Beiträge von Eddy

Zitat von Alfabeto

Tach, ich bin der Gerd...

Einen großen Unterschied macht das Gewicht auf der VA....Mike's TBI-Luftpumpe ist vorne sehr leicht, der 2,4er ist mit Abstand der schwerste Motor im 159er. Der Schwatte hat durch das B12 sogar vorne noch mehr Sturz, weil wesentlich mehr Keilform.

Dann kommt schon eher die Theorie mit dem Schlupf von Eddy zum tragen...

Haben die 3,2er und 2,4er ab Serie1 nicht sogar ein mechanisches Sperrdiff ab Werk?? Hab da mal was gelesen...

Alles anzeigen

Das ist keine Theorie mit dem Schlupf , Gerd

Bei Kurvenfahrt legt die innere Profilfläche einen kürzeren Weg zurück als die Äußere Profilfläche. Und da außen mehr Grip aufgebaut wird ist der Schlupf ( Verschleiß ) innen.

Zitat von 916/2

Antriebskräfte und Reifenverschleiß gibt es auch bei Geradeausfahrt...

Aber nur wenn man so wie du anfährst

Scherz

Zitat von 916/2

Weshalb stellt man bei einem Fronttriebler Vorspur ein ?

Bedingt durch die Antriebskräfte stellt sich eine eingestellte Nachspur doch auf ca. 0°

156, 166 und der 916 fuhren alle mit leichter Nachspur und bei keinem dieser Fahrzeuge gab es Probleme mit den Reifen.

Da ich hier im Taunus nicht mit Antriebskräften in eine Kurve fahre bestenfalls nach in der Kurve wieder beschleunige.

Ich habe mich vor Jahren schon gefragt, ob sich die heutigen Aufhängungen noch so verändern das sich die Spur gegen 0° zieht. ?

Des Weiteren haben wir bedingt durch immer breiteren Reifen , physikalisch bedingt einen unterschiedlichen Schlupf im Reifen bei Kurven fahrten.

In der Kurve ist der Verschleiß dort wo weniger Grip vorhanden ist und das ist nunmal der innere Radius da bedingt durch die Fliehkräfte mehr Grip am äußeren Radius liegt und daher auch geringerer Verschleiß.

Mir war es im Prinzip völlig egal ob Vor- oder Nachspur , wichtig ist mir das der Reifenverschleiß möglichst Gleichmäßig ist

Nur die Klima Gegner hier schieben alles der Opposition ( Grünen ) zu. Und ich kann und will nicht glauben das auch ganz Asien ElektroAutos baut wegen unsrer Grünen.

Das ist zur Teit der Mainstream und schwer , vor allem nicht so schnell um zu leiten

Was ich nur an der heftigen Diskussion nicht ganz verstehe ?

Das der größte Produzent von Elektromobilen (China) von unseren kleinen Deutschland beeinflussen lassen soll ??

Ich halte die Akkutechnik auch für den falschen Weg und wir wissen doch alle Maßnahmen (Dieselsubvention, Abwrackprämie , usw.) waren immer nur

Wirtschaftförderungen unter dem Deckmantel des Umweltschutzes.

Beruhigt euch bitte wieder das Teil ist verkauft

Daher mach ich hier mal zu

Da muss noch einiges in Sachen öffentlicher Verkehr passieren

Aber auch die Konzerne müssen / wollen überleben und wenn Fusionieren dazu gehört dann muss es so sein.

Nur dürfen die nicht an Alt hergebrachten

Festhalten

@ Georg wie ich schon oft geschrieben habe ich denke es wird mehrere Verkehrssysteme geben. Ich denke das in Städten der Individual Verkehr nicht auf Dauer bleiben wird.

In ländlichen Gegenden wird der Verbrenner noch eine Weile bleiben.

Es werden mehrere Systeme bleiben.

Auch der Diesel wird nicht ganz verschwunden.

Hallo und Willkommen im Alfa Romeo Portal

OK , schade

Wenn es dann nicht klappt scheint die Tastatur kaputt zu sein.

Im normal Fall solltest du doch über die Zahlentasten den Code eingeben können ?

Wenn das nicht funktioniert , würde ich mal für einige Min. die Batterie abklemmen.

Es könnte auch sein das durch Fehleingabe die Neueingabe gesperrt ist. Diese Sperr zeit erhöht sich mit der Summe der Fehleingaben

Daher vielleicht mal bis morgen warten ??

Zitat von Il Biscione

Ich denke in Rüsselsheim wird das Licht ausgehen, wofür brauchen die in dem Markenkonstrukt dann noch Opel

Das müssen wir mal abwarten, denn von der Infrastruktur und den Knowhow ist Rüsselsheim sicher nicht schlecht aufgestellt.

