Alfa Romeo und Maserati:
Alles hängt von den künftigen Allianzen von Stellantis ab
Zwischen den Verkäufen im Tauchgang, den reduzierten Margen und einem zunehmend feindseligen Markt segeln Alfa Romeo und Maserati nicht in ruhigen Gewässern.
Die Situation für Alfa Romeo und Maserati war noch nie so besorgniserregend, und um ehrlich zu sein, scheint es, dass die Zukunft dieser italienischen Premium-Marken stia andando a rotolischneller zerfällt, als man sich vorstellen kann.
Zwischen Tauchverkäufen, reduzierten Margen und einem zunehmend feindseligen amerikanischen Markt segeln die beiden Marken sicherlich nicht in ruhigen Gewässern. Um die Sache noch komplizierter zu machen, gibt es auch die Verschärfung der US-Zölle, was der letzte Schlag für diejenigen sein könnte, die wie Alfa Romeo und Maserati stark den Exporten ausgesetzt sind. Kurz gesagt, die Krise ist real, und man kann sie nicht mehr ignorieren.
Stellantis, der Riese, der die beiden Marken kontrolliert, hat daher beschlossen, die strategischen Berater von McKinsey & Co. um Hilfe zu bitten und sie anzuweisen, eine Art "Diagnose" über die Zukunft von Alfa Romeo und Maserati zu machen.
Laut Gerüchten von Bloomberg bat Stellantis-Präsident John Elkann McKinsey, mehrere Optionen zu erkunden, einschließlich Allianzen mit asiatischen Partnern oder dem Austausch neuer Technologien, ohne drastischere Ideen wie ein mögliches Maserati-Spin-off zu vernachlässigen. Um es einfach auszudrücken, Stellantis versucht herauszufinden, ob es noch Leben für diese Marken gibt oder ob ihr Schicksal besiegelt ist. Das Hauptproblem sind derzeit die amerikanischen Zölle, die mit 25% die bereits dürftigen Margen von Stellantis weiter untergraben könnten.
Maserati und Alfa Romeo haben keine Produktionsstätten außerhalb Europas, und daher wird jedes für die Vereinigten Staaten bestimmte Fahrzeugsorten diesen Preisen unterliegen, was zu höheren Preisen und wahrscheinlich zu einem Umsatzrückgang führt. Und hier kommt die beunruhigendste Nachricht: Maserati erzielt etwa 35-40% seines Umsatzes in den Vereinigten Staaten, und seine Leistung im Jahr 2024 war eine echte Katastrophe: ein Rückgang der Lieferungen um 57%, halbierte Einnahmen und ein operativer Verlust von 260 Millionen Euro. Ganz zu schweigen von einer negativen Marge von 25%. Eine Katastrophe, kurz.
Auch Alfa Romeo geht es nicht besser. Der weltweite Umsatz sank auf etwas mehr als 60.000 Einheiten, ein Rückgang von 19% allein in den Vereinigten Staaten. Ein Abstieg, der ehrlich gesagt ohne ernsthaftes Eingreifen schwer zu stoppen scheint.
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