hat das wirklich so im Protokoll gestanden?
Die Positionsangabe "oben" lässt mich grübeln.
Wenn möglich sollte man immer die Fehlernummer angeben . Damit andere damit etwas anfangen können.
Sonde 2 ist immer eine Nachkatsonde
Die vorderen Sonden werden mit Bank1 oder Bank2 angegeben .
Also ich finde, im ABS 5.7, keinen Parameter bei dem der Odometer (Gesamtkm) angezeigt wird .
Beim 2.5 würde ab '02 das Bosch 5.7 verbaut , da vor das 5.3.
Also ist nur in der Motronik der Km Stand zu lesen.
ok 
Das habe ich wohl falsch verstanden 
In dem Punkt finde ich ist beim FIAT Konzern nicht so schlimm wie bei Audi / VW und Co. da kommt gefühlt jede Woche ein neues Facelift oder gar Model auf den Markt.
Sehe ich ähnlich
Zumal Brannis Aussage auch nicht korrekt ist den beim 156 gab es in 2002 ein Umfassendes Facelift . Und beim 147 gab es das auch .
Und macht es Sinn alle 2 Jahre etwas zu ändern ?
wenn ich das richtig sehe ist dieser Fehler P1173 Selbstanpassungsparameter FRA ein fiktiver Fehler und kann nicht einem bestimmten Sensor zugeordnet werden...
Richtig , der besagt "nur" das die Motorsteuerung über eine gewisse Grenze gehen muss um ein optimales Gemisch zu bilden . Warum das so ist , ob Falschluft oder falsche SensorWerte ist nicht definiert
Der Fehler besagt das die Motronik es nicht schafft das Gemisch anzupassen .
Dies kann mehrere Möglichkeiten haben
LMM , Lambdasonde, Düsen.
Aber am häufigsten liegt es bei dem Fehler an Fälschlich. Untersuche mal den Ansaugtrakt, Schläuche usw. Ob etwas undicht ist und der Motor Luft zieht und die Lamdasonde dies nachfettet, was dein Verbrauch erklären würde.
Ich denke dies ist bei allen Herstellern so
Die Grundeinstellung muss manuell gemacht werden. Die Fahrdynamischen Veränderungen regelt die Elektronik .
Ergo sollte auch eine Tieferlegung (kurze Federn) von den Sensoren erkannt werden. Wenn die Position der Sensoren nicht verändert wurden
Die Lösung ist manchmal so nah......TAKRAF Lufthaken
Früher gab es die von Siemens 
Früher hatten Politiker auch noch etwas das sich Anstand nennt, davon sind sie aber heute meilenweit entfernt.
Dies dachte ich auch mal Nobbi
Aber es wurde gelernt (allgemein) jedes Thema so zu zerreden und sich so zu winden , das immer ein Stückchen Wahrheit übrigbleibt.
Nun sind wir also bei der politischen Schelte angelangt, erstaunlich was aus einem Thema, das mit Feinstaub etc. anfängt, so alles werden kann. Es ist ja richtig, dass es bei der beschriebenen "Rasse" der Politiker schwarze und grau Schafe gibt, aber ich glaube andere Länder auf der Erdkugel wären froh, wenn sie ein politische Substanz hätten wie wir, da brauche ich den europäischen Kontinent noch nicht einmal zu verlassen. Wir sollten nicht den Fehler begehen, von Politikern mehr zu erwarten als wir von uns selber. Von daher mehr Gelassenheit und bei allem verständlichen Zorn, diesen immer auf den aktuellen Sachverhalt lenken und schauen was die für diesen Sachverhalt zuständige Person macht.
Damit hast du "leider" auch Recht 
Mir stellt sich immer wieder die Frage 
Früher mussten Politiker noch zurück treten wenn Sie Sch... gebaut haben 
Man sollte da nicht mehr versuchen, dass mit dem gesunden Menschenverstand zu verstehen. Es geht hierbei nur noch um Politik vom Staat, Automobilindustrie und der DUH. Wenn man es noch weiter herunterbricht, dann geht es um Geld und/oder Macht. Die Städte wollen Strafzahlungen vermeiden und sperren nach den verhängten Urteilen entsprechend die Straßen, da dies den schnellsten Erfolg verspricht. Die Autobauer versuchen die Situation zu nutzen um neue Autos zu verkaufen und dafür zu sorgen, dass sie Strafverfahren / Bußgelder entgehen. Dann will natürlich keiner öffentlich Schuld an der miesere sein, also wird in der Öffentlichkeit rumgeeiert das sich die Balken biegen und der Schwarze Peter wird hin und her geschoben. Die DUH hat dabei leichtes Spiel, da sie lange bekannte Grenzwerte einklagen können und so den Staat und die Autoindustrie vor sich hertreiben könne, die durch ihr versagen eine riesige Flanke aufgemacht haben.
Das ist wie in vielen großen Unternehmen, wo die Abteilungen ihre Politischen Spielchen gegeneinander Spielen, nur in Groß.
Darunter leiden die Bürger, die zum einen für das Versagen nichts können, aber durch ihr Kaufverhalten (SUV's) und ihrem Wahlverhalten auch einen Anteil an dieser Entwicklung haben.
Sehr gut auf den Punkt gebracht 
Nimm hier von ! Geb bei Ebay diese Artikelnummer ein ! 181029892998
Das Teil ist auch kein Simulator , wie der "Prof" schreibt 
Sondern nur ein Distanzstück um die Sonde aus dem direkten Abgasstrom zu nehmen um die Reaktion der Sonde zu dämpfen.
