Beiträge von Alfabeto
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....er war stets bemüht......
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Wieso bekommst du Info und ich nicht mal ne Antwort von denen?
weil wir den Film vom diesjährigen Harz-Treffen noch nicht gesehen haben....
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beim SW ist die neue Sitzbank (serie1) glatt, die serie0 hatte rechts und links noch Sitzmulden. Die neue Rückbank lässt sich auch etwas flacher umklappen. Einige Versteifungsbleche im Heck wurden wohl auch eingespart.
Bei der Limousine sind die Mulden in der Sitzfläche auch bei serie1 geblieben.
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Das ist was anderes, das kauft man sich bewusst nur fürs Auge und nicht weil dadurch der Motor mehr Leistung hat.
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...also in Zusammenhang mit 10WXX von XY soll der Deckel eine Spürbare Leistungsverbesserung bringen...
...sacht man..
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Ich arbeite ja nur mit rein Silber, in lang kristalliner Form
da macht man nix verkehrtOFC.....
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Oiiihh habt Ihr euch schon bis zum Kabel Klang vorgearbeitet
das ist ja auch ein schönes Thema für Nobbi
Nix Geschwafel…..Ich will Fakten und Erklärungen....
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Es sind eben nicht die Kabel, die „gut“ klingen.
Die Komponenten haben nicht den „linearen“ Frequenzgang, wie er lange Zeit angestrebt wurde.
Es gibt Systeme, die klingen „hart“ oder „weich“ oder „warm“...
Das beste Beispiel sind die ollen Röhrenamps. An Verzerrungen kaum zu überbieten, gibt es doch genug Leute, die drauf stehen.
Da geht’s nicht um Funktion, sondern um Geschmack.
Wenn das teure Kabel gut klingt, dann wohl am ehesten, weil der Nachhall der Kassenschublade noch im Ohr ist.
Und bezüglich Dämpfung durch Kabel: Die 20 kHz, die übertragen werden sollen, sind geradezu lachhaft, wenn man sich mal ansieht, was heute in der Nachrichtentechnik so geht.Olli, dann könnte man z.B. ein Kimber-Cinchkabel niemals in der "Blindverkostung" aus diversen Oelbach, Straight Wire, Monster Cable....usw. herauspicken. Und das klappte damals recht locker. Wahrscheinlich heute mit den tauben Ohren immer noch...
Hochtonschwäche?? Kein Problem, Kimber anstöpseln, feddich...
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alles schön und gut....
habe aber nach wie vor keine logische Begründung, warum wir in der gesamten Elektrotechnik (einschl. Audio) auf der einen Seite ganz strikte Vorschriften zu notwendigen Kabelquerschnitten / -Widerständen haben, aber auf der anderen Seiten winzig kleine Übertragungsflächen keine Rolle spielen sollen.
Olli, ich halte auch nichts von dem ganzen Hokuspokus, aber gemäß C.Caspari gäbe es dann auch keine hör- und messbaren Unterschiede bei verschiedenen Komponenten....also reicht der Volksempfänger für Alle und Alles.
Interessant zu lesen, aber sein breit vorgetragenes Allgemeinwissen ist mir etwas zu sehr "Sendung mit der Maus mäßig"
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Welchen Querschnitt haben eigentlich Eure Schwingspulen in den Lautsprechern?
Dort, wo auf einige Meter aufgewickelt, das Magnetfeld entsteht, das die Membrane in Bewegung versetzt?
HiFi ist schlimmer als jede Religion, und bevor die Fundamentalisten auf den Plan kommen, verschwinde ich lieber wieder in meiner Versenkung...
Olli, die Einspritzdüsen in deinem Motor haben auch nur Öffnungen im 0,0X mm Bereich, trotzdem sollte die Spritleitung keine Engstellen haben.....oder??
Das mit den Kontaktflächen ist für mich ganz einfache Logik
Aber im Elektrobereich gibt es ja auch reichlich Vorschriften zu den erforderlichen Kabelquerschnitten, die anschließend über (zulässige)
winzige Federkontakte angeschlossen werden. Berührungsfläche ein Bruchteil eines Quadratmillimeters …
....Erkläre mir bitte einer die Logik....
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ruhiger fahren Thomas, dann schwitzen die Hände nicht so...
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Hab mir damals fürn paar Euro / Stück (8-10E ??) diese besorgt:
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kann man schrauben....hab mich dann aber für löten entschieden und nur noch die Hülle geklemmt.
Etwas aufgespreizt und dann die Buchsen am Amp ordentlich zugedreht....mehr Kontaktfläche geht nicht.
Normale Bananas haben ja nur winzige Berührungspunkte....wozu dann also große Kabelquerschnitte???
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das übliche Problem....
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sieht pornös aus....
…..würde Könisch Andre sagen... -
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Ja solche fittings gibt es auch. Manchmal muss etwas an den Anschlüssen modifiziert werden aber das ist ganz selten der Fall. Mit etwas suchen findet man aber eigentlich alles. Gerade für stellen die ansonsten auch sehr schwer zugänglich sind ist das System perfekt da es einiges an Arbeit im Nachgang erleichtert.
Leider sind die Gewinde an den Fahrzeugen nie gleich. Aber im Regelfall gibt es auch Adapter gerade für Ölleitungen.
Das war mal der Händler meines Vertrauens....über den aktuellen Stand kann ich nicht urteilen
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es gibt auch Leute, die haben dafür Maschinen im Keller....
......fang da bloß nicht mit der Schlagbohrmaschine an....
wir telefonieren heute Abend mal....
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Genau Tobi....
Dash - System mit Seele aus PU oder PTFE und passendes Verschraubungsmaterial für den benötigten Querschnitt....dann ist Ruhe.
Drahtgewebe-Enden können auch noch zusätzlich mittels Schrumpfschlauch eingefangen werden.
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"Stahlflex als Meterware .... wie willst Du da die Enden einfangen ?!?"
Wie meinst Du das....
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WD 40
Vorsicht mit WD 40
Wenn das Lösungsmittel erstmal weg ist, klebt das Zeug zusammen mit Staub und Dreck ziemlich heftig.
Dann schon besser Balistol oder WD 40 speziell für Schließzylinder.
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zu schwer....
wegen den Benzinschläuchen:
warum nicht direkt Stahlflex verbauen...
als Meterware im Motorsportbereich gar nicht mal so teuer. (Händler ist z.B. Nimex,....falls es den noch gibt)
Die passenden Verschraubungen wird es sicherlich auch was geben und wenn man sich mit der Technik der Verschraubungen angefreundet hat, ist das wie Kindergeburtstag....
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Serkan....
mit wenigen Worten ausgedrückt:
Facebook - Mentalität (hoppla jetzt komm ich)
