Beiträge von Alfabeto

  • welche Stelvio Bremsscheiben & Beläge

    Sorry, ich mochte Dir nicht zu nahe treten....aber bei welcher Gehirnwäsche ... ähm... welchem Lehrgang hat man Dir denn diese Weisheiten eingetrichtert ?? :kopfkratz:

    Es sollte sich doch mittlerweile ausreichend herumgesprochen haben, dass die Automobilzusammenbauer Kostenoptimierung betreiben. (im Klartext: den billigsten Scheixx verbauen, den die gedemütigten Zulieferer anbieten) :Geheimnis:

  • Giulia Veloce MY24

    Zitat von Peterle

    Das stimmt, bei dem 280er ist der 8. irgendwie ein bisserl .... naja....unnütz auch net, aber sobald du bei höherer Geschwindikeit gas gibst, schaltet der eh runter in den 7. bzw tut sich schwer, den 8. einzulegen.

    Die oberen Gänge sind noch nicht mal so problematisch.

    Die extrem kurzen Gänge 1 und 2 sind die Spaßbremsen, ein Sportgetriebe gehört von richtig lang bis zum letzten Gang immer kürzer abgestuft.

    So werden die Drehzahlsprünge mit zunehmender Geschwindigkeit immer kleiner und man hat sofort nach dem Gangwechsel wieder Qualm am Paddel, auch wenn der Motor gegen die immer länger werdende Übersetzung ankämpfen muss...... Wie bei einem Sportmotorrad... :like:

  • Giulia Veloce MY24

    Hallo.... :rolleyes:


    Ich habe nicht über das Getriebe an sich gejammert.

    Die kurzen Schaltzeiten und das, je nach Einsatz, schlupffreie und schnelle Reinknallen der Gänge, das macht schon Spaß... :like:

    Problem sind die Abstufungen der einzelnen Gänge. Die modernen Getriebe sind halt auf den spritsparenden Alltagseinsatz abgestimmt.

    Gänge 1 und 2 extrem kurz

    Gänge 3 bis 6 einigermaßen brauchbar....der Rest wird dann mit der Übersetzung der Antriebsachse angepasst.

    Gänge 7 und 8 hätte man sich sparen können.

    So funktioniert normalerweise kein Sportgetriebe.

    Mit diesem grundsätzlichen Problem müssen aber auch die anderen Anwender (z.B. bei BMW die M's) leben.

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    Zitat von Fabri

    Ah stimmt da war ja was. Das was hier gewünscht wird ist nicht direkt die CarPlay Funktion sondern die AirPlay (Apple) Funktion. Alle Adapter Funktionieren über die CarPlay Anbindung die beschränkten Zugriff auf Funktionen hat. Will man das iPhone oder Android spiegeln benötigt man wohl ein extra Zentrales Steuergerät was die teurere Variante wäre.


    Was ist mit dem App Anbieter? Kann er die App nicht einfach CarPlay kompatibel machen?

    Das sind alles Anwendungen mit geringen Stückzahlen, da ist der Freigabeaufwand bei Apple und/oder Google nicht vertretbar.

    Ich habe nur Harry's Laptimer gefunden, welche auch kompatibel zu dem GPS-Modul RaceBox (und vielen anderen Geräten) ist.

    Die Carplay-Funktionalität ist aber grottenübel und wird auch vom Anbieter sehr stiefmütterlich forciert.


    Da ist nix zu erwarten....wenn der ganze Apple und Google Mist mal funktioniert, dann ist ein reiner Zufall.

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    Das letzte Protokoll sieht gut aus... :like:

    Mir war gar nicht bewusst, dass die Werte vorne sogar ins Positive (also Vorspur) gehen dürfen. :kopfkratz:


    Ursprünglich (Eingangsmessung 1. Protokoll) hat die Hinterachse das Auto hinten schief nach links geschoben und über die Vorderachse wurde versucht das zu kompensieren.. :fail: Vier Spuren im Schnee, sozusagen.... :joint:

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    Luigi ist der fleißige kleine Italiener, der unsere Giulias zusammenschraubt.... :schrauber:


    Er ist grundsätzlich für ALLES verantwortlich... :Geheimnis:


    Du verwechselst Nachspur (auch Toe-Out, oder Öffnung der Spur, Gegenteil zur Vorspur, oder Toe-In) mit Nachlauf.

    Nachspur ist der Öffnungswinkel an einer Achse in Fahrtrichtung gemessen.

    Vorspur ist das Gegenteil dazu.

    Manchmal wird auch der Begriff "negative Vorspur" verwendet.

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Das bezieht sich nicht nur auf diesen o.g. "Stümperladen", sondern ist die allgemeine Entwicklung in der Industrie / Geschäftswelt,.....seit Jahrzehnten!

