der 2,2 JTS ist eigentlich von GM,
er zeichnet sich aus durch:
wenig Leistung, nicht drehfreudig und schmeißt gerne mal die Steuerkette weg....aber dafür säuft er richtig viel...
M.W. gab es nie eine Wandler-Automatik, sondern nur seltene Exemplare mit Selespeed (zumindest in der Limo)
Bei dem 1,8er TBi ist die Auswahl auch sehr dürftig und ebenfalls nur mit Schaltgetriebe gebaut worden....
Vorsicht bei dem M32 Schalt-Getriebe, das hat Probleme mit Lagerschäden...also auf Laufgeräusche achten
Alles anzeigen..Baumschubser, ich meinte den Stelvio, der hat nen Heckwischer, ohne Intervallschaltung
und, was meinst Du, sind die Gründe für die schelchten Verkaufszahlen ?
Das schlechte "image" ?
Sicher auch und Alfa tut auch nix, es "aufzupolieren", lieber wird das Geld in einem F1 Team verballert..
Wozu ?
Ich fände es besser, wenn Alfa es in ein DTM od. WTCC Team mit entsprechenden KFZ investiert hätte, hier
kann mann richtig gut "Warbung" machen...
Nu ja..
Ansonsten habe ich alles gesagt und kann mich den Ausführungen von HuSiVi nur anschließen..
Und, ich hatte Recht, dass das erste "Hoch" bei den Zulassungsazahlen, wobei das wohl Großteils Eigenzulassungen waren,
nur kurz anhalten wird. Danach wird Alfa wieder in den "Keller" sinken..
Und, auch in den USA verkaufen sich beide Modelle eher schlecht als Recht, denn auch dort schaut mann entweder aufs
Image und kauft dann lieber nen Benz, BMW, etc. als nen Alfa.
Dazu kommt, der "schwächliche" 4-Zylinder, den in den USA kaum einer haben will.
Die Ami's sind es gewohnt, dass, in dieser Preisklasse, da min. ein 6-ender unter der Haube werkelt und nicht so ein "Motörchen"
Und ja, die QF hat nen 6-Ender, ist aber "Overprized" und die Fahrleistungen interessieren dort keinen, denn
für die Kohle, gibts dort reichlich fette V8 mit mächtig Bums...warum also nen Alfa QF ?
Grüße
kann mich da nur anschließen....und das gilt ebenso (oder gar noch mehr) für den zweiten großen Markt, China.
Das gesamte Konzept ist ein Paradebeispiel für eine völlig abgehobene und weltfremde Modell- und Konzernpolitik, egal ob sie von lebenden, oder bereits verstorbenen Personen zu verantworten ist.
der sieht zumindest nicht so ganz harmlos aus....
hattest Du heute noch keinen Tee von Frl. Hatschi …..
Statistik, Prozente, Anteile.....das alles wäre mal interessant, wenn es in tatsächlichen Verkaufszahlen je Land, bzw. Zulassungszahlen ausgedrückt würde.
Ganz ehrlich? Ich wollte da eigentlich wenig zu sagen, aber ich bin es langsam leid, von den immer gleichen Leuten die immer gleichen Argumente zu lesen. Manche erzählen seit mittlerweile drei Jahren bei jeder sich bietenden Gelegenheit das gleiche, da frage ich mich was soll das? Euch gefällt die Kiste nicht, okay. Muss sie ja auch nicht. Aber das muss man nicht drei Jahre lang mit den immer gleichen Argumenten immer wieder ausbreiten...
Und guzzi... Welcher Heckwischer bitte????
Die Giulia ist ne verdammte Stufenheck-Limousine - wat willste da mit ner Intervall-Schaltung für den Heckwischer, wenn der dafür nötige Wischer schon gar nicht vorhanden ist?
Oder ist das dann auch wieder ein Kriterium, was in der Preisklasse ja Standard ist?
man kann es gar nicht oft genug zum Ausdruck bringen...
Immer in der verzweifelten Hoffnung, es könnte ja mal zufällig einer der Verantwortlichen mitbekommen...(die Hoffnung stirbt zuletzt)
den Spruch habe ich noch nie gehört...
