree V6 and is essentially a Ferrari V8 with two cylinders removed from one end."
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Die et Werte stehen ganz oben im ersten Beitrag Serkan.
Richtig.
Ich habe es nicht ausreichend geschrieben. Ich meinte das ich nicht weiss welche Felgen mein Freund auf seiner Giulietta hatte.
Aber ich habe mich nochmal in dem Thema (bei unserem Forum) umgeschaut und siehe da...
Auf der Giulietta QV waren diese Felgen drauf: 8.5J X 19 inch ET 34 5X110 PCD
Bei der Giulia Q werden diese Masse verwendet: Vorne 8.5 X 19 ET 34 , Hinten 10J X 19 ET 41
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Soviel ich bei den Giulia Q Felgen mitbekommen habe (als mein Freund sich diese damals für seine Giulietta QV besorgte und später für seine Giulia Veloce);
Werden bei der Giulia Quadrifoglio zwei Arten Felgen verwendet, da die hinteren Felgen/Reifen etwas grösser sind.
Wenn man aber eine Giulia Veloce mit GQ Felgen bestellt, dann bekommt man alle vier Felgen gleich.
Welchen ET Wert die haben weiss ich aber nicht.