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    Zitat von dan_w_83

    ......Dann weiß ich aber nicht, wie man das so bewerben kann :dislike:


    Gruß

    ....wenn man aus China kommt, der deutschen oder englischen Sprache nicht so mächtig ist und den tieferen Sinn der technischen Beschreibung nicht versteht.... :wand:


    Das Teil gibt es mit zigfach leicht abweichender Beschreibung zu unterschiedlichen Preisen im Netz. Es werden auch zig verschiedene Fahrzeugmarken (ohne jeglichen Zusammenhang) angegeben, die Beschriftungen der Verpackungen weisen jedoch nicht auf Unterschiede hin... :kopfkratz:

    Zu guter Letzt gehen die Preise der Anbieter von 15,- bis 170,- € (und jetzt komm mir bitte keiner mit teurer ist besser.... :fail: )

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    Ich hab's befürchtet..... :wand:


    Das Gerät funktioniert in einem Ford Van zumindest teilweise.. :kopfkratz:

    Nicht alle versprochenen Funktionen und schon gar nicht die beschriebene Menüstruktur sind vorhanden, aber immerhin ist irgendwas vorhanden..


    Es wird sicherlich irgendwo auf der Welt eine funktionsfähige Kombination aus Fahrzeughersteller, Fahrzeug, Car-Infotainment, CarPlay, Android-Auto, diversen Mobilphone - Herstellern und Phone-Modellen geben.... :like:

    Nur leider nicht im Alfa...


    Ich bleibe dabei:

    Das ist Technik, die die Welt nicht braucht :fail:

  • Videos zu unserer Marke.

    Zitat von Schlosser

    Ich nehmen euch mal mit auf 2 Runden über die kurze GP Strecke auf dem DEKRA -Lausitzring


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    :like::like::like: mit vollem Köpereinsatz :like::like::like:


    Wenn ich's nicht schon mal live erlebt hätte, würde ich bei der Rollneigung gebrochene Stabis vermuten.... :joint:

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    Der Sturz hat relativ wenig Einfluss auf den Verschleiß an der Innenseite.

    Wie bereits gesagt, liegt es eher an der Nachspur. Die zulässigen Werte gehen bis 0 (also völlig ohne Nachspur) und Luigi dreht gerne auf, und zwar über die zulässigen Werte (glaube es waren -4' pro Seite) hinaus, weil die Giulia dann beim Rangieren weniger "humpelt"

  • Videos zu unserer Marke.

    Nostalgie hin und her...... :sleeping:  ;)


    Hatte das schon mal gepostet:


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    von 2:35 bis etwa 7:30 sieht man ein modernes Fahrwerk so richtig bei der Arbeit... :like:


    Warum machen die Deppen bei Alfa nicht einfach mit einem leichten Facelift auf dieser Basis weiter, anstatt ständig irgendwelche unverkäuflichen Sondermodelle und batteriebetriebene Damenrasierer auf den Markt zu werfen.... :wand:

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    Das o.g. Gerät hat etwa 3 Sekunden lang den Auswahlbildschirm für Carplay / Mirroring auf dem Display der Giulia angezeigt.... :like:


    Dann begann die LED blau zu blinken.... und das wars...

    Keine Funktion, kein Reset, kein Firmware Update möglich... :wand:


    Ich werde das Ding nochmal in Fahrzeugen anderer Marken ausprobieren, vielleicht funktioniert es zufällig irgendwo.

    Ansonsten... entsorgen :dislike:

  • Pista & Piloti 2025

    Moin zusammen.... :wink:

    ich hatte zwar schon einige Bilder von dem Event hochgeladen, aber bevor ich hier noch stundenlang sortiere, stelle ich einfach mal die gesammelten Werke vom 30. + 31.08.2025 zur Verfügung.

    Wie gesagt, nicht sortiert und auch reichlich Schrott (wegen falscher Kameraeinstellung :fail::wand: ) dabei.

    Hier der zugehörige Link:


    iCloud Fotos – Apple iCloud


    :AlfaFahne:

  • 19´ Giulia Quadrifoglio Rosso Competizione

    Kommt mir bekannt vor... :fail:

    Hatte dazu schon mal etwas geschrieben


    Bis auf den Ölwechsel ist das ja eine sogenannte "Putzlappeninspektion" und der hohe Preis kommt nur vom Öl.


    Wobei da wahrscheinlich sogar ein normales 5W40 aus dem Fass genommen wird.... und nicht das teilweise völlig überteuerte Petronas/Selenia Quadrifoglio.


    Öl selber beschaffen und beistellen.

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    von der Beschreibung her müsste das genau das Richtige sein. Wenn ich das so richtig deute... :kopfkratz:

    - Mirroring via Kabel für iOS und Android (damit wäre BT am Phone für die Datenübertragung von der RaceBox frei)

    - CarPlay alternaiv via Bluetooth (nützlicher Nebeneffekt)

    werde ich mir wohl mal besorgen... :kopfkratz:


    Werde mir vorab einfach mal ein preisgünstiges Android für diese Zwecke holen.

    (wat taucht son ZTE Blade V70 vita ???) wird momentan verramscht.


    Mit dem Eierphone nervt diese ständige Inkompatibilität beim Datenaustausch.... :wand:

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    Da gibt es in der Trackday-Szene reichlich Diskussionen.... aber kaum Lösungen... :fail:


    Die guten GPS-Module kommunizieren meist per Bluetooth und dann ist dieser Weg auch schon versperrt... :wand:

    Vor Allem muss das auf Anhieb funktionieren.!

    Wenn Abfahrt angesagt ist, kann man nicht mal eben Timeout rufen, weil grad mal wieder irgendein Gerät nicht mit dem Rest kommunizieren möchte, oder den Startbefehl ignoriert... :fail:

    Der Trend geht zur Standaolne-Lösung.