Beiträge von Alfabeto

Zitat von MartinF

Der Schorsch sagt aber die wären an der VA zu weich. Mag sicher auch an dem schweren 2.4er Motor liegen, aber mit 17 Zoll Rädern setzte meine Luftpumpe auch mit den Ti Federn auf.

ich kann nur von meinen Erfahrungen (original ti und Eibach/Bilstein B12) berichten. Da ist der insgesamt etwas weicher geworden, Höhe hinten etwa gleich und vorne deutlich tiefer....aber halt auch beim schwersten Motor....

Problem sehe ich darin, dass die Fahrwerksfuzzies alle den normalen 159er zu Grunde gelegt haben und zum Teil gar nichts von der Existenz des ti wissen...

Zitat von Il Biscione

Mit 19 hatte ich einen 17 Jahre alten Opel Kadett C Coupe in orange

mit 19 gab es nur den B-Coupe Rally in Monza blau metallic mit Mattschwarz abgesetzt (leider nur die 50 PS-Variante)

Als ich dann nach dem W15 Einsatz einen C-Coupe GTE gelb/schwarz oder 2,0 Rally, oder noch besser GTE gelb/weiß kaufen wollte, bin ich auf einen Manta GTE reingefallen..

...der muss von Freitags, den 13.ten bis einschließlich Montag auf dem Band gestanden haben....war nur kaputt, die Scheixxkarre...

Basti,

wenn ich das so lese, kommt mir mein Reifenfuzzi in den Sinn.

Der schruppt auch viele Km und mag es dabei gerne ruhig und komfortabel....

Okay, der kennt nur Bimmer, aber er holt sich immer die großen 6- oder 8-Ender Benziner, im 5er oder 7er, baut eine Gasanlage rein und fährt damit sehr kostengünstig. Bei Bimmer geht sogar der 3,0 Liter Diesel

Kaum Ersatzteilprobleme, sehr langlebig, sehr zuverlässig und etwas Restsportlichkeit haben die Bomber auch noch.

Wäre ich Km-Fresser, käme so was in die erste Wahl.

Talbot?? nee.......hab ich nicht übers Herz gebracht, wegen Löcher bohren und so.....

Fette Hellas hatte ich auf dem Manta ....hab mich irgendwann gewundert, warum die schielen.....meine Mutter hatte beim Umparken mit ner Laterne die Frontstoßstange eingekerbt....

Zitat von 916/2

Alfa gab's auch, aber so manches Foto leider nicht mehr...

Foddos??

so schnell, wie Du die Autos verbraten hast.....

es gab ja noch keine Diggi-Cams und Handys....und son Film entwickeln dauerte recht lange...

Alles mit Talbot-Spiegeln und Hellas zugekleistert...

leichte Sehschwäche gehabt, waa???

Diese Tagesversicherungen kannst knicken....was decken die denn ab??

Schon paradox, diese ganze Entwicklung....

da, wo man noch ungestraft, mit geringerem Risiko schnell fahren könnte, machen die Versicherungen jetzt ein neues Fass auf.

Versicherungen...

Hab grade son Ding mit dem Focht hinter mir....keiner will den Hobel versichern, weil es dafür keine Typklasse gibt.

Also bleibt nur Helvetia CH auf Basis Kaufpreis/Neupreis oder Wertgutachten. SF interessiert da nicht, bleibt immer bei 100%

Wenn sich der Wert des Fz ändert, neues Gutachten vorlegen.

Jetzt haben die klamheimlich die Nutzung auf Rennstrecken jeglicher Art untersagt und somit gibt es auch bei Fahrtrainings, die nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeit gemeldet sind, (also keine Wettbewerbe sind) keinen Versicherungsschutz. Keine Ausnahmen mehr möglich.

Plötzlich bietet die hoffentlich Aroganz - Versicherung eine Lösung ohne diese Einschränkungen an, und das sogar zum halben Preis, weil ich bei denen einen ruhenden SF38 einsetzen kann.

Hab nie gedacht, dass ich mal bei dem Verein auskomme.

Zitat von Kleineronkel

Die Trofeo von der Giulia wären da auch ne Alternative..

beim 159er finde ich die nicht so passend....eine schlichte Speichenfelge kommt da richtig gut....

Zitat von 916/2

Wäre froh, wenn ich was wüßte...