Zitat von SelespeedDriver

Klar, für die Shareholder, für niemand anderen sonst.

Arbeitstellen werden abgebaut usw. usf. warte es nur ab.

Nobbi

Gleich in welcher Branche haben Fusionen immer auch Arbeitsplatzabbau bedeutet

Also ist dies ein Argument was zwar stimmt aber man könnte genau so Argumentieren :

Wenn Fiat kaputt geht sind noch viel mehr Arbeitsplätze gefährtet.

Was das richtige ist kann ich auch nicht sagen , trotzdem denke ich das dies der bessere Weg ist.

Fiat ist halt kein BMW Konzern der auch mit einer relativ geringen Größe eine hohe Produktivität hat.

Naja Wolfgang es wird ja wieder wärmer somit sollte es nicht so sehr schlimm sein ?

Ich drücke dir die Daumen das alles klappt

Ich muss mal die älteren Autofahrer in Schutz nehmen

Die älteren in meinem Bekanntenkreis haben sich fast ausnahmslos erkannt ab dem richtigen Zeitpunkt erkannt

Ab wann Sie nur noch Eingeschränkt fahren konnten.

Während dessen in meiner Familie es einen gab der erst sehr spät erkannt hat das es nicht mehr geht.

Aber in der Zeit als ich schon der Meinung war das der nicht mehr fahren sollte.

Immer noch die Tests für Personenbeförderung bestanden hat.

Schon in den 90iger Jahren hieß es das nur größere Unternehmen sich auf dem Weltmarkt behaupten können.

Dies ist wohl eine logische Konsequenz daraus.

Wir wissen halt noch nicht ob dies gut oder schlecht ist ?

Ich denke aber das die Vorteile überwiegen werden.

Hab in 2002 den Kartenführerschein geordert da ich dahin nie einen Führerschein dabei hatte ( außer auf längeren Fahrten)

Da ich in keiner Geldbörse Platz für den alten grauen gehabt habe.

@ Branni gegen Ignoranz und Selbstüberschätzung ist es immer schwer anzukommen.

Zitat von 916/2

Beim Frontantrieb wird eher Nachspur eingestellt. Räder vorne also weiter auseinander.

Also , ist zwar ein 156 aber mit Nachspur bin ich niemals zurecht gekommen.

Hab ich auch nicht eingestellt, für mich war es erst mal wichtiger einen gleichmäßigen Verschleiß zu haben

als das auf Teufel komm raus die Werte passen.

Für mich hatte es auch schon immer Gründe das die Hersteller solch große Toleranzen angeben.

Meine Meinung war es schon immer das Spurwerte nicht in Stein gemeißelt sind, und falls alle Aufhängungsteile ok sind

man trotzdem noch bei den Werten leicht jonglieren muss.

Habe es bei meinem 156 auch so erlebt erst nachdem ich manuell nachkorrigiert habe war der Verschleiß gleichmäßig

Ich würde in deinem Fall beide Spurstangen um eine halbe Umdrehung heraus drehen und dann sollte es ok sein.

Gruß

Hallo lese erst jetzt deine Frage.

Dachte gar nicht das da noch was kommt.

Ich hab mein 156 vor 6 Wochen zum Schrotti gebracht

Der war rot

Zitat von redtshirt

die haben erst vor 5 Rennen angefangen das Auto komplett zu verstehen und auch richtig abzustimmen.

Vielleicht wird es nächstes Jahr spannender

So sehe ich die Entwicklung bei Ferrari auch

Der Sarg hat kein Regal

sagt der Wischmeyer

OK ich schaue nicht mehr so oft Formel1

Aber gerade am Anfang der Saison hatte ich kaum das Gefühl das die ein Konkurenzfähiges Fahrzeug haben , als dann das Auto auf dem Stand war

kamen deine beschriebenen Taktik/Teamfehler dazu

Da ich nicht denke das Alfa die letzte Ausbaustufe bekommt

Außerdem ist Leistung auch nicht alles das Gesamtkonzept muss passen.

Ich finde es schon lange sehr Entäuschend das Ferrari seit Jahren kann Auto auf die Strecke bringt um um die WM kämpfen zu können

Hallo

Gestern ist der Haltemechanismus an der Sonnenblende rechts mit einem kleinen Knack kaputt gegangen.

Und nun bleibt die nicht mehr oben

Hat jemand einen 166 zum Schlachten stehen der mir eine Sonnenblende verkaufen möchte.

Die Farbe ist hellgrau , falls es unterschiedliche Farben gibt.

Wer was für mich hat bitte melden

Danke

Grüße Eddy