Da wird doch der bastelspass der Jugend angeregt 
Beiträge von Eddy
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Hallo und Willkommen Nino
Italiener haben wir hier nicht so viele , glaube ich wenigstens
Schön das du hier her gefunden hast
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Richtig Nobbi
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Hallo da der Motor hydrauliche Ventilstößel hat wird etwas anderes sein warum die Geräusche machen.
Ob zuwenig Öldruck oder Stößel defekt sind muss geprüft werden.
Welchen Grundwert bei den Hydrostößel
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Klar wenn du den Audi bei Volllast gefahren hast und die Anlage zu mager lief geht das auf die Ventilsitze
Erdgas ist schon brauchbar , leider ein gewisser Leistungsverlust.
Was für den täglichen Berufsverkehr keine große Rolle spielt .
Aber der Mangel an Tankstellen ist doof , es gibt gerade mal ca. 900 Tankstellen in Deutschland.
Da wird es schon schwierig mit einer Wochenendreise oder Urlaubsfahrt.
Wobei man schon sagen muss das der Erdgaser noch mal etwas sauberer ist als der Autogaser
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Naja es gibt halt auch nur wenige Umrüster die den Namen nicht verdienen
Viele machen schon einen guten Job
Für Direkteinspritzer ist da , wie schon geschrieben Entwicklungspotential
Was dein Audi hatte ist natürlich nicht zu ergründen , aber als Winterschlure wurde da vermutlich gar nicht mehr nachgesehen woran der Fehler
(welcher auch immer ? ) lag.
Und das selber machen ist auch ohne LPG von Vorteil , hat also auch nichts mit LPG zu tun.
Ich kam mal mit einem jungen Audifahrer an der Tanke ins Gespräch der meinte das er auch viel mit Benzin fahren würde.
Da er mit seinem 300 PS Audi auch mal Spass haben möchte.
Gesagt habe ich dazu nichts , denn erzähle keinem das er ein Fehler im System oder im Auto hat.
Der glaubt dir eh nicht.
Denn der hatte vermutlich eine sehr schlecht eingestellte LPG Anlage im Auto , denn selbst mit Verdampfer ist eine gute Leistung möglich
wenn der Umrüster nur etwas Ahnung hat.
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So .............dann machen wir jetzt mal ............mmmmmmmmmm für den Norweger , weis jetzt mal nicht was er geraucht hat ne Rechnung .
Kauft die Brera Q4 3.2 und rüstet um .
wieviel Kosten fallen an ! Ersparnis auf 100.000 KM ! Wartungskosten ??? !!! Lebensdauer vom Motor ?! Wertverlust ...................weil die Karre dann
fast unverkäuflich ist . Von 80 Leuten kauft einer son Dampfer mit LPG .
Und von den Überraschungen ........will ich mal gar nicht reden .
Noch besser ............QV umbauen auf LPG ............wer kauft die ? Und zu welchem Preis . UND ; UND ; UND !
Das was du schreibst ist ja ein anderes Problem
Es wurden und werden leider immer noch sämtliche Unwahrheiten seitens LPG weiter verbreitet und die gehen nicht so schnell aus den Köpfen
der Leute heraus , somit haben die eventuell Angst ein LPG Auto zu kaufen.
Lieber kaufen die einen Diesel da alle dachten der ist toll und sauber, obwohl die meisten es hätten Wissen müssen wenn man in Chemie etwasaufgepasst hat.
Ein anders Problem ist der Einbau , und leider ist es auch dabei wie Dieter es für Alfa schreibt.
" Die größte Gefahr für Alfa sind die Werkstätten" oder so ähnlich
Wartungskosten ?? Meine LPG Anlage hat keine Wartungskosten außer der GWP alle 2 Jahre beim TÜV
Lebensdauer ? Warum sollte die eingeschränkt sein ??
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Warum ? Aber mal nachvollziebar und genau !
Da ich als einzige Einschränkung von ca. 100 - 120 km weniger Laufleistung / Tankfüllung auf LPG habe
Aber dafür weniger als 50% der Treibstoffkosten habe.
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Eddy !..................................Deinen Satz habe ich kopiert und jetzt mal nen Ordner angelegt .
Sag niemals ich hätte dich nicht gewarnt .
Ich fahre über 215 Tkm mit LPG und noch nicht den Hauch eines Risikos gehabt.
