Beiträge von immo-jani

Zitat von Whiskey

der aus Graz. Jetzt habe ich das aktuelle Gutachten bekommen. Bin jetzt doch ein wenig verunsichert. Sind doch einige Mängel da, auch wenn sie nur leicht sind. VA und HA angerostet. Querlenker HA li und re porös. Bodengruppe leichte korrossionsstellen. Einstieg li und re leicht korrodiert und leichter Ölverlust ohne Tropfenbildung. Kann mir vielleicht wer nen Tipp geben, was das an Aufwand sein könnte? Vielen Dank.

...und das bei unter 100tkm....viel Salz und wenig Kontrolle und Vorsorge am Unterboden

Sei froh

„rosso bordello“ 😂

Hallo, gestern bei der Inspektion ist aufgefallen, dass der Luftfilter zur Hälfte feucht war. Weiss jemand der Spezialisten ob der Deckel unten noch eine zusätzliche Dichtung hat?

Offensichtlich gibt es ja auch am Boden zwei Öffnungen mit eine Art "Ventilen"...wofür?

Zitat von strados-

Günstiger ist richtig (zumindest kurzfristig).

Nur neue Buchsen wollte ich auch haben, allerdings hat mir meine Werkstatt vorletztes Jahr dringend davon abgeraten, da die im Handel verfügbaren Buchsen alle von fragwürdiger Qualität sein sollen. Und DANN lohnt es sich eben doch nicht.

"Verdient" haben die dadurch sogar weniger (da das Aus- und Einpressen wegfällt), aber einen längerfristig zufriedenen Kunden.

....und die Werkstatt hat alle Buchsen getestet?

Halt nur die hässlichen Bügel auf dem Dach

Deutschland

NRW

40476 Düsseldorf

Pietro Tarantino

Kfz Werkstatt

Glockenstr. 17

0211-786248

Nach „Pietro“ fragen!

Zitat von blupp

Das GTA Schild nicht zerstören, das gibt es nicht mehr und jemand würde sich darüber sicher freuen.

Bietet doch jemand als Nachbau bei kleinanzeigen an…hochwertiger als das original und bezahlbar

Zitat von ulridos

Brera könnte mir gefallen, Diesel fällt raus wegen evtl Fahrverbot.

Äh was für ein Fahrverbot? Zähle ich mal unter Hyphochondrie

Einmal 166 immer 166 Willkommen hier!

Zitat von earny

In der Garage hinter dem Stelvio steht ja mein Jaguar XK 5.0 V8 Coupe. Der ist schön tief, da könntet ihr mir ruhig ein bequemes Auto gönnen.

IMG_20230712_170915.jpg

Hübsch ist der aber auch nicht

Zitat von Conni

bei den Alfas aus dieser Generation finde ich die verschiedenen originalen Designs immer am besten. Aber das ist hochgradig Geschmackssache.

Schönen Gruß

...aber auch Vernunftssache  

Einfach eine abschaltbare Polklemme für ein paar Euro auf den Minuspol! montieren. Beim Aktivieren aber erst nur Zündung an und kurz warten und dann erst starten....die Kondensatoren im (manchmal) empfindlichen "Arese" ECU danken's

Verstehe jetzt sowieso nicht den ganzen Aufwand!? Reichen denn nicht gut gemachte ca. 240 PS+ z.B. durch Andre oder andere?

Warum brauche ich dann 300 PS für viel mehr Aufwand und höheres Risiko? Dann stecke ich das Gesparte doch eher in den Erhalt der Substanz...

Soll's ein bißchen mehr sein ist für Insider natürlich "JTD Performance" in NL die erste Anlaufstelle...

Und aufpassen! Die kleine Chromleiste beim Abziehen der Mittelkonsolenumrandung links und rechts mit dem Daumen festhalten, sonst wird die unrettbar verbogen...ich glaub im Video kann man das auch erkennen...

….und das Schöne ist, wenn man mal „zufällig“ die 5 Tage überzogen hat, ist es lediglich eine Ordnungswidrigkeit…

Hab die „Tomsa“ Kur auch meinen beiden 2,4ern gegönnt und war super zufrieden! War ja früher quasi Pflicht- programm für alle informierten JTD Fahrer. Der Mann weiss was er macht, ist aber mittlerweile wohl nicht mehr aktiv. Andre (italoEcu) hier aus dem Forum kann das aber sicherlich mindestens genau so gut

Zitat von Alfamonti69

Ach ja, fast vergessen...

Es gibt gute Neuigkeiten zu meinem Getriebeproblem.

Ich bekomme einen 185PS Euro 4 166er als Schalter, den werde ich dann wohl Opfern und alles umbauen, der hat auch noch 60000km weniger auf der Uhr als meiner.

VG

Udo

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Kein 166 sollte mehr geopfert werden, sofern die Substanz noch verhaltenswert ist! Gerade die Euro 4 Variante des Diesel 166 ist ja mittlerweile wirklich selten geworden....

Scheinwischermotor ausbauen und aufschrauben. Dann Leiterbahnen der Platine vorsichtig mit Ohropax vom überschüssigem Fett befreien. Dann fluppts wieder.

Die zwei anderen Sachen könnten von Kontaktproblemen bzw. beschädigten Kabeln herrühren….

Hoffe das hilft

Welche Schande! Hätten die nicht so einen Stelvio oder Tonale nehmen können

Als 166 Fahrer ein besonderes Willkommen!

Hab gerade die Tage noch neue ergattert! Die kommen jetzt in den Keller zu den anderen

Zitat von Alfabeto

Beim 939er (Automatik) wirds aber schwierig mit der Getriebespülung....da gibt es m.W. keine Anschlussmöglichkeiten, bzw. Adapter...

nein aber Wechsel ist zumindest ganz easy…gibt entsprechende youtube Videos von baugleichen Getrieben (Opel etc.)….

Zu wenig Luft für zuviel Trompeten

Zitat von SelespeedDriver

Für die Reinigung vom Motorraum kann ich eine Trockeneisreinigung empfehlen.

Damit wird der Motorraum wieder blitzsauber, bis in jeden noch so kleinen Winkel

Kann ich unbedingt unterschreiben. Dabei natürlich sensible Bereiche schützen…