Thomas....Du bist heute wieder mal ganz schön fies....
aber ich muss auch immer an die blaue Elise denken:
Beiträge von Alfabeto
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Wenn ich mich in die ja schon länger gehende Diskussion auch noch kurz einmischen darf... bin ich der Meinung, dass eine Zusammenfassung im Sinne einer Werkstattanleitung wohl sehr wertvoll wäre!
Thomas....
Geh Du mal ein Bisschen an den Stellringen Deines KW-V3 rumschrauben....
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Ich will es auch nur dezent der optik wegen 25-30mm tiefer legen. Allerdings, deiner info nach zu urteilen müsste meine ja bereits die Federn haben, die du willst, denn ich habe eine 2018 Veloce Q4 mit Glasdach.
Finde meine dennoch sehr hoch, siehe Bild (eines mit 18 zoll WR und eines mit 19zoll SR)
Und sorry für den Start, schreibe sonst nie in foren
Schau Dir bitte die Tabellen nochmal in Ruhe an.
Ich habe die höhergelegte 2018er Version ohne Glasdach und Deine Veloce ist ebenfalls die höhergelegte Version, aber mit Glasdach.
Also sind das nicht die Federn, die ich will.
Für meine Veloce käme die 2017er Feder der Version mit Glasdach relativ nahe an die aktuelle Feder heran, allerdings nur theoretisch.
Ob man die auch bekommt, ist eine andere Frage.
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OK....dann wolln mer mal:
- mir geht es wirklich nur um die Optik, da das Fahrwerk wirklich sehr gut abgestimmt ist. (relativ weich, mit sehr viel Stabi) daher hält sich auch die Rollneigung in Grenzen.
Also wären mir auch die ca. -25 mm entsprechend der 1. Version völlig ausreichend.
- Die aktuelle Höhe beträgt ca. 400 mm von Nabe zum Radlauf.
- Aus diversen Einträgen z.B. von Nicolay und Stocki (m.W. beide Veloce Q4) geht hervor, dass die Angaben von Eibach nicht stimmen:
aus den genannten -25 bis 30mm werden schnell mal 40 bis 50 mm. Das will ich auf keinen Fall haben.
- Die Tabelle der Amis zeigt die Änderung 2017 auf 2018 die Federn der Q4 mit Glasdach würden mit hoher Wahrscheinlichkeit meine Forderungen erfüllen, bzw. kommt den aktuell verbauten Federn sehr nahe (ich habe kein Glasdach)
- Über Beziehungen konnte ich von Eibach zumindest erfahren, dass auch deren Tuningfedern nachträglich angepasst wurden. Allerdings konnte (oder wollte) man mir nicht die L0 der verschiedenen Federn nennen, und man kann ebenfalls nicht sicherstellen, dass ich auch wirklich die neuen, längeren Federn erhalte. Die Nummern und Farben sind gleich geblieben. Keiner kann sagen was noch am Lager liegt, und/oder was vom Handel ausgeliefert wird.
So, das steht im Grunde genommen alles detailliert in den Einträgen.....man muss sich halt intensiver damit befassen.
Besser wäre wohl Deinen verkorksten Start mit einer Runde über den Vorstellungs-Fred nochmal neu zu starten (gehe über Los und ziehe keine Kohle ein) sonst wird das hier nix.
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meine Güte....
Ihr dichtet dem ollen Schnüffelstück ja schon fast eine künstliche Intelligenz an....
Als ob sich Alfa da etwas bei gedacht hat.....
Für mich ist das einfach ein Stück Plastikrohr um die Luft an einer bestimmten Stelle im Motorraum anzusaugen.
Und die Airbox dient bei unseren Serienkartoffeln auch eher der Geräuschdämmung, als der Beruhigung der Ansaugluft.
Im Rennsport würde man den Filter(wenn gewünscht) vor die Airbox packen, um beim ersten Antritt direkt auf beruhigte, gefilterte Luft zuzugreifen.
Reduziert den Lärm und verbessert das Ansprechverhalten.
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im Stau vorm Suez-Kanal....
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sorry, habe mich falsch ausgedrückt:
lesen und verstehen....
