Klar kann sie das ist ja im Selespeed ein eigener Diagnosepunkt. Überprüfung ob die Befestigungsschaube sitztoder nicht.
Hallo
Hab mir gerade mal die Punkte in der Diagnose angesehen, kann aber keinen Punkt finden aus dem man schließen könnte das eine Befestigungsschraube fest sitzen würde ?
Oder bin ich blind ? ?
Tja nun ist alles gut. Zwar hatte die Software gesagt das die Befestigungsschraube fest ist, war sie aber nicht.
Hallo
Wie kann eine Software erkennen wollen ob eine Schraube fest sein soll ??
Ist ein altes Thema und nicht mehr relevant
Heute liegt das "Problem" an der Software auf dem ELM Chip
Da die Software auf dem Chip in China weiter entwickelt wurde passt die nicht mehr mit den Software der Diagnoseprogramme zusammen.
Wie Jürgen schon schreibt die Chips haben nicht mehr viel mit der Ursprünglichen ELM327 zu tun.
Anfangs hat es ausgereicht den 120 Ohm Resistor zu entfernen. Das funktioniert aber nicht mehr
Ei guck emol do en Wisbadener
Herzlich Willkommen hier im besten Alfa Forum 
Gibt es denn sowas wie das VCDS für Alfa Romeo? Ich meine jetzt nicht primär zum Fehlerspeicher auslesen, sondern um Dinge kodieren zu können?
Hallo
Man kann nur Funktionen codieren die auch im Steuergerät hinterlegt sind, dies ist auch im VAG Steuerungen nur teilweise möglich.
Für Fiat gibt da umfassend nur den Examiner für Händler und Werkstätten.
Für den Selbstschrauber ist dies nur mit MES oder AlfaOBD möglich , die beiden Software können schon einige Dinge .
Aber die Funktion muss dann auch Hardware mäßig vorhanden sein
Auch der Mehrfachstecker sollte mal auf kontaktprobleme geprüft werden. Der kann auch mal Probleme machen
Wees ick nich 
Werde auch mal vorbei schauen
Ist schon fest geplant für Freitag kommender Woche 
Das ist schon richtig das man auch mal unsauberes Zeug gibt.
Wird auch oft bei Autogas behauptet oder Festgestellt ich kann da nicht mit reden
da mein Filter im Tank auch nach 150 Tkm noch wie neu aussah
Wenn ich mich an meine alten Auslesezeiten erinnere
Kam es leider öfter vor das manche Interface nicht mit allen Steuerungen Verbindungen herstellen konnten.
Oder es bestimmte Zustände brauchte um die Verbindung zu etablieren
Wie z.B bei laufendem Motor verbinden
Jedenfall´s sprechen deine Probleme nicht wirklich für einen KW Sensor. Benzinfilter würde ich ebenfall´s ausschließen.
Ich im Prinzip auch da ich mich Frage wie soll der Benzinfilter versumpfen wenn nur sauberer Sprit eingefüllt worden ist.
Ja, gehe ich auch von aus, zumal es ja extra eine Dip_Schalter Position am Stecker dafür gibt.
Ich finde die Idee von Gerdi ganz sexy, bei laufendem Motor draufzukommen .. mal schauen.
Naja Claus das es am KKL Interface eine Schalterstellung für den PIN 3 gibt muss ja nicht bedeuten
das der Pin 3 auch belegt ist.
Und bei laufenden Motor einen Ausleseversuch machen ist auch ein alter Hut und hatten wir damals auch versucht.
Warum es nicht geklappt hat kann ich nicht sagen.
Manchmal klappt es einfach nicht mit dem Leseversuch
Hatte es auch an meinem Selespeed damals da kam ich nur selten auf die Klimasteuerung , warum auch immer
Der ist in der Nähe vom Airbagsteuergerät vorhanden .
Bei dem 916 ist der unter dem Fondsitz oder sogar im Heckbereich
Da dein Spider aber neueren Baujahres ist sollte der Airbag schon im 16 poligen OBD Stecker belegt sein.
Das siehst du dann wenn der Pin 3 im OBD Stecker belegt ist.
Lass den Motor mal laufen bei Airbag, da hats bei mir funktioniert.
Weiss jetzt nicht mehr auf was ich KKL stehen hatte.
Da ich selbst zu blöd dafür bin, das hat der Norbert aus Simmerath
bei mir gemacht , der war aber schon lange nicht mehr im Forum.
Hat dein Spider nicht den externen 3 poligen Airbag Stecker ??
