- Zweiter Radsatz für die Giulia liegt schon da. (erledigt)
- evtl. Den Giulio dezent tiefer legen, so etwa auf die normale Höhe der 2WD- Version, wenn sich geeignete Federn finden lassen ......(nein, möglichst nicht die von Eibach)
- KW-Fahrwerk und kleine Änderungen am Focht vom 
eintragen lassen.
- evtl. Michelin Cup2 auf den Focht pellen....und auf diversen Trackdays wieder runterraspeln 
Kopf hoch, der Clausi zaubert uns Spa Francorchamps in 1:24 in die Bude
so Teppichratten und dann auch noch zwangsgeführt???..
....nix für mich...
Kannste knicken, Luftemissionen, Schallemissionen ... alles nicht mehr zeitgemäß
....och Menno...
Geistheiler brauchen wir aber auch manchmal....
ich bin mittlerweile recht offen gegenüber Teilen aus CN oder KOR.
Auch die haben gewaltig dazu gelernt.... und wir in Mitteleuropa sind auf dem besten Weg Qualität zu verlernen.....
Nur leider gibt es immer noch genug Billig-Kopierer auf dem Markt und die Teile sind lebenswichtig....daher höre besser auf den Ratschlag des Arztes...
na, wenn Du meinst...
ich lese da etwas anderes: SMC ist ein Händler mit Niederlassungen in Italien und Deutschland (die Teile werden aber nicht da gefertigt)
Hatte ich zwar schon an anderer Stelle berichtet, gehört jedoch eigentlich hier hin:
Wer keinen Eingriff in die Software möchte, kann Start/Stop auch mittels Hardware-Adapter deaktivieren:
https://alfissimo.com/home/164…or-for-giuliastelvio.html
Schnell gemacht und funzt prima...
in der Grundeinstellung wird ca. 3 sec. nach Motorstart die Start/Stop -Funktion automatisch deaktiviert und der Schalter arbeitet dann genau umgekehrt.
Montagetip:
Zum herausnehmen des Schalterblocks besser die Klappe, bzw. das kleine Fach darunter demontieren und durch die Kabeldurchführung den Schalterbock von hinten herausdrücken.
Mir ist ein 156 Sportwagon zugelaufen, bei dem ich wahrscheinlich das Fahrwerk einmal komplett neu mache.
Hat jemand Erfahrungen mit Querlenkern / Koppelstangen von "Birth"?
Von denen gibts bei Ebay ein komplettes Set für günstig.
klingt nach CN-Phantasiemarke...
Genau....
das war bei Glätte immer lustig anzusehen....
Du meinst wohl der Politik...
Beiden...
Fortschrittlicher wäre sicher der Krafteintrag mittels einer Reibrolle...
wart's ab.....ich trau der Ingenieurs-Kunscht mittlerweile alles zu...
Stöpsel schon gestöpselt ?
Heute das Teil mal zwischengestöpselt....funzt einwandfrei...
In der Grundeinstellung wird die Funktion des Start/Stop- Schalters einfach umgekehrt.
Den Start/Stop Schalter umgestöpselt. Funzt prima....
In der Grundeinstellung ist die Funktion des Schalters umgekehrt.
Beim Start deaktiviert sich die Start/Stop-Funktion nach etwa 3 sec. und per Knopfdruck wird sie wieder aktiviert.
Der zweite Radsatz ist auch gekommen....funkelnagelneu...die Felgen waren noch nie montiert..
Bei der Giulia verhält sich das wie bei einem trapezförmigen Tank mit linearer Anzeige....
ja, da sollte das ja angeblich korrigiert werden....
Die ersten 50% geht die Anzeige nach, dann fällt sie raz faz
Kann beim Stelvio auch anders sein, die Tanks sind sicherlich anders geformt.
Der Meister sagte allerdings damals schon, dass sich da nix verbessert hat.
Also mit der Tankanzeige haben wir keine Probleme.
….ist das noch nicht bis Bärlin durchgesickert, dass die Anzeige trotz Update in der unteren Hälfte völligen Mist anzeigt???
Sobald dann GELB kommt oder gar ROT wird auch die Rest - KM - Anzeige ausgeblendet....
Mein Alfa fährt auch ohne Gehirn
...Äähm....nee, ich sag's jetzt nicht.....
...dann zeig mir den Flieger, der mich auf Abruf für diesen Kurs mal eben mit 12 - 14 Kartons a 14 Kg ins Sauerland fliegt.....
TsTs….Renntier…
Tanken weiß man doch vorher...
nicht immer....vor Allem nicht bei der Tankanzeige der Jule ….
Stöpsel schon gestöpselt ?
nee, das muss noch warten, mach ich nicht im Dunkeln...
"Wieder sorry, aber warum zum Teufel wird hier in Deutschland immer tausend Gründe gesucht, warum etwas nicht geht!"
Fabi, so einfach kann man leider nicht argumentieren
bei meinem wöchentlichen Fahrprofil wäre ein kleines E-Mobil völlig ausreichend...die Lademöglichkeiten (230V) tagsüber und nachts (400V) wären auch gegeben....sogar ein Spaßfahrzeug für Sonntags steht da.
Habe das, was ich mit der Neuanschaffung übers Jahr machen möchte, oder auch machen muss, mal vor dem geistigen Auge durchgespielt.
Mit folgendem Ergebnis:
nachdem ich mir diverse E-Kleinkisten für teures Geld angesehen habe, wurde klar, dass ein "ausgewachsenes" Alltagsfahrzeug gebraucht wird.
Dann wird es bei der Auswahl der E-Autos schon eng und unverhältnismäßig teuer.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen (eigentlich nur Tesla) mutieren mit den Kisten plötzlich ganz normale Fahrten (privat sowie geschäftlich) zu mehrtägigen Reisen. Klar, geht irgendwie alles....aber zu solchen Einschränkungen bin ich nicht bereit, da mich die Technologie im Hinblick auf die Umweltentlastung nicht überzeugt.
Btw. Derzeit wird schon wieder eine Statistik gestreut, nach der die Wasserstoff-Technologie gegenüber den Loin-Batterien ganz schlecht dasteht.... ….da läuft schon wieder prima Lobbyarbeit....
Von der preisgekrönten Entwicklung, Wasserstoff für den Transport und die Lagerung in einem anderen flüssigen Medium zu binden. hört man auch nichts mehr....
würde sagen, das ist speziell bei Unterbrechungen von Autobahnfahrten immer kritisch. Mann kann es wirklich nicht immer Vorausplanen, wie man seinen Turbo tötet.
Start/Stop deaktivieren ist aus meiner Sicht eine der wichtigsten Maßnahmen.
ich ruf da in den nächsten Tagen mal an.
Alles anzeigenWer ist denn schon so blöd und kauft sich privat ein Auto neu?
Gerade bei dem Wertverlust, den die Gurken haben?
Würde ich niemals machen.
Beispiel Giulia QV, die gabs oder gibts noch als Tageszulassung für 30k€ unter Listenpreis.
Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, man kauft ein Auto und einen Tag nach der Zulassung sind 30K€ "verbrannt"
bei meiner Jule im gleichen Verhältnis....1Tag, 7km = knapp 30% Nachlass...
ich nenne das mal Preisanpassung an die Realität, mehr sind die Kisten auch nicht wert. Nur, solange die Hersteller genug Leasingfahrzeuge und Finanzierungen annähernd zum Listenpreis verticken können, besteht für sie kein Bedarf diese überzogenen Preise zu korrigieren.
der Karosseriebauer/Lackierer meines Vertrauens sitzt hier im Nachbarort Xanten....liefert super tolle Arbeit ab, gehört aber zu den unverschämt Hochpreisigen.
Ob der auch an solche Arbeiten rangeht......müsste man anfragen.