Irgendwann ist das Rohr vom DPF zu den Endtöpfen fällig, aber das ist pillepalle.

Was ein wenig juckt:

OZ LEGGERA HLT GRIGIO CORSA BRIGHT in 8 x 19 ET 33

Alles anzeigen

die einzige Alternative zu den ti-Felgen....

halbes Gewicht zu doppeltem Preis....

- Zweiter Radsatz für die Giulia liegt schon da. (erledigt)

- evtl. Den Giulio dezent tiefer legen, so etwa auf die normale Höhe der 2WD- Version, wenn sich geeignete Federn finden lassen ......(nein, möglichst nicht die von Eibach)

- KW-Fahrwerk und kleine Änderungen am Focht vom eintragen lassen.

- evtl. Michelin Cup2 auf den Focht pellen....und auf diversen Trackdays wieder runterraspeln

Zitat von Il Biscione

Kopf hoch, der Clausi zaubert uns Spa Francorchamps in 1:24 in die Bude

so Teppichratten und dann auch noch zwangsgeführt???......nix für mich...

Zitat von Il Biscione

Kannste knicken, Luftemissionen, Schallemissionen ... alles nicht mehr zeitgemäß

....och Menno...

nich son Spielkram......wenn schon, denn schon.....ne schicke 1:5er Strecke

MRC2.jpgMRC.jpgMRC1.jpg

Geistheiler brauchen wir aber auch manchmal....

ich bin mittlerweile recht offen gegenüber Teilen aus CN oder KOR.

Auch die haben gewaltig dazu gelernt.... und wir in Mitteleuropa sind auf dem besten Weg Qualität zu verlernen.....

Nur leider gibt es immer noch genug Billig-Kopierer auf dem Markt und die Teile sind lebenswichtig....daher höre besser auf den Ratschlag des Arztes...

na, wenn Du meinst...

ich lese da etwas anderes: SMC ist ein Händler mit Niederlassungen in Italien und Deutschland (die Teile werden aber nicht da gefertigt)

Hatte ich zwar schon an anderer Stelle berichtet, gehört jedoch eigentlich hier hin:

Wer keinen Eingriff in die Software möchte, kann Start/Stop auch mittels Hardware-Adapter deaktivieren:

https://alfissimo.com/home/164…or-for-giuliastelvio.html

Schnell gemacht und funzt prima...

in der Grundeinstellung wird ca. 3 sec. nach Motorstart die Start/Stop -Funktion automatisch deaktiviert und der Schalter arbeitet dann genau umgekehrt.

Montagetip:

Zum herausnehmen des Schalterblocks besser die Klappe, bzw. das kleine Fach darunter demontieren und durch die Kabeldurchführung den Schalterbock von hinten herausdrücken.

Zitat von fiat5cento

Mir ist ein 156 Sportwagon zugelaufen, bei dem ich wahrscheinlich das Fahrwerk einmal komplett neu mache.

Hat jemand Erfahrungen mit Querlenkern / Koppelstangen von "Birth"?
Von denen gibts bei Ebay ein komplettes Set für günstig.

klingt nach CN-Phantasiemarke...

Genau....

das war bei Glätte immer lustig anzusehen....

Zitat von Doc Tom

Du meinst wohl der Politik...

Beiden...

Zitat von Alfalyrix

Fortschrittlicher wäre sicher der Krafteintrag mittels einer Reibrolle...

https://images.app.goo.gl/nFCxSKpVZHsDyJBA9

wart's ab.....ich trau der Ingenieurs-Kunscht mittlerweile alles zu...

Zitat von 916/2

Stöpsel schon gestöpselt ?

Heute das Teil mal zwischengestöpselt....funzt einwandfrei...

In der Grundeinstellung wird die Funktion des Start/Stop- Schalters einfach umgekehrt.

Den Start/Stop Schalter umgestöpselt. Funzt prima....

IMG_20200109_164655375.jpg

In der Grundeinstellung ist die Funktion des Schalters umgekehrt.

Beim Start deaktiviert sich die Start/Stop-Funktion nach etwa 3 sec. und per Knopfdruck wird sie wieder aktiviert.

Der zweite Radsatz ist auch gekommen....funkelnagelneu...die Felgen waren noch nie montiert..

IMG_20200108_170204326.jpg

Bei der Giulia verhält sich das wie bei einem trapezförmigen Tank mit linearer Anzeige....