Zitat von Duetto

Kann es hier auch zu Wasserverlust kommen? Bei meinem Stelvio ist das Wischwasser nach kurzer Zeit leer.

Schau mal, ob es nach Betätigung der Scheinwerfer-Waschanlage vorne aus der Schürze trieft.

Hatte ich bei meiner 2019er Giulia Veloce.

War ein bekanntes Problem mit den Schlauchverbindern und Waschdüsen, die wurden auf Garantie ausgetauscht.

Es gibt hierzu unter Stelvio/Giulia einen Thread, musst mal suchen.

(können wir diesen Fred mal in die richtige Rubrik verschieben?? Herr Kööönnnich .... ähm Herr Admin... )

Zitat von Andre

Zur Info: Bungalows können ab sofort gebucht werden.

Es ist so ruhig geworden....

findet das Treffen noch statt??

Zitat von Andre

Für die USA? Wo schon die V6 QV dieses Jahr eingestellt wird wegen der Abgasnorm?

Auch der Arese V6 wurde mit solchen fadenscheinigen Begründungen eingestampft und durch den Holden V6 ersetzt....

Das sind reine Management-Entscheidungen, die haben nix mit der Realität und schon gar nix mit Vernunft zu tun...

"kleiner" Unterschied...

Wegwerfgesellschaft....

Zitat von Andre

Kann die Oldtimer Tanke als Location empfehlen

Andre....

Das X-te Sondermodell ist dann irgendwann auch nix Besonderes mehr....

Toyota lacht sich ins Fäustchen und lehnt sich ganz entspannt zurück, während wir europäischen Vollhölzer der systematischen Selbstzerstörung frönen....

EFAHRER.com

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Größter Autobauer der Welt scheffelt Rekordgewinn: An E-Autos liegt es nicht

Geschichte von Karl Lüdecke

Zitat von strados-

Solang die "Entscheider" den Mut aufbringen, ihren IRRWEG früh genug einzugestehen und das Ruder rum zu reißen, könnten die Betroffenen (Arbeitnehmer) evtl. nochmal mit nem blauen Auge davon kommen. Wir hoffen es INNIGST

ich befürchte, der Schaden ist bereits erheblich größer...

und nicht nur in der Automotive, die Tochter meiner Lebensgefährtin ist bei einem großen deutschen Heizungshersteller....ebenfalls schlimme Aussichten..

Diese Herren "Entscheider" in der Politik und ebenso in der Industrie fallen in ein weiches Kissen....

Leid tun mir die ganzen normalen Arbeitnehmer, die für diese Spinnerei direkt und indirekt geopfert werden.

Wenn du das selber machen kannst, um so besser..

Konntest du einen Unterschied im generellen Schaltverhalten feststellen?

Bei meinem 159er (Aisin 6 Gang) war das nach ca. 4 Jahren ein deutlicher Unterschied im Fahrverhalten. Aber das eigentliche Problem mit dem Ruckeln im Schiebebetrieb war damit nicht behoben.

Wie gesagt:

zu 99% geschieht das ohne Ruck.... seit 2019 bei 2 Guilias mit AT8

Wie bereits mal in einem anderen Thread angesprochen wurde, sind die Fahrzeuge auch nicht direkt miteinander vergleichbar, (auch diverse Updateversionen ) da die Getriebesoftware jeweils in den Auslieferungszustand, also ohne adaptive Parameter, zurückgesetzt werden müsste.

Lass das evtl. mal von deinem Freundlichen machen.

Zitat von TruEnemy

Also liegt das vom Threadersteller beschriebene Verhalten an der Art und Weise, wie er das Fahrzeug parkt? Wenn du meinst 😄

Der Antriebsstrang verspannt sich nicht vom lockeren Herumstehen.

Lese dir mal die Einträge #1 und #2 mit Sinn und Verstand durch....

dann kommst du vielleicht auch dahinter.

Zitat von TruEnemy

Vom Anhalt- bzw. Parkprozedere hat hier niemand geschrieben. Es geht um das Losfahr- bzw. Startprozedere, konkret dabei um das Einlegen des Modus D oder R.

...und was geht dem Losfahr- und Startprozedere irgendwann mal zwangsläufig voraus ??

- Anhalten und den Fuß auf der Bremse lassen

- Motor aus

Den Rest macht die Automatik (je nach Voreinstellung)

- Erst wenn die Parkbremse richtig drin ist, den fuss von der Bremse nehmen

Also ích habe das jetzt mal über einen längeren Zeitraum beobachtet und kann das absolut nicht bestätigen.

Weder die ursprüngliche Veloce, noch die aktuelle Quh rucken beim einlegen der Fahrstufe. Zu 99% geschieht das völlig ruckfrei. Meistens parke ich sogar an leichter Steigung.

Die automatische Funktion für „P“ und Feststellbremse ist aktivier und die Feststellbremse löse ich meist manuell, da es bei der Quh mit einem kurzen Gasstoss zu ruppig, und somit zu riskant sein kann.

Um den Antriebsstrang nicht zu verspannen, muss man dem Auto allerdings auch etwas Zeit für den Ablauf geben und den Motor nicht erst stoppen während man schon aussteigt. Dann kann ich den Ruck beim nächsten Start auch provozieren.

Super Ergebnis, Alex.......

Viel mit dem edlen Stück und allzeit eine knitterfreie Fahrt....

Freue mich schon aufs Treffen...endlich mal am Lack lecken....

Zitat von zyon

Soll der Jürgen mal die Q schön versiegeln, dann bekommst du den Mist relativ leicht abgewaschen.

Die Flächen sind nicht das Problem.....der Mist sitzt überall in den Ecken, Kanten und Ritzen...

und da nutzt eine Versieglung leider gar nix, werde mir mal so einen Tornador besorgen..

Die Giulia war nur grob vom Wüstensand und Polenstaub befreit....und heute hab ich schon wieder eine dicke gelbe Schicht Blütenstaub abgeduscht..... Das Zeug klebt immer noch in allen Ecken und Ritzen. Man findet immer wieder neue Stellen, sobald das Auto trocken ist....

Da soll mal jemand sagen, die Natur ist nicht aktiv und fleißig.... Notgeile Bäume...