Meine mich an so was zu erinnern Gerd 
Der Fehler 0170 hat mit Sicherheit nichts mit deinem Problem zu tun.
Und auf das Airbag Steuergerät ist dein früherer Schrauber auch drauf gekommen
daher denke ich mal es liegt an den Einstellungen oder wie man es leider manchmal hat
das es einfach nicht klappt.
Hallo Daniel
Macht das eine Werkstatt ?
Ansonsten würde ich die Welle ausbauen ( muss eh raus) und mir die Flächen und Lager des Tripodengelenks mal ansehen
wenn ich nichts gravierendes Erkenne würde ich es mit einer neuen Manschette versuchen .
Gruß Eddy
Tja, der Elzer Berg...wohne ja in dem Wohnort und ja, da steht nun dieser Blitzanhänger, manchmal auch nicht, vorher stand er im Baustellenbereich weiter oben Richtung Montabaur...aber es kracht da so oft, einmal die Woche gefühlt, weil die Elzer Feuerwehr in der Nachbarstrasse von mir immer zum Einsatz auf die AB hochfährt, ständig gehen dann die Sirenen. Wobei ich das nicht verstehen kann, was an dem Berg so gefährlich ist ...
Das frage ich mich auch schon seit Jahren , Daniel
Na gut es geht schon leicht Abwärts an der Stelle.
Aber ein Stück weiter bei Idstein ist es etwas weniger Abfallend und dort kracht es leider auch ständig
Der Blitzerhänger soll schon wieder entfernt worden sein , da mehrere Promis geblitzt wurden. 
Kann ich gar nicht glauben da auch mit der Brücke Promis geblitzt wurden.
Die Brücke soll aber wieder erneuert werden, wie zu lesen ist.
Mal sehen ob ich mir das mal ansehe ist ja in meiner Nähe
Mal abwarten was passiert nachdem ich eine zusaetzliche Masse gelegt habe, komisch nur das nichts im Fehlerspeicher steht.
Da nur Fehler im Speicher stehen die im System überwacht werden.
Das ist schon 18 Jahre her
Stell dich mal heute neben so eine aktuelle Hybrid-Nähmaschine
Mir hat die Geräuschkulisse vor 3 Jahren ?
Auch nicht gefallen und bin froh das dies wieder geändert wurde.
Aber Veränderungen kommen nun mal
Aber für den Zuschauer an der Rennstrecke schöner, spannender und vorallem lauter anzusehen
Naja ich war in 2001 in Montreal erste Zuschauerreihe am Start und habe mir am Trainingsfreitag nach dem 1. Training zuerst mal Ohrstöpsel gekauft.
Das war dermaßen laut das es mir als Metallbauer entschieden zu laut war
Die Heulerei kann man verzeihen, die Jungs sind in einer anderen Welt aufgewachsen als wir, und in den Zeiten von Schumacher, Häkkinen, D. Hill, Villeneau, Senna, Prost, Mansell usw, hätten die heutigen Jungs mMn keine Chance und würden sogar zerfleischt.
In teilen gebe ich dir Recht Serkan
Aber ich denke das man heutige Fahrer aber auch die Formel 1 mit der in 70 , 80 , 90 ziger Jahren eh nicht vergleichen kann und auch sollte (obwohl ich manchmal auch hin und her gerissen bin)
Denn ich würde mal sagen die damaligen Fahrer kämen mit heutigen Formel 1 auch nicht mehr klar.
Und in den Anfang 90zigern hieß es schon
Wenn der ..... Fahrer in ein Williams Cockpit sitzt dann wird der auch Weltmeister.
Also sollte man die damalige Formel 1 auch nicht so hoch loben.
Die war halt anders
ich fand die Akteure in der F1 früher ..irgendwie erwachsener ... Charakterköpfe!
Heute ist es viel Laufsteg
Damals waren wir aber auch noch jünger und haben noch mehr aufgesehen zu diesen Introvertierten Typen .
Der hatte seine Teamkollegen aber fahrerisch auch immer im Griff
.
Das war aber später auch nicht mehr ganz so . Gegen Rosberg hat er auch nicht mehr dominiert
Bei meinem 166 sitzt der ECU auch an der Ansaugbrücke
Beim Einbau der LPG Anlage habe ich schon mal getestet das die Kabel so lang sind das der ECU aus dem stärksten Wärmestrom ( über dem Kat ) nach links über das Getriebe zu positionieren wäre.
Wenn ich Die Zeit finde werde ich das auch mal angehen.
Zuerst sind aber andere Arbeiten wichtiger ?
