Glaube die Krawallowicz bei meiner 21er (mit OPF 
) ist nicht lauter als die originale Anlage, aber sie klingt etwas dumpfer.
Der größere Durchmesser und dass sie komplett aus Titan gefertigt sein soll, ist sicherlich ein Mehrwert, aber kein "Must Have"
8HP50 ist ja auch schon ab Werk für bis zu maximal 700NM ausgelegt.
Laut Ansage im Video gibt es davon ja auch verschiedene Ausführungen (z.B. verstärkte für die M's)
Könnte einer von den Re-Import Wagen sein, die um 2015-2018 aus Mexico mit sehr wenig km und teilweise sehr langer Standzeit nach Europa geholt wurden. (Da ist angeblich der Importeur oder ein sehr großer Händler Pleite gegangen)
War damals auch an so einem 3,2er dran...ist aber dann eine Giulia geworden
Überwiegend 3,2er Automatik Q4 und 2,2er Selespeed mit ti -Ausstattung, quasi "volle Hütte"
Ob da jetzt ti in den Dokumenten steht ist doch weniger relevant....Hauptsache die Sitze und sonstige ti Komponenten sind drin.
Ziemlich holpriger Start... 
Da kann man für die Zukunft nur die Daumen drücken und alles Gute wünschen... 
Interessant ist der Füllstand der beiden Ausgleichsbehälter. 
Die Min/Max - Markierungen sind sehr weit unten an den Behältern und werden gerne übersehen. Bei meiner Quh waren die Behälter bis über die Verbindungsnaht vollgeknallt und damit war das System locker mal um ca. 1 Liter überfüllt.
Ob das bei der Erstbefüllung durch Luigi, oder bei einer der folgenden Inspektionen falsch gemacht wurde, kann ich im Nachhinein leider nicht mehr feststellen.
So dankbar ich für die Info auch bin, so wenig hilfreich ist sie leider - zumindest auf mein Anliegen bezogen.
Ich bin nicht auf der Suche nach einem möglichen Angebot im Netz, sondern nach einer Übersicht aller „uns“ bekannten Felgen, die für die Giulia QV passen; denn meine bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Händler wenig bis keine Ahnung haben bzw. keine große Motivation zeigen, passende Felgen zu suchen…
Dann wird es aber nicht einfach für Dich.
Die Übereinstimmungen der Grundabmessungen, Einpresstiefe und die Traglast geben noch lange nicht die Sicherheit, dass die Felge auch über die entsprechende Bremsanlage passt.
Die Unterschiede der verschiedenen Modelle / Motorisierungen sind den Händlern schon gar nicht bekannt.
Wo liegt das Problem?
ist doch ganz einfach....
z.B.:
Alles anzeigenHallo zusammen...
Aus einer Falschbestellung ist noch ein Garagenfund aufgetaucht:
1 Paar
EBC - Black Dash Bremsscheiben, hinten, unbelüftet Typ USR1350
passend für diverse Alfa 159er (939) und Alfa Giulietta (940)
Beschreibung, Daten und Gutachten / ABE gibt es hier:
EBC Bremsentechnik - EBC Bremsentechnik (ebc-bremsen.eu)
Neu, unbenutzt, originalverpackt.
Preisvorstellung 120,- Euro zzgl. Versandkosten
oder Selbstabholer Raum Krefeld
liegen immer noch hier rum....mal wieder beim Aufräumen drüber gestolpert.... 
Jetzt aber mal ran
Beste Preis 80,-
zzgl. Versandkosten
oder Selbstabholer (wohne im Raum Krefeld)
Ne rote Quh.... 
(Rotwild?? )
Eine gute Wahl...
Ich habe in der Garage einen Tennisball so aufgehängt, dass er gerade so die Scheibe berührt, wenn das Auto richtig steht. (Wenn man gelegentlich ein anderes Fahrzeug dort abstellen will, muss man halt aufpassen!)
der obligatorische Tennisball wurde in diesem Zusammenhang bereits mehrfach diskutiert.....
Damit erreicht man mit einem Auto, das sich einigermaßen gefühlvoll positionieren lässt, vielleicht eine Positioniergenauigkeit von +/- 10cm.
Wenn ich generell dichter als 10 cm heranfahren möchte, wird das mit der Quh des Öfteren bei -1 bis -10cm enden... 
Der Laserpointer funzt sehr gut und sehr genau....das viel größere Problem sind der völlig unberechenbare Hillholder und die testosterongesteuerten italienischen Zossen der Giulia.
Tageszulassung ist das Zauberwort..... 
Bei der ersten Zulassung sind mal schnell 15k (oder mehr) Wertverlust angesagt....
Warum soll das der Endkunde tragen??
Glückwunsch 
und allzeit gute Fahrt
Genau DIE Methode hatte ich doch auch schon beschrieben (allerdings NULL Reaktion, wahrscheinlich war das den heutigen Technik Freaks einfach zuuuu old-fashioned .... )
Ich finde, die einfachste Lösung ist immer die beste...
Beitrag #7
erst lesen, dann kritisieren...
Genau.
