Ab in die Dusche und mit Bref sauber gemacht. Trocknen und dann mit Zaino Z 16 eingerieben.
Ist ein Reifenpflegemittel, aber funktioniert auch super auf Kunststoffen.
Amor All ist nicht so dauerhaft, 'deckt' nicht so gut und Zaino ist sehr sparsam in der Anwendung.
Auch besser als der "vielgelobte" Meguiar's G7516EU High Floss Reifenglanz?
Interessant....scheint aber auch damit zu tun zu haben, wie stark ich das Verdeck vorne “runterdrücke“ um dann die beiden Hebel zu arretieren....
Oder wenn man mutig ist, dann flasht man selber mittels galletto und EOBD1260...
Hab ich zumindest damals erfolgreich mit dem Toms file und meinem 159 2,4er Diesel praktiziert.
Müsste nur mal gucken, ob das auch mit dem Arese Motor klappt....
gerade gelesen: Geht auch für das ALFA BOSCH_ME7.3.1 ECU
und immer dran denken: Je größer der Tank umso höher das Gewicht und irgendwann steht der Wagen hinten deutlich tiefer als vorne...
Naja die Traversen sind ja durchaus noch gebraucht zu bekommen und werden dann entsprechend bearbeitet.
Soooooo schlimm ist die Lage dann doch nicht...Gelassenheit hilft.
Na dann.
hab den Vorfacelift. Ein Grund keinen Facelift zu kaufen. Hatte nämlich damit geliebäugelt.
Aber ohne E-Teile macht auch ein 3.2 keinen Spaß, zumindest nicht auf Dauer.
Doch aber nur wenn man sich auskennt 
Man sollte beachten, dass es ZWEI Varianten der Kühlertraverse gibt! Einmal für Vorfacelift bis 03 (noch lieferbar) und die hier angesprochene für Nachfacelift (z.B. 3,2er). Diese ist NICHT mehr lieferbar. Auch die beiden verbauten Motorschutzwannen sind entsprechend unterschiedlich von den Befestigungspunkten....
"was modernes" wollen wir allerdings überhört haben ?
Es gibt nichts besseres als den 166iger mit dem 3,2er Motor ?
Gruß vom Teilekäufer
Oha sehr schönes Modell! Den gleichen hatte ich auch mal, nur mit Schaltung. Wenn ich nicht dem "Arese" so verfallen wäre und es die leidige "Dieselproblematik" nicht gäbe, ich hätte wieder einen!
Und gibt es auch nicht mehr "neu" beim freundlichen zu kaufen...
Und bloß nur das gute PARAFLU von Alfa einfüllen, der Wärmetauscher wird es dir danken!
Bestätigt durch jahrelange Erfahrung mit dem 166iger....
lecker...Schrumpflack?
Ich habe vor kurzem versucht einen 1.Hd 147GTA mit Original 17.500km und neuwertigem Topzustand (noch nie Regen) für über € 20.000 zu verkaufen. Der Wagen gehörte sicherlich zu den besten, die es momentan zu kaufen gibt. Außer Schwätzern und Zeit Dieben hat sich keiner ernsthaft interessiert!
Letztlich habe ich ihn für € 18.000,- an einen jungen Händler aus Italien verkauft, der ihn jetzt für über € 30.000,- anbietet...
Soviel zum Thema Wertzuwachs
Kann man auch nicht ernsthaft, aber es gibt natürlich immer mal wieder "schwierige" Kunden,,,
Das liegt wohl in der Natur der Sache, dass man es nicht allen recht machen kann...
Ich verlass mich hier lieber auf meine eigenen Eindrücke und Erfahrungen.
Holger Eidner in Nideggen-Embken 
Ich kenne keinen besseren Alfa Motoren Fachmann. Und ich beschäftige mich mit dem Thema Alfa schon sehr lange...
Hallo,
leider hat mein Alfa 166 eine abgerissene Schraube an der Befestigung des Stoßdämpfers des hinteren, linken (Fahrerseite) Achsschenkels.
Hat zufällig jemand einen gebrauchten da bzw. kann ihn ausbauen? Es muss aber zwingend ein Achsschenkel vom Facelift nach 03 sein.
Zahle guten und fairen Preis!
Übrigens bringt es durchaus mal etwas den Converter für den Bildschirm im ICS zu wechseln (wechseln zu lassen) damit er wieder seine volle Leuchtkraft entwickelt..
Ich meinte "Transformer" bzw. Transformator nicht "Converter"....
Statt das ICS zu ändern und optisch hinterher eine eher fragwürdige Lösung zu haben, lieber mal nach einem CD Wechler Interface a la loudlink oder yatour Ausschau halten, mit dem man dann bequem Musik z. B. vom Handy hören kann ?
Übrigens bringt es durchaus mal etwas den Converter für den Bildschirm im ICS zu wechseln (wechseln zu lassen) damit er wieder seine volle Leuchtkraft entwickelt..
Ok je nicht in die schönen Rohre! Hatte mal von der Möglichkeit gehört, lieber den darunter befindlichen „Träger“ zu nutzen, weil so der „Einspritzweg“ auch nochmal verkürzt wird...
ps: dein collezione is ma so richtig fein
Gleichfalls danke! Bin aber auch etwas verrückt in der Beziehung....der Virus halt
Ja das alte Problem! Die letzten 3,2er Steuergeräte aus der Resterampe in Italien hat damals ein schlauer Holländer gekauft...
Gratulation zum schönen 166iger! Hab viele deiner Aktionen auch hinter mir, aber im Gegensatz zu dir hab ich keine Gelegenheit zu schrauben. Allerdings dafür eine kompetente Werkstatt, die aufgrund meiner jahrelangen Erfahrung mit dem 166iger gerne bereit ist, den einen oder anderen Hinweis o. Tipp anzunehmen 
Grundsätzlich ist es schön, dass hier noch ein paar 166 Fans versammelt sind. Meinen beiden 3,2er luxury & collezione (siehe Bilder) werden ich sicherlich noch ein paar Jährchen die Treue halten.
Ne nur mal kurz korrespondiert, um ihn auf seinen Irrtum hinzuweisen.
Außer den üblichen Lobeshymnen kam aber nichts, was vermuten liess, dass er sich
beim 166er gut auskennt, trotz einiger 166er Angebote in der Vergangenheit.
Ist natürlich auch verständlich bei der begrenzten Zielgruppe...
Der 166 ist halt jetzt überwiegend bei den "Billigheimern" angekommen und so wird leider
zusehends die Stückzahl weiter reduziert...Gut dass ich mir zwei Top Exemplare gesichert habe ,-)
Bin halt 166 (3,2er) Fan durch und durch
Er wusste wohl auch nicht, dass es kurzeitig eine "luxury" Variante gab.
Schade, dass sich das Leder am Armaturenbrett wie so oft "zusammengezogen" hat...