Von daher bin ich ganz entspannt.
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die fliegen auch beim tanken in die Luft , da kommt es nicht drauf an ,ob Presswerkzeug. Hier haben doch die Konzerne verschlafen , ALLE
Der Gasantrieb könnte schon viel weiter sein , könnte ich mir vorstellen.
Die Gasantriebe sind fertig ausentwickelt.
Außer für die neuen Direkteinspritzer gibt es noch Handlungsbedarf
Ich habe meinen 156 in 2008 umgerüstet und dann beklagt das ich den Umbau nicht schon früher gemacht habe.
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. Aber .................Eddy , irgendwann fliegste noch in die Luft
mit deinen Gasschlitten !
Im Leben nicht LPG ist einfach ein tolles System
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Ich habe heute mal meine Gasleitungen im Motorraum verlegt
Da es sich um Kunststoffschläuche handelt musste ich mir schnell ein Presswerkzeug bauen.
Kein Profiwerkzeug aber für meine knapp 10 Pressungen reicht es vollkommen
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Aber im Leerlauf trennt die Kupplung ?
Seltsam
Dann sollte ja ein Steuerungsproblem vorliegen , was ich noch nicht gehört habe vom Selespeed
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Wie Nobbi schon schreibt die Dämpfer sind gleich außer der hat eine Niveauregulierung hinten
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Ob das EV0 funktioniert sieht man meist daran ob der Kupplungshebel ruhig steht , wenn der ständig hin und her fährt muss das Ventil ständig öffnen
um die Kupplungsposition wieder herzustellen.
Also der Kupplungshebel sollte ruhig stehen bei laufendem Motor
Eine leere /schwache Batterie ist schon öfter das Problem beim Selespeed gewesen.
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Also ich verstehe jetzt nicht was du Wissen möchtest ??
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Das läuft sogar verdammt gut eine MKL ging bei beiden von mir noch nie an wegen des Umbaus. Ist den Sonden sehr egal was dadurch geht die geben ihre Werte zur Gemischbildung einfach weiter und fertig ist. Die % Motorbelastung die im Steuergerät angegeben ist ist einfach nur höher dadurch regelt das Steuergerät einfach nur weiter im Kennfeld hoch.
Ist klar das die Steuerung "einfach" nachregelt.
Aber wenn die Nachregelung über diese ca.+/- 30 % geht dann geht die MKL an uns setzt einen Fehler
Es kann natürlich sein das die Adaption innerhalb dieser 30 % liegt , dann wäre das weniger ein Problem
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Ich habe ja bald Geburtstag - wer schenkt ihn mir
Du musst doch auch noch Träume haben mein lieber Utz
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Es gibt sie nicht, die Antriebsart die keine Belastung, in welcher Form auch immer, für die Umwelt darstellt. Das kann es Kraft des Faktischen nicht geben. Für einen Antrieb eines Motors benötige ich Treibstoff, welcher Art auch immer. Entweder durch die Förderung aus der Erde oder durch die Herstellung einer Kraftquelle.
Richtig Christof
Ich habe vor einigen Jahren mal im Bekanntenkreis gesagt
Das ich nun immer einen Atemzug auslasse
somit sollte ich ja meinen persönlicher CO2 Ausstoß um 50% gesenkt werden
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Der 3.0er läuft doch auch mit den MSG vom 2.5er, warum solle dann ein 3.2er nicht mit dem MSG vom 3.0 laufen?
Tut der das ?
Dann muss das Kennfeld aber emens verschoben werden ohne den Bereich zu überschreiten
Wenn die Lambda über 25 oder 30 % nachregelt wird normal die MKL gesetzt .
Wäre schon sehr grob sollten die beiden Motoren im relativ gleichen Kennfeldlinie laufen.
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Kann mir nicht vorstellen, dass das funktioniert. Der 3.2er hat ja ganz andere Werte - Hub, Verdichtung, Zündung ...
Das sehe ich ebenso
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Die Politiker schützen nicht nur VW sondern auch die anderen Hersteller das hat nichts mit der Staatsbeteiligung zu tun
Und auch im Gasbetrieb entstehen Stickoxide zwar weniger aber die entstehen da ja der Stickstoff zwangsläufig in der Luft ist
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Was wollts damit, den Zahnriemen wechseln?
Nee den Anlasser raus heben
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