Das ist die Mischbereifung für die Veloce usw.
Die Felgen passen nicht, sie haben die falsche Einpresstiefe.
...selbst das ist überbezahlt. 
Alles auf Anfang, die Karten werden neu gemischt.
(Gehe nicht über Los und nehme trotzdem Kohle mit )
Die Grünen haben soeben geschlossen ihren Rücktritt angekündigt.
Update:
nur der Parteivorstand geht im November in den wohlverdienten Vorruhestand....
Ich mag den auch nicht, aber die Misere in der VW jetzt steckt, hat er zumindest erkannt in 2019
Erkannt hat der noch nie etwas....Den Mist mit der alternativlosen Verkehrswende hat er doch mit seinem größenwahnsinnigen Leibeigenen Diess ausgeheckt.
Und den Grundstein für das ganze Dilemma hat VAG mit dem Diesel-Beschiss selber gelegt
Rein dichtungstechnisch gesehen ist das eine völlige Fehlkonstruktion...
Stammt das Teil etwa vom weltbesten Zulieferer, der sich schon mit der Reifenherstellung ziemlich unterfordert gesehen hat...
Weder mit Flüssigdichtung noch mit Flachdichtung...Wenn die Abbildung dem Original entspricht.
Ohne direkte Abdichtung zur Schraube kann das System aber nicht funktionieren.....
Ich vermute eher, die Sitze sind vom Unterbau, also vom Schaum her, sehr schlecht aufgebaut.
Diese Bauform gab es schon mal bei einem hochmotorisierten VW-Passat (glaube in den 90er Jahren)
War damals schon Müll, von der Qualität kein Vergleich zum 159er ti - Sitz.
Die 159er ti- Sitze kamen von LEAR (relativ hochpreisiger Hersteller)
Opel und BMW haben z.B. Recaro, oder zumindest vergleichbare Nachbauten.
Kann jemand sagen, woher die Veloce - Sitze stammen?
dito...
und bei der Veloce verschieben sich nach > 20kkm auch so langsam die Alfa - typischen und äußerst dämlichen quergesteppten Nähte.
Bei den Alcantara - Sitzen der Quh ist das zum 
bei > 50kkm noch kein Problem, wahrscheinlich weil es keine wirklichen Falten sind und diese Quersteppung nur angedeutet ist.
Alles anzeigenWir haben 34GW installierte Leistung Gaskraftwerke und 37,5 GW Kohlekraftwerke.
Damit ist zu jeder Zeit der Strombedarf in Deutschland gewährleistet, wenn kein Wind weht oder die Sonne nicht scheint.
Der liebe Gott hat mit uns also eher wenig Arbeit.
Und E-Autos wären eigentlich für unsere Stromversorgung mit 50% EE ideal, weil man die aufladen kann, wenn Überschuß vorhanden ist.
AKWs wie in Frankreich kann man nicht so gut rauf und runterfahren, wie man Bedarf hat, da müßte man die E-Autos eigentlich nachts laden, wenn die Last nicht so hoch ist.
Ach....
bei uns scheint die Sonne also auch nachts...
Gerade mal zwei Seiten und es rutscht schon wieder ins Politische
Bei einer politischen / ideologischen Zwangsmaßnahme bleibt das leider nicht aus......
Ciao
Kann mir jemand bestätigen, das die aktuellen modelle (Stelvio-Giulia) eine geänderte Lenkgeometrie besitzen und somit keinen Ackermann effekt mehr haben?
gruß
Beobachte mal den Reifenverschleiß, vorwiegend an den Innenkanten und lasse ggf. auch mal die Spur überprüfen.
Bei meiner Giulia war die Spur deutlich über die Grenzwerte in Richtung Nachspur aufgedreht, wodurch sich der Spurdifferenzwinkel bei größerem Lenkeinschlag zusätzlich vergrößert und die Karre weniger "humpelt"
Das Resultat waren dann zerstörte Vorderreifen nach ca. 50% der möglichen Laufleistung.
Das ist aber nicht der gerne zitierte Ackermann-Effekt, sondern das Resultat aus der nicht optimalen Spurdifferenz zu jedem beliebigen Kurvenradius
Ackermann beschreibt nur die Notwendigkeit unterschiedlicher Lenkwinkel vom kurveninneren zum kurvenäußeren Rad.
Die Bremsleistung der Stahlbremse ist für dieses Auto eigentlich völlig i.O.
Der Verschleiß ist ebenfalls akzeptabel und vor Allem sehr ausgewogen. Die Scheiben und Beläge sind bei meiner Quh nach ca. 53kkm rundum fällig für den Wechsel.
Nervig ist die elektronische Ansteuerung....der (vorgetäuschte) Druckpunkt ist niemals exakt gleich und das ganze ABS-System sowie die damit zusammenhängenden Helferlein, wie ASR usw. sind einfach minderwertiger Schrott.
Glaube, der (selbsternannte) weltbeste Zulieferer Conti ist dafür verantwortlich...
Langhuber + Direkteinspritzung = Laufkultur eines Schiffsdiesels...
nennt sich auch Rückschritt durch Fortschritt...