(wo ist eigentlich der Langnasen -Pino - Smiley geblieben ?)
also werde ich den Gestank (anders kann man es nicht bezeichnen) beim Freundlichen mit dem Hinweis auf die Lüftung reklamieren....
Bin mal gespannt was dann kommt…
Hab nächste Woche Freitag einen Termin beim Freundlichen....
"nie gehabt, nie gerochen...und außerdem sind sie der Erste, der sich über diesen Geruch beschwert...."
"Wir können den Pollenfilter gerne tauschen. Filter gehören aber generell nicht zum Garantieumfang..."
Alles anzeigenHier sind lauter schlüssige Argumente gebracht warum Alfa nichts verkauft, verstehen kann ich das trotzdem nicht und
klar, über Geschmack kann man nicht streiten.
Für mich ist die Giulia gerade als QV, das aktuell schönste Auto auf dem Markt, es ist mir auch egal ob da irgendwelche
elektronischen Helferlein vorhanden sind oder nicht ( meine Carbon Sitze sind ja quasi auf das nötigste an Funktion reduziert ).
Das Ding fährt einfach sensationell.
OK, es passt keine stehende Kühltasche in den Kofferraum, ist aber am Ende auch egal.
Wir hatten vorher einen Audi S8 V10 als Reisewagen, der ist super von A nach B gefahren, aber mit null Emotion.
Die Giulia will den Anspruch an eine sportliche Limousine der gehobenen Mittelklasse erfüllen....kommt jedoch mit dem Platzangebot, der Ausstattung und der Verarbeitung nicht rüber. Das zeigen auch die tatsächlichen erzielbaren Marktpreise.
Bei diesen Außenabmessungen wäre mit etwas Überlegung mehr drin gewesen.
Das selbst die CFK-Sitze bei der QV Aufpreis pflichtig sind, kann ich auch nicht verstehen...Jetzt kommt bitte nicht mit dem Argument, dass ein M3 teurer ist. Ausstattungsbereinigt sieht das nicht mehr so rosig aus.
Zum Geschmack, über den man ja bekanntlich nicht streiten sollte:
Alfa hat immer mal wieder sehr außergewöhnliche, schöne Autos auf den Markt gebracht....diesen Klumpen zähle ich nicht dazu...
Mich würden mal die tatsächlichen Absatzzahlen in USA und besonders in China interessieren.
Müssen ja wahnsinnige Mengen sein, wenn man die für USA geforderte Höherlegung auch kurzerhand den europäischen Fahrzeugen auferlegt.
...am Dienstag stellt er mir den Schwatten wieder vor die Tür....dann muss ich mir den die ganze Zeit angucken.....
....aber dafür darf er sich 350km auf nem schlechteren Sitz rumquälen....Strafe muss sein...
die Antwort kann ich mir schon denken....
Da hat AVM sich tatsächlich an der doofen Plastikabdeckung orientiert....
Jürgen, dann biste jetzt ja bald durch mit dem Schwatten...stellste den dann wieder bei mir hin....
Alles eine Frage des Geschmacks. Ich hatte mir 2017 einen der letzten 159 Tbi SW Ti mit wenig km gekauft. Eigentlich auch eher blind, weil ich keine Gelegenheit hatte einen zu fahren. Nachdem ich in der Zeit danach Stelvio und dann Giulia Veloce gefahren bin, stand der 159 noch am gleichen Tag wieder in mobile.de. Im Vergeich zur Giulia wirkte der 159 für mich sehr unsportlich und wenig nach Alfa. Zudem hat mir das Design des 159 wegen dem riesigen FWD bedingten Überhang nie so richtig gefallen. Es war der erste Alfa, den ich nach seinem Verkauf überhaupt nicht vermisse.
Dass die Alfa Romeo Verkaufszahlen im Vergleich zu 2018 rücklaufig sind, ist alles andere als verwunderlich. Die Giulia ist fast unverändert drei Jahre am Markt und es fehlt der wichtige Kombi, der Stelvio ist über zwei Jahre am Markt. Der Mito ist entfallen und die Giulietta fast. Damit die Verkaufszahlen stabil bleiben und sogar steigen, hätte man weiter neue Modelle bringen müssen. Auch FCA muss irgenwann verstehen, dass ein neues Modell bereits beim Auslaufen des alten Modells folgen muss, nicht erst drei später wie jetzt bei der Giulietta. Zudem scheint FCA bei Alfa die bis 2018 starken Eingenzulassungen stark reduziert zu haben, wobei aktuell bei den Marken JEEP und Fiat genau das Gegenteil der Fall ist.
Klar ist es eine Frage des Geschmacks....
Bei mir ist es halt vom Design her genau umgekehrt….Nach mehr als 9 Jahren immer noch ein Hingucker, das wäre ja auch nur die Basis für etwas Neues gewesen. Egal, die Chance hat man verpasst.
Nach einer gewissen Eingewöhnungszeit gefällt mir das Fahrverhalten der Giulia auch, das wäre aber auch mit einem eleganteren Design machbar gewesen.
Zum 
muss ich sie nicht sehen, wenn ich drin sitze. Beim 159er ertappte ich mich oft beim Blick in die Schaufensterscheiben....
genau....
jammern alle rum, aber sie bieten Kobis an....nur für den Spaß macht das kein Konzern….
Zumindest eine große Heckklappe anstelle der winzigen Brot Luke wäre schon eine deutliche Verbesserung gewesen.
Je genauer man sich die Giulia anschaut, um so klarer wird, das es hier kein wirkliches Design-Team gegeben haben kann...vielmehr ist es ein Sammelsurium diverser Komponenten-Zulieferer...
War sicherlich preisgünstig...(ich sag mal billig)
Vernünftiger wäre eine konsequente Weiterentwicklung der 156er/159er Baureihen gewesen...
Hätte man halt Giugiaro Design ein paar Taler auf den Tisch legen müssen...
Vor Allem brauchen die Modelle die den mitteleuropäischen Käufer ansprechen, und entsprechenden Nutzwert haben.
Schickes Design von Fachleuten und nicht irgendwelche CEO- Spinnereien von Märkten, die sich für Alfa niemals öffnen werden...
also ich meine mal Österreich liegt am A....nderen Ende der Welt....
Werde ich...
Muss aber erst den Termin checken...147 Mails prüfen...kurz die Welt retten...und so....
dann behalte ich das mal im Auge...
technisch ja, unbestritten...es bleibt für mich aber immer ein Plattkäfer....
kann jeder halten, wie er möchte....für mich sind das alles VAG-Produkte...
und die mag ich grundsätzlich nicht....
Schade, dass die 916er unter sich bleiben wollen....
Was die Ausfahrt angeht, habe ich Verständnis....nur 916er im Gänsemarsch, das macht schon was her...
....Jedoch beim Rahmenprogramm...
Grüße aus Issum
Georg
Beim dem Porsche macht nur eins Sinn.........großen Bogen um den hässlich Klotz machen....
Der Deckel sieht auf den Bildern nach Alu mit etwa 3mm Stärke aus.
Es gehört schon mächtig viel Energie dazu, um ein so sauberes Loch (ca. 3mm) hinein zu schlagen, ohne das der Rest sich verformt.
Klar, dass der Deckel gesteckt ist, aber wer nicht weiß, wie er den heraus bekommen kann, der versucht es eventuell mit einem Linksdreher oder Gewindebohrer als Auszieher.
(Wegen der leicht vergrößerten Bohrung auf der Außenseite?)
oder er möchte das Auto nicht mehr....??
egal!
wenn da keine Sollbruchstelle vorgesehen ist, und Du auch bei der Montage kein Loch gesehen hast, dann bleibt nur die Alternative, dass jemand sehr unfachmännisch versucht hat diesen Deckel auszubauen.
ich unterstelle hier gar nichts!
Ebenfalls habe ich diese merkwürdigen Fragestellungen hier auch nicht in den Raum gestellt.
Fakt ist, dass dieses Loch nicht von selber in den Deckel kommt...also hat es irgendjemand hineingebohrt. Werkseitig oder eher nachträglich, da es nicht mittig ist.