Da wird nichts Simuliert
Das ist mal etwas ganz anderes 
Hallo Leute!!!
lambda-Faker nur für die Sonde nach dem Kat verwenden!!!
Sonst wird's teuer!
Danke das du dies auch schreibst
Die ganze Arese V6 Optik versaut
, sorry
Das stimmt wohl aber so kann ich den mir auch Leisten bei den km die ich fahre
Und wenn die Haube zu ist geht´s 
Ich habe heute die Verkleidungen im Motorraum wieder eingebaut
nun sieht der 166 wenigstens nicht mehr so zerrupft aus
Sei bitte vorsichtig 
denn nach meiner Meinung kann man keinen Sprungsondensimulator für eine Breitbandsonde einsetzen.
Das Steuergerät weiß damit nichts anzufangen.
Wenn dann wurde vom Ratschlaggeber dieser Simulator statt die Sonde 2 eingebaut.
Nur bei dir wird ja der Sensor 1 als offen angegeben.
Eddy, hast Du noch Infos zu dem von Dir verwendeten Backofenreiniger? Evtl. einen Amazon Link? Beim mir wird die Mittelkonsole auch schon so klebrig. Ich fürchte da muss ich nächstes Jahr dran.
Ja hab ich , aber kein Link
Der ist von Prowin
Ich habe den Softlack mit Aceton runter bekommen. Das ging auch ganz gut, allerdings kenne die Backofenreiniger Methode nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass Backofenreiniger nicht ganz so aggressiv und daher besser ist als Aceton.
Danach habe ich die Teile nass angeschliffen. Von 600 - 3000 Körnung. Danach mit Autopolitur (3M 51052 Perfect-it III ) poliert. Ich finde es ganz ok.
Das denke ich auch , das Aceton zuviel anlöst
mit meinem Backofenreiniger musste ich sogar gar nichts machen da die Griffschale gleich mäßig matt schwarz war.
leider habe ich kein Bild gemacht um es zu zeigen.
Marco (Makaveli) hat es auch am 156 gemacht , mit welchem Backofenreiniger weiß ich nicht , aber er musste die dann noch lackieren.
Sven hat dies mit Backofenreiniger gemacht , von Ihm habe ich es zum ersten mal gehört.
Und habe das auch an meinem 166 gemacht , ging echt gut
...aber neuwertige Fahrzeuge, deren Werte schon im Prospekt gestunken haben, durch neue, genauso getürkte Kisten zu ersetzen, halte ich auch für suboptimal...
Das haben wir ja dieser Panikmache, provoziert durch die Gesetzgebung, zu verdanken
Alles anzeigenRichter, Werte, Umwelt, Menschen bin ich bei euch.
Aber wie kann es sein, dass Großkonzerne absichtlich bescheißen und mit einem grünen Auge davon kommen.
Audi musste nach dem Prozess 900Mio zahlen, die an Vater Staat gehen. Was der Staat damit macht keine Ahnung,
Jedenfalls nicht den Otto Normal Bürger unterstützen, der vor wenigen Jahren einen angepriesenen sparsamen Diesel
gekauft hat um damit zur Arbeit zu kommen. Otto Normalo bleibt auf seinen nun totgesagten Auto sitzen, darf damit nicht mehr
zur Arbeit und Geld für ein neues Auto hat er auch nicht, weil er das aktuelle noch abbezahlen muss. Dolles Ding.
Das ist ja immer noch die große Frage wer hat inwieweit beschissen ??
VW hat es das ist wohl so , die haben diese Gesetzesnieschen überschritten.
Ob es aber die anderen auch gemacht haben ist immer noch nicht klar , denn es gab ja zulässige Temperaturfenster 7
die werden die schön verpackt nach Südamerika verscherbeln....oder glaubt hier etwa jemand, dass die Prämienfahrzeuge hier in der EU alle in die Presse wandern??
Was Ökologisch auch durchaus Sinnvoll wäre.
Neuwertige Fahrzeuge zu verschrotten ist Unsinn
Die Grenzwerte sind Unsinn Eddy, am Arbeitsplatz dürfen viel höhere Werte auftreten.
Der Lungenarzt meinte auch, dass das alles Panikmache ist und die Belastung absolut ungefährlich ist, er muss es wissen.
Das schrieb schon weiter vorher.
Das mag ja sein Nobbi, und ich kann das mal gar nicht beurteilen.
Da ich davon gar keine Ahnung habe.
Aber wenn diese Grenzwerte festgelegt wurden sind die sicher nicht von irgend einem Sachbearbeiter hinten links festgelegt worden.
Natürlich wird die Diskussion darüber auch übertrieben, wie vieles im Tagesgeschehen.
Und das jeder Raucher sich mit dem zigfachen dieser Werte belastet . spielt auch keine Rolle.
Diese Werte sind das wonach sich die Richter halten müssen.
Da wird von den Leuten auf die Richter geschimpft , weil die die Versäumnisse der Politik beurteilen müssen.
Und die Richter müssen sich an die Vorgaben halten.
Sind die Grenzwerte über einen bestimmten Zeitraum überschritten müssen Fahrverbote her.
So ist die Gesetzeslage
Und was beabsichtigt die Politik die wieder gewählt werden möchte ?? Man erhöht ganz einfach die Grenzwerte
Und schon ist der Wähler zufrieden gestellt und kann wieder wunschgemäß wählen.