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Hallo Leute, ich habe eine Alfa Giulia Veloce Q4 aus 2018 mit Sonnendach.
Welche Federn versprechen eine dezente Tieferlegung von 2,5cm ?
Es gibt ja die von Eibach (ist es die Nummer E10-10-013-01-22 oder E10-10-013-02-22 ? ).
Da steht eigentlich 2,5cm Tieferlegung, aber irgendwo hatte ich gelesen, es werden im endeffekt doch mehr.
Werden es wirklich mehr als 2,5cm, wenn ja wie viel?
Wären diese Federn die perfekte Wahl für meinen Wunsch nach dezenter Tieferlegung von 2,5 - max. 3 cm bei der Veloce Q4 aus 2018 mit Sonnendach ?
Vielen Dank euch
lesen...einfach lesen....
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aus Issum, NRW
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dann nochmal mit anderen Worten:
Du hast Dich vertippt....die richtige Adresse lautet e.b.a.y.
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naja das wirst ja hoffentlich nie brauchen - Kannte die Marke bis dato gar nicht ...
Fürs Posen im "voll krasse Dreier" reichts so grade
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Das liegt nur am abgeschalteten alfisti.net, da ist das die übliche Umgangsform
Machen wir hier grad die Auffangstation für heimatlose "Möchtegernalfisti".....
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Ja, das ist vieleicht das beste.
Heute gibt es einige ”Vehicle” funktionen in mein Navi z b einstellung wie man die Turen öffnen etc. Folgen diese funktionen in einen ausbau Navi ? Gibt es einige funktionen die man ”verloren” ? Wie gets mit die fehrnfunktionen wom die lenkrad ? Pictofunktionen zwishen die hauptinstrumenten ?
Hallo Jan,
Du kommst hier reingestolpert ohne Dich vorzustellen......und stellst fragen, die schon größtenteils in den Einträgen vorher beantwortet werden....
Wenn ich mal ganz viel Zeit habe, schreibe ich Dir eine vollständige Zusammenfassung zu diesem (bereits 100 x durchgekauten) Thema.
Leider habe ich aktuell keine Zeit dazu.
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nix...gar nix...
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besser als glatt ist das allemal....
wenn's nur nicht Zimmermann wäre....
da hab ich noch nix erlebt, was eine scharfe Vollbremsungaus >180 km/h ohne anschließenden Flattermann überstanden hat
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wie jetzt....
Sparco Sitze???
aus dem QV - Zubehör???
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das war mal so eine Mode mit den Radhausschalen Verlängerungen wegen dem Spritzwasser.....
Sauber abschneiden, maximal 1cm raus stehen lassen, dann reißen sie auch nicht an der nächsten Bordsteinkante ab...
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Toniii_159 (bitte mal eine Runde durch den Vorstellungs-Fred drehen)
Auf dem ersten Bild das war mal Bestandteil von einem Body-Kit aus dem Zubehör so ab ca. 2008
Da der ti schon Schweller hatte, konnte man nur den Diffuser gebrauchen....der wurde einfach drüber geschraubt.
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Schau Dir das Originale Radio mal an...
ist das die normale Radio/CD Version, dann ist das Gerät ja ein 1DIN Gehäuse mit großer Frontblende. Also sind die Verrieglungen im oberen Bereich....
....oder ist das die große Version mit Navi und 2DIN Gehäuse??
Die Kisten sitzen allgemein (alle) sehr stramm im Schacht.
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.....darum wird auch der neue GTA/m an Wert gewinnen......denn nicht viele sind bereit für ein paar Carbonteile,Käfig 200k Franken zu bezahlen....
wüsste mein sauer verdientes Geld anders zu versenken.....da steht dann definitiv kein Gegenwert, weder optisch noch technisch.
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Klasse Wagen, Glückwunsch! Als ebenfalls ex-Bimmer ein Rat: schalt schon mal den Bodenwellenradar ein. Der Vorderwagen ist echt ne Kante tiefer als alle Bimmer die ich vorher hatte. Vor allem als Ti.
tiefer und viel mehr Überhang...das wird dann schon mal zum Problem...